وكما نعلم جميعا، ونحن عادة فتح اليدوي سيارة عائلية معدات نقل وعادة ما يكون خمسة أو ستة التروس، وعدد قليل من السيارات لديها التروس السبعة، باستثناء تلك السباقات، والنماذج تلقائيا، عادة من ست سرعات البداية سبع سرعات، ثمانية سرعات، تسعة والعتاد، أو حتى سرعة عشرة، هذا وقد اعتبر أكثر من العتاد.

 ومع ذلك، أكثر من أي نماذج يدوية أو أوتوماتيكية نماذج والعتاد ولها إذا كان عدد الشاحنات الثقيلة مقارنة، فمن تافهة، وعدد من الشاحنات الثقيلة والعتاد المشترك ما بين 8-12 كتلة، وركوب نسبة والعتاد، ولكن أيضا لتأمين عزم دوران كاف لدفع السيارة إلى الأمام والعتاد.

 على سبيل المثال، الشاحنات الثقيلة شتاير ZFS6-90 نقل، نقل باستخدام مزيج من الهيكل الخلفي، سرعة الثانية من خلال سلسلة من شبه انتقال والعتاد الرئيسي 5، وبالتالي تكوين نقل متعدد السرعات وجود 10 والعتاد إلى الأمام . وعلاوة على ذلك، هناك نوعان من التروس المتخلفة، هناك نقاط العالية والمنخفضة.

 لماذا هذا العدد الكبير من الشاحنات الثقيلة لتصميم نقل العتاد ذلك؟

 باختصار، هذا الإرسال المتعدد العتاد بشكل رئيسي لتحسين أداء السلطة، والاقتصاد في استهلاك الوقود وسلاسة التحول من السيارة. صقل والعتاد، ويمكن للسائق اختيار للانخراط في الكفاءة التشغيلية، والحد من الشاحنات الثقيلة في سحب الحركة لهم عالية والعتاد، وانخفاض العتاد ظاهرة الجوع بسبب ظروف حركة المرور والحمولة.

  اسمحوا لي أن أتحدث عن تحسين ديناميكيات

 عادة معظمهم من الشاحنات الثقيلة مركبات الديزل، محرك الديزل العمل مدى سرعة هو أصغر بكثير من البنزين، حوالي 1000-2500 لفة / دقيقة. من أجل ممارسة أقصى سرعة العزم والكفاءة على مجموعة من 0-120 كلم / ساعة، فإنه يحتاج إلى أن يتم تكوين المزيد من التروس من البنزين. وبالإضافة إلى ذلك، والسلع عموما أكثر الثقيلة كارلا، وأكثر فعالية ومزيد من العتاد على تطبيقات قوة المحرك! أيضا في مواجهة ظروف الطريق المختلفة، ويمكن أن تستخدم أيضا مزيد من العتاد للتكيف من أجل أفضل مباراة ليقود السرعة وانتاج الطاقة.

 في الواقع، يمكن تحميل مركبات نقل البضائع الثقيلة أو سحب شيء نقطة ضوء، أو الطريق الحمل سحب ثقيلة التشغيل مسطح، ثم يمكنك استخدام معدات عالية السرعة، والاسراع في استهلاك الوقود، وإذا بدأ اللقاء الثقيلة واجب شاقة أو سحب عند السلطة ليست كافية، أن استخدام معدات منخفضة، والسفر بقوة.

  إلى جانب الاقتصاد في استهلاك الوقود

 آخر متعددة الأغراض شاحنة ثقيلة واجب والعتاد هو الحصول على الاقتصاد في استهلاك الوقود جيدة، وهي المركبات بسرعات مختلفة يمكن أن تجعل من نطاق سرعة المحرك في الاقتصاد. على سبيل المثال في البداية، والتسارع، وشاقة عزم الدوران المطلوبة، سرعة منخفضة مع أكثر كفاءة، تسارع أكثر اقتصادا، مما أدى إلى الحد من تحول غضب سرعة المحرك.

 وفي الوقت نفسه، عندما الجبل التشغيل، فإن العتاد تكون أكثر وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. على سبيل المثال، في منحدر طويل، الثالثة والعتاد تضيع الكثير من قوة المحرك، وطرح والعتاد الرابع وقوة المحرك ليست كافية. هناك الكثير من المشاكل خمس سرعات، وتكلفة النفط كبيرة جدا لتسريع السيارة لا يشعر على نحو سلس، وبالتالي فإن الشاحنة من شأنه أن يدفع أكثر عيوب والعتاد تغيير.

 وعلاوة على ذلك، يمكن أيضا أن تكون والعتاد أعلى بكثير أو أقل، وتصميم تصميم upshift بالاستعداد. سحب نفس السلع الثقيلة تحسن الاقتصاد بشكل كبير، وحتى الآن هناك العديد من جزء الشاحنات الخفيفة المستخدمة في نقل 8 سرعات.

  وأخيرا، قال التحول نعومة

 لمزيد من التروس، فإن كل الفرق التحول والعتاد يكون أصغر من عدد، فإن التحول يكون أكثر سلاسة، وربما يكون والعتاد المناسب وفقا لسرعة السيارة، والحمل، وزن السيارة مختلفة من الخيارات. ومحرك الديزل سرعة منخفضة، نقلات متعددة، ولكن أيضا من السهل السيطرة عليها. المزيد من الأكشاك، والمزيد من التروس التحول، نقل العتاد هو أكثر تواترا نسبيا، وأقل الشعور بالإحباط، ونقل علبة التروس أكثر سلاسة.

 وبعبارة أخرى، مثل عزم الدوران الناتج العتاد من 500 نيوتن متر، عند التحول إلى الثانية والعتاد 300 خفضت فجأة إلى نيوتن متر، قوة فجوة ضخمة، فإن انتقال قيادة المحور تأثير، مما أدى إلى عدم انتظام التحول ولذلك، فإن إدخال مزيد من العتاد، ثم يمكنك تقليل الفجوة بين مفتاح الطاقة، وركوب أفضل.

 قياسا على ذلك، إلى الطابق الأول من القصة الثانية إذا الخطوات الخمس فقط، وسوف تنخفض أكثر "كيتون" وإذا كانت الخطوات الخمس يحصل الخطوات العشر، ليس على "تسهيل" وأكثر من ذلك!

 وعموما، أكثر من عشرة الثقيلة والعتاد شاحنة، لتحسين ديناميكية السيارة، الاقتصاد في استهلاك الوقود والتحول نعومة لا يكون له أثر إيجابي جدا. لذلك يمكن للسائق أن تجعل أكثر كفاءة في العمليات، والحد من استهلاك الوقود وتؤدي إلى أكثر استقرارا وتجربة قيادة آمنة.