وكما نعلم جميعا، مجال سيارات الطاقة الجديدة يبدو في الوقت الحاضر أصبحت ساحة قتال كل أسعار السيارات، سواء كانت أسعار السيارات التقليدية أو الجديدة مصلح القوات، تم إدخال منتجات جديدة إلى السوق الاستيلاء. على سبيل المثال، في سوق الطاقة الجديدة لسنوات عديدة من BYD الحرث العميق، الذي أطلقته مؤخرا الكهربائية SUV تانغ EV600، لا يمكن تجاهلها، وكما وي لنماذج سيارات الدفع الرباعي الثانية السيارة ES6، وقوة المنتج ولكن أيضا تحسين أبعد من ذلك. أنها العلامة التجارية الخاصة بها على أنها تمثل معسكرين، Biyaditang EV600 أعلى مع سعر الدليل الرسمي من 359900، في حين أن نموذج دخول ES6 وي لسعر الدليل الرسمي من 358،000. ما هي اختيار قطع رأس أو ديشار؟ ونحن هنا نلقي نظرة على EV600D تانغ وي إلى الإصدار الدفع الرباعي وإنشاء ES6 النسخة الأساسية، وقوة السيارتين، حيث هو الفرق.
المظهر: العصرية والتقليدية تصادم
وي لأسرة ES6 مع الكثير من عناصر التصميم، والمصابيح الأمامية نحيلة وشقيقه ES8 نفسها، ولكن الحاجز الفم قد تم تعديلها، وأكثر شبابا بشكل عام، وهناك في أعماق الفضاء الأسود، السحب البيضاء، السماء الزرقاء، الرمادي ستار، أحمر المريخ والأخضر وضباب الصباح، الأزرق الستراتوسفير، سديم الأرجواني ثمانية أنواع من الألوان الجسم. تانغ EV600 لا تزال تتبع "التنين الوجه" لغة التصميم، والإصدار وقود من دون ليس كثيرا مختلفة، شعرية على شكل مصبغة وشعار الألوان يمكن أن يميز هويتها. وعموما، تصميمين سيارة هما أنماط مختلفة، يمكن القول أن يكون العصرية مع الاصطدام التقليدي، ومعرفة لديك القول الفصل.
حجم في السيارة، بالإضافة إلى وي لES6 أقصر في الطول من 20MM الخارجي تانغ EV، على أبعاد أخرى في الرائدة في قاعدة العجلات معينة، كامل طول 80mm و.
توسيع النص الكامل المتبقية (1/3)
الداخلية: دون EV600 تكوينات أكثر ثراء
في الداخل، واثنين من تصميم سيارة أو أقل، اختارت شاشة أكبر في السيطرة، إلا أن وي لES6 أسفل الشاشة، ودون EV600 يدعم التناوب، لن يؤثر على السائق خط الأفق. دون EV600 التصميم العام للسيارة أو النمط التقليدي الجزئي، قللت الداخلية الأسود مع حزمة الجلود، وعلى النقيض يصبح أكثر بساطة، ومن ناحية أخرى، وي لES6 والداخلية ومساحة كبيرة من الجلد ملفوفة مع عدد كبير من الضوء مزيج المباراة والنمط العام هو أكثر أناقة، الفاخرة، ومن خلال فتحات تكييف الهواء مقنعة جدا.
في التكوين، وي إلى تكوين المبتدئين ES6 ليست غنية جدا، وبعض الاحتياجات التكوين اختيارية، مثل عجلة القيادة ساخنة، تهوية المقاعد الأمامية والمقاعد الخلفية ساخنة وتطوير نسيج من حزمة كبار التصميم الداخلي نابا، ستوكات ستوكات سقف المخملية أو ما شابه ذلك، إذا كان كل أسفل اختياري، فإن السعر قد ارتفعت كثيرا. الأعلى مع جهة أخرى، دون EV600، وتكوين شامل تماما، بما في ذلك تكنولوجيا أكثر ثراء والتكوين الراحة. فقط في تكوين آمن، وتانغ وي إلى الفجوة ES6 EV600 بين عدد صغير نسبيا، مثل الخطوط ومساعدة، حارة نظام الإنذار الانحراف، والفرامل الفعالة، الأمامي والوسائد الهوائية الخلفية ومجهزة لذلك كل شيء. ولكن دون EV600 لا يزال أكثر ديناميكية عكس نظام تذكير، نظام تثبيت السرعة التكيفي، اصطدام بعض المشاة تعزيز ثقة السائق في تكوين نظام الحماية.
ومن الجدير بالذكر أن وي فوجيا لا تزال بحاجة الى ES6 مقعد ملكة ES8 الفقرة نفسها، مع التدليك، والتهوية والتدفئة والعديد من الميزات الأخرى، الأهم من ذلك، يمكن أن تحد كثيرا من مقعد عاد، في العلبة الصف الأمامي مريحة يعود رعاية الأطفال، والتي هي ودية للغاية لأسرة مكونة من ثلاثة. في الوقت الحاضر، وقد تم تجهيز النموذج الوحيد الذي أعلى مع، كاتب الطبعة خيار حاجة لإضافة 8500 يوان.
الفضاء: يقابل جيدا
وي لES6: كوسيلة لكبير SUV، 2900mm قاعدة العجلات وي لحماية الفضاء الركاب ES6 الداخلية، من خلال ركوب تجربة تؤكد هذه النقطة. وبصفة عامة، وي لES6 يمكن أن توفر استرخاء، وركوب مريح.
دون EV600: مقارنة وي لES6 دون EV600 بقاعدة عجلات أقصر، ولكن من خلال التجربة الفعلية، والسيارتين في السفر إلى الفضاء كانت، أي ثغرات كبيرة. وفي مساحة الرأس، والأداء وي لES6 ولكن ليست جيدة دون EV600، وهذا قد يكون بسبب ارتفاع الشاسيه ES6.
الحياة: دون EV600 تقليل عمر من القلق
وي إلى الإصدار قاعدة ES6 مع بطارية 70kWh الأميال من 410 كيلومترا، مائة ميل في الساعة 5.6 ثانية متكاملة. المحاور الأمامية والخلفية تحمل كل منهما أقصى قوة 160KW (218PS)، عزم الدوران الأقصى من 305N قوة م المغناطيس الدائم متزامن، تم دمج نظام الطاقة 320kW (435PS)، عزم الدوران الأقصى من 610N م. وعلى الرغم من اختياري حزمة بطارية 84kWh، ويمكن زيادة عمر البطارية إلى 480km، ولكن الثمن من الطبيعي تبعا لذلك. في الشحن، قد يكون DC ميناء الشحن أسرع 0.8 ساعات تهمة الكهرباء 0-80، ونصف يمكن ملؤها ساعة. عند الشحن AC الميناء، ويمكن أسرع 10 ساعات شحن البطارية من صفر إلى السلطة الكاملة.
تانغ EV600 المحاور الأمامية والخلفية تحمل كل منهما أقصى قوة 180kW (245PS)، عزم الدوران الأقصى من 330N م المغناطيس الدائم متزامن السيارات، ونظام الطاقة تم دمج السلطة 360kW (490PS)، عزم الدوران الأقصى من 660N م. دون EV600 ونسخة أعلى مجهزة الذكية نظام الدفع الرباعي المتقدمة BYD، للتعامل مع بعض الطريق الخاص، وأكثر في سهولة. ويستخدم 82.8kWh حزمة بطارية عدد الكيلومترات متكاملة من 500 كيلومتر، كم تسارع 4.4 ثانية، والعلامات التجارية المحلية من الصعب الفوز.
خلاصة القول: بعد التحليل والمقارنة بين السيارتين، Biyaditang EV600 لا تزال تنتمي إلى المفهوم التقليدي للأسعار السيارات لديها، في الخارج، والتصميم الداخلي وأكثر تحفظا، تكوين المركبات، ودعا تانغ EV600 كل شيء أنت راض عن احتياجات ، في حين وي ES6 بالإضافة إلى تكوين الأمان أكثر شمولا، تكوين أخرى لتعزيز النسيج الداخلي للراحة الركوب وكان معظمهم من اختياري، بينما قال أكثر فجوة واضحة بين السيارتين من ثراء التكوين وعدد الكيلومترات، والتي هي في كثير من الأحيان أن الإنترنت بدلا الدجاج الطبخ لا تفعل رئيس ديشار. ووي لقاعدة العملاء التوجه ES6، تفضل المستخدمين الراقية، هؤلاء المستخدمين هم أكثر استعدادا لمحاولة أشياء جديدة، مثل الشعور التكنولوجيا؛ وأكثر ميلا للمستخدمين دون EV600 الجماعات التقليدية نسبيا وبشع المحتملة للمستهلكين نشعر بالقلق، ونماذج هما أنماط مختلفة، أكثر ملائمة بالنسبة لهم هو الخيار الأفضل. (خريطة / النص: المحيط الهادئ شبكة السيارات تشن جي)
