ملاحظة المحرر: 26 ديسمبر 2018، سيتم فتح السكك الحديدية الاهتمام جي تشينغ عالية السرعة في المحافظة أمام حركة المرور، وربط اثنين من أكبر في شاندونغ هذا أكبر مدينة في خط السكك الحديدية، في الواقع، من هناك قبل 100 سنة، وهذا هو لتغيير شاندونغ، والتأثير خط جينان في الصين. أكثر من قرن من الزمان، على الرغم من أن "اثنين من الطبقة" الإطار الكبير لم يتغير، ولكن الزمان والمكان ربط تحدث تغيرات هائلة بالفعل. نتعلم من التاريخ، يمكننا أن نرى أفضل في المستقبل. هذا الموضوع ظهرت سلسلة من المقالات التي نشرت سابقا عن مائة سنة خط Jiaoji للقراء.
العلوم الإنسانية تشيلو | سكة حديد جينان اختيار الخط سرية: ارتفاع الكثافة لا تقريبا على خط
بعد التوقيع على "معاهدة المطاط O قرض" عام 1898، عمل اختيار خط سكة حديد جينان يبدأ. في خط التاريخ اختيار لمدة شهرين، والسفر أكثر من 1800 كم، ويفانغ مصنع قاطرة وتمرير، ذات الكثافة العالية غاب تقريبا سكة حديد جينان، لا يسعه إلا أن تنفس الصعداء: مصير الاتجاه التاريخي للمدينة، وغالبا ما يرجع ذلك إلى الرسم وهو خيط رفيع وغيرت بهدوء.
في عام 1904 دخلت أول قطار جينان محطة سكة حديد جينان
ون | لبناء يونغ 12 أبريل 1898، وهو يبلغ من العمر الأربعين الألمانية مع الخيول الترجمة والموظفين الصينيين، وبعض الناس يبدو غريبا في ذلك الوقت من المعدات، من قرية صيد صغيرة كانت لا تزال ضرب تشينغداو الطريق. وكان يختلف عن وجوه الشعب الصيني واللباس والمعدات مربكة، تسببت في الكثير من فضول الناس :؟ من هو هذا الرجل ما يريد؟
ودعا جاي DEZI (AlfredGaedertz، 1853-1907)، الملكي المشرف الفني البروسي الهندسة المدنية، وكبار المهندسين. تم تصميم هذا لاختيار خط سكة حديد جينان من.
مسيرة منذ 6 أشهر، وأجبرت ألمانيا على حكومة تشينغ على توقيع الألماني "المطاط O قرض المعاهدة" (المعروفة سابقا باسم تشينغداو المطاط O)، حيث "السكك الحديدية المناجم وغيرها من الأمور"، والفقرة الأولى: "الصين دولة ترخيص في ألمانيا مقاطعة شاندونغ، وتغطية مصنوعة السكك الحديدية اثنين: واحد من قبل O المطاط بعد مقاطعة وي، Qingzhou، Boshan، تسيتشوان، وجينان وزوبينج، شاندونغ، وما إلى ذلك المجتمع، والآخر من O المطاط من وإلى ييتشو من هنا إلى مقاطعة ليو جينان الحكومة ". والأول هو سكة حديد جينان.
وبعد توقيع المعاهدة، بدأ خط عمل اختيار سكة حديد جينان.
عندما تبدأ الصور بناء قبل المهندسين الألمان والزملاء الصينيين قياسها شاندونغ جينان السكك الحديدية
التحقيق جاي DEZI هو من تشينغداو، عبر مقاطعة وي، وجينان وأماكن أخرى بقدر الى ولاية تكساس. واستمرت الزيارة ساعتين ونصف (12 أبريل 1898 - 6 مايو 25)، والسفر أكثر من 1800 كم.
النتائج الهامة لهذه الدراسة، هو تشكيل من 50 صفحة طويلة "جولة دراسية في تقرير مقاطعة شاندونغ." جاي DEZI خط تصميم، هو "من مقاطعة وي من تشينغداو، الحكومة جينان إلى دتشو، شركة السكك الحديدية شاندونغ والبناء الفعلي للخط للسكك الحديدية من جينان الى تشينغداو قبل الحكومة وي مقاطعة".
يجب أن يضاف إلى ذلك أن الشركة شاندونغ السكة الحديد الألمانية 14 شركة في 14 يونيو 1899 مجموعة مشتركة تصل في برلين، هي المسؤولة عن بناء سكة حديد جينان والتشغيل بعد الانتهاء. أصبح جاي DEZI في وقت لاحق عضوا في إدارة الشركة في برلين. وقد قامت الشركة بتأسيس مكاتب فرعية في تشينغداو. في عام 1900، انتقلت الشركة من مقرها برلين الى تشينغداو، وإنشاء مكاتب فرعية في برلين.
في "تقرير جولة دراسية في مقاطعة شاندونغ"، وجاي DEZI جميع جوانب مشاريع السكك الحديدية لديها خطة مفصلة.
جاي DEZI سكة حديد جينان اختيار FIG. (بن مختارة من "نقل التكنولوجيا للسكك الحديدية الحديثة الى الصين باستخدام")
والسكك الحديدية الكثير من الفكر إلى موقع المصنع، وإذا كانت الانتخابات في مدينة تشينغداو، والفوائد هي: "على مقربة من الشاطئ يمكن تقليل المواد المستوردة الشحن"، ولكن هناك بعض العوامل السلبية: "قسط مرتفع جدا، وليس قريبة جدا من الأرض، الأجور بسبب البناء في المناطق الحضرية ارتفعت بشكل حاد، وكلها في حاجة إلى إصلاح الدارجة تتركز على رأس سكة حديد وغير معقول ".
ونظرا جاي DEZI، واختيار الموقع، يجب النظر في العوامل التالية:
1، أقرب نقطة الوسط السكك الحديدية ممكن؛
2، أرض مستوية نسبيا، لإنقاذ أعمال الحفر.
3، والمكان ليس صغيرا جدا، وذلك لتوفير مساكن للعمال؛
4، وليس بعيدا جدا من البحر، من أجل الحد من تكاليف النقل.
وبناء على هذه الظروف، فإن معظم النباتات مناسبة وي مقاطعة.
رؤية محطة السكك الحديدية "الكرة" سوف "ضرب" إلى مقاطعة وي "الرأس"، ولكن شركة السكك الحديدية شاندونغ لتوفير التكاليف، قررت اقامة مصانع في محيط مدينة تشينغداو، والاختيار النهائي من سبعة كيلومترات من مدينة تشينغداو سيفانغ. يفانغ، وبالتالي تمرير مع الأشغال قاطرة. ومع ذلك، هذا التحول في الأحداث ولكن غير معروفة لم يشاهد حتى الآن تقارير وسائل الاعلام.
سيفانغ مصنع قاطرة
إذا خطط جاي DEZI لتنفيذ، وصناعة يفانغ قفز الى مستوى جديد.
جاي DEZI خط التحكم المحدد يمكن أن يرى، في تشينغداو - Weihsien هذا القسم، يختلف كثيرا عن الفعلية.
وقال انه صمم الطريق هو: من تشينغداو الى النساء بغض النظر الفم، وتحولت إلى الشمال الغربي، وTingkou، وي مقاطعة في الغرب. محاذاة الفعلية هي: من تشينغداو الى النساء بغض النظر عن المنفذ، والانحناءات إلى الجنوب الغربي، إلى جياوزو، شمال غرب مرة أخرى، وكثافة عالية ليجيان.
ليس من الصعب أن نرى، على غرار تصميم جاي DEZI، وغاب جياوزو، جاومى وسكة حديد جينان.
محطة قطار جاومى
إذا كان الأمر كذلك، بعد وقوع الحدث الهائل "مكافحة الألماني مقاومة عالية الكثافة الطريق" عام لن يكون قد حدث، مو يان باعتباره المواضيع الإبداعية "عقاب خشب الصندل" لا يمكن أن يولد. مصير التاريخ تجاه المدينة، غالبا ما يرجع إلى خط رفيع على تغيير ورقة وبلطف.
هذا التغيير خيط رفيع، هو على الأرجح بسبب شريط مهندس القصدير الموسيقى الألمانية.
شاندونغ تشينغداو السكك الحديدية الشركة العامة مكتب تين لوك باكستان
تين لوك باكستان (HeinrichHildebrand، 1855-1925)، 1891 سنوات من قبل الحكومة الألمانية أرسلت إلى الصين. منذ عام 1892، بدأ تشانغ للعب. نفس غير الموصى بها في إطار تشانغ تسي تونج، أصبح القصدير لو با رئيس سكة حديد جينان. 1 سبتمبر 1898، تين لوك باكستان لرئاسة البناء شاندونغ جينان للسكك الحديدية. في أوائل سبتمبر حتى نوفمبر، القصدير وشريط الموسيقى على استخدام المهندسين النرويجية ويلر ثلاثة أشهر، وكان خط سكة حديد جينان مسح ما قبل الانتخابات.
ويستند خط سكة حديد جينان على القصدير جاي DEZI وشريط الموسيقى على دراسة تحديدها.
(نقطة واحدة رقم العلوم الإنسانية تشيلو)
البحث عن صحفيين، وتسعى للتقارير، وطلب المساعدة، وتطبيق تحميل رئيسيا السوق "تشيلو نقطة واحدة" قناة الصغرى APP أو البحث الصغير "محطة المخابرات نقطة واحدة"، في المحافظة أكثر من 600 على الانترنت للصحفيين وسائل الإعلام الرئيسية في انتظاركم لتمرد! أود أن التمرد
