بالنسبة لي، بن Limu لا يزال معظم نكهة في العالم من سيارة ليموزين، ليست واحدة.

اثنين من معظم السيارات الفاخرة في العالم، ورولز رويس فانتوم وبنتلي مو شانغ، واثنين من الطبقة الأرستقراطية البريطانية لوضع نفس الموقع من السحابة الخاصة بهم. على مدى عقود في العالم لا يوجد لديه سيارة أخرى يمكن أن تقترب موقفهم، وأداء العلامة التجارية الفاخرة، والأسعار أو الشروط.

من الواضح، فهي ليست في خلق سيارة بهذه البساطة، هو خلق عمل فني. وأعتقد أنني التحصيل الفنية، لم تصل بعد إلى المستوى الذي ينافس بامتياز. لذلك النص أدناه، تمثل وجهات نظر شخصية.

على مدى السنوات القليلة الماضية، كنت محظوظا أن يكون اختبار ركوب سيارتين من قبل، ولكني اليوم كان اختبار القيادة لجيل جديد من بن Limu لا تزال طويلة قاعدة العجلات الإصدار. لسيارة من الشعب، لا أكثر من هذا الشيء الرائع في العالم.

كنت أنام في إصدار بقاعدة عجلات طويلة لا يزال على الجزء الخلفي من مو

السبب اعتقد مو لا يزال أفضل سيدان الفاخرة في العالم، إلا أنها تستخدم المواد أفخم والفن والتكنولوجيا لجعل السيارات خارج (نوع آخر يمكن القيام به). أثمن ما زال مو مقارنة مع أصدقائها البريطاني، والتمسك مصلح البريطاني أكثر تقليدية. هذا هو معظم إصرار البريطاني، وذلك أن هذا العمل الفني هو يستحق اللعب.

قبل ثلاث سنوات كنت جالسا في الجيل الماضي مو لا يزال مستوى قاعدة العجلات الخلفية، مع القديم من قبل السائق البريطاني تحولت ببطء باب قصر باكنغهام في لندن أن تقاطع، وينضح المقصورة نوع من الذوق الأرستقراطية البريطانية وسميكة والثقافة، وعلى الفور أدرك أنها ليست مجرد الجلوس في سيارة فاخرة بهذه البساطة.

ولكن بعد ثلاث سنوات عندما كنت في شيانغ ماي، تايلاند، ويجلس في جيل جديد بعد مو طويلة بقاعدة عجلات المقعد الخلفي للمالك، لقد قليلا بخيبة أمل، لأنني أعيد للجلوس على مستوى قاعدة العجلات نسخة من هذا النوع من الشعور.

مو لا تزال طويلة قاعدة العجلات نسخة من 250 مم المساحة المخصصة للأقدام الخلفية إضافية، مساحة المقصورة الداخلية أكثر اتساعا. على غرار الطيران مستلق المقاعد، بقية الساق وقابلة كوة الخلفي الإلكترونية، وتقف لسبب أن هذا يجب أن تكون وجهة مفضلة للأجهزة الصينية الغنية. هو؟ السبب في أنني لا أحب، لأنني لست غنيا.

نعم بالفعل هذه القضية، وفقا للمعايير الصينية، قضى أكثر من 500 مليون سعر لشراء مو من ذلك، إذا الساقين عبر عندما أصابع القدم يمكن أن تمس ظهر المقعد الأمامي، الذي هو الفشل. حتى مستوى مو قاعدة العجلات من السوق الصينية لا تزال صغيرة بعض الشيء، ولكن حجم واضح من الإصدار القياسي من النسخة المحور الطويل ليست كبيرة واضحة جدا.

أعتقد مو لا يزال المكان الأكثر قيمة، تحيط به الأعمال الفنية يمكن أن يكون مثل التقليدية والداخلية على الطراز الإنجليزي. ولكن يعد قاعدة العجلات، مع سائق من الجزء الخلفي من بلدي بعيدا جدا، أكثر من الكونسول الوسطي الأمامي تم حظر، وأن كل سيارة هو الأكثر نكهة المكان. بسبب بعد المسافة والعلاقة الزاوي، ويجلس في الجزء الخلفي من خلال الزجاج الأمامي، بدأت الرؤية ضاقت ......

حتى كنت جالسا في المقعد الخلفي بدأت تغفو، وعندما أضع إمالة مقعد، والافراج عن دعم الساق الالكترونية تحجيم أو إعادتها إلى مقعد الدرجة الأولى الدولي، وأخيرا اكتشف فوائد طويلة قاعدة العجلات - هذا الكذب على أفضل المقاعد الجلدية في العالم، تدليك كهربائي في حين تتمتع ومشاهدة السماء الزرقاء والسحب البيضاء في السماء من خلال العودة كوة، وسرعان ما سقطت نائما.

بن Limu لا يزال على العودة الى النوم النوم قليلا، وهذا هو بالتأكيد واحدة من بلدي الاختبار الوظيفي، ومعظم ذكريات عميقة.

مو شانغ لماذا العصا مع محرك V86.75L؟

ولكن أنا فقط لا يمكن أن تنتظر لدفع قليلا تثبيط الزملاء وسائل الاعلام انه حصل في مقعد السائق ما زال مو - اختبار بالنسبة للأشخاص الذين لم تفتح مو لا يزال غير الكمال.

وكما تعلمون، فإن النماذج سبور بنتلي كونتيننتال فلاينج بسبب حصة والجزء التقني من مجموعة فولكس واجن، لذلك يتم نقل بعض أجزاء أكثر من مصنع للزجاج في دريسدن، ألمانيا. الطراز بنتلي لكن مو فقط بعد، هو يتم الانتهاء من كل ذلك تصنيع مصنع كرو في انكلترا، بما في ذلك هذا الزوج من محرك V86L الكلاسيكية.

مو شانغ الزوج 6L، وهو 6.75L V8 المحرك، والتي تم استخدامها لأكثر من 60 عاما التصميم الأساسي، على الرغم من تغير طفيف في المظهر، ولكن من الناحية الفنية الحديثة، كفاءة في استهلاك الوقود هو حتى على مقربة من وظائف اسطوانة.

معيار قاعدة العجلات والعجلات طويلة نسخة مجهزة نفس 6.75L V8 محرك توربو مزدوج، قوة أقصاها 376kW (512PS)، وعزم دوران يصل إلى 1020Nm! بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات بسهولة إلى وزن السيارة أكثر من 2.6 طن الرائد تصبح بأسرع صاروخ. في لا تزال طويلة قاعدة العجلات محور مثال مو: تسارع الوقت 0 ~ 100km / ساعة إلى 5.5s، وبلغت سرعة 296km / ساعة.

معظم السيارات الفاخرة في العالم في السيارة كيفية فتح؟ آه، من السهل جدا للاستخدام. عمليته بسيطة جدا، يتم ضبطها عجلة القيادة، والفرامل ودواسة البنزين الدواسات لمعظم موقف متوازن - ليست ثقيلة الوطأة، ولكن ليس الكثير من الضوء. انها الرياضة القيادة وضع يمكن اختيار، ووضع معظم الألعاب الرياضية المنقولة، والجزء الخلفي لا يشعر الكثير من الفرق، ولكن يمكن للسائق أن يشعر بوضوح عجلة القيادة ونظام التعليق الأمامي من يشعر الطريق متزايدة.

مو مو لا يزال حتى الآن لفتح، لكنه لا يزال بنتلي

هذا "هراء"، ثم كيف نفهم؟ إذا فتحت سبور بنتلي فلاينج، وسوف تجد أن هذا يمكن أن يكون رياضي جدا وضع السيارات الفاخرة والرياضية خنق استجابة وبسرعة بسرعة البرق، وضجيج العادم يمكن العثور عليها في الشعور السيارات الرياضية. مو ولكن لا يزال كل شيء الكثير أكثر سلاسة، بعد خنق أسفل قليلا بطيئة بعض الشيء لتسريع، حتى كنت تظن أن هذه ليست المحرك 6.75L.

ولكن قليلا من القيادة مكثفة قليلا، هذا الزوج من V8 ضجيج العادم لا يزال قادرا على إخراج رياضي قليلا، ورولز رويس فانتوم I اختبار وعاصفة، عندما محرك V12 منحرف قيد التشغيل أو أي صوت. لذا، بنتلي بنتلي لا يزال، انها لن تتخلى تماما عن أسلوب حركتها.

A أدلة قوية على أن الجيل الجديد من مو تزال نسخة السرعة. نفس الزوج محرك V86.75L، يتم رفع الطاقة القصوى ل395kW (537PS)، يتم زيادة ذروة عزم الدوران أيضا على 1100 نانومتر! الساعة التسارع النتائج 0 ~ 100km / ساعة من 4.9s، السرعة القصوى للخروج من 305km / ساعة.

أوه، وسرعة يزال علامة مو اختراق 300KM / ساعة، وكنت أسأل صديق بريطاني آخر يجرؤ؟

سؤال أخير، هل تحب بن Limu بعد، أو رولز رويس فانتوم؟