مقدمة: السيارات الكورية الهبوط الحاد في المبيعات خلال السنتين الماضيتين، 2017 مبيعات كيا تنخفض أكثر من 30 من حصة السوق للسيارات الكورية هي عاجزة قليلا، وبالتالي العديد من أصدقائي قفزوا للسيارات الكورية ليس لديهم التكنولوجيا الأساسية، مبيعات السابقة تعتمد على الإيمان والمظهر، وحتى بعض صاح السيارات تكنولوجيا السيارات المحلية لديها اكثر من السيارات الكورية. لذلك لدينا اليوم إلى نقاش، السيارات المحلية ليست حقا وراء السيارات الكورية.
السيارات الكورية في البلاد واثنين من العلامات التجارية الرئيسية، من التأثير الأكبر الحديث، تليها كيا، سلسلة هيونداي إلنترا في وقت واحد وسوناتا سلسلة لتحقيق نتائج جيدة في السوق المحلية، في حين أن سلسلة كيا K3 وK5 هو الاعتماد على اثنين سيارة جذب المستهلكين. بالطبع IX35، توكسون، سانتا في، وغيرها من سبورتاج SUV كما استقبل من قبل المستهلكين.
السيارات الكورية لديها الكثير من النماذج، وكيف جودة أدائها؟ دعونا ننظر إلى نتائج مسح للموقع من شريط البيانات الكبيرة. في صناعة الجودة الشاملة للتصنيفات الأداء، وبكين هيونداي وكيا دونغفنغ Yueda مشروعين مشتركين، وكانت معاملات نوعية محددة 390/396، وهذا يعني أن عدد حالات الفشل مئات من السيارات هي 390/396، وتظهر البيانات، ولكن ليس في العلامة التجارية المشتركة جيدة، ولكن لم يتخذ بعد السيارات أكثر من هذه البيانات. أفضل من صناعة السيارات المحلية عموما، شيري فقط، اثنين من العلامات التجارية. المزيد من جودة الأداء السيارات المحلية حتى دون مستوى الصناعة.
من البيانات، وأداء وجودة السيارات الكورية هناك فجوة كبيرة بين السيارات المحلية، ثم من محرك من الناحية الفنية، السيارات المحلية ليست حقا أكثر من السيارات الكورية؟ نبدأ من محرك ميتسوبيشي، وهذا هو تاريخ السيارات الصينية الصنع لا أريد أن أذكر، الآن جيدة الى حد ما أسعار السيارات أداء، لم يذكر هذا التاريخ محرك ميتسوبيشي، لأنه قبل عام 2013، ومعظمنا لا تزال تستخدم السيارات المصنوعة ميتسوبيشي محرك، تشانغ CS35 أول نماذج مجهزة بمحرك ميتسوبيشي، وسور الصين العظيم H6 أيضا كميات كبيرة من استخدامها ميتسوبيشي، ميتسوبيشي BYD فقط التخلص من هذا الغطاء في عام 2011، بكين للسيارات، دونغفنغ وغيرها من المشاريع لا تزال تعتمد على محركات ميتسوبيشي. محرك ارد مرتبة في العشرة الأوائل، ونحن لا نرى أي ذرة من محرك المحلي، السيارات الكورية ولكن لمدة ثلاث سنوات متتالية على القائمة.
نقل التكنولوجيا؟ مجموعة هيونداي في وقت مبكر قبل 20 عاما، وقد وضعت عمق نقل التكنولوجيا والأبحاث نقل التكنولوجيا والتنمية وحدها، فقد كان 20 سنة من التاريخ، وهذا هو مفهوم؟ تأسست قبل 20 عاما فقط، شيري، العظمى سلسلة ستريت صغيرة بعد، BYD، أول سيارة جيلي قبالة خط التجميع. حتى السيارات الكورية لديها الآن أي إنجازات في مجال نقل؟ AT، CVT، قابض مزدوج وعلبة التروس نظام صالح هجين تم يتقن تماما. إلهنا سيارة بحفر H2، وعدد من المركبات لا تزال في العروض استخدام 6AT علبة التروس الحديثة، علما بأن استخدام دفعة 6AT الحديثة من جامعة هارفارد، H2، وسمعة السوق المتميز.
خلاصة القول: بالطبع أنا لا ينكر أن التقدم السريع للسيارات صينية الصنع، ولكن في سير العملية، وآمل أيضا أن السيارات صينية الصنع يمكن بعقل مفتوح لشركات السيارات الأخرى، وليس أثناء استخدام التكنولوجيا الآخرين، والبعض الآخر لا ينتقد التكنولوجيا، وأعتقد أننا استيعاب، بلد كبير، وينبغي أن تكون وسيلة متعددة شهم.
