تقارير مراسل صحيفة العام Peijia المغرب
فتح الخريطة البحرية في العالم، من بحر الصين الجنوبي من خلال "شريان الحياة البحرية" في مضيق ملقا إلى المحيط الهندي، و "الحارس على طرق النفط" بيتر مضيق في البحر الأبيض المتوسط، كل الأطلسي طريقة الغرب يجب أن تمر عبر مباشرة إلى "الحلق الأوروبي الأفريقي" جبل طارق المضيق.
"هونج كونج وسنغافورة احتلال مضيق الميزة الجغرافية ملقا لبناء بمنفذ حاملة طائرات من الطراز العالمي، وميناء طنجة المتوسط إلى المحيط الأطلسي خنق الحلق، مما يجعل الرحلة بين أوروبا وأفريقيا فقط عشرات الأميال، في نمط الشحن، مقارنة تماما مع هونج كونج وسنغافورة. ويقول "18 نوفمبر، المدير التنفيذي لميناء البحر الأبيض المتوسط من طنجة في المغرب قبول" تشاينا تايمز "مقابلة المراسل.
وقبل ذلك بيوم، وقعت الصين والمغرب "على طول الطريق على طول" مذكرة تفاهم حول بناء طريق الحرير البحري مرة أخرى توسيع دائرة الأصدقاء، والطرق عبر البحر الأبيض المتوسط، أمام اسعة المحيط الأطلسي وغرب أفريقيا وأوروبا، فضلا عن السوق واسع النطاق.
في استراتيجية الخروج من اليسار واليمين المفاجئ من الشركات الصينية مثل اكتشاف العالم الجديد. وفي هذا السياق، فإن بناء الميناء والشحن التوزيع العالمي للالعاصمة الصينية فاز بنجاح ميناء طنجة المتوسط؟، اعترف، بما في ذلك هواوي، ZTT، وما إلى ذلك، وصلت العديد من الشركات الصينية الموانئ والنقل والتخزين والتعاون الأخرى والموانئ المشاركة في البناء بسبب تأميم ممتلكاتهم، وليس مفتوحا بعد إلى العاصمة الصينية.
طنجة المتوسط ميناء الرئيس التنفيذي
"أوروبا وأفريقيا الحلق"
"هواوي 10 شهرا القادمة للحديث عن التعاون، ونريد أن فتح السوق الأفريقية، وعلى الفور أعلن" غدا سيكون الالتحام ". الحديث عن التكوين ميناء طنجة المتوسط واثق جدا في خطته، دان ميناء جيل البحر الأبيض المتوسط لديها ميزة جغرافية فريدة من نوعها، ويصنف من بين أكبر حفنة ميناء في العالم من المرات. ميناء طنجة المتوسط تقع في شمال غرب ركن من المغرب، عبر مضيق جبل طارق واسبانيا عبر البحر الأبيض المتوسط إلى بوابة الأطلسي، وربط أوروبا وأفريقيا هي أهم مركز التجارة البحرية، بحر هائج ساعة واحدة فقط.
، هواوي لديها مصانع في أوروبا، المنتجات الأفريقية لدخول الاختصار طنجة الميناء المتوسطي، جغرافيا من الناحية الاقتصادية، وهذا هو بالتأكيد الأرض. وهذا يجب أن تمر عبر قبل مجرد ميناء الشباب البالغ من العمر 10 سنوات.
قبل 15 عاما، من أجل المزايا الإقليمية تحسين الربط بين القارتين أوروبا وأفريقيا، قرر المغرب يستثمر 3.5 مليار يورو لبناء ميناء طنجة المتوسط وميناء من يوليو 2007 رسميا تعمل منذ 10 عاما، وقد تم الانتهاء منه وتعيين منفذ والصناعة والنقل كما متعددة الوظائف الجسم متكاملة. "يغطي مساحة 16 مليون متر مربع، وهناك 750 شركة من مختلف أنحاء العالم دخل، 174 عمليات الموانئ يونيكوم في 74 بلدا". ووفقا ل قدم في عام 2016 مرت من 3.0 مليون حاوية نمطية، ليس فقط باعتبارها المغرب أكبر البضائع المتداولة الميناء، قفز أيضا إلى ميناء البضائع هاما في أفريقيا.
في وقت مبكر من عام 2015، ويعتقد بعض المحللين، وميناء طنجة المتوسط أن يكون على الفور جنبا إلى جنب أكبر ميناء في روتردام في أوروبا. ووفقا لأحدث تقييم لمؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية، فقد كان المغرب من بين أكبر 20 دولة للاتصال الشحن العالمي. بحلول عام 2018، سيكون هناك اثنين من الاحواض الجديدة قيد الاستخدام.
"مقياس العام المقبل تصل إلى 9 ملايين حاوية نمطية." هذا الرقم حتى السماح أعتقد بعيدة مثل ميناء شنغهاي في الصين، "من 10 ملايين حاوية نمطية وثيقة للغاية." وقال إن دانيال يمكن أن نرى في كل من أوروبا ونصف للسوق الأفريقية، "لقد فعلنا مسح خاص، واردات غرب أفريقيا أكثر من 250 مليار $ سنويا، وكثير من الصين، إذا كان لديهم هذا الاختصار، ويمكن أن تعزز بشكل جيد الصينية التجارة في غرب أفريقيا ".
ما هو أكثر من ذلك، وميناء البحر الأبيض المتوسط من طنجة هو أيضا مثل مصنع كبير. وقال : "لدينا النموذج هو مصنع لتجهيز نقطة عبور، هي مركز صناعي" في الوقت الحاضر، ومنطقة التجارة الحرة طنجة حول بناء الميناء، وهناك الاستثمار من جميع أنحاء العالم 400 محطة في العملية.
زار هذا المراسل ميناء مصنع سيارة رينو، سيمنز مصنع شفرة، والسيارات الطيران المستفادة ورشة عمل قطع الغيار أن بعض الأوروبي والعمالقة الأمريكية قد تأصلت تشكيل ميناء طنجة المتوسط الحجم، والغرض، من دون استثناء "، حيث الإشعاع أوروبا، وحتى أفريقيا أسواق الشرق الأوسط ".
قال مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة صدر مؤخرا "2017 استعراض النقل البحري الدولي،" في 2017 المغرب هي أكبر بلد بحري أفريقيا، والشحن مؤشر الربط ما يقرب من 70 نقطة. من منظور عالمي، من الصين الربط البحري أعلى مؤشر، في الجزء العلوي.
الشركات الصينية الرقم
ترتبط عالية التوصيل الشحن الصين والمغرب إلى المنطقتين معا.
قبل 2000 سنة، وصلت إنجازات شبكة التجارة في جميع أنحاء العالم طريق الحرير البحري، عبر المحيط الهندي وشرق أفريقيا في أوروبا من الساحل الصيني. في "21 القرن البحرية طريق الحرير" أراضي الشحن تمتد إلى البحر الأبيض المتوسط. اليوم، وقع المغرب و"على طول الطريق على طول" مذكرة تفاهم حول بناء، ثم السماح للصينيين في غرب أفريقيا، وأوروبا منظور تجاري مفتوح على مصراعيه.
جاء مرارا إلى الصين لبحث أوجه التعاون والخبرة، وخصوصا إلى ميناء شنغهاي وغيرها من المناطق المتقدمة من لا تعلم حقا من الصين من خلال ذكرياته حول أمرين في الصين: واحد، في تشنغدو، سيتشوان طعم، كان الساخن لآلام المعدة، شيء آخر هو أن في تطوير ميناء طنجة المتوسط للمرحلة الثانية، ويرجع ذلك إلى مشاركة الشركات الصينية، مثل قطع غيار السيارات دونغفنغ تصديرها إلى أفريقيا، وازدهرت ذلك، والآن يجرؤ خطة حجم 9،000،000 حاوية نمطية.
وقال، "لديها عدد قليل من الشركات الصينية لدخول الميناء، بريد إلكتروني جديد من المفاوضات عازمة هم في التقدم الموانئ الأفريقية والتنمية الشاملة لأقل نضجا، الأمر الذي يتطلب خبرة الصين، ولكن أيضا بحاجة إلى تعاون من الشركات الصينية للمشاركة." .
حاليا، دانيال البحر الأبيض المتوسط ميناء نقل البضائع بما في ذلك قطع غيار السيارات والطيران الغيار والمنتجات الالكترونية والمنسوجات ولعب الأطفال. هذه هي قوة التصنيع الصيني التفاصيل واحدة في الداخل. وجدت "تشاينا تايمز" مقابلة مراسل عدة مناطق في المغرب أن السلع من الصين قد دخلت المخازن الكبيرة والصغيرة، ويتعارض هواوي في MALL كبير حيث حتى من أبل والاستبداد.
ومن المثير للاهتمام، فيما يتعلق بالتعاون الاقتصادي والتجاري، المشاركة في رأس المال المشاركة هي أكثر استعدادا للحصول على رأس المال من ميناء الملكية المرتفعات.
الموانئ كنقطة ارتكاز، "طريق الحرير البحري"، هو تدفق الناقل للتجارة العالمية. في يونيو من هذا العام، لجنة التنمية الوطنية والاصلاح وأصدر "" على طول الطريق "بناء التعاون البحري المتوخاة"، أول من اقترح التركيز على البناء الاقتصادي من ثلاث قنوات الزرقاء لميناء الاستثمار، وهو أول الصينية - المحيط الهندي - قنوات البحر الأبيض المتوسط الزرقاء اقتصاد - أفريقيا.
العاصمة الصينية في العمل. 7 نوفمبر، والشركات المملوكة للدولة فى قوانغدونغ وأفريقيا M201 اتفاقية تعاون مشروع بناء ميناء قعت في نجاح قوانغتشو. في حين أن الشركات الصينية للاستثمار في ماليزيا هذا العام الامبراطورية كما سيتم الانتهاء بكين وهونغ كونغ في 2019 ميناء المياه العميقة. وتشير دراسة جريسنس قمة لندن البنوك الاستثمارية التي من يونيو من العام الماضي إلى يونيو من هذا العام، أعلنت الشركات الصينية الموانئ في الخارج تسع عمليات الاستحواذ أو خطة الاستثمار، والقيمة الإجمالية للمشاريع ذات الصلة تصل إلى 20.1 مليار $. ووفقا لاحصاءات غير مكتملة، وقد استثمرت الصين في بناء ميناء على طول "على طول الطريق" في أكثر من 20 دولة ومنطقة.
لذلك، تحتل "أوروبا وأفريقيا الحلق" من ميناء دانيال البحر الأبيض المتوسط ليست هناك شخصية العاصمة الصينية؟ الميناء هو المملوكة للدولة الرئيسية، ولكن لا يزال استيعاب الشركات ميرسك مليار يورو وسيمنس من 100 مليون يورو، في حين اضطر مرافق الميناء الأفريقية القديمة إلى المزيد من البلدان خصخصة ميناء المملوكة للدولة. شائعات سابقة أن كوسكو العملاقة شركات النقل البحري تم الاتصال وميناء دانيال البحر الأبيض المتوسط، ومناقشة المسائل المشاركة.
وفي هذا الصدد، واضح "تشاينا تايمز" مراسل وقال: "ميناء دانيال البحر الأبيض المتوسط حاليا أي هوية مع أسهم الشركات المملوكة للدولة الصينية، والسبب الرئيسي هو المنفذ للمستقبل، في حين أن 'على طول الطريق" جيدة، نرحب بالمزيد من النموذج. التعاون ".
