وضعت موضع التنفيذ قبل سبع سنوات، نمت بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية من الحاجة "الدم" الأولي من العجول، ونمو "الحليب" كمية متزايدة من الأبقار.

بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية "النهضة" خارطة القطار @ رؤية الصين

الكاتب | تشانغ يانغ

تحرير | ليو وو

"النهضة" مغادرة القطار من محطة سكة حديد بكين الجنوبية، و 350 كيلومترا في الساعة في وقت متأخر جدا للسماح للركاب التمتع مشهد خارج النافذة تومض. أسرع وقت 4 ساعات 18 دقيقة، ويمكن أن تصل إلى شنغهاي 1318 كم، أقصر الفاصل الزمني رحيل بعد 5 دقائق فقط.

وضعت موضع التنفيذ قبل سبع سنوات، لا يزال مستوى بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية التشغيلي لتحسين، والحاجة نمت من "الدم" الأصلي من العجول، ونمو "الحليب" كمية متزايدة من الأبقار.

حدود البلدية (ID: newsseeker) تلقت مؤخرا تظهر بعض البيانات إلى أن بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية وصلت عشرة مليارات يوان في الأرباح، والأرباح لمدة ثلاث سنوات، عام 2015، 2016 الأرباح السنوية لمدة سنتين متتاليتين. على الرغم من أن بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية لم يتم الكشف عن البيانات السنوية 2017، ولكن وجود احتمال كبير ليكون مربحا والأرباح.

الأرباح السنوية ما يقرب من مليار

وعلى الرغم من ( "بين بكين وشنغهاي السكك الحديدية عالية السرعة" أسفل) شركة، وقد المحدودة بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية دائما على ظروف التشغيل السرية، لم يكشف عن مبادرة البيانات الربح، ولكن حدود البلدية (ID: newsseeker) الإعلان الأخير من الشركة ولا تزال تجد بعض المدرجة في تقرير تقييم بعض البيانات التشغيلية.

مؤخرا، التقرير السنوي الصين بينغ آن صدر بحلول عام 2017، الصين بينغ آن 2017 للحصول على 198 مليون يوان بكين وشانغهاى فائق السرعة أرباح السكك الحديدية النقدية. في المقابل، في عام 2016 الصين بينغ آن حصلت على توزيع أرباح نقدية بواقع 0.14 يوان.

وبالإضافة إلى ذلك، وبكين وشنغهاي السكك الحديدية عالية السرعة في حقوق المساهمين عدة المحلية شركة الاستثمارات الحكومية، والذي كان أيضا نقطة سهم.

8 فبراير، 2018 قال الإفصاح عن "مقاطعة انهوى للاستثمار القابضة المحدودة 2018 الاكتتاب العام من سندات الشركات (المرحلة الأولى) (للمستثمرين المؤهلين) نشرة"، "2016 وقد وردت (على قطار فائق السرعة بين بكين وشنغهاي) أرباح قسم 3766500 يوان في أغسطس 2017 تلقى أرباح 59518400 يوان ".

بكين وشانغهاى السكك الحديدية عالية السرعة المعلومات أرباح يظهر نشرة مقاطعة انهوى للاستثمار القابضة المحدودة

إعلانات، 2016 خبى الاستثمار في مجال البناء، وشاندونغ البناء للاستثمار سرعة السكك الحديدية أيضا الحصول على توزيع أرباح نقدية كبيرة.

حدود البلدية (ID: newsseeker) تمشيط وجدت أيضا أن إعلان بأثر رجعي سابق يمكن أن ينظر إلى أن بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية قد بدأت بالفعل المالية 2015 أرباح.

على سبيل المثال، في نهاية يونيو 2017، أصدر اتحاد الائتمان "تيانجين بناء السكك الحديدية للاستثمار القابضة (مجموعة) شركة، وتتبع تصنيف تقرير" على العرض، "عام 2016، وبكين وشانغهاى شركة السكك الحديدية عالية السرعة للمرة الأولى أرباح 11860000 يوان." تحقيقا لهذه الغاية، وتيانجين سكة حديد البناء سنة الإنتاج استثمار 2016 "مكاسب الاستثمار أدركت 012000000 يوان أي بزيادة قدرها 77.50، ويرجع ذلك أساسا إلى الأرباح المحصلة بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية".

لهذا العائد، في أغسطس 2016 الكشف عن "التقرير نصف السنوي تيانجين بناء السكك الحديدية للاستثمار القابضة (مجموعة) المحدودة شركة سندات (2016)" هناك صفا أكثر تفصيلا، "تلقى الأرباح السنوية للشركة بكين-شنغهاي 201511860000 يوان "." التدفقات النقدية من أنشطة الاستثمار 11860300 اليوان، الشركة بكين وشنغهاي لكامل 2015 أرباح ".

ومن الواضح أن وضعت موضع التنفيذ قبل سبع سنوات، نمت بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية من "الدم" العجل المطلوبة في البداية إلى "الحليب" كمية متزايدة من الأبقار.

الوضع الإيرادات على بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية، والحدود البلدية (ID: newsseeker) كما حصلت على بعض البيانات. على سبيل المثال، 27 يونيو 2017، التصنيف الائتماني الصادر عن شركة "خبى الاستثمار في مجال البناء الاتصالات للاستثمار المحدودة في عام 2017 لمتابعة تقرير تقييم" يظهر أنه اعتبارا من نهاية عام 2016، وبكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية الدخل النقل 26308000000، والأرباح تصل إلى 9527000000.

تقرير التصنيف الائتماني قطة

لمثل هذا الأداء الجميل، وربما حتى بعض المساهمين في بكين وشنغهاي السكك الحديدية عالية السرعة هي أيضا غير متوقع. في عام 2012، كان هناك شائعة حتى طباعة صندوق الضمان الاجتماعي والصين بينغ آن سحب الاستثمارات من الأمل.

الوقت الى السوق النضج

على طول، والركوب من الصعب الربح هو مشكلة شائعة، لا سيما في السكك الحديدية عالية السرعة. ومع ذلك، فإن بكين وشانغهاى السكك الحديدية عالية السرعة لكسر هذا القانون. ويرجع ذلك إلى الأداء التشغيلي الجيد في السنوات الأخيرة، ظهرت بكين وشنغهاي شائعات في السوق عالية السرعة السكك الحديدية مرارا وتكرارا.

إشارة الجدير بالذكر أنه منذ عام 2018، السكك الحديدية الصينية لديها مع بورصة شنتشن، وقعت بورصة شانغهاى اتفاق تعاون استراتيجي، والإفراج عن المعلومات للإسراع في تنفيذ الأصول الرأسمالية، التوريق، حققت الأسهم للسكك الحديدية تقدما جديدا.

وزير السكك الحديدية الصينية طرف المدير العام تدرس أيضا تمثيل دورتين خلال عام 2018، "وتعمل بنشاط على تعزيز الإصلاح ملكية مختلطة ورسملة الأسهم الأصول إلى أوراق إصلاح السكك الحديدية في قطاع السكك الحديدية، ومشغلي شبكة الطرق البحثية وشركات النقل وغير المهنية تركز شركات النقل على التكامل بين الموارد، إعادة هيكلة الأصول، والإصلاح الأسهم وإدراج الخطة ".

وقد دعمت الأكاديميين ارتفاع سرعة الصوت سوق السفر بالقطارات بكين وشنغهاي. وقال أستاذ كلية الاقتصاد والإدارة من جامعة بكين جياوتونغ تشاو جيان حدود البلدية (ID: newsseeker)، و "بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية هو حقوق ملكية واضحة نسبيا، والأرباح لسنوات عديدة، وذلك تمشيا مع الشروط الأساسية لإدراج، القائمة الأولى قد تكون شركة السكك الحديدية".

وكمثال آخر، جامعة تونغجى وأستاذ معهد بحوث السكك الحديدية النقل الجماعي الحضري، والشمس تشانغ أيضا على حدود البلدية (ID: newsseeker) قال: "إن بكين وشانغهاي قطار فائق السرعة يمكن سرد لشركة السكك الحديدية لبناء نموذج".

30 يونيو 2011، وبكين وشنغهاي القطارات عالية السرعة السكك الحديدية تبدأ أولا

في الواقع، "التمويل العام" لقد تم يرافقه بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية اليوم. في وقت مبكر من بداية بناء السكك الحديدية عالية السرعة بين بكين وشنغهاي، وهناك شائعات ان بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية الحصول مجلس الدولة "موافقة خاصة" في السوق، ومحاولة لإيجاد حل لمشكلة التمويل.

نظرا لعدم وجود الشفافية قبل بناء السكك الحديدية وتشغيل وصلات، وهناك دائما قلق من رأس المال. قال: (newsseeker ID): تشاو جيان إلى الحدود البلدية "آلية توزيع الدخل السكك الحديدية، وآلية الجمركية، وآليات تسوية معقدة ومبهمة، مما يؤدي إلى استثمار رأس المال الاجتماعي في القبض السكك الحديدية."

لتبديد هذه المخاوف، في عام 2013، في عام 2013، وضعت مؤسسة بحثية الرسمي حتى "383" خطة الإصلاح، والتي بموجبها يتم فتح الاستثمار، لاستكشاف الظروف لنموذج أعمال السكك الحديدية. اختيار عدد من إمكانات التنمية، حدود عمل واضحة، ومناسبة لإنشاء خط شركة المشروع الرئيسي، وأول من أدخل الاستثمار الخارجي المباشر أو التمويل العام، وغيرها من الأسواق تمويل التجريبية.

في ذلك الوقت، ويمكن اعتبار مشغلي السكك الحديدية عالية السرعة بين بكين وشنغهاي في حالة جيدة المرجح أن تصبح أول شركة مدرجة في السكك الحديدية.

وقال بكين وشانغهاى المطلعين السكك الحديدية عالية السرعة أيضا في مقابلة أصول السكك الحديدية عالية السرعة بين بكين وشانغهاى وتم الانتهاء المصنف، وذلك بسبب بعض خطوط التعادل المخصصة لإدارة السكك الحديدية أو غيرها من الشركات، قطاع السيارات السيارات نظرا لصيانة جميع العربات المتحركة في المنطقة، وأيضا المخصصة لإدارة السكة الحديد.

حدود البلدية (ID: newsseeker) للتحقق من إمكانية إدراج بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية وعدد من المساهمين، لم تتلق أي رد قبل وقت نشر هذا الخبر.

ممكن لجمع الأموال للاستثمار في

دعم الأرباح وراء حركة المرور، والطلب على السفر الناس أكثر بكثير مما كان متوقعا.

بكين وشانغهاى السكك الحديدية عالية السرعة، وزيادة حركة المسافرين عاما بعد عام، ونقل الركاب بالسكك الحديدية 2014 السنوي بكين وشانغهاى فائق السرعة أكثر من 100 مليون مسافر، بزيادة قدرها 27 عن العام السابق، والربح وهي الأولى بعد ثلاث سنوات تعمل في الافتتاح الرسمي، والذي هو في وقت سابق من الوقت المتوقع سنوات.

وهناك مجموعة من البيانات التي كشف عنها اثناء الذكرى السادسة لمشغلي السكك الحديدية عالية السرعة بكين وشانغهاى كما تؤكد الحقائق الطلب قوية. كما في 30 يونيو، 2017، ست سنوات، خط السكك الحديدية عالية السرعة قطار بكين وشنغهاي لفتح ما مجموعه 58.3879 عشرة آلاف، بمتوسط زيادة سنوية قدرها 18.6، مجموع نقل الركاب لاختراق 630 مليون راكب، بمتوسط زيادة سنوية قدره 21.2.

يمكن أن خطوط نقل الواقع مشبعة تقريبا، عطلة هو "تذكرة من الصعب". عندما ذلك، قالت بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية شركة، الرئيس السابق تساى تشينغهوا وكالة أنباء شينخوا في مقابلة في يناير كانون الثاني عام 2015، كان قد أشار إلى بكين وشنغهاي خريطة السكك الحديدية عالية السرعة وقال: "إذا كان هذا الاتجاه، ربما في يوم من الأيام يجب علينا أولا بناء بكين وشنغهاي اثنين من السكك الحديدية عالية السرعة ".

2015 خلال الدورتين، مجموع النائب السابق مدير عام السكك الحديدية الصينية هو يادونغ كشف علنا بأن الشرقي الساحلي السكك الحديدية عالية السرعة في الصين عن الربح، وهذه عالية السرعة طاقة النقل بالسكك الحديدية يقترب من التشبع. لتلبية الطلب على السفر المتنامية، فإن مستقبل تنظر لبناء ثاني بين المدن الكبرى، وحتى الثالث السكك الحديدية عالية السرعة.

خلال العامين الماضيين، وبناء "الخط الثاني بين بكين وشنغهاي السكك الحديدية عالية السرعة"، والشائعات بدأت بالفعل. وقد أصدرت بعض الحكومات المحلية التصريحات العلنية وثائق بعض المسؤولين أوضحوا العمل بنشاط على تعزيز "بين بكين وشنغهاي السكك الحديدية عالية السرعة الثاني خط" التخطيط والبناء والتخطيط وحتى اللعب من خلال خط الرؤية.

التخطيط للسكك الحديدية الرسمي يمكن العثور عليها أيضا في بعض من علامات. على سبيل المثال، في يوليو 2016، واللجنة الوطنية للتنمية والاصلاح، ووزارة الاتصالات، والصيني المشترك الإفراج مجموعه الحديد "خطة شبكة السكك الحديدية على المدى الطويل"، واقترح تشكيل "ثمانية الرأسي وثمانية الأفقية" القناة الرئيسية لهيكل عظمي في "أربع العمودي وأربعة الأفقي" السكك الحديدية عالية السرعة على أساس شبكة السكك الحديدية عالية السرعة، والسبب هذا هو "لتلبية الطلب المتزايد بسرعة الركاب، وتحسين وتطوير الفضاء التنمية في المنطقة."

"ثمانية الرأسي والأفقي ثمانية" شبكة الطرق في FIG،

باعتبارها واحدة من قنوات بكين وشنغهاي "ثمانية العمودي"، وافتتح في عام 2011 بالإضافة إلى بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية، وهناك من خلال هوايان، يانغتشو وغيرها من مدن بكين وشانغهاى خط السكك الحديدية عالية السرعة. حدود البلدية (ID: newsseeker) لاحظت أن بعض الناس في هذه الصناعة فقط الذي يطلق عليه "بين بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية المسار المزدوج".

وبالإضافة إلى ذلك، مع القطار "إحياء" أول من وضع حيز التنفيذ في بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية، وأظهرت بيانات رسمية أن معدل الحضور قد بلغ 80. وهذا يوفر مساحة جديدة لقطار فائق السرعة بين بكين وشانغهاى لتوسيع نموذج الأعمال.

الشمس الفصل من الحدود البلدية: إن (ID newsseeker): "مجموعات يمكن تدريب تدريجيا العمليات والبنية التحتية وغيرها من الخدمات، لتوسيع عالية السرعة واي فاي، والتسليم السريع، والمطاعم وغيرها من الخدمات، لتحفيز سوق رأس المال للمشاركة في بناء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة التي".