وقال أحدهم "إذا كنت ترغب في إقناع الرأي العام، ليكون منفتح، لاستيعاب المعارضين عند رب العمل." المنافسة في دائرة السيارات، أيضا، لا يمكن أن يتسامح مع معارضيه، فإنها لن يفكر حتى عندما رئيسه: ملاحظة المحرر. بطبيعة الحال، إذا لا منافس لها، خاصة مسرحية واحدة، فإنه أكثر مملة ...... ما يسمى بما فيه الكفاية قوية منافسة، كان "اللهب" مثيرة للاهتمام. أليس كذلك؟ ترقبوا برنامج بطاقة الحب الجديد "المعارضين"، دعونا معا والسيارات الدردشة دائرة المعارضين لذلك.
كممثل للسيارة متوسطة الحجم اليابانية (B-كلاس)، وهوندا أكورد وتويوتا كامري ونيسان Teana غالبا ما يتحدث عن المستهلكين، ونحن تعودنا أن ندعو لهم أعلى الياباني ثلاثة. حيث أن معظم سوق السيارات متوسطة الحجم شعبية في العالم في ثلاث، كل نموذج ليس فقط لديها تاريخ طويل، ولكن أيضا في السوق شهدت عدة سنوات من التجارب في السوق. في السوق المحلية، ذات مرة، ثلاث سيارات متوسطة الحجم لها الشهرة، وتحتل بالتناوب سوق السيارات موقف بطل المبيعات المحلية.
ولكن مع صعود قوي بين الشمال والجنوب من فولكس واجن باسات وMagotan فولكس، ولم يتبق سوى مبيعات هوندا أكورد لا تزال قوية، وهما مبيعات السيارات اليابانية الأخرى مع تراجع القدرة التنافسية للمنتجات الانخفاض تدريجيا، وباسات في المجموعة الأولى من MAGOTAN الوفاق وتدريجيا اتسعت هذه الفجوة. حتى هذا الوقت، والشركات اليابانية المحافظة التفكير في العودة ببطء لأكثر من طعم، وأعطى من أجل كل مرتفعة عقد راية الأصغر سنا.
بتوجيه من عائلة جديدة من لغات، كل ثلاثة السيارات اليابانية الشباب رجل وسيم في رجل في منتصف العمر دهني تحول. بعد تويوتا كامري، اكتمال هوندا أكورد العمل استبدال الرأسي في السوق المحلية، ومن المتوقع أن تكون أسرع في السوق في وقت مبكر 2019 نيسان Teana الجيل الجديد. أعلى الياباني التقليدي حتى ثلاثة بعد استبدال الجولة الحالية، التي السيارة يمكن أن يكون أكثر المستهلكين يفضلون ذلك؟ هذه المسألة القسم منافس حيث علينا أن نتحدث عن المراكز الثلاثة اليابانية اتخذت خطوة كبيرة في السيارة على الطريق الأصغر سنا.
قيمة الين بغض النظر عن المنافسة ثلاثية نتائج
الحق الآن في سوق السيارات المحلي، بعد 85 أو حتى 90 شخصا أصبحت تدريجيا الجيش المستهلك الرئيسي، والاصلاح والانفتاح المولد الشباب الصيني المعاصر نفسه وهبوا شخصية جدا، ولكن أيضا تتجسد في دفع المزيد من الاهتمام إلى التعبير عن الشخصية، وإمكانات استهلاك كبيرة خصائص ومثل لقبول أشياء جديدة وهلم جرا. من ناحية السيارة، وتأثير العلامة التجارية الكرام، والسعي لتحقيق نمط الشخصية كما تؤثر تدريجيا اختيارهم للسيارة. وتخوض ثلاثة يابانيين مجموعات العملاء متوسطة الحجم المستهدف جماعات المستهلكين الأصغر سنا بعد 85 وبعد 90، وجذب انتباه المستهلكين الذين هم أكثر من حيث التصميم والداخلية من ذلك؟
الثامنة قوانغتشو تويوتا كامري
أولا، نبدأ مع الجيل الثامن وأدرج كامري أولا، تستخدم السيارة الجديدة "انخفاض مركز الثقل والحجم واسعة" باعتباره تصميم جديد، تصميمها منخفض، حتى أن الجزء السفلي من الجسم، على نطاق أوسع. لاري والألوان تجعل السيارة أكثر جمالية والشعور بالقوة، وذلك أن المستهلكين أنفسهم.
وعلاوة على ذلك، فإن الثامنة كامري تصميمين مختلفين للالأنماط الحق مجرد حق، حيث الإصدار القياسي من طراز تحت الحاجز مع عدد كبير من تقليم الكروم، ونموذج الرياضة باستخدام عبر نوع عيون السود مصبغة. وتستمد هذه التصاميم من أحدث "كين نظرة" لغة تويوتا تصميم الأسرة، بالمقارنة مع النموذج القديم لم يتغير كثيرا.
ظهور مقارنة، الجيل الثامن الداخلية كامري ليست مبالغ فيه جدا، مع بالمعنى الكامل للتكنولوجيا، لها على غرار التفاف يجمع تصميم الراحة والرفاهية. التصميم الداخلي الجديد التخلي عن التصميم الداخلي متناظرة السابق، والشكل العام لم يعد منظمة تنظيما جيدا. عدم انتظام تصميم الكونسول الوسطي يعطي يمكن وصفها نظرة جديدة على حد سواء نمط الشخصية والتجارية لتأخذ في الاعتبار.
الجيل العاشر هوندا أكورد
الجيل العاشر-اتفاق مع أحدث لغة التصميم الأسرة، مقارنة مع تسعة أجيال من النماذج، والسيارة الجديدة تبدو يست تجارية وبالتالي، فالرياضة يشعر الشباب أن نرى الجيل العاشر والعشرين من جوانب اتفاق النمذجة. حيث الوجه الأمامي في حين أن خط ريدج دمج الكروم غطاء المحرك وشبك الفم، والمصابيح الأمامية LED والضباب المناطق الضيقة على كلا الجانبين من مصدات وتنفيس التكامل، وهناك بعض الحركات الشعور العام، وبعبارة أخرى "الجمال الطبيعي".
الجيل العاشر الوفاق هو أكثر القوالب الجانب مرهف، وبدأت خطوط السقف من B-عمود في الانخفاض، مع الخصر حتى أن السيارة بدت صغير جدا، لا شعور المتضخمة. وبذلك يرتفع أيضا الديناميكا الهوائية الأمثل، ولديها استهلاك الوقود أقل.
تسعة أجيال ونماذج مختلفة، والداخلية للسيارة الجديدة على نمط أوروبي أكثر قوة. الداخل يختلف عن المنتجات مبالغ فيها المنافسة، والجيل العاشر الوفاق تصميم المزيد من ضبط النفس، ولكن أيضا جلبت لها تأثير أكثر أناقة، ولكن السيارة الجديدة تحتفظ أزرار المادية المناسبة، العملية أيضا عدد أكثر ملاءمة.
الجيل القادم من نيسان ألتيما (US نسخة TEANA)
مع الافراج عن مسؤول الجيل المقبل من ألتيما في معرض السيارات في نيويورك في مارس السيارة اليابانية في المراكز الثلاثة نموذج بديل الرأسي أيضا وضعت أخيرا معا. المظهر، والجيل الجديد من نيسان ألتيما توجه Vmotion مفهوم 2.0 لغة تصميم السيارات، الجبهة وجه هواء أكثر حادة، مع كلا الجانبين في مجموعة جديدة على غرار المصابيح الأمامية، ولكن أيضا لجعلها تبدو أكثر عدوانية.
الجانب الجسم، وتستخدم السيارة الجديدة على السوائل خطوط الجسم الحيوية، في حين أن تصميم الذيل هو شعور من النماذج الحالية التغيير المستمر، ومجموعات الخفيفة الخلفية مع التصميم الحاد وبطة تصميم ذيل المفسد، والشكل العام تبدو الأزياء الأصغر كثيرا. نتوقع أن TEANA الجديد المحلي يستمر الجيل المقبل من تصميم ألتيما، ولكن ما هو أصيل قدم، أو ستنضم عناصر توطين في الولايات المتحدة نسخة من هذا النموذج، على أساس ذلك اليوم يمكن أن ننتظر فقط من أجل إطلاق سراح المعلنة.
جاء إلى الجزء الداخلي، بالمقارنة مع النموذج الحالي، والجيل الجديد من طراز ألتيما الداخلية هو أكثر إيجازا، والشعور العام من الفخامة الداخلية تحسنت كثيرا. إضافة 8 بوصة عجلة قيادة متعددة الوظائف وعلقت في السيطرة على لوحة الكريستال السائل هو أيضا خاصة لافتة للنظر. ومن الجدير بالذكر أن السيارة الجديدة هي أيضا أول مرة مع فرامل اليد الإلكترونية وقوف السيارات التلقائي.
قيمة الين بغض النظر عن المنافسة ثلاثية نتائج
ويبرز مختلفة
التصميم الياباني ثلاثة متوسطة الحجم والداخلية أصغر سنا، والمستهلكين السيارة أكثر عقلانية عند شراء سيارة جديدة سوف لن تكون وحدها وتشير إلى تحديد الاختيار النهائي ربما، ويبدو نفس، ورفع مستوى الداخلية لا تقل أهمية بعد كل شيء، والمستهلكين، ومنذ فترة طويلة سوف العلامة التجارية اليابانية و "التكنولوجيا السوداء" معا دائما. ثلاث سيارات متوسطة الحجم اليابانية أيضا لم يسمحوا لنا باستمرار، نحن تطول حجم الجسم والوجه لتوليد القوة الجديدة، وهنا نظرة على ثلاث سيارات متوسطة الحجم اليابانية ديك أبرز الخاصة بهم.
الثامنة قوانغتشو تويوتا كامري
ويبرز سيارة: بناء الهيكل TNGA، محرك 2.5L الكفاءة الحرارية بنسبة 40 (41 السيارة الهجين)
ارتفاع تجربة 175CM من أولئك الذين حصلوا في الجبهة، والحد الأدنى والموقف المناسب، الأصابع الأربعة المتبقية في هذا الوقت يتم ضبط مساحة الرأس للمقعد.
موقف ثابت عقد المقاعد الأمامية، والصف الثاني من رأس تجربة أربعة أصابع المتبقية من السقف، بينما الساقين اليمنى واليسرى من القبضات المتبقية.
كان طول الثامنة وجيل كامري واتساع 4885 * 1840 * 1455mm بالمقارنة مع الجيل السابق نموذج، الطول والعرض بنسبة 35MM وخفض 15mm، و50MM قاعدة العجلات تطول، 2825mm التوصل إليها. وارتفاع تجربة 175CM من الجالسين في الصف الأمامي لا يشعرون بالاكتئاب، في الصف الخلفي يمكن الحصول على مزيد من الفسحة.
كما بنيت العمارة تويوتا TNGA تحت أول سيارة صينية الصنع، تم تجهيز الجيل الثامن كامري مع 2.0L المحرك عادي، 2.5L الطبيعي أن يستنشق المحرك ونظام هجين يتكون من محرك 2.5L الطبيعي أن يستنشق ومحرك كهربائي منها. ومن الجدير بالذكر أن هذا هو الكفاءة الحرارية تويوتا بنسبة 40 (على سيارة هجينة يمكن رفعها إلى 41) من 2.5L المحرك عادي "الابتكار الأساسي".
تضم تكنولوجيا الاحتراق عالية السرعة، وتصل إلى 13: 1 (سيارة هجينة 14: 1) نسبة الضغط، مضخة الإزاحة المتغيرة، ويستخدم التقنيات الدقيقة صمام التحكم. بعد التحسين شامل، وارتفاع قوة المحرك، انخفض أكثر استجابة، واستهلاك الوقود. قطع البث، ومطابقة 8 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي، من أجل تحقيق أعلى كفاءة الإرسال.
الجيل العاشر هوندا أكورد
ويبرز السيارة: حجم الجسم طولا، هي التي شنت النظام برمته التوربيني 1.5T المحرك
وكما نعلم جميعا، يمكن وصف الفضاء هوندا الداخلية للتطبيق كما الأزرق النقي، يصلح لديك مساحة قفزة قليلا، والجيل العاشر اتفاق ليست استثناء. وعلى الرغم من تقليص طول الجسم 22mm و، انخفض ارتفاع 21mm و، ولكن 17mm وزيادة العرض، لتعزيز 55MM قاعدة العجلات، طولها وعرضها من 4893 * 1862 * 1449mm، 2830mm قاعدة العجلات.
على الرغم من أن السيارة الجديدة تستخدم في التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها، وانخفض ارتفاع الرحلة، ولكن أيا منها احتلت مساحة الرأس من الراكب. انخفضت الجيل العاشر اتفاق المقاعد الأمامية بنحو 25mm، يملك المقاعد الخلفية أسفل حول 20MM، بحيث يمكن للركاب ركوب زالت مريحة.
قسم الكهرباء، العاشر الجيل اتفاق لم تدخل السلطة 2.0T + 10AT تكوين المحرك، ولكن هو مدعوم من النظام برمته من خلال سلسلة من 1.5T حلم الأرض توربو محرك، وينقسم إلى أعلى مستوى في السلطة (260 TURBO) ومنخفضة الطاقة (230 TURBO ) نسختين السلطة. قطع البث، مع علبة التروس CVT مطابقة. وهذا يسمح أيضا أصبح الجيل العاشر الوفاق مستوى السيارات اليابانية في الجولة الأولى من نماذج التوربينات.
الجيل القادم من نيسان ألتيما (US نسخة TEANA)
ويبرز سيارة: 2.0T شنت متغير محرك نسبة ضغط مع الدفع الرباعي
وفقا لفهمنا، تم تمديد مزيد من جيل جديد من ألتيما في النماذج القائمة على أساس حجم الجسم، ولكن للأسف، لم المسؤول الحالي لم يكشف عن معلومات حول أبعاد الجسم. أصبح نظام الطاقة جيل جديد ألتيما بقعة أكبر مشرق، والسيارات الجديدة مجهزة متغير 2.0T في الجزء الشرقي من نسبة الضغط إنفينيتي QX50 الجديدة للمحرك.
هذا المحرك 2.0T لديه نسبة ضغط متغير (8: 1-14: 1)، مكرر دوري (النظير + أتكينسون دورة أوتو دورة)، والعديد من التقنيات متغير توقيت الصمام أخرى ظروف مختلفة بشكل كبير تحت كفاءة الوقود، يحقق انخفاضا في استهلاك الوقود. وتفيد التقارير أن قوة محرك أقصى 182kW (248Ps)، ذروة عزم الدوران من 370Nm. قطع البث، ومطابقة CVT علبة التروس. وبالإضافة إلى ذلك، فقد كان انتاج الطاقة من 2.5L الأصلي المحرك عادي أيضا المعدلة إعادة، وارتفعت قليلا قليلا. أصبح هناك جيل جديد ألتيما نموذجا في النماذج الثلاثة الأولى مجهزة بنظام الدفع الرباعي.
ومع ذلك، مع الأخذ بعين الاعتبار الأسباب التي أدت إلى تسعير السوق المحلية، فضلا عن تكلفة، شنت محرك 2.0T على إمكانية TEANA الجديد المحلي في رأيي هو صغير جدا، أنها تمس نيسان الممكن لطلب المستهلكين على السيارات، مجهز لTEANA الجديد سابقا بصوت عال للمحرك 1.6T.
ويبرز مختلفة
توقعات السوق:
كما ترون، وثلاث اتخذت على الطريق اليابانية الشابة في سيارة كبيرة، وكسر الصورة النمطية أصلا في أذهان المستهلكين، ولكن أيضا هناك بعض المخاطر التي لا متابعة جميع النمذجة أصغر في السيارة يمكن ان تكون مقبولة من قبل المستهلكين. ولكن المراكز الثلاثة الاولى في السوق المحلي الياباني قد حارب لسنوات عديدة، وتراكمت لديها الكثير من كلمة في الفم، والتي تساهم أيضا في رأسي بعد نموذج بديل لإدخال المزيد من المستهلكين لقبول.
من بيانات المبيعات، جيل الثامنة مبيعات كامري أبريل من 10771، بزيادة قدرها 32.1. من يناير إلى أبريل المبيعات التراكمية من 43304، بزيادة قدرها 24.5.
وبما أن ثلاث سيارات متوسطة الحجم اليابانية في نماذج الجيل الأول، والجيل الثامن كامري مما لا شك فيه اغتنام الفرص المتاحة في السوق، أرقام المبيعات من تويوتا كامري أحدث وجهة نظر، الجيل الثامن مبيعات كامري أبريل من 10771، بزيادة قدرها 32.1. من يناير إلى أبريل المبيعات التراكمية من 43304، بزيادة قدرها 24.5. ومن الجدير بالذكر، التي شكلت نموذج 2.5L والمبيعات الهجينة لأكثر من 60، بينما في السوق المحطة، والثامن جيل كامري السعر لا يزال أيضا قوية، وتخلى عن بعد يمكن للناس شكلها ومن أكثر قبولا للمخاوف المستهلكين.
وفقا لفهمنا للبدء الحالي توزيع على نطاق صغير من الجيل العاشر اتفاق من سعر أعلنت حتى الآن، أكثر من شهر واحد إلى الأسفل حجم الطلبيات قد تجاوز 13000.
وبيع أخرى غير بكين للسيارات أعلنت سعر عشية الجيل العاشر الاتفاق، وفقا لفهمنا للبدء الحالي توزيع على نطاق صغير من الجيل العاشر اتفاق من أعلن السعر حتى الآن، كانت أكثر من أوامر الشهر بانخفاض اختراق 13000، أيضا التحقق من هذه الأوامر الجيل العاشر المستهلكين اتفاق الذي أقر في نفس الموقف.
نأمل نيسان ألتيما يمكن في أقرب وقت ممكن جيل جديد أدخلت إلى السوق المحلية في الماضي، وقدم أصيلة وقت ممكن.
وأخيرا، فإننا نتحدث عن لزيارة السوق المحلية في وقت مبكر 2019 جيل جديد من TEANA، مقارنة مع نموذجين بالفعل في السوق، جديدة نقاط القوة والضعف الجيل TEANA واضحة على حد سواء، قائلا ان مزايا جيل جديد من الأصوات لفتا للطبيعة يمكن أن تتطور بشكل أفضل استراتيجية المنتج ونماذج تسعير، والحديث عن نقاط الضعف، الانتظار يقدر حتى TEANA جيل جديد المدرجة، ونماذج الأخريين في الأسواق نهاية سوف يكون لها مستوى معين من الفوائد النقدية. باختصار، يمكننا أن نتوقع نيسان ألتيما في أقرب وقت ممكن جيل جديد أدخلت إلى السوق المحلية في الماضي، وقدم أصيلة وقت ممكن.
المادة الختام: على مر السنين من المنافسة في السوق، والسيارات متوسطة الحجم في المراكز الثلاثة اليابانية تويوتا كامري وهوندا أكورد ونيسان Teana على وشك الانتهاء من تجديد كامل. في سياق موجة من الشبان الذين يتمتعون بشعبية، وقد شرعت ثلاثة طرازات جديدة على تجديد الطريق من ردود الفعل الحالية من جهة نظر السوق، القائمة الأولى من الثامنة والجيل العاشر كامري وأكورد أوامر البيع من خلال تصعيد ، شكوك حول تبديد الجزء السابق من العالم الخارجي، ونحن الآن ينتظر بفارغ الصبر الجيل الجديد TEANA المحلي في وقت مبكر، وأضاف أن الجولة الجديدة اليابانية أعلى ثلاثة من المنافسة. ولكن أعتقد أن أعلى سوف ثلاثة أهداف اليابانية لا تنافس فقط بين بعضها البعض، Magotan فولكس وباسات، أعلى الياباني ثلاثة في السيارة التي تواجه في المجموعة الأولى لقوتها الذاتية يمكن أن تتكاثر مجد الماضي، إلا أن الانتظار للسوق لإثبات .
توقعات السوق
