رفع SUV ميتسوبيشي، الملوثات العضوية الثابتة باجيرو هو بالتأكيد نوع من صورة الرجل القوي "غير المتعلمة"، بالمعنى الدقيق للكلمة، باجيرو تابعة لORV (على الطرق الوعرة سيارة)، والسبب هو السهل الخلط، من ناحية باجيرو ضوء قوي جدا، والآخر من جهة مخيم ميتسوبيشي SUV مرقمة في الواقع. لحسن الحظ، نهاية إدراج أغنية قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي يي، إلى المخيم وتضيف في سن المراهقة المألوف.
بالطبع، أنا أتحدث عن الموضة، هو لأغراض ميتسوبيشي من قبل. تصميم خلفي فريد من نوعه، وكأنه جسر من خلال المصابيح الخلفية كما رف على الزجاج الخلفي للسيارة، ناهيك شخصيا أشعر أن حسن المظهر، ولكن في نهاية المطاف هو قليلا من الخصائص الخاصة بكل منهما. الحضارة الداخلية الكثير، على الأقل العقل المصممين هو "الشعور بخير" الكلمات، والمواد هي أيضا حساسة، والمؤهلة في الأساس.
في الآونة الأخيرة، من أجل السماح للمزيد من الناس لتجربة أغنية يي يجلب استثنائي متعة القيادة، أطلقت أغنية قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي ويلسون في البلاد "اكتشاف -- يو وانغ يي سونغ تفعيل الحضري كامب" اختبار القيادة، التي تهدف إلى اكتشاف جمال المدينة، حملة للتمتع بجمال من مناطق الجذب المحيطة بها، والتمتع بجمال المسار الرأسي للعاطفة، ولكن أيضا اكتشاف جمال الأغنية يي اختبار القيادة على الطريق.
لذلك، تم نقلي إلى منطقة نانشا، ويقع قوانغتشو في مزرعة الجنة، الخبرة الميدانية "عبر البلاد." والسبب أن نقلت المعركة، والموقع هو في الواقع ليس كثيرا صعوبة، لا الحفر، والفجوة ما يكفي من الأرض، فإنه يمكن أن تمر بسهولة. هذا يسمح للمحرك في الوقت المناسب الرباعي S الائتلاف المناهض للحرب نظام لا طائل منه تقريبا، وكان من المتوقع أيضا اختبار والتحقق من ذلك، بعد كل شيء، من أيدي ميتسوبيشي، الدفع الرباعي مهارة يستحق الانتظار.
يي سونغ إزالة الحد الأدنى الأرض هو 180MM، والسحر هو، وأنا بصريا أعلى من هذه القيمة، وربما بسبب تراكم لها الخلفي القصير، زاوية رحيل تبدو كبيرة، بل هو الهيكل العالي ككل.
قبل كان لي اختبار محرك باختصار كان يي سونغ تعليق صعبة لا يترك لي أكثر من انطباع جيد وخصوصا "العقبات" أكثر من مطبات مثل نظام التعليق الخلفي دائما تأخذ أعلى حتى الجسم. ومع ذلك، على الطرق السيئة مفتوحة، هذا الهيكل البطة على الماء والطرق وعرة وجهه، وليس الجهل مرة أخرى، يمكن أن يشعر بوضوح تعليق ودعم الجسم القوي والثقة وهذه الثقة لا تتوفر في معظم المدن SUV أ. يكفي بالتأكيد، مدينة ميتسوبيشي سيارات الدفع الرباعي، هو الأساس قليلا على الطرق الوعرة.
انها على الطرق الوعرة الجينات، ونفس الأداء في ضوء عجلة القيادة. اتخاذ الطرق المعبدة قد يشكو هذا بدوره شو شو، حقا سيئة على الطريق، لديك لضبط هذا الكلام أن أشكر ميتسوبيشي، لن تسمح العجلات دهس حجر كل تقرير بد للسائق.
تجربة باختصار، ركلة الإطارات، فهي قادرة على التمتع لائقة المهارات على الطرق الوعرة ويلسون أغنية أو اثنتين، تليها الحديث عن المشاعر التي تفتح يوميا عنه.
ومن النقاط المضيئة جدا محرك 1.5T، ومجموعة من العديد من التقنيات المتطورة النتائج ميتسوبيشي، مثل تقنية مزدوجة حقن، ضخ النفط المتكاملة، العمود المرفقي مزورة، الأمر الذي يجعل من المدمجة، خفيفة الوزن وعالية الكفاءة. والنتيجة هي الخروج، 1.5T يمكن أن تنفجر 170 حصانا، 250Nm. التجربة الفعلية، ويشعر خفيف جدا على سرعة عالية، والقدرة على التحمل غير جيدة، بطيئة بعض الشيء منخفض قليلا، قد تترافق مع نقطة قوة التوربينات في حين، نقل CVT قوة الإرادة المشط لا يزال على نحو سلس نسبيا.
قلت في وقت سابق، ويلسون الأغاني هيكل صعبة، يو بي إس كبيرة وهبوطا، بل هو جيد واعترف، وليس التعلق الجسم، على الرغم من أنه سيكون هناك اهتزاز أكثر صغيرة تنتقل إلى السيارة، مما يؤثر على الراحة إلى حد ما، ولكن شخصيا أشعر ، وهذا ليس من السهل دوار الحركة. لا يمكن أن تقبل، ونحن بحاجة لاتخاذ قرار من تلقاء نفسها. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للضوضاء عالية السرعة أيضا أن يكون قليلا وراء توقعاتي.
المحلية الصغيرة وافر سوق سيارات الدفع الرباعي من القوي، والتوجيه ويلسون أغنية 12.98 ~ 185800 من قوة المنتج بعيدا عن المعلقة، ولكن هو في حسن الأداء على الطرق الوعرة والراحة دون التضحية بكثير، على العموم هي نتاج متوازن. ممكن، فمن أكثر ملاءمة لتشغيل البرية كل الحب الصحيح للخروج واستكشاف المجهول، أو سوء حالة الطرق والبيئة المعيشية للشعب، أغنية ويلسون إلى حد ما، لا أشعر سيئة سيئة للذهاب.
