يناير 1912، على القطب الجنوبي شبه جزيرة إدوارد السابع، الذين يعيشون هنا منذ آلاف طيور البطريق فاجأ. حاصرت بجانب الرصيف مؤقت، ومشاهدة معدات تفريغ السفينة للبعثة. قائد الحملة العقيد سكوت انجلترا. قبل العمل، وقال سكوت: "كان الهدف الرئيسي من الحملة للوصول إلى القطب الجنوبي، وكسب شرف الإمبراطورية البريطانية".
الثقة سكوت ليست أساس لها من الصحة: بالمقارنة مع المنافسين الآخرين، كان لديه سلاح سري - على الثلج. والسيارات التقليدية المختلفة، وتثبيت المسار المعدنية، بدلا من العجلات - سيارة مما يزيد من مساحة الاتصال مع الأرض، والسماح لهم للتغلب على التضاريس الثلجية، وفي الوقت نفسه، فإن كفاءة هذه السيارة هي أفضل بكثير من الإنسان والحيوان ، حتى أن الحملة يمكن أن تحمل المزيد من السلع - يعتقد سكوت أنه مع مساعدة من التكنولوجيا الجديدة، وقهر ثلجي أسهل.
معدات الحملة سكوت، عربات الثلوج
ومع ذلك، وقال انه لم تسد القطب الجنوبي في هذا الفوز المنافسة، وبعد مسافة قصيرة بالسيارة من المخيم، ومحركات الثلج والمحامل يكون المجمدة، الحملة إلا أن التخلي عن: خلال الأسابيع القليلة المقبلة، سكوت وحزبه فقط مثل العبيد استمرت الإمدادات إلى الأمام إلى الجنوب القطب - وهي ليست موجهة لإنهاء شرفهم، ولكن مقبرة الثلجية.
سكوت حملة مقبرة
مع "جدي البقاء على قيد الحياة"، وبدأ اختبار الإصدار الجديد، خرائط وأصبح الثلج الثلوج التركيز من اللاعبين. هذا ليس فقط لأنهم سحب مظهر بارد الرياح، في الوقت نفسه، فإن هذه المركبات يرمز أيضا فخر للغزو الإنسان للطبيعة: الماضي في مجال ركوب الحرة الإنسان من الصعب أن تتورط، لا شيء يمكن أن يكون أكثر حرية وسهولة من الشعور بالراحة.
"جدي البقاء على قيد الحياة"، ونسخة جديدة تضاف خرائط جديدة والثلج "الباردة دي الأبعاد."
الثلج مواعيد تاريخها إلى قبل 100 سنة. وعلى الرغم من محاولة سكوت فشلت، ولكن المهندسين ما زالوا يحاولون. وفي هذا الصدد، جاء الروس من الخلف - مع الأخذ في الاعتبار البيئة الطبيعية في البلاد، والتي ليس من المستغرب. في عام 1904، ذلك العام نفسه اختراع الطائرة، مينغ Jiaonie اليوم دارو أوستروفسكي (Nezhdanovsky) المهندسين سيتم اخترع "وسيلة الثلوج جديدة للنقل".
هو بسيط جدا، وقد تم تجهيز هذا الهيكل سيارة مع محرك الاحتراق الداخلي ومزلقة المروحة. في عام 1907، وقال انه والعديد من الزملاء في إنتاج مصنع موسكو "الثلج" ويبدأ اختبار الانتاج في موسكو. بشكل مختلف من البريطانيين، أنها تزيد من نظام تسخين الذاتي للمحرك واستخدام النفط مقاومة الصقيع جيد. وبعد ذلك بعام، حصلت السيارة على اسم حديثة جدا - "الثلج".
ظهور الثلج أثارت اهتمام الحكومة. في المناطق النائية في شمال روسيا، وسوف تستمر في فصل الشتاء لعدة أشهر، والسيارات العادية لا يمكن ان تمر، ولكن الثلج يمكن أن تزدهر. في عام 1912، بدأ الجيش الروسي أمر كبير هذا المنتج. بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى، وتستخدم على نطاق واسع لأغراض الاستطلاع والاتصالات. جعلت الجنود من الواضح أن: في الشرق، والثلج كل أغلى من عام.
منذ ذلك النجاح منتصف عام 1915، زادت أداء الثلج في الأوامر العسكرية الروسية التي كتبها الثلج. وقد تم تجهيز بعض من هذه المركبات مع المدافع الرشاشة، ورسمت الآخرين مع الصليب الأحمر. وتشير السجلات إلى أن استخدام خط المواجهة، فإنها يمكن أن Rulvpingdi أعمق مكان في الثلج، وخفة الحركة المكوكية بين الجبهات.
بعد ثورة أكتوبر، والحرب الأهلية روسيا السوفياتية هي أيضا الأطراف على استخدام الثلج. لكن روسيا ورثت معظم إرث الجيش الأحمر: في 1918--1919 في فصل الشتاء، مع النقل بالسكك الحديدية بالشلل، والجيش الأحمر جميع التضاريس الطلب سيارة قوية على نحو متزايد. تحقيقا لهذه الغاية، فإنها شكلت تصميم الثلج والإنتاج جنة (KOMPAS)، وبدأ الجيش الأحمر لتوفير منتج مستقر في عام 1919.
KOMPAS هو معظم أعمال تمثيلية من كن كا الثلج، والمشاركة في معظم معركة شهيرة وقعت في القاعدة البحرية كرونشتادت. هنا، اندلع تمرد البحارة خارج، وهناك ثلاث عربات الثلوج تستخدم لقمع المتمردين.
كن كا الثلج
في نهاية الحرب الأهلية، كانت دائما المعنية النظام السوفياتي حول هذه السيارة. في عام 1932، ولدت بناء مزلقة السلطة والثلج مكتب (OSGA). في عام 1934، تم تحويل المؤسسة إلى مصنع خاص، المسؤولة عن تطوير المنتجات ذات الصلة والصناعات التحويلية.
في الحرب sufentanil، وحصلت على معدات فرصة للتألق. في هذه الحرب، وعلى وجه دورية للتزلج الفنلندية بعيد المنال، قرر السوفيات ضد استخدام الصلب ومحرك. في هذه الحرب هو الأكثر شيوعا الثلج NKL-6 نوع، هو مصمم مهندس الطيران توبوليف، وآخر مهندس السيارة اندرييف - لماذا، فإنه ويمكن أيضا أن ينظر إلى أنواع المركبات كمنتج للتعاون عبر الحدود.
مقارنة مع الثلج في وقت مبكر، وأكبر ميزة في هذا NKL-6 درع تثبيت والمدافع الرشاشة الحديثة، محرك عالية الطاقة، ويمكن أيضا أن يتم تنظيمها على هذه الإذاعات الثلج، القوات الصديقة لتوجيه الدعم المدفعية. وبالإضافة إلى ذلك، كما أنه مصمم لسلاح الجو السوفياتي الشحن سكوتر الثلوج - بضع دقائق فقط، فإنها يمكن أن عبور المطار ثلجي، واللوازم وقطع الغيار لنهاية المدرج في انتظار الطائرات.
NKL-6، التي التزلج أداء لافتة للنظر خلال الحرب sufentanil
في الحرب السوفيتية الألمانية، حصلنا على الثلج لإظهار قيمة المرحلة. وفقا للرسومات مهندس اندرييف و شارانسكي (فيسيلوفسكى) رسمها لهم في الوقت المناسب لإطلاق ديسمبر 1941 نموذج جديد --NKL-26 و RF-8، كل من المركبات وللمشاركة الهجمات المرتدة التي تقاتل الألمان في مدينة موسكو.
أثناء الحرب، قام الثلج الاتحاد السوفياتي مئات القتالية ونقل المهام. وهي تتراوح في الجبهة واسع جدا. بسبب الصيام، فإنها غالبا ما تكون في معظم أعداء غير متوقعة تظهر في الكثير، وبسرعة البرق إلى ترك بعد الانتهاء من هذه المهمة.
خذ الثلج الذين يقاتلون القوات السوفيتية استطلاع
في كثير من الحالات، وعربات الثلوج جر المشاة التزلج في المعركة، تعسفية هاجم القوافل والمستودعات والقوات راء معقل العدو. حيث وقعت المعركة في وقت مبكر من عام 1942، بالقرب من نوفغورود في غرب موسكو: في ذلك الوقت الألمان في التراجع بالحرج، وخلالها تعرض لفرقة الثلج السوفيتي الجيش 16.
الجيش 16 قائد Rokossovsky كتب لاحقا:
"كان بالقرب من نوفغورود المواجهة هو حاجة ملحة للاستيلاء على بعض" ألسنة ". من قبل، والكشافة من مرة إرسالها وراء العدو، ولكن نجحت ولا الهجوم. ولهذه الغاية، قرروا مهمة 53 كتيبة استطلاع الثلج. اسرع سرعة، اندلعت مجهزة دراجة نارية الكشفية في القرية، وعدد من الجنود الألمان المأسورة في معركة باختصار، تحدوا نيران العدو ثم عاد إلى مواقفنا بأقصى سرعة. هؤلاء السجناء فاجأ ...... "
هذه الحروب الناجحة، حتى أن السوفييت حافظت دائما على درجة عالية من الحماس الثلج. 1942--1944 سنوات، وقدم عددا من تصميم مثيرة للاهتمام: واحد هو NKL-34، وهي مجهزة بمحرك دراجة نارية صغيرة، والآخر هو، فإنه يمكن أن ينظر إلى ASD-400 كتثبيت مزلقة ناقلات جند مدرعة، هو ضعف حجم المركبات الأخرى من قبل. وبالإضافة إلى ذلك، في أوقات سابقة، وضعت السوفييت أيضا "خزان الثلج"، ولكن بسبب التكلفة العالية، فإنها فشلت في نهاية المطاف إلى الإنتاج الضخم.
02SS نوع ثقيل الثلج، فإنه يمكن أن تتنافس مع سلاح الدبابات
خلال الحرب العالمية الثانية، القوات السوفييتية مجهزة أكثر من 3000 الثلج. على الرغم من أنها ليست كافية وT-34 شاحنات صهريج أو مشابه القياسي في عدد، ولكن نفوذها لا بأس بها. قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية، كان الجيش الألماني تطوير منتج مماثل، ولكن نظرا لإهمال حرب الشتاء، وهذه المنتجات تكن أبدا من النموذج الأولي. في خسائر فادحة الشرق، حتى استيقظ أخيرا حلم: لذلك، ضبطت مرة واحدة هذه المعدات، وسوف يتسن على الفور رسمت مع العلم الصليب الحديدي لها، ووضعها في الخط الأمامي.
انتهت الحرب العالمية الثانية، ولكن لا يزال الثلج في مركبات الخدمة - ولكن دورها لم يعد عربات القتال، ولكن لصالح سكان أداة الداخلية. انخفض كل الثلوج الثقيلة، والنهر المتجمد، هذه المركبات سيظهر الرقم في سيبيريا الداخلية، بما في ذلك المخدرات النادرة في البضائع التي تنقل، وبالتالي توفير الكثير من حياة المرضى الحدود.
بعد الحرب كان الاتحاد السوفيتي حافلة الثلوج
وبالمثل، يعمل الحرب العالمية الثانية أيضا نقطة تحول. بعد ذلك، لم تتح العالم هذا المرض على نطاق واسع للحرب الشتاء، ولكن في الوقت نفسه، يظل الطلب على السيارات الثلوج.
مقارنة مع الثلج الحرب العالمية الثانية، وظهور مركبات جديدة مثيرة للإعجاب. واحدة ضخمة جدا، معجزة الصناعات الثقيلة. الحرب الباردة وولادة صلة لهم: جاءت مع الستار الحديدي عليها في أوروبا، لرصد الاتحاد السوفياتي، أقامت منظمة حلف شمال الأطلسي القواعد العسكرية ومحطات الرادار في ألاسكا وشمال جرينلاند وكندا: في موقع هذه المنشآت العسكرية، في السنة 8-9 أشهر دون الصفر، لأن الطريق سوف.
وقد اجتذب هذا الطلب شركة ماكينات - LeTourneau (LeTourneau)، خلال الحرب العالمية الثانية، وتوفير أكثر من 70 من المعدات الهندسية للحلفاء. من أجل تلبية السوق الأخشاب اتساع، بعد الحرب تصميم LeTourneau على "قطار الأرض": له طابقين ارتفاع كل الاطارات، وحتى معظم التلال الوعرة، "قطار الأرض" هي يمكنك Rulvpingdi.
ومع ذلك، هذه السيارة تأتي حقا في مكان مفيد ليست غابة، ولكن الاصل الثلوج في القطب الشمالي. في وقت مبكر من عام 1955، وسيتم تنفيذ LeTourneau بالتعاون مع الجيش الأمريكي، مع مركبات مستخدمة في بناء قواعد عسكرية في منطقة القطب الشمالي. مع القدرة الاستيعابية قوية، وهذه "قطار الأرض" نقل ما مجموعه تصل إلى 150 طن من البضائع.
وقد أعجب LeTourneau "قطار الأرض" أداء قوي للجيش الأمريكي. قرروا أن يعهد لهم ببناء وسيلة أكثر مهنية النقل: السيارة أصبح يعرف باسم YS-1 الجيش سنو-قطار، أو LCC-1، والذي هو 40 أكبر حصانا من الأصل، ولد في عام 1956، وأكبر واحد قدرة التحميل من 45 طنا. A الانتهاء، وسيتم طرحه الى غرينلاند، لتوفير الإمدادات إلى قواعد عسكرية - انها ظلت في الخدمة حتى عام 1962.
تجارب في الصحراء "قطار الأرض"
هذه النجاحات قد ألهمت LeTourneau، خلال السنوات الأخيرة من حياته، قلبه سوى رغبة واحدة: إطلاق "قطار الأرض" في النسخة النهائية. ويشار إلى هذا المنتج باسم TC-497، من وجهة نظر كل منها، وهو الوحش بها، والتي هي التي شنت الأربعة 1170 حصانا المحركات التوربينية الغازية، وعجلة 54 يمكن أن توفر قوة دافعة قوية، والسماح السيارة بأكملها تحمل أكثر من 150 طن من البضائع.
في الاختبار 1962، TC-497 أداؤها جيدا. لكن LeTourneau لم يكن يعلم أن اختراعه لا مستقبل له. هذا العام، أطلقت طائرة مروحية سيكورسكي شحن كبيرة، بحيث القطار الأرض هو تماما من التاريخ: اليوم الأخير يمكن أن يكون الظهر كاملة وإيابا، بالإضافة إلى ذلك، تكلفة أرخص نسبيا من طائرة هليكوبتر.
TC-497: الطبعة النهائية القطار الأرض
ولكن الطائرة الهليكوبتر ظهرت، ولم تسمح للمركبة الثلوج الخروج تماما - وأن الاعتبارات الاقتصادية والتقنية ليست ذات صلة: فترة زمنية قصيرة، وطائرات الهليكوبتر لا تزال لم التغلب على السلبيات: أنها لا يمكن أن تحل محل الدوريات والمراقبة في كل مكان منطقة وعرة، إضافة إلى العربة الثلوج نفسه يتطور أيضا، هم أكثر ذكاء، وأفضل تكيفا مع البيئة المعقدة، حتى الجيش لا يزال يحتل اليوم موقعا لا غنى عنه.
في 1970s، وظهور عربات الجيش الوطني الجديد، الذي يمثل اتجاه تطوير السيارة الثلوج في السنوات ال 30 المقبلة. ويمكن رؤية هذه المركبات كما نسخة مصغرة من "قطار الأرض"، ولكن تعمل العتاد من إطارات ضخمة في المسار المطاط. بالإضافة إلى 40 درجة تحت الصفر في قلب بارد الإمدادات العسكرية والنقل، ويمكن لهذه المركبات واد إلى الأمام، وعمق الجبال لانقاذ الناس المحاصرين - الجيش السويدي الحرس الوطني وكان الجيش معظم مستخدميها المخلصين.
ممثليهم هم M973 "مركبات دعم وحدة صغيرة"، وكذلك BVS السويد 10 عربات متعددة التضاريس. ورغم أن عددا محدودا من هذه المركبات، ولكن شهدت معمودية النار، حيث أنها قد أرسلت تم قوات حلف شمال الأطلسي إلى الشرق وشمال إفريقيا الشرق، على الرغم المحلية الثلوج أبدا تقريبا، ولكن عبر الجبال والصحراء، وأنها تظهر عبر البلاد قدرة ممتازة كما هو الحال في القطب الشمالي.
نظرا نظام السلطة قوية والمركبات الفضائية الترقية. في ظروف استثنائية، فإنها يمكن أن تكون مجهزة مع دروع على رد الفعل ومحطة الأسلحة الآلية، وتكون كافية للتصدي لهجمات على المتشددين. فنيين في الخطوط الأمامية إلى أبعد من ذلك، لتركيب صواريخ مضادة للدبابات وأسلحة ثقيلة أخرى - وبعبارة أخرى، فهي ليست مجرد نوع من وسائل بسيطة للنقل، كما أن السيارة يمكن الاعتماد عليها.
M973 "مركبة الدعم وحدة صغيرة"
التزلج كما شهدت ثورة. قبل وبعد 1960s، وأنها أصبحت وسيلة أساسية اللعبة تطورت والكبيرة المقدمة. أنه يحتوي على الجبهة تبسيط: الجزء الأول هو تزلج، والنصف الثاني هو المسار، هو بدوره هم مثل الدبابات، وذلك أساسا من خلال الفرق المسار.
قريبا جذب الثلج انتباه الجيش. كندا وروسيا وبلدان الشمال الأوروبي، حرس الحدود، فهي وسيلة مثالية للنقل. مقارنة مع المركبات الثقيلة مجنزرة، فهي أرخص ومرونة، في الوقت نفسه، فإن أداء هذه دراجة نارية نفسه الجدير بالذكر أيضا - يمكن أن تحمل أكثر من 150 كيلوغرام من البضائع السفر مئات الكيلومترات.
1980s، والتزلج ظهور مرة أخرى في الجيش، واليوم، ودورها ليس فقط لا يضعف، ولكنه أصبح لا غنى عنه على نحو متزايد. اليوم، في منطقة القطب الشمالي الروسية مجموعة وحدات متنقلة، وأنها تلعب دورا أكثر أهمية من المركبات المدرعة، وبالمثل، الوحدات العسكرية الكندية المنتشرة في منطقة جبال الألب الولايات المتحدة و، وغالبا ما توسع تدريب السائقين الثلج.
، التزلج كما يبدو اليوم في ترسانة الجيش الوطني
لكنها حقا تألق هو المكان الأفلام والألعاب. هنا، أصبح التزلج رجل رمز للطبيعة تسد، مثل فيلم "007" سلسلة، كلما الثلج في الساحة التي بطل الرواية ستكون دائما مجموعة من الأعداء واقتادتهم إلى مطاردة هذه المؤامرة. أحد الأمثلة الحديثة على ذلك "جدي البقاء على قيد الحياة"، ودي الأبعاد الباردة (Vikendi). كما خريطة المركبات فريدة من نوعها، كاسحات الجليد لاعب هو أفضل مساعد في بيئات قاسية والجليد والثلوج في المنطقة، فهي سريعة، فإنه يمكن أن تعطي لاعب ميزة واضحة، وهي تقود السيارة، يمكنك يشعر ركوب الحرية للفخر، وهذا كله البعد البرد دي مشهد رائع معا، ومما لا شك فيه أن تصبح "جدي البقاء على قيد الحياة"، والميزة الأكثر أهمية في الإصدار الجديد.
ظهور الثلج العناصر الجديدة فقط التي هي جزء من هذا التحديث، وآثار أقدام نظام تتبع واللعب محرر، وما إلى ذلك، نفس التكتيكات من جهة النظر الاجتماعية وجلب المزيد من الفرح للاعبين. ك "الدجاج" رائد "من جدي من أجل البقاء،" لا يزال لتغيير أنفسهم وصناعة اللعبة.
"جدي البقاء على قيد الحياة"، ونسخة جديدة من الثلج، فإنه يسمح لك لتجربة "الدجاج" مختلفة
خاتمة
يمكن للمرء أن يتصور في المستقبل نتيجة لتغير المناخ العالمي، وتقلص الأنهار الجليدية، بدأ الاحترار القطبي، وهو ما يعني أن المحلي سيكون من الأسهل للقيام بعمليات عسكرية. وبالإضافة إلى ذلك، معتبرا كمية هائلة من الموارد الطبيعية المحلية، من مخاطر الصراع سيتواصل تكثيف. في السنوات الأخيرة، العديد من القوى السياسية، وخاصة حلف شمال الاطلسي وروسيا بدأت شراء المعدات وبناء منشآت عسكرية في مناطق يصعب الوصول إليها الماضية استهدف، ومن المرجح أن تصبح ساحة للحرب التكنولوجيا العالية - والتي أيضا الوسائل التي في المستقبل يوم واحد، عندما الجنود للحرب في القطب الشمالي، وعربات الثلوج يكون أفضل مساعد الخاصة بهم.
