أتذكر عندما النصف السياسة الضريبية الشراء الأصلي للخبز طازجة، ويشعر أستاذ متحمس جدا، والتفكير حول المستقبل القريب لشراء سيارة يمكن أن تنقذ بضعة آلاف، كان راضيا I، لكن أوزة، نصف ضريبة الشراء من الأصلي 75 إلى الخصم الحالي، ل حتى بعد 75 شهرا ذهب الخصم، فقد يتم حفظ الآلاف من القطع. وإن لم يكن الكثير من المال، ولكن أيضا قليلا البعوض اللحوم آه مرة أخرى، وعلى الفور النهاية، إذا كنت ترغب في شراء سيارة، فإن الوقت قد حان لبيع، قد يرغب المقبل للنظر في هذه، يمكنك حفظ الكثير من أموال النفط.

1.5L فيوس  

لماذا لا يصلح؟ مقارنة الفروع الجانبية لصالح، فيوس أداء أكثر شمولا، والجودة الميكانيكية عالية، بعد سنوات من هطول الأمطار، وتراكمت لديها سمعة جيدة للغاية، والنظام برمته يأتي نظام موحد ثبات السيارة وتشغيل المحرك توقف، والكثير من الفضاء مع نموذج فئة السيارات المدمجة ما لا يقل عن، وتصميم من صغار السن نسبيا والعصرية، قليلا مثل البوق كامري. بعد علبة التروس CVT محل القسم القديم من 4AT، فيوس القيادة يشعر والاقتصاد في استهلاك الوقود ليست تحسن طفيف، والتسارع 1.5L هي أيضا جيدة، ولكن أيضا كبيرة محطة تفضيلية، وعموما أكثر من 10،000 الخصم، كما دراجة نارية المنزلية، فيوس جيدة بما فيه الكفاية.

ROEWE RX51.5T

في 10-19 وان رونغ وي RX5 هذا المستوى من الحرارة لا تزال مرتفعة، مع الشكل الخارجي الأنيق والداخلية، والاتجاه نحو أنظمة ربط ذكية، فضلا عن أداء ديناميكية ممتازة، وقد فاز العديد من الشباب. ROEWE RX5 قاعدة العجلات 2700mm، من ينبغي أن يكون التيار الآخر تيغوان المدمجة SUV ميزة، أرجل والإرتفاع في الجزء الخلفي من الأداء الجيد، وبلغت المساحة المخصصة للأقدام على مستوى الكثير من سيارات السيدان متوسطة الحجم. ROEWE RX5 تم تطوير هذا المحرك 1.5T بالتعاون مع SAIC وGM، وأداء القوة، على الرغم من أن النزوح أصغر قليلا، ولكن الكتاب لم يعد أدنى البيانات المعارضين باستخدام محرك 1.8T، خففت جدا يوميا القيادة، خرج الطاقة على نحو سلس نسبيا، لا كبير توربو متخلفة، استجابة دواسة الوقود هي إيجابية للغاية.

هوندا XR-V 1.5L

150000 المستهلكين المحليين في معظم السيارات ميزانية مقبولة، SUV هو أهم النماذج، إذا كنت تفضل مشروع مشترك SUV، هوندا XR-V هو خيار جيد، وهذا قد يكون معظم SUV كفاءة في استهلاك الوقود في السوق. هوندا XR-V الصغيرة SUV على الرغم من تحديد المواقع، ولكن من حيث المظهر أو في الفضاء، ويرتبط إلى فئة SUV المدمجة لا فرق، بعد كل شيء، والعلاج هوندا مساحة جيدة حقا. مجهزة 1.5L محرك الحقن المباشر + مزيج حلم CVT الأرض من XR-V وصالح في توليد القوة متسقة تماما، والاستخدام اليومي لا توجد مشكلة، فمن المهم بما فيه الكفاية 6.8L / 100KM استهلاك وقود منخفضة حقا.

لينغ 1.4T معبر

قد يكون هذا المستوى من الناس الذين يرغبون في شراء سيفيك، ولكن عندما يكون من الصعب أن أذكر السيارة، كوبيه أكثر هدوءا آخر عبور لينغ في الواقع يكون خيارا جيدا، مقارنة مليئة معبر افيدا وSAGITAR لينغ أكثر قوة الشبكة، وذلك فئة السيارات المدمجة أربعة كوبيه، معبر لينغ مع انخفاض الكذب التصميم والخطوط الحادة، مظهر جيدة لخلق تأثير كوبيه البصرية، ومزاجه السيارات الرياضية، وأيضا منزل مناسب على مساحة كبيرة. لينغ عبور نماذج 1.4T أيضا اختيار مستوى السلطة، نسخة منخفضة الطاقة للاستخدام اليومي أو أي مشكلة، ومستويات استهلاك الوقود منخفضة نسبيا، والسعي وراء السلطة يمكن أن تختار نسخة عالية السلطة.

1.5T ملكي

ملكي مع الجيل السابق من اللون ذات قيمة عالية لجذب الكثير من المستهلكين الشباب، في حين أن قيمة ملكي الين هذا العام بعد أكثر الحرس الاستبدال، مشجعي الرياضة أكبر، الجسم أكثر منخفضة، وأكثر رشاقة، زادت قاعدة العجلات من الجيل السابق 92mm، المساحة الداخلية والراحة، ملكي جديد من الجيل السابق قد تحسنت بشكل كبير. 1.5T ملكي هو النماذج الأكثر فعالية من حيث التكلفة، ومجهزة مع محرك 1.5T الطاقة القصوى 170Ps، ذروة عزم الدوران من 252Nm، المعلمة التي ليست ضعيفة، ولكن علبة التروس يأتي معيار مع 9AT سريعة نسبيا، إلا أن الأداء الفعلي ممتاز، والطاقة ردا ايجابيا، بسلاسة تحول جدا، وجيل جديد من فقدان الوزن من ملكي 160KG، تحكم مرنة جدا، بالمقارنة مع الحركة السابقة، راحة ملكي جديد قد تحسنت، مع الأخذ بعين الاعتبار الحركة والراحة.

قطاع الاستكشاف الذي 1.5T

شفروليه هي صناعة التنقيب جنرال موتورز الأكثر مبيعا SUV في أمريكا الشمالية، فقط في السوق المحلية هذا العام، حصل على درجة عالية من الاهتمام، والمبيعات ليست جيدة جدا، ولكن في الواقع قوة المنتج صناعة التنقيب ليست سيئة، لنفس المنصة وانج Kewei الأشقاء، Biangkewei ظهور تبدو أكثر صعبة، والتكوين هو أيضا أكثر ثراء بكثير من نماذج مماثلة. استكشاف محرك 1.5T هذا القطاع يتم ضبطها نسخة من عالية الطاقة، والحد الأقصى حصانا له 180Ps، ذروة عزم الدوران من 275Nm، على الرغم من عدم علبة التروس نماذج 2.0T 9AT، ولكن انتقال 6AT من الأغراض العامة ثنائي القابض أفضل بكثير، سرعة التحول ونعومة لديها الأداء الجيد، والقيادة اليومية هادئة جدا، مع الملمس جيدة جدا، واستهلاك الوقود سمعة فقط 8.7L / 100KM، والسيارات نفس المستوى من الصعب تحقيق هذا المعيار.

بويك GL61.3T

مع تقدم سياسة الطفل، وهما النماذج الخمسة للعديد من الأسر يبدو بما فيه الكفاية، ولكن أداء SUV مساحة السوق من سبعة ليست مرضية حقا، ولكن أيضا فحص كل عام، وتوقع أن لا عملية والراحة، وبالتالي، بويك GL6 يمكن أن يكون خيارا جيدا، لطيف التحايل التفتيش السنوي على هذه المشكلة، تخطيط 2 + 2 + 2 على البقاء بعيدا عن القناة المركزية يمكن أيضا الاسترخاء في الساق، واستخدام الفضاء والراحة نعم، هناك الكثير من سبعة نماذج أداء أفضل من السوق، وأكثر عملية. بويك GL6 قوة النظام بأكمله باستخدام مزيج من 1.3T + 6AT، كان أقصى قدر من السلطة 163Ps أيضا جيدة جدا، جيد جدا قمع غضب، مقارنة مع توربو تأخر أربع أسطوانات، ثلاث أسطوانات وأصغر حجما، وعزم دوران منخفض أيضا أقوى، وهي مناسبة هذا MPV القائمة على المحسوبية.

ملخص

حتى لو كان هذا المبلغ لا يمكن حفظ ضريبة الشراء التفضيلية، الذي أوصى أيضا سيارة جيدة، والأداء العام هو جيد نسبيا، ولكن نظرت أيضا في السنة الجديدة الصينية التقليدية لشراء سيارة، وبدلا من الانتظار حتى نهاية داعي للقلق حول بالذكر السيارة، فمن الأفضل للاستفادة من هذا العرض يبدأ في وقت مبكر، بعد كل شيء، وليس من السهل الانتقال الطوب، يمكن أن ينقذ المحافظة.