ولينغ هونغ قوانغ كانت في البلاد وجود الله، في رحلات مكوكية بين جبل واد بين المدينة ومن محطة، سحب 1-2 طن من البضائع وعلى متنها 10 الرجل الكبير، ويمكن أعلى التل، إلى الماء، حتى سوبر 86 لعبت كل شيء دقيقة. ومع ذلك، تم تغيير الأنباء الأخيرة التي الجديد "ولينغ هونغ قوانغ" لقد سرد استمرار لعقود من تصميم المحرك الأمامي، محرك خلفي في المنزل بعد الفيضانات، كيف حدث هذا الشيء في نهاية المطاف؟

في الواقع، وهذا شيا الفم القرع "ولينغ هونغ قوانغ" إما ولينغ هونغ قوانغ، ولكن من كورفيت أمريكا الشمالية، ويرجع ذلك إلى شعار اثنين مشابه جدا، لذلك لا محالة "الخلط". ولد كورفيت في 1950s، وبعد أكثر من سبعة أجيال من تطور الولايات المتحدة أصبحت أكثر رمزية من السيارة كنز الرياضية الوطنية، ولكن الذي صورت أيضا أحدث الموديلات الجيل الثامن وسائل الإعلام الأجنبية.

على الرغم من أن السيارة الجديدة الكثير من التمويه في المظهر، ولكن ما زلنا نرى الكثير من التفاصيل. مما لا شك فيه تحمل العبء الأكبر للتخطيط منتصف المحرك الخلفي، خلال العقود القليلة الماضية، ونحيل أمام الكلاسيكية، وقد تم تصميم قمرة القيادة خلفي الصعب أن تظهر، يبدو أشبه السوبر الأوروبية الموحدة. إذا الجاسوس عضو ملزم الجزء الأخير تغطي الجبهة المكشوفة والعمق، وسوف يأتي إلى المجموعات التالية من القطع الأثرية الصورة.

الصور يمكننا أن نرى كورفيت C8 في المظهر كان تماما تخريب النمط الأصلي، وتصميم الطابع ذهب أيضا لصالح التنسيق أكثر شمولية وتوازن الجسم. في الواقع، لا بد من استخدام الخلفي التخطيط منتصف محرك أن تؤدي إلى التعامل على نحو أفضل، ولكن المحرك تنتقل إلى الجزء الخلفي من قمرة القيادة، يؤدي إلى تقليل طول الجبهة، بحيث يقلل من العضلات بشكل عام، عن وزارة الخارجية الأمريكية من حيث الأداء والسيطرة، إلى حد ما مخيبة للآمال.

وبالإضافة إلى ذلك، تعرض وسائل الاعلام الاجنبية على الشبكة هو أيضا ملف تحليل السوق IHS ماركيت، التي تحدثت عن إنتاج اعتبارا من 2024 محرك. وهذا يدل على وثيقة محرك كورفيت وشنت جبهة أطلق عليها اسم محرك Y1، Y2. من بينها، وسوف تستمر Y1 التي أطلق عليها اسم 6.2 لتر ومحرك V8 لإنتاج في 2021، وسيتم طرح اطلق عليها اسم Y24.2 ليتر V8 محرك توربو مزدوج وسعة 5.5 لتر V8 محرك توربو مزدوج حيز الانتاج في 2019. لذلك، من المرجح أن تكون حالة مبيعات السيارات القديمة والجديدة في نفس المرحلة مظهر المستقبل. كبار السن المحرك C7 في الجبهة، المحرك C8 جديدة في الظهر، والتفكير سوف يشعر محرجا للغاية.

ومع ذلك، أشارت بعض المصادر إلى أن السيارة الجديدة سوف أعرض أيضا الدفع الرباعي المكونات في نوع الهجين، الطاقة القصوى لأكثر من 1014 حصان. حيث، 5.5 لتر ومحرك V8 توربو مزدوج هو المسؤول عن دفع العجلات الخلفية، العجلات الأمامية من قبل السلطة أقصى محرك السيارات 203 حصانا، بحيث المنعطفات محرك الاستقرار الخلفي ولكن أيضا من مصدر لزيادة حصانا، لذلك نسخة هجينة من طراز يقيس أداء يجب أن يكون أفضل من النسخة العادية.

من حيث المعارضين، وذلك بسبب سوء الإدارة أجبروا على إنتاج المحطة من دودج فايبر كما سيتم إحياؤها بشكل كامل في عام 2020، ولكن السيارة الجديدة سيتم تعطيل هذا النزوح تايوان التابع لمحرك 8.4L V10 لصالح تطوير كتلة الألومنيوم FCA جديد محرك V8 هيمي. النسخة المنخفضة للطاقة مجهزة 7.0L V8 المحرك عادي، وأقصى قوة 550 حصانا، في حين يقال إن استخدام نسخة عالية الطاقة ليكون منحرف V8 المحرك فائق على دودج تشالنجر هلكت، وأقصى قوة 707 حصانا، ويمكن القول أن نفكر في كل ما التحفيز.

تعليق: لأغراض كورفيت، C7 ستكون تخطيط الماضي أمام محرك، والعمق ذات الدفع بالعجلات باستخدام نماذج تخطيط في التاريخ، جمع قيمة لها هو بديهي، ومن ناحية أخرى، فإن C8 جديد كبير هزة في توليد القوة والتصميم، لكنه يظهر أيضا عزم على دخول السوق السوبر الراقية. ولكن الإطار قد تغيرت، فإن السعر يرتفع غير معروف.