5 نوفمبر إلى 10، في أول مرة في بو، أسعار السيارات الكورية الشهيرة هيونداي جلب جيل جديد من المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين NEXO و "عالية الأداء-N" العلامة التجارية الروعة رقم 2 متحف السيارات، وتظهر أفضل صالحها التكنولوجيا، مع علامات تجارية مشهورة كثيرة في العالم منافسة.

ليس هناك شك، نيابة عن حلول الطاقة في نهاية المطاف من المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، هو قسم من اليوم السابق في المعرض، "معركة دهاء" النقاط الساخنة أسعار السيارات هان، اشكنازي. تويوتا خلية وقود الهيدروجين الركاب MIRAI والهيدروجين الحافلات التي تعمل بخلايا الوقود SORA، هوندا المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين CLARITYFUELCELL، مرسيدس نظام المكونات مع المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين ومثل GLCF-CELL إعادة فرز الأصوات.

ومع ذلك، وحتى إذا كانت السيارة الهيدروجين لديها الكثير من الخيارات، لا يزال يعتبر على نطاق واسع NEXO السيارات الحديثة وتسليط الضوء على هذا المعرض في المعرض.

ويذكر أن شركة هيونداي موتور بدأت في عام 1998، وقود الهيدروجين البحوث عربة الخلية والعمل التنموي من، في عام 2013 أطلقت توكسون ixFCEV، وهي أول طرازات السيارات التي تعمل بخلايا الوقود ذات الإنتاج الضخم في العالم.

في عام 2018، ظهور الحديثة لجيل جديد من المركبات التي تعمل بخلايا الوقود NEXO، وفاز 2018 معرض الالكترونيات الاستهلاكية في فئة جائزة الإبداع الفني للسيارات آسيا. NEXO باستخدام منصة خلية وقود المركبات الجديدة، توكسون نسخة خلايا الوقود، وجوانب مختلفة من كلا نقلة نوعية مقارنة. أطلقت في البداية، قفز التحمل ل609km، البيانات هو أيضا أقوى من الرقم القياسي السابق البالغ 589km 502km وأن يكون.

في هذا الوقت إلى بو، أحدث جيل من جلب المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين الحديثة NEXO مرة أخرى لتحديث البيانات، فقد أعلى كثافة تخزين في العالم من الهيدروجين يمكن تحقيق 800 كم مستويات فائقة من الأميال، في حين دعم خمس دقائق سرعة تكنولوجيا تهمة سريع، وبلغ الصديقة للبيئة كفاءة نظام توليد القوة 60 من المستوى الأعلى في العالم، لا يمكن أن يتحقق حتى 30 درجة تحت الصفر بداية البرد.

أقوى هو، NEXO ليس فقط لن تجلب التقليدي تلوث عوادم السيارات بالوقود، كما تحتوي على تنقية الهواء الفريدة، وتشغيل كل ساعة واحدة لتنظيف 26.9kg الهواء، أي ما يعادل 42.6 البالغين تنفس الهواء لمدة ساعة واحدة المبلغ. "NEXO أكثر من المدهش هو أنه من الممكن ليس فقط مع إعادة التدوير الفعال للطاقة الهيدروجين، بالمعنى الحقيقي، ولكن أيضا فلتر الهواء الهيدروجين يدخل نظام خلية الوقود، تنقية أكثر من 99.9 PM2.5، وجود حرة انبعاثات وظيفة تنقية الهواء، وبالتالي زيادة حماية الأداء ". هيونداي R & D من رئيس الغرفة وقود الهيدروجين بارك جونج صدمة البيئة في المشهد الذي وصف.

يمكن شرب سيارة الهيدروجين قد استنزفت جذابة، بالإضافة إلى وظيفة يمكن تنقية الهواء، أليس كذلك أكثر مذهلة! وتفيد التقارير أن NEXO كان رسميا للبيع في كوريا وأوروبا، في النصف الثاني من السوق في أمريكا الشمالية السوق.

في عقد مؤتمر صحفي في اليوم نفسه، وقال بارك جونغ-تشن، تستعد شركة هيونداي أيضا لتوسيع نطاق الفني للسيارات خلايا وقود الهيدروجين، فإنه يمتد من سيارات الدفع الرباعي في مجال السيارات والشاحنات والحافلات، من أجل تعزيز الحديثة "مجتمع المستقبل الهيدروجين" .

"في الوقت الحاضر، لا يمكن للسيارات الكهربائية السائدة في السوق تحقيق الأميال من 200-300 كم، والمركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين لهدرجة الحديثة يمكن تشغيل 800 كيلومتر، وكسر السيارات الكهربائية الحد الأقصى من الكيلومترات، ونحن نعتقد أن السيارات وقود الهيدروجين في لمسافات طويلة لديها بعض المزايا. "العرض بارك جونج صدمة.

ومع ذلك، في ظل موجة من شركات السيارات الكهربائية النقية لا تزال تصر على واحد من وقود الهيدروجين البحوث عربة الخلية والتنمية، والطاقة النظيفة الحديثة للمستقبل، على الرغم من استمرار، ولكن ليس اليأس.

بارك جونج صدمة بصراحة محدودة في الوقت الراهن من قبل التخطيط للمحطة التزود بالوقود الهيدروجين، الهيدروجين مرافق التعبئة وغيرها من البنى التحتية ليست ناضجة، وعلى نطاق صناعي المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين يستغرق بعض الوقت. وقال بارك جونغ-تشن، متحدثا عن المركبات الحديثة، الكهربائية والهيدروجين وقود السيارات طريقين هي في التنمية المشتركة، وهما يكملان بعضهما الطريق الآخر هو العلاقة.

وبالإضافة إلى ذلك، كما أكد من قبل العالم الخارجي، ووضع أسعار السيارات سياراتها التي تعمل بالهيدروجين لا يمكن بحكم ترويجها فقط. صدمة، المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين بارك جونج المذكورة في المراحل المبكرة من التصنيع، والبنية التحتية مهم جدا. وعلى الصعيد العالمي، وأسرع التنمية في أوروبا، وذلك بفضل الحكومات الأوروبية نشطة جدا في الاستثمار في المنشآت.

"قبل تطوير كوريا ليست سريعة، والحكومة الحالية شجعت المزيد من الاستثمارات في وقود الهيدروجين، كما وضعت ببطء." وقال بارك جونغ-تشن "، وينطبق الشيء نفسه في الصين، والاستثمار في البنية التحتية يتطلب الكثير من التكاليف، سوف يكون هناك الكثير من الضغط لتشجيع رجال الأعمال وحدها، وذلك أساسا عن طريق الاستثمار الحكومي وكذلك الحكومة وقطاع الأعمال في بناء والأمل في الصين، يمكن للحكومة أيضا أن تلعب دورا في الجر ".

وقال بارك جونغ-تشن، هيونداي تتوقع نسبة الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود في المستقبل في سيارات الطاقة الجديدة تستمر في الارتفاع، ويكون لها موقف أكثر تفاؤلا تجاه السوق الصينية. وتأمل شركة هيونداي لتسليط الضوء على مستقبل هذه التكنولوجيا في مناطق الصين الخدمة العامة، واتخاذ إجراءات ملموسة لتعزيز وتدعيم تنمية السفر الأخضر الصين، لنتكاتف من أجل بناء مجتمع متناغم والتنمية المستدامة للجهود الصينية.