مع تعميق التعريب، ركز حاليا مستوردا صافيا للنماذج على أداء السيارات، والسيارات الفاخرة والسيارات الرياضية. 10000000 للسيارات المستوردة في السوق المحلية هو أيضا ليس كثيرا. لكن في الآونة الأخيرة مستوردا صافيا للنماذج سيارات الدفع الرباعي لجذب الكثير من التركيز على السوق. فقد كان هو الشغل الشاغل للمازدا CX-3.

وكما نعلم جميعا، والعلامات التجارية اليابانية وقد تسارعت التخطيط له SUV الصغيرة؛ وكانت وتيرة العلامة التجارية مازدا اليابانية دائما أبطأ. CX-3 بدا وقتا طويلا في بلد أجنبي، وقد تردد أن أدخلت محليا. مع مازدا توقف 2، مازدا لا يوجد لديه خط إنتاج السيارات الصغيرة، وبالتالي فإن الواردات هو السبيل الوحيد.

لم يظهر تصميم الروح الديناميكية لفترة قصيرة، ولكن على سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، CX-3 لا يزال أداء جيدا. مصبغة ضخمة مع تأثير مرئي مدمج غرار هيئة قوية جدا. يتحرك في نموذج التحكم لا يختلف عن نماذج مازدا أخرى، تفتقر إلى النقاط المضيئة.

ونتيجة لنماذج سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، ومحرك 2.0L هو المكان المستهلكين يجب أن يكون أكثر وتشعر بالقلق إزاء. حصان أقصى 148Ps ناهيك عن كيف جيدة، ولكن بما فيه الكفاية محرك CX-3 أن يشعر شعور جيد من السرعة. مباراة مع 2.0L 6AT سمعة انتقال في ساحة غير واضحة للجميع، وعلى أداء CX-3 نعتقد على نحو أفضل، وأعتقد أن هذا هو السبب الرئيسي 14،98-15970000 عن السعر المطلوب لها.

وورث شرائها؟

إذا كنت مازدا مسحوق الطلب القوي على المنتجات المستوردة، وCX-3 هي تجربة جيدة. باعتبارها المنتج المستورد، CX-3 إطلاق اثنين فقط من النماذج. 149800 يوان نسخة دخول ترف التكوين التلقائي 2.0L رث قليلا، وإذا كان لديك ارتفاع الطلب على سيارة مريحة، ثم قمة مع 2.0L نوع النبيل التلقائي ومن الواضح أن الخيار الأفضل، ولكن الثمن هو 159800 يوان ناهيك عن ما التكلفة. سمعت أن عددا صغيرا من الواردات في وقت مبكر، تنشر جيدا سيكون منتجات مالية جيدة.

المستهلكين لشراء مازدا، وتصميم لايوجد انخفاض الطلب. عندما كنت عقد حوالي 160،000 الميزانية يوان، بالإضافة إلى مازدا CX-3 وشدد وراء هذا SUV صغيرة مصممة لنقل الروح يمكن أن يكون خيارا أفضل.

رينو كه Leijia

وعلى الرغم من كه Leijia وقاشقاي من نفس المنصة، ولكن لغة مختلفة تماما. قاشقاي تصميم الأصغر لم يعد معتدلا، ولكن لا تزال تقع تحت الريح مقارنة مع التركيز على التصميم كه Leijia. رسمت لغة تصميم عائلة جديدة من خلال خطوط بسيطة من شخصية ليست كوكي ظهور القاطع، يتم قبول تصميم جسم مستدير أكثر سهولة.

2.0L الإصدار الثاني محرك النسخة دخول الأزياء لها فقط 152800 يوان، والثمن هو أقل من الإصدار أعلى CX-3. ثانيا كه Leijia كوقت على قائمة لا تقل النماذج، لديهم تنازلات معينة في السوق، وانخفاض تكاليف السيارة. تكوين بعض رث، ولكن يكفي لتلبية الاحتياجات العامة. كه Leijia باعتباره SUV المدمجة، أفضل بكثير من CX-3 المكاني.

وقد أكد مازدا الرياضية دائما، وفي هذا الصدد كه Leijia ليس أقل شأنا من CX-3. كه Leijia ضبط في حين كان هناك توجه مريح، ولكن كامل من المتانة، والشعور العام من الهيكل لا يزال لديه تجربة قيادة لائقة.

 سيتروين C5 AIRCROSS

يجب أن يكون سيتروين C5 AIRCROSS اكثر احساسا تصميم هذا العام للسيارة. وكان الفرنسي تصميم تطلعي من السيارة قوية جدا، وهذا يبدو أن تسبق الجميع. المتدرج مصبغة تصميم اندماج كامل للهوية العلامة التجارية والمصابيح الأمامية جنبا إلى جنب، واستيعابها بشكل جيد من قبل العناصر الشعبية. الهيئة عدد كبير من شكل ثلاثي الأبعاد يجعل كانت C5 AIRCROSS عدم وجود أي توقيت. إذا قمت بتصميم للمطالبة، فإنه يجب عدم تفويتها C5 AIRCROSS متاحة قريبا في سيارات الدفع الرباعي.

نماذج المبتدئين 350THP الراحة فقط 152700 يوان، ونفس السعر ليست عالية. على الرغم من أن التكوين مع نسبة أعلى CX-3 أدنى قليلا، ولكن هذا قوف السيارات التلقائي، في السيطرة على شاشة كبيرة، خلال النهار LED تشغيل أضواء والتفريغ الخلفي منفذ لا غاب، وقابلية جيدة. مساحة الأداء لمدة تصل إلى 2730mm C5 AIRCROSS هو سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، CX-3 لا يمكن أن المباراة.

في حين تم اعتماد نماذج سيارات الدفع الرباعي ستروين تعليق Tucao الدراجات البخارية، ولكنه كان لا يمكن إنكاره سيتروين هيكل ضبط مثير للإعجاب. يمكن عاما من الخبرة المشاركة في الأحداث الالتواء شعاع تعليق ضبط العديد من تعليق مستقل لتكون ممتازة. ودخول C5 AIRCROSS أنها مزودة محرك 1.6T. إذا كان SUV ليس الكثير من المنافسة، فمن الصعب أن نرى مثل هذا السعر المنخفض من نماذج سيارات الدفع الرباعي المدمجة.

ملخص: صينية الصنع التقدم السيارات واضح، ولكن بعض الناس لا يزال لا يمكن أن تتوقف على السيارات المستوردة لها ارتباط قوي. لا يستنكف عن نوعية استوردت الصين من صنع سيارة؟ ليس بالضرورة، مع تعميق العولمة، إنتاج السيارات ينطوي على سلسلة صناعة كاملة، الشركات المصنعة للسيارات المحلية هي أيضا هناك نقص في الوجود الدولي. في رأيي، الآن واحد فقط المزيد من السيارات المستوردة استيراد أي شيء الهوية أكثر من السيارات المحلية. ولكن المستهلكين لشراء السيارات المستوردة، وينبغي أن يكون حقا فخور، لأنك بحاجة إلى دفع المزيد من الضرائب.