هذا الربيع، للجماهير الصينية المعروفة باسم "ليتل ألمانيا" في لاعب التنس الصربي نوفاك ديوكوفيتش فاز البطولات الاربع الكبرى مرة أخرى.
في نهائي البطولات الاربع الكبرى ل53 تدريجي "دانا (ديوكوفيتش ونادال)" مبارزة، ديوكوفيتش إلى 6-3 / 6-2 / فوز 6-3 على نادال، وراء فيدرر، أصبحت بطولة استراليا المفتوحة غير مسبوق الفائز 7 مرة.
جدير بالثناء هو أن ديوكوفيتش شهدت السفينة الدوارة من الصعود والهبوط. بعد فوزه في بطولة فرنسا المفتوحة عام 2016، فاز الصربي نوفاك ديوكوفيتش تراجع العرض على غرار الهاوية الدولة، تليها عدة تغييرات المدرب لم تكن قادرا على تحقيق نتائج مرضية وإصابات دون انقطاع أيضا للتعذيب له مرارا وتكرارا. من سنة الفائز "الغران شيليم"، تم تخفيض ديوكوفيتش إلى طيف وصادقة لهذه النقطة، لماذا هناك الكثير من التباين وضعها، ودعا للتنس لا حل اللغز.
في العام الماضي فقط، ديوكوفيتش المثير للدهشة أيضا لتحقيق الانتعاش السريع. بطولة ويمبلدون، في غياب أي تحذير واضح، انتعاش مفاجئ ديوكوفيتش كسر بلده التمديد لمدة سنتين من العنوان الجفاف البطولات الاربع الكبرى. وفي وقت لاحق، وقال انه حصل على التوالي بطولة الولايات المتحدة المفتوحة وبطولة استراليا المفتوحة، أولى البطولات الاربع الكبرى من بداية العام.
في حين ديوكوفيتش صعودا وهبوطا، لا يسعه إلا أن تذكرنا ماركة السيارة - هو بالضبط ديوكوفيتش يخدمها سفير العلامة التجارية بيجو.
في عام 2014، ما زالت الصين في أداء العقد هو مقبول بيجو "الكاهن" ثم رأينا الأجنبي متنكرا في زي "القليل الألمانية" دونغفنغ بيجو 2008 في إعلانات التلفزيون. ديوكوفيتش ودونغفنغ بيجو في وقت واحد تقريبا في الركود، والآن وقد ديوكوفيتش انتعاش قوي، سواء كما سيتم الانتهاء المضاد دونغفنغ بيجو في السوق الصينية؟
منذ وقت ليس ببعيد، أعلنت PSA مجموعة أرقام المبيعات 2018 ه، حيث المبيعات العالمية من 3878000 وحدة، بزيادة 6.8، يبدو جيدا جدا. ومع ذلك، فإن السوق الصينية، انخفضت المبيعات كما هو الحال دائما، بزيادة 34.2 في العام على انخفاض عام.
من الآن، دونغفنغ بيجو نوع نادر بالعجلات الأربع، نظام التعليق المستقل وغيرها من "نقطة الأخدود" لا يزال هناك، ولكن لحسن الحظ جمع كبير قادم أيضا، وهو بالفعل على بيع بيجو 508L.
في السنوات الأخيرة، وقد تم الانتهاء Magotan فولكس وباسات بديل، وسيدان متوسطة الحجم أعلى ثلاثة الياباني كامري، أكورد، كان TEANA أيضا تحديث، سوق السيارات من الدرجة B دخلت عهدا جديدا من المنافسة. وعلاوة على ذلك، وقد بشرت هذه النماذج في بعد وارتفعت مبيعات تحديث الزخم.
دونغفنغ بيجو على ما يبدو لتكون على استعداد، في اتجاه رفع مستوى الاستهلاك، وسوق السيارات إلى تحويل التركيز من 206307 SUV، في حين أن B-Class غير التركيز على السوق منذ العام الماضي.
في وقت سابق من هذا العام، جيل كامل جديد من دونغفنغ بيجو 508L أيضا مفتوحة بالكامل قبل بيع، وسعر بيع من 160،000 الحالات، وستكون هناك نسخة منخفضة الطاقة من 1.6T و 1.8T ديناميكية تظهر النماذج.
دونغفنغ بيجو للبيع السعر 508L، وكثير من الناس يعتقدون يفترض أنها ستكون فاجأ قليلا. في السيارات المنافسة السائدة متوسطة الحجم، كانت هناك نماذج من الوضع الاجتماعي المتدني، من أجل كسب حصة أكبر من السوق. باستمرار البرد عال من السيارات الفرنسية في هذه البيئة السوق لا يمكن الوقوف عليه، منتصف حجم سيارة سعر بيع مجموعة ضغط من 160،000 لبدء، من أجل كسب المبادرة.
في الماضي، والسيارات الفرنسية من قبل بعض المشجعين الصينيين يعتبر أن تكون أكثر "متعجرف"، في كثير من الأحيان ليس على مقربة من الاحتياجات الجمالية والعملية للمستهلكين الصينيين، وتأتي مع بعض من التصاميم الرائعة.
ولكن كشفت فقط على بيجو 508L، ينبغي لنا أن نقول مما يثلج الصدر أن نرى أن بيجو حققت تغييرا كبيرا - من 508 إلى الإصدار 508L الأوروبي من النسخة الصينية من قاعدة العجلات، طول الجسم لفترة أطول وبقاعدة عجلات تم زيادة كبيرة، سيارة الأسد مخلب المصابيح الأمامية الذيل، واستمر أيضا تصميم طبعة في الخارج، والاعتراف مرتفع جدا.
في الوقت نفسه، على أحد أبواب اليد بدون إطار وإلغاء تصميم هاتشباك هو مسألة رأي. الباب الخلفي هاتشباك والأبواب فرملس، على الرغم من باردا، ولكن في الواقع أكثر عرضة للمركبات صدى سبب، وهناك أيضا تأثير سلبي على سيارة الشاملة NVH كتم ذلك.
تعديل هذين المجالين، ينبغي أن يقال أن حققت بعض التوازن من حيث التكلفة وقوة التحمل، ويمكن القول لضبط بنشاط النسخة الصينية من طراز قدمت للسوق الصينية.
تعليق هو جزء من السيارة الفرنسية الطبيعية معظم ممتاز (أو Tucao) من. بعد يستخدم هذا تعليق من الألمنيوم 508L شعاع، وتوفير متغير التخميد تعليق AMVAR، وزيادة تحسين سلامة تحكم الموقف جسم السيارة. التعليق الأمامي والخلفي المستقل، وهذه المرة بيجو يبدو حقا "فهم" السوق الصينية.
وقد PSA القوة المحرك. هناك جيل جديد من دونغفنغ بيجو 508L قضاء PSA هو حاليا أعلى في المواصفات السلطة المحلية: 1.8T + 8AT. 1.8T قوة المحرك القصوى 155 كيلو واط، أقصى عزم دوران يبلغ 300 نيوتن متر. نقل 8AT من أيسين هو أيضا ناضجة وموثوق بها وممتازة علبة التروس الأداء. من استهلاك الطاقة لأداء جيدا.
ديوكوفيتش انزلقت ومرة واحدة عشاق مماثلة، بيجو التراجع في الصين أيضا بعض الناس لا يفهمون -
السيارات الفرنسية هي النماذج القديمة وبطيئة جدا لتحديثه؟ في السنوات السابقة انه قد يكون قادرا على قول ذلك. ولكن منذ عام 2013، ومنتجات تحديث PSA في الصين تم معدل تسارع إلى حد كبير.
الخارج المستندة إلى بيجو 3008 في وقت سابق من 4008 حتى شهرين من السوق البر الأوروبي، سيتروين C6، بيجو 5008 ونماذج أخرى أو حتى مصممة خصيصا للسوق الصينية، ولكن لا يزال من الصعب العثور على قلوب وعقول المستهلكين الصينيين.
السيارات الفرنسية الين القيمة هي كافية؟ وقد ظهرت خلال العامين الماضيين من بيجو وسيتروين نماذج في الشكل، ولكن ليس رائعا، والقبيح. يعتبر 5008 قيمة اللون يمكن أن يقال بيجو سيتروين C5 Aircross وهذه النماذج أيضا معلقة في فئتها.
السيارات الفرنسية أقل من قوة المنتج ذلك؟ بيجو 4008 (الطبعة الخارجية 3008)، بيجو 308S (في الخارج 308) هي فوز BMW I3، تسلا موديل S، مرسيدس-بنز الفئة- E هؤلاء المعارضين صعبة للحصول على سيارة أوروبية من طراز لقب السنة، فإن الأوروبيين لا أستطيع أن أقول أي الصين الناس يفهمون السيارة، أليس كذلك؟
فرنسا هي التكنولوجيا وراء السيارات تفعل؟ يبدو أنه لا ......
واحد ورقة رابحة هي خدمة قوية من ديوكوفيتش، دونغفنغ بيجو 508L هو "خارج" - سعر، وهذه المرة قوية أيضا.
كان 160،000 سعر بيع مثيرة، كالعادة، وقائمة الأسعار الرسمية هناك مسافة معينة، إذا كان سعر دونغفنغ بيجو 508L سوف تصل حوالي 150،000، سيكون تنافسية للغاية.
بيجو يمكن أن تساعد 508L "الريح" للعودة إلى التيار؟ ولعل هذه العملية لن تكون بالسرعة في "ليتل ألمانيا" للانتعاش، ولكن طبيعة 508L نظر، ومما لا ريب يستحق الانتظار!
