معظم الشباب لم يدخلوا المجتمع منذ بضع سنوات ولديهم ميزانية صغيرة ، فعند شراء سيارة ، يمكنهم فقط الاختيار من بين السيارات المدمجة التي يقل سعرها عن 100،000 يوان. مع وجود ميزانية قدرها 100000 يوان في متناول اليد ، فإن معظم الأشخاص الذين يعتقدون أنهم يعرفون السيارات يفكرون أولاً في النماذج المعيارية الشهيرة مثل نيسان سيلفي وفولكس فاجن لافيدا.

يوجد بالفعل سكوتر تسوق غير مكلف في مجال السيارات الفرنسية ، إنه بيجو 301. يبدأ سعر بيجو 301 من 84.700 إلى 107.700. بصفتها سيارة فرنسية فخورة ، نادرًا ما يكون لدى بيجو 301 استراتيجية لخفض الأسعار. ينصب التركيز الرئيسي للسيارات الفرنسية على القوة القوية والأداء الجيد في المناولة ، لكن تموضع Peugeot 301 في سوق السيارات المحلي ليس جيدًا كما كان من قبل ، وقد أصبحت بالفعل سيارة تسوق للبقالة.

أكبر سبب للسخرية من بيجو 301 كعربة تسوق للبقالة هو أن التكوين الداخلي منخفض للغاية. افتح الباب ، يمكن وصف الجزء الداخلي من 301 بأنه رخيص ، فكل التكوينات في السيارة تقريبًا مصنوعة من البلاستيك ، والفجوة بين البلاستيك كبيرة. بعد فقد مرشح الهالة الرومانسية للنظام الفرنسي ، تم الكشف عن الشكل الأصلي لسيارة بيجو 301.ليس من المبالغة القول إن النسخة المنخفضة المستوى من بيجو 301 تشبه تلك الخاصة بـ Wuling Hongguang ، والاتقان في بعض التفاصيل ليس بنفس مستوى Wuling Hongguang.

كسيارة مدمجة ، لا تتمتع بيجو 301 بمزايا واضحة من حيث بيانات الجسم ، حيث يبلغ الطول والعرض والارتفاع 4442 ملم ، 1748 ملم ، و 1416 ملم ، وقاعدة العجلات 2652 ملم ، وبالمقارنة مع أريزو 5 من نفس المستوى ، لا توجد ميزة تقريبًا. تصميم المساحة الداخلية غير معقول ، وقمرة القيادة الأمامية قصيرة ، وبعض السائقين الذكور ذوي الأرجل الطويلة لديهم أوضاع قيادة غير مريحة.

يعد تكوين القوة أحد المزايا القليلة لسيارة بيجو 301. هذه السيارة مزودة بمحرك بسعة 1.6 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي بقوة حصانية قصوى تبلغ 117 حصانًا.على الرغم من أن القوة ليست رائعة ، إلا أن الطاقة الناتجة عن هذه السيارة لا تزال نسبيًا بعد التعديل الرئيسي. ناعم. بصفته سكوترًا منزليًا يشتري الطعام ، لا يسعى المالك كثيرًا للحصول على قوة بيجو 301. طالما أن خرج الطاقة سلس ويلبي مشكلة النقل المنزلي ، فقد أكملت بيجو 301 مهمتها تمامًا.

يتأثر صندوق التروس اليدوي الأوتوماتيكي ذو 6 سرعات بالهيكل المتأصل ، وراحة الركوب جيدة نسبيًا ، ولا توجد مشكلة في الانتكاسات. تم تجهيز الإصدار المنخفض بعلبة تروس يدوية من 5 سرعات ، وتأثير علبة التروس هذه ليست جيدة مثل علبة التروس 6AT. بشكل عام ، لا يمكن القول أن تكوين القوة في Peugeot 301 كافٍ إلا.لا تتوقع تجربة القيادة النهائية لهذه السيارة.

في عصر اليوم من استبدال السيارات بشكل أسرع وأسرع ، تم إطلاق الجيل السابق من بيجو 301 فعليًا في عام 2018. السيارة الداخلية قديمة والسعر غير تنافسي. وهذا هو السبب الأكبر وراء تحول بيجو 301 إلى سيارة تسوق البقالة. ، هل هذه السيارة حقا تساوي 80000؟ ما رأيك؟

الصورة في هذه المقالة من الإنترنت ، إذا كان هناك أي انتهاك ، يرجى الاتصال للحذف