* Shiren ليانغ (يسار) وليو هوى (يمين)
تشونغ قوان تسون في بكين، البالغ من العمر 38 عاما والبالغ من العمر 27 عاما Shiren يانغ ليو هوى على استعداد لبدء عمل تجاري.
دينغ هاو البناء، مكتبة جدا (TechCode) 3 طبقات الفضاء صانع، تعيين اثنين منهم حتى "التكنولوجيا بديهية" واثنين وجها المحطة.
وقال ليو هوى أمواله الخاصة للحفاظ على تشغيل المنظمتين إنه دفعت حتى الآن من عشرات الآلاف من صغيرة الشركة لم تسجل حتى الآن، لم الحصول على التمويل. لحسن الحظ، تقديرا لموظفي المكتبة جدا، لذلك لا تحتاج المحطة إلى استئجار Shiren يانغ وليو هوى، والقضاء على كمية من النفقات العامة. بالطبع، المكتبة أيضا أصدقاء يعتقدون أيضا هذا هو رجل مع اثنين من حلم، هو كمان مع شيء مثيرة للاهتمام.
1.
دائرة طيار العام الماضي، "أعجوبة بوي" جورج هوتز اجتذبت اهتماما واسع النطاق، أسس شركة Comma.ai أيضا ستكون ساخنة. بدأت هذه الشركات المبتدئة إلى حل على أساس الآلية التجريبية ومستشعر الكاميرا دراسة متعمقة من البرنامج، ولكن أيضا لتحدي تسلا الطيار الآلي. في سبتمبر، أطلقت شركته البرنامج من الأجهزة والبرمجيات والمنتجات، لبيع 999 $ فاصلة واحد، البرنامج فقط رسما خدمة صغير للمستخدم.
في ذلك الوقت، وقال هوتز، دون الحاجة للسائقين للمس عجلة القيادة، والفرامل أو دواسة الوقود، جناح فاصلة يمكن للمرء أن سيارة مكشوفة تلقائيا من ماونتن فيو في سان فرانسيسكو. وإن لم يكن الطيار الآلي تماما، ولكن غير قابلة للمقارنة لتسلا الطيار الآلي، ولست بحاجة للمستخدمين شراء سيارة جديدة. ومع ذلك، وتكييف نماذجها الحالية لا تزال محدودة جدا.
مقارنة مع برنامج رادار ليزر من قبل العديد من الشركات المعتمدة، Comma.ai واتخاذ مسار التكلفة المنخفضة لل، كما لو كان موقف "صناعة المفسد". عندما تبحث العالم الخارجي إلى الأمام إلى بيع كبيرة منتجاتها، بشكل كبير، صدر بعد شهر من توقف فاصلة واحدة إدارة سلامة المرور على الطرق الولايات المتحدة، على أساس أن Comma.ai لا تشهد سلامة منتجاتها. 28 أكتوبر، أعلنت الشركة عن طريق تويتر لوقف بيع فاصلة جهاز واحد.
وبطبيعة الحال، هوتز لا تنوي التخلي عن وظائفهم، ولكن فكرة التحويل. بعد فترة وجيزة، وقال انه الطيار الآلي برمجيات المصدر المفتوح الخاصة، والأجهزة حتى يوفر التجمع دليل ليد المستخدم الخاصة لإنشاء حزمة مساعدات التوصيل والتشغيل اللعب، وحتى استخدامها لتجميع إصلاح العشب آلة الطيار الآلي .
2.
عندما هوتز أيضا على تطوير خاصة بها فاصلة واحد، عبر ليو هوي الأطلسي في بكين كل حاضنة الأعمال والمنعطفات، بما في ذلك القهوة كراج، المكتبات أيضا. في الواقع، كان لديها بالفعل 10 عاما من الخبرة في الأعمال التجارية، حيث زار تشينغداو وتشينهوانغداو، وهانغتشو، وأخيرا العودة إلى تشونغ قوان تسون في بكين، على الرغم من أن تشارك في عدد من المشاريع التجارية، ولكن لديها أي تحسن. لم ليو هوى لا تريد أن تتخلى، كان ينتظر هذه الفرصة.
عن طريق الصدفة، ليو هوي علم Comma.ai هذه الشركة من الشبكة، وسوف يكون الوقت عندما الاستخبارات الداخلية، الطيار الآلي الفترة الساخنة، وتستعد لفي المرة القادمة التي تريد قطع في الأعمال التجارية ليو هوي الحقل الطيار الآلي. حتى انه حاول الاتصال الناس جوانب Comma.ai، ولكن دون جدوى. قلق حول هذه المناسبة، ليو هوي يعرف من الأخبار بالتغريد من الخاصة برمجيات المصدر المفتوح الطيار الآلي هوتز الذي يجعله متحمس جدا، حتى انه بدأ في دراسة محتويات المصدر المفتوح، وذلك أساسا تجميع الأجهزة.
وفي الوقت نفسه، ليو هوى لا يزال عدد قليل جدا من المكتبات محاضرات التحضيرية الذكاء الاصطناعي، وأكثر من مرة من جيوبهم، كما هو الحصول على المزيد من المهنيين في المجالات ذات الصلة.
وقال ليو هوى محرك أقراص الشبكة تشي لى فنغ الجديد، وقال انه رمى نفسه في فاصلة الجدد (الفاصلة واحدا تلو مفتوحة المصدر) أجهزة التجميع في ابريل من هذا العام، لكنها لن تقوم وحدها يستمر إلى الأبد، لذلك، مايو، وقال انه في المرآب من القهوة نشرت اعلانا لإيجاد مثل التفكير الشركاء. فرصة أن Shiren ليانغ، وهو صديق في المنشار مقهى أن منصب التوظيف، ثم قال له في حالة مرتبكة، حاول عقد الموقف، Shiren يانغ ليو هوى بعث برسالة، وقريبا، كلا شراكة تجارية.
كان Shiren يانغ القيام به هو إدارة المشاريع، وحتى الأصدقاء وصناعة قياسية في هذا الاتجاه، ولكن قد تم الوفاء، لذلك أريد للهروب من الحالة الأصلية. وفي العام الماضي على وجه الخصوص، الناري الذكاء الاصطناعي، Shiren يانغ لمصلحة استمرت للوصول إلى المعارف ذات الصلة، وقال انه لا علم نفسه فقط برمجة التنمية، وقعت أيضا في التمييز على نفقتهم الخاصة من شيويه تشنغ آلة (دورة Udacity) تعلم درجة مهندس نانومتر.
3.
"التكنولوجيا بديهية" بعد تلبية الشريكين، فإنها تبدأ في التركيز على الاستثمار تكوينات الأجهزة والبرامج فاصلة الجدد، وShiren يانغ مسؤولة عن جزء من رمز والنظم، وتركز ليو هوي على الأجهزة ذات الصلة الإنتاج.
وقال تشي هوي ليو لي محرك أقراص الشبكة الجديدة، فاصلة الجدد الأجهزة مربع هو الظهير الايسر زعانف 4 حول الكاميرا، منتصف هو مروحة، الحق هو وحات الدوائر الالكترونية.
* فاصلة الظهر الجدد، قذيفة البيضاء التي تنتجها 3D الطباعة
الجسم من مربع هو في الواقع زائد 3 هواتف النقالة، وصناعة دعا هاكر الهاتف، بسبب انفتاح أنظمتها عالية جدا، ودعم مجموعة متنوعة من الفرشاة. Shiren يانغ التوجيه البرنامج وفقا للمصدر المفتوح، مزروع في هذا الهاتف نظام أندرويد خاص، وهو فاصلة الجدد نفسها، فإن النظام لا يمكن تثبيت برنامج OpenPilot، وتحديدا لالطيار الآلي.
موبايل تشكيل محطة وصول كاملة من خلال مجلس كابل USB الخلفي.
لأغراض الطرفية وتتصل سيارة، سيارة مراقبة، لكنه يحتاج أيضا أن تكون متصلا عبر واجهة إيثرنت إلى خط جاي السيارات، وهذا مرتبط إلى عدد قليل من النماذج أداس واجهة الجهاز. ولكن أيضا لأن هناك طلب من هذا القبيل، ونحن الآن المنتجات Comma.ai يمكن أن تستخدم إلا في هوندا أو أكورا نماذج مثل سيفيك.
وعموما، فإن تكلفة المحطة حوالي 5000، بما في ذلك تكلفة الهاتف المحمول 2700 يوان، 3D الطباعة، وتكلفة السكن 1000، فإن تكلفة المروحة 120، وبكلفة حوالي 800 لوحة يوان.
يونيو، Shiren يانغ ليو هوي وشارك في إنتاج فاصلة الجدد الانتهاء، أي شيء آخر، وهذا هو أيضا أول أساس المصدر المفتوح في البلاد لإنشاء حزمة الأجهزة فاصلة الجدد. منذ وقت ليس ببعيد، أجروا محاكاة الاختبارات، مع تسجيل فيديو لطريق محاكاة بيئة القيادة الفعلية، ونتائج جيدة.
4.
21 يونيو، كان لديهم اختبار الطريق الطريق الحقيقي، لى فنغ صافي الجديد القيادة الفكرية اختبار هذا الوقت شهدت كلها تتأثر بعوامل مختلفة وليس ناجحا جدا.
وفي اليوم نفسه، جاءت المشاة إلى متجر بكين شيتشنغ هوندا 4S، لأنه هنا، هناك، وفاصلة الجدد تكييف هوندا سيفيك (سيفيك) نماذج.
* هل مساعدة السائق المتقدمة يتميز نماذج هوندا سيفيك
بعد السيارة Danren يانغ سوف السيارة ببساطة رشيقة تقع على الزجاج الأمامي السكن جهاز أداس منفصلة، كثف كابل إيثرنت فاصلة الجدد على الزجاج الأمامي متصل إلى واجهة على وسائل أداس جاي، لوبالتالي الحصول على السيطرة على السيارة.
بعد اكتمال التثبيت، وبعد العديد من التصحيح، فاصلة الجدد من أن تتمكن من العمل، ثم، هذه السيارة لديها وظيفة القيادة الآلية للمركبة على الطريق.
عند إنشاء نظام وفقا لهذا الإجراء، فاصلة الجدد إلى السفر لأكثر من 40 كيلومترا في الساعة في السيارة، من أجل السيطرة على السيارة، ولكن أيضا السيارة في ظل حالة التحكم في التطواف. ومع ذلك، محرجة هو أنه، أثناء الاختبار، لأن سيارة حقيقية تعمل من أجل فاصلة الجدد لم تكن مألوفة جدا وأدت إلى عدة محاولات قبل السماح لهم بدخول دولة العمل. وبسبب الطريقة حول البيئة متجر 4S هو معقد جدا، فإنه من الصعب للحفاظ على السيارة والسفر 40 كيلومترا في الساعة، وبالتالي فإن عملية الاختبار بأكملها، فاصلة الجدد إدخال حالة صالحة للعمل حقيقية، وأقل من بضع ثوان.
أدركت السيارة التعامل مع فاصلة الجدد، والحق الشاشة عمودي شريط أخضر يظهر السرعة الحالية، يمثل الخط الأرجواني الأوسط اتجاه دوران عجلة القيادة. ومع ذلك، على أساس التغذية المرتدة من سيطرة السائق من السيارة عندما فاصلة الجدد، وسوف تجد كانت المركبة خارج الطريق في اتجاه واحد، وبالتالي كان لا خطوة في لتولي المسؤولية.
يذكر السبب سيكون هناك خارج الطريق، وقال ليانغ Shiren يمكن أن يتبع ذلك عن طريق فاصلة الجدد تثبيت المكان الخطأ والاختبارات البيئية من الطريق معقدة للغاية العلاقة.
ومن الواضح أن اختبار الطريق الأول لم يكن ناجحا. ولكن ليو هوي متفائل جدا، وبعد ذلك سوف تجد بعض الشروط تمثل أكثر تطورا الاختبارات المرتبطة بالموقع اختبار، باستمرار تحسين أدائها. نأمل ليو هوي أيضا لجذب المزيد من مثل التفكير الناس من خلال الأداء الجيد فاصلة الجدد للانضمام، بطبيعة الحال، على أمل جذب المستثمرين من جميع الأعمار.
5.
الأجهزة ليست نهايته، ليو هوي أكبر الطموح هو الطريق البيانات جمع.
في الواقع، هوتز تملك عناصر مصدر الطيار الآلي المفتوحة، والغرض من ذلك هو تأمل في جمع المزيد من البيانات مركبات القيادة، والتي هي في جوهرها أيضا على الهاتف المحمول APP Chffr مسجل القيادة، ويمكن للمستخدمين تحميل الفيديو بواسطة برنامج القيادة لكسب نقاط. المستقبل، وهذه البيانات يمكن استخدامها لتدريب Comma.ai الطيار الآلي نموذج الخوارزمية، نسج شبكة نظام الطيار الآلي. تجد في نهاية المطاف الطرق للربح.
* أطلقت Comma.ai Chffr القيادة البرمجيات سجل
ليو هوى ومن الواضح أن مروحة كبيرة من هذا الطريق، ورأى أن استخدام المصنعين الطيار الآلي رادار ليزر أيضا تحتاج هذه البيانات، لذلك فهو تجمعوا للبحث في هذا المجال. ومن المثير للاهتمام، وشغل سابقا منصب Comma.ai تسجيل البرامج مجانا من Chffr على 10 ساعة من حركة الفيديو وظروف الطريق ملحوظ مع مئات الصور، وبالتالي كسب الكثير من النقاط.
الآن، وقال انه يريد ان يفعل هذا في الصين.
خطته لتطوير APP الهاتف المحمول لجمع بيانات حركة المرور، وذلك أساسا لتقاسم بعض من أصحاب سيارات الأجرة وأصحاب السيارات لبيع البرمجيات، ونطلب منهم على أجر لتسجيل الفيديو الخاص سفرهم، وجود تدفق مستمر إثراء قاعدة بيانات طريقهم. هذا الأخير، وقال انه يمكن أن يكون أساس هذه البيانات، رسم خريطة الملاحة خصيصا لالطيار الآلي المستخدمة، ومن ثم تقديمها إلى الشركات المصنعة الأخرى، لإيجاد الفرص التجارية.
وبطبيعة الحال، لإنتاج الهاتف APP، ليو هوي تنوي فريق يتطلع لتحمل الاستعانة بمصادر خارجية، وخريطة الإنتاج، ليو هوي هو أيضا خريطة والموظفين السابقين من المصنعين المحليين لمناقشة، إقناعهم للانضمام الى "التكنولوجيا بديهية"؛ والتركيز Shiren يانغ على التعلم العميق خوارزميات الجوانب.
ليو هوى تستعد التمويل، وقال انه واثق جدا من نموذج أعمالها، ولكن Shiren يانغ ليس متفائلا جدا "، ذوبان المال، ثم التفكير لنفسي، وأنا لا يمكن إلا خطوة خطوة."
وليس من رجل أعمال المسلسل الناجح، ولو قليلا "إدمان ريادة الأعمال"، والآخر هو مصلحة بلده في مجال الذكاء الاصطناعي وتختار الانضمام. وشابين في النهاية هو "فقط من أجل المتعة" أو "كل ما في"، يمكن أن يكون إلا أمام اختبار الزمن.
