في الآونة الأخيرة، أصبحت السيارات اليابانية الطازج مناقشة ساخنة من المشجعين المحليين، وهذا هو سوزوكي جيمني (جيم). في حين أن جيمني أداء مبيعات الجيل السابق في الفقراء، ولكن كما مصغر عربات التي تجرها الدواب المتشددة نادرة جدا، جيم شعبية في البلاد في البلاد لا تزال مرتفعة نسبيا، ولكن أيضا في مجموعة عبر البلاد المحلية من اللاعبين لديهم أيضا سمعة جيدة.

جيم هو الإصدار الأخير من هذه السلسلة، ونموذج من الجيل الرابع، على الرغم من قبل سلسلة سوزوكي جيمني كانوا اثنين فقط من استكمال كبير، ولكن سلسلة جيمني في عام 1970 في وقت مبكر وقد ظهرت بالفعل، وظهور هذا النموذج في جميع أنحاء العالم المستهلكين أول اتصال لالمصغرة SUV مثل هذه النماذج الغريبة.

بعد 11 عاما من ولادة الجيل الأول جيمني سوزوكي الغضب على هذا مصغرة SUV أجرينا جيل واسع الأول، الجيل الثاني من جيمني استخدام مربع "مربع" الشكل، ومزيد من التصدير إلى أمريكا الشمالية وجنوب آسيا والمناطق الخارجية الأخرى. ذوي الاحتياجات الخاصة لمختلف الأسواق ونماذج مختلفة، مع تكوين الجيل الثاني جيم من 0.5 لتر إلى 1.9 لتر من ثمانية أنواع من محرك التشريد.

الجيل الثاني تم جيمني إنتاج بحلول عام 1998، وهذه المرة من الجيل الثالث ظهر جيمني، ولكن هذه المرة لسوزوكي جيمني إضافة الكثير من خطوط وزوايا مدورة، حتى أن هذا الجيل جيمني نظرة أكثر جميل، وأول استخدام 4AT ناقل حركة أوتوماتيكي. الجيل الثالث جيمني للهو الأول بطريقة رسمية لإدخال المبيعات الصينية جيمني.

 تصميم صعبة الخلفي

هذا هو الجيل الثالث من إنتاج جيمني لمدة 20 عاما، حتى عام 2018، تم الكشف عنها سوزوكي أخيرا الجيل الرابع جيمني، مظهر أنيق من السيارة الجديدة لم يعد باستخدام نموذج من الجيل الثالث، ولكن في السنوات الأخيرة، وسوزوكي ألتو الجديد هو نفس باستخدام تحية لتصميم كلاسيكي.

الجيل الرابع من جيمني عودة في شكل نمط مربع مربع، بالقرب من الجيل الثاني من طراز تصميم نموذج، في حين أن النماذج في الخارج والإصدار سييرا من البر الياباني والمصدات أكثر في جميع أنحاء الجسم، مما شكل أكثر صعبة.

طبعة جيمني تباع فقط في اليابان، الرباعي نظام دفع المواقع K السيارات، ولكن لا يزال بنفس الأداء.

زادت نسخة في الخارج، والسوق اليابانية جيمني سييرا بواسطة درابزين ذات الجسم العريض، وزيادة قاعدة العجلات.

الداخلية لا تزال تحافظ على نمط صعب، ولكن مع مزيد من الراقي من نماذج الجيل السابق، رائعة في عجلة قيادة متعددة الوظائف نعمة، لوحة أجهزة القياس وبرميل مزدوج في أنظمة الوسائط المتعددة السيطرة.

ونتيجة لحجم قياسي لسيارة K السيارات، بالإضافة إلى تصميم الباب المزدوج، والتطبيق العملي جيمني المقعد الخلفي 7 ما يعادل الصف الثالث من سيارات الدفع الرباعي، لا يمكن إلا أن تستخدم في حالات الطوارئ.

 الشاسيه الاحتفاظ الميكانيكية وصفات الكلاسيكية

بالإضافة إلى العودة إلى النمط الكلاسيكي، السيارة الجديدة لا يزال التقدم أكثر جديرة بالملاحظة في التصميم الميكانيكي. أولا، وكما صعبة، والمركبات على الطرق الوعرة، وجيم، والجيل الرابع لا يزال غير حمولة من نوع الجسم، ولكن تدخلت إطار شعاع يضيف اثنين من قضبان التسليح الجانبية ومن نوع X تعزيز الإطار، من أجل تعزيز إطار صلابة، الطريق الأمثل الأداء. ومع ذلك، فإن تصميم نظام التعليق يبقى الكلاسيكية صيغة على الطرق الوعرة: الأمامي والخلفي ثلاثة الارتباط المحور جامدة تعليق غير مستقل.

الآن يأتي على الطرق الوعرة، جيمني اللياقة البدنية صغيرة لا تزال ضمانة هامة لفي قوي من قبل الطبيعة، وصلت الجيل الرابع زاوية النهج جيمني 41 درجة (36 درجة في الخارج)، في حين يتم الوصول إلى رحيل الزاوية 51 درجة (الطبعة الدولية 50 درجة)، (في الخارج الطبعة 205mm) التخليص مقرونة قصيرة للغاية قاعدة العجلات و210MM من الأرض، بحدود جيم من أكثر قوة من رانجلر.

وعلاوة على ذلك، تم تركيب الجيل الرابع من نظام الدفع الرباعي مع جيم عزم الدوران تضخيم وظيفة كما يدعم محرك الأقراص، سرعة منخفضة الدفع الرباعي والدفع الرباعي ثلاثة أنواع من وسائل يمكن أن تحول يدويا من قبل دون تحول رافعة، على الطرق الوعرة الأداء، الجيل الرابع من جيمني دون تغيير مقارنة مع سابقتها، وحتى تحسين قليلا.

 قديم لكن يمكن الاعتماد عليها وسهلة الاستخدام التكوين الحيوي

هذا الاستبدال الوقت، بالإضافة إلى الحد الأقصى الاختلاف جيم التصاميم، فضلا عن التكوين الحيوي؛ النسخة العادية من السوق المحلي الياباني لا يزال في وضع K السيارات، 64 التي شنت على حصان سقف الانتاج L30.66 لتر توربو محرك، وإصدار وسييرا تم تجهيز النسخة الأسواق الخارجية مع محرك 1.5L L4 الطبيعي أن يستنشق، يدوي 5 سرعات أو اختياري 4AT ناقل حركة أوتوماتيكي، على الرغم من أنها تبدو التكنولوجيا المتخلفة، ولكن عملية جدا وموثوق بها.

 خاتمة

الجيل الرابع من جيمني متاح الآن في اليابان، ولكن مع تعليق التعاون مع سيارة تشانجان سوزوكي، سواء سوزوكي سوف تستمر في استيراد كامل الطريق إلى إقامة طيبة في السوق الصينية لا يزال غير معروف، الجيل الرابع جيمني الأمل لإدخال أكثر ضئيلة. على الرغم من أن المستورد الموازي سوف تكون قادرة على التعبير عن الطريق كميات صغيرة من الواردات بحيث المستهلكين المحليين لشراء هذا مصغرة سيارات الدفع الرباعي، ولكن الثمن هو المرجح أن يتجاوز 20 مليون نسمة. مع أكثر من مائتي ألف لشراء سيارة رياضية صغيرة، الجيل الثالث جيمني نعتقد أننا يمكن أن تصبح فقط أكثر ثقة المستهلك الذهب الألعاب الصغيرة، ولكن إذا فقط مثل عبر البلاد، وتريد شراء مصغرة سيارات الدفع الرباعي، وأكثر من 100،000 تايوان ادا نيفا ويبدو أن خيار أكثر بأسعار معقولة.