في عام 2010 جيلي عن 1.8 مليار $ اتخذت بعيدا عن أيدي فورد وفولفو، وبعد 8 سنوات، جاء سيارات فولفو الاكتتاب العام المقترح (IPO) المدرجة بشكل مستقل على الأخبار، وسيتم تسليم القرار النهائي في أيدي مجموعة جيلي القابضة على الرغم من أن القرار النهائي في يد جيلي مفهوم، بعد كل شيء، لا ليس اليوم جيلي فولفو، Chigua من الناس العاديين لا يسعنا إلا أن أفكر، فولفو للاكتتاب العام منفصل يسرد ما هي مشكلة؟ ثم العثور على حافة الإفلاس عندما بدأ الوصول إلى القرص لا شيا، الذين يعيشون الآن نصف ميتة جاء من الدولة، وكان يتغذى جيلي اليوم نسيان للتخلي عن قائمة منفصلة للشركة الأم صعوبة في مفترق؟
ولكن أعتقد حقيقة اكتشفت بعناية في هذه المسألة ليست بسيطة، فولفو الطرح العام قائمة منفصلة ليست الشيء المستغرب جدا، ثم قم بتعيين شيا جيلي ليس فقط هذا الدعم هو المتشامخة حتى نظرة الذئب فقدان الدم، لأن ذلك هو فولفو 2010 عندما، في وقت جيلي فولفو تباع السدس فقط، أو 36 على نوعية من العلامات التجارية الصينية في العد التنازلي، ونقل عنه قوله أن قطعة "الوفير محظوظا، حتى يمكن للكلب قطع"! لذا، يبدو لمثل هذا المنخفضة نهاية الماركات الصينية اكتسبت الشمال التراث السيارات الفاخرة العلامة التجارية في ذلك الوقت هو شيء مثير للسخرية.
القدرات وتفتقر للمعرفة الذات، وليس الخبرة في الأعمال التجارية العلامة التجارية الفاخرة جيلي، في تكنولوجيا المنتجات، وقنوات التسويق وهي بعيدة كل البعد عن فولفو، فولفو حتى محظوظا بعد طول الأبيض يحتفظ الفريق السويدي الأصلي، تحتفظ بدرجة عالية من الحكم الذاتي، جيلي هو أشبه "التقاعس" احترام وراء دايكن الرئيسي، لإعطاء الدعم الكامل لجميع جوانب فريق فولفو، بحيث تكون هذه الشيطان إلى التركيز على البحث والتطوير للمنتجات.
العالم الخارجي ويتوقع محظوظ لتصل إلى 30 مليار $ التقييم قبل التقدم في شركة فولفو للسيارات إدراج الخطة. إذا كان تقييم الاكتتاب من 30 مليار $، فولفو، تقدير تقريبي حتى الوصول إلى القرص هو الأكثر الرجل الميمون حصل أكثر من 20 مليار $، بالإضافة إلى السنوات الميمون لاستيعاب الكثير من التكنولوجيا فولفو، عملية مصلح ومعايير لها التقدم على المدى الطويل، و كما العلامات التجارية المحلية ومتنوعة نادرة نسبيا من مبيعات السيارات هي أكثر متوازنة وأسعار السيارات مستقرة (على عكس الجدار العظيم تحوم، قوانغتشو للسيارات تشي تشوان السوق وحدها ما يقرب من سيارات الدفع الرباعي، والسيارة ليست إنجازات)، ولا شك أنها ليست متفائلة بشأن هذه بلغت العلاقات صفعة في وجهه.
من حيث زاوية الواقع، نظرية المؤامرة لتفسير ذلك، فمن المرجح أن تهيمن فولفو جيلي بشكل منفصل المدرجة مقترحات وخطط الاكتتاب العام ذات الصلة، والعلامة التجارية الفاخرة للسيارات في أوروبا، يبدأ سعر فولفو هو أدنى، بدلا من BBA وغيرها من عشرات الفقيرة الآلاف من القطع، وسمعة علامتها التجارية وكاديلاك ولينكولن واليابانية العلامة التجارية الراقية لكزس، اكورا، إنفينيتي مماثلة، إن سرد كل على حدة من شيء جيد واستعادة سمعة التيار الأوروبية الفاخرة ماركة السيارة، ويمكن BBA عالية، وجيلي أيضا بناء تدريجيا الخاصة بهم عالية نهاية SUV العلامة التجارية LINK & CO، المستقبل الحد الأعلى LINK & CO قد تصل أو تتجاوز مستوى فولفو، أو قد يضطر إلى فولفو انخفضت هذه القيمة الصافية سوف يست عالية مرة أخرى، والإخوة محاربة هذا النوع من الشيء ليسوا على استعداد لرؤية أي أسعار السيارات، إلى جانب تزال سيدان دخول المستوى في السنة الفجوة BBA فولفو وسيارات الدفع الرباعي، وما إلى ذلك، في البلاد تواصل الغوص قد لا يكون لها مستقبل، "استقال" لبيئة أفضل، وعمليات الصرف الأجنبي، ل التخطيط على المدى الطويل فولفو والتنمية أيضا ممتازة.
وبالإضافة إلى ذلك أيضا تقليل الاعتماد على فولفو جيلي، والتي من شأنها أن تخفف من الضغوط المالية جيلي، جيلي المرحلة المقبلة من التنمية أمر بالغ الأهمية أيضا، وبسبب إدخال تمويل السوق، وفولفو تسريع وتيرة البحث والتطوير للتكنولوجيات الجديدة، ونحن لم يتكئ جيلي بقية دايكن الرئيسية على أمجاد الماضي، والتي سوف تلعب أيضا دورا في تعزيز تنمية فولفو.
