وتحدث مازدا، الكثير من المشاعر ذكر بد منه، مثل: المحرك الدوار، فتيلة الذاتي، MX-5، وZOOM-ZOOM. ويمكن القول مازدا بداية وليس هو نفسه كما شركات السيارات الأخرى من البداية، لديهم ثقافة فريدة خاصة بهم. تفسير المشجعين هوندا سعداء لهوندا ك "البيت الفني"، نيسان في الصين شعار العلامة التجارية باسم "نيسان التقني"، ولكن ومازدا مما كنت أخشى لم تصل الى التصويت ل"الآخرين مصلح لكسب المال، لأنها تجعل المال ل مصلح "درجة من الجنون.
ومع ذلك، فقد ازعجت دائما على الرضوخ لقوى مازدا توربو، وإدخال محرك 2.5T في حياتهم الطراز الخاص CX-9. مازدا تمت زيارتها سبع أقل "الحصان"، إلى جانب إدخال التوربينات، CX-9 ان تبقى الطعم الأصيل ذلك؟ ZOOM-ZOOM حلم الطفولة، لأنه لن يكون هناك توربو صمام تخفيف الضغط، إلى ZOOM-ZOMM-PIU؟
التوربينات هو أسعار السيارات المعاصرة ليست مفتوحة حول الموضوع. منذ "حقلين" قد وضعت في مخيم التوربينات، وامتصاص الذاتي في جميع الفصائل الجماهير لم تعد مرادفا لصحيحا من الناحية السياسية، في مازدا هنا، من الطبيعي أن يستنشق لا يمكن أن يكون الخيار الوحيد. بالإضافة إلى كبار السن CX-9 على محرك فورد 3.7L V6 عفا عليها الزمن، مازدا حاليا ليس محرك اكثر من 200 حصان فتيلة الذاتي. تشونغ تشي السماء الزرقاء أقوى انتاج 196 حصانا رئيس 2.5L فقط، ومنخفضة جدا محرك 2.0T السلطة، على CX-5 يمكن أن تفعل سوى مئات الكيلومترات 8.7s التسارع. في هذا السياق، ولدت خلق تشي 2.5T الأزرق المحرك التوربيني، اعتبارا من يوم CX-9 محرك 2.5T يمكن إخراج 253 حصانا، 420N * م، أصبح مازدا القوة في نهاية المطاف. إخراج الجهاز، في حين لائق كم الأداء، 10.2L / استهلاك الوقود ليست سيئة. القوة الشاملة للإعجاب تجعل هذا المحرك أصبح واحدا من محركات 2017 العشرة الأوائل وارد.
سلامة هو على الارجح واحدة من أكثر كلمة العديد من أصحاب مازدا لا أريد أن أذكر. أي قدر من النتائج تحطم، أي قدر من الفولاذ شديد القوة، وحتى IIHS تصنيف، ولكن أفضل من حادث ترك الناس أعجب. ضرب BMW ذلك العام كانت في كثير من سيارة مازدا قد ارسى غض الطرف عن "غير آمنة" للعلامة. لحسن الحظ، فإن CX-9 من خلال اختبار IIHS، وفاز في نهاية المطاف تقييم سلامة أعلى "الأعلى اختيار السلامة +" بعد الاصطدام قوية A-ركائز يقول بالفعل كل شيء.
رؤية انهيار محددة، مازدا CX-9 في 25 من منطقة صغيرة تعويض تصادم، و 40 أمامي تعويض الأثر، الصدمات الجانبية، ومسند الرأس سقف قوة الضغط و / ممتاز مقعد تم الحصول على خمسة اختبارات (G) النتائج. في حين تم تجهيز السيارة الجديدة أيضا مع نظام التحذير من الاصطدام الأمامي، وما إلى ذلك، وبالتالي فإن السلامة النشطة للمشروع كما تلقى المعلقة النتائج (G). في اختبار الأمامي وتركيب مقاعد السلامة للأطفال هي جيدة (A). على العموم، تلقت مازدا CX-9 تقييم شامل للأمان أعلى بيك +.
سيارة كاملة خالية من السيارات، لديه مازدا CX-9 أيضا العديد من العيوب. الأول هو علبة التروس، من Angkesaila تبدأ مع 6AT 12 مليون لتصل إلى ثلاثمائة ألف لأسفل على CX-9 يزال المباراة. وعلى الرغم من مؤشر نعومة والأداء وصناعة ردها لBMW ZF 8HP قابلة للمقارنة، ولكن روتين مجند جديد على مشتري السيارات الراقية سوف يشعر الكثير من الخسائر. اليوم، جنبا إلى جنب مع عدد من نقل العتاد إلى 7/8/9 وحتى أكثر تقدمية 10، 6 سرعات AT فقدت بالفعل جاذبيته.
وقد مازدا السعي جدا في المظهر، وبعد الحقلين "ملتوية طويلة"، وأصبح الحصان الياباني الخارجي اللعب تصميم العلامة التجارية. ويأتي لطيفة الشكل الطبيعي بتكلفة: لا يتم المرتبة تقريبا كل المساحة نماذج مازدا على نفس المستوى في الصدارة. وCX-9 للبحث حالة جيدة التضحية أيضا الكثير، هايلاندر والأقران قياس واحد ليكون قادرا على رؤية: قبل وبعد زاوية الزجاج الأمامي CX-9 من أصغر، مما يؤثر على المساحة الداخلية، والنوافذ هي أيضا أصغر، غير مواتية للإضاءة، عجلة كبيرة جدا، للنظر في مقاومة الصدمات، وقد لعبت استهلاك الوقود دورا سلبيا.
مازدا وإصلاح دائما الداخلية، الذي يشغل أيضا منصب CX-9 لا تصل إلى التغيير. أداة LCD كاملة؟ لا وجود لها، ويمكن أكل زي عرض اللونين يتغير شاشة LCD اللون والتقدم مارادونا لم يعد صغيرا. لم حجم الشاشة في السيطرة يكن لديك ميزة كبيرة على المنتجات المنافسة مماثلة، فإن هذا النظام لا يزال مازدا النظام برمته تقريبا يأتي مجموعة قياسية من الأشياء. جلد كبير لحسن الحظ خفض مستوى بما فيه الكفاية العالية، مع نماذج من BOSE الصوت بنود المكافآت. وعموما، فإن CX-9 الداخلية مزايا وعيوب التوازن، وليس حقا ضمير.
وعموما، CX-9 ما زال لم يخرج من التفكير مازدا خارج منطقة الجزاء. وعلى الرغم من حجم يصبح أكبر، على الرغم من أن السلطة تصبح أقوى، ولكن بوصفها صغيرة الحجم أسعار السيارات مازدا، لا طاقة لله الداخلية الجديد، ونظام التحكم أكثر تقدما، والكامل الأجهزة LCD، ناهيك عن إعادة المباراة علبة التروس. لحسن الحظ، مازدا هو بما فيه الكفاية قوية حول لها ولا قوة، في سيارة صغيرة كلها أيضا استدار مزايا بنجاح في هذه 7 SUV، محرك 2.5T يمكن أن تثبت أن هذه ليست لزيادة إصدار CX-5. مظهر المعلقة والقوة والكبرياء من التلاعب، وCX-9 أصبحت سيارة وسائق وأوصى فقط العلامة التجارية غير الفاخرة 7 SUV. بالنسبة لأولئك الذين يفضلون مازدا "العريس" الذي، CX-9 هو قيمة شراء منتج جيد، وربما تسمح مازدا لكسب المزيد من المال، وسلسلة RX يمكن احياؤها في أقرب وقت ممكن، أليس كذلك؟
أكثر إثارة للاهتمام من المفيد أن يكون وجهة نظر من معلومات السيارة، يرجى الانتباه إلى عدد العام قناة الصغرى: لا حدود لها مجال السيارات
