هذه العلامات التجارية التي اختفت في نظر المستهلكين المحليين كانت ذات يوم كلاسيكية

في تاريخ التطور الطويل لصناعة السيارات ، ولدت عدد لا يحصى من العلامات التجارية للسيارات واحدة تلو الأخرى ، ولكن في نفس الوقت ، سقطت العديد من العلامات التجارية واحدة تلو الأخرى. هناك أيضًا بعض الكلاسيكيات في هذه العلامات التجارية للسيارات الوحيدة ، ربما كانت رائعة ، أو ربما تكون ذكريات بعض عشاق السيارات إلى الأبد. سنتحدث اليوم عن بعض ماركات السيارات الكلاسيكية التي توفيت واختفت في الصين.

مايباخ

يقول بعض الناس أن مايباخ لم تختف ، ولدى مرسيدس-بنز الفئة- S نسخة مايباخ ، لكن مرسيدس-بنز مايباخ ليست نفس ماركة مايباخ مثل رولز رويس ، إن مرسيدس-بنز تتبنى اسم مايباخ. وُلدت العلامة التجارية مايباخ عام 1909 وأفلست خلال الحرب العالمية الثانية ، وبعد ذلك استحوذت مرسيدس بنز على مايباخ ، وفي أوائل القرن الحادي والعشرين ، تم إحياء مايباخ رسميًا وأطلقت 57 و 62 وعشرات الملايين من السيارات الفاخرة ، لكن مبيعات مايباخ كانت قاتمة. يعتقد الكثير من الناس أن مرسيدس-بنز الفئة S مايباخ فخمة بما يكفي ، في الواقع ، إنها مختلفة تمامًا عن سيارة مايباخ السابقة.

مطرقة

أعتقد أنه طالما أن المتحمسين للمركبات على الطرق الوعرة يجب أن يعرفوا ماركة هامر ، فقد تطورت من المركبات العسكرية إلى المركبات المدنية وهي علامة تجارية متخصصة في إنتاج المركبات القوية على الطرق الوعرة. الأشخاص الذين يحبون Hummer لا يحبون فقط أدائها القوي على الطرق الوعرة ، ولكن أيضًا جذبهم مظهر الرجل القوي المتشدد ، ولكن استهلاك الوقود لجميع طرازات Hummer مرتفع جدًا. بالنسبة لموديلات H2 ، فإن 20-30 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر أمر طبيعي. في النهاية ، كان ذلك بالضبط بسبب استهلاك الطاقة الذي أدى إلى انهيار هامر. في الآونة الأخيرة ، أفيد أن هامر ، التي اختفت منذ ما يقرب من عقد من الزمان ، على وشك أن يتم بعثها بطريقة كهربائية بحتة.أتساءل عما إذا كنت ترغب في سيارة كهربائية على الطرق الوعرة؟

صعب

نشأت شركة صعب لأول مرة في مصنع تصنيع الطائرات السويدي ، وقد تم تأسيسها في وقت مبكر عام 1937. وفي السبعينيات ، بدأت ساب في استخدام محركات الشحن التوربيني ، كما أنها أقدم ماركة سيارات مدنية تستخدم تقنية الشحن التوربيني. على الرغم من إفلاس ساب ، إلا أن تصميمها السابق كان له تأثير كبير على تطوير صناعة السيارات ، مثل تكنولوجيا الشحن التوربيني وأنظمة السلامة أثناء القيادة وما إلى ذلك. مفضل المحرر هو نموذج Saab 9-3 ، سواء أكان ذلك تحكمًا أم قوة أم أمانًا ، فهو جيد جدًا من جميع النواحي ، كنت أفكر في شراء سيارة مستعملة 9-3 ، لكن هذا الحلم لم يتحقق.

سوزوكي

على الرغم من وفاة سوزوكي في الصين ، إلا أنها لا تزال تزدهر في اليابان والهند والشرق الأوسط. سوزوكي هي شركة سيارات تركز على صنع السيارات الصغيرة ، ففي التسعينيات دخلت سوزوكي الصين وأطلقت سيارة ألتو المصغرة ، وأصبحت أول سيارة للعديد من العائلات ، كما أن النماذج اللاحقة مثل أنتيلوب وبيج ديبر وسويفت معروفة أيضًا. في ذلك الوقت ، لم يكن لدى المستهلكين المحليين الكثير من المتطلبات للسيارات ، طالما أنهم يستطيعون الاحتماء من الرياح والأمطار والسعر قريب من الناس ، والآن بعد أن أصبح لدى الصينيين نقطة ضعف "كبيرة" ، أصبحت السيارات غير شعبية أكثر فأكثر ، مما تسبب في سوزوكي ما زالت تركت الصين.

فيات

كما انسحبت شركة فيات من السوق الصينية منذ وقت ليس ببعيد ، وهذا هو أيضًا خروج شركة فيات الثاني من الصين ، ومصيرها في المنزل ليس جيدًا ، ولكن كل هذا لا يمكن إلا أن يلوم فيات على وفاته. في عام 1999 ، قامت فيات ونانجينغ أوتوموبيل بتأسيس شركة نانجينغ فيات في ذلك الوقت ، أطلقت فيات نماذج محلية باستخدام تقنيات تم التخلص منها من الخارج ، مما أدى في النهاية إلى خسارة المستهلكين للمال دون دفع. في عام 2010 ، تعاون قصر Erjin في شركة Fiat مع GAC ، وتم استبعاده مرة أخرى بسبب مشاكل الجودة. أن نقول أن نموذج فيات لا يطاق حقا؟ كما أن موديلات 500C و Pondo وغيرها من الموديلات كانت لا تزال جيدة.