قد يتم استبدال المستقبل محرك الاحتراق الداخلي بواسطة محرك كهربائي، ولكن مثل مشاعر توربو ميتسوبيشي 4G63 أحمر الرأس وجيل آخر من الطاقم، فإن المحرك فهم كيف؟

س: متى توربو محرك الاختراع، التوربيني حقا على حافة ذلك؟

روان جينتشنغ: تم استخدام الطيران التكنولوجيا توربو أصلا بسبب القتال الجوي خلال الحرب العالمية الثانية هي المحرك نجم مكبس، لأن علو مرتفع فراغ، وعدم الضغط الجوي، ويمكن أن يسبب تدهور خطير في قوة المحرك، واستخدام التكنولوجيا توربو إلى تعزيز الغاز، محرك تحقيق اختراقات كبيرة.

السيارة التي استخدمت في معنى توربو، مع تشريد أصغر، بنية أكثر بساطة الانتاج قوة المحرك لتحقيق بمحركات الدفع كبيرة الحجم، ونفس انتاج الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود مقارنة بمحركات الدفع كبيرة أقل. وهناك فوائد أخرى من الشحن التوربيني، المحرك خفيف الوزن المبذولة لخفض الوزن للجزء الأمامي من السيارة، وتحسين مباشرة خصائص المناولة، في حين أن قوة المحرك التوربيني عزم دوران محرك قوي من الطبيعي أن يستنشق لا يمكن أن المباراة، ولكن أيضا مجموعة واسعة من عزم الدوران الأقصى صدمة كاملة من النظام عندما يتسارع.

Q: إلى متى حياة محرك السيارة لديها؟

قو جيا دونغ: في الواقع، وناقشت قضايا الحياة في المحرك، يمكننا استخدامه بمثابة إلى الاعتقاد بأن عمر الإنسان، وعادة في ظل الاستخدام العادي، وهو عمر المحرك تصل إلى كيلومترات 300000، ولكنه كان أيضا من الممكن فتح أكثر من 50 مليون كيلو متر، هذا هو وجود علاقة مع نوعية المحرك نفسه، ولكن أكثر من السائق عادات القيادة وصيانة المركبات للصيانة.

ثم مرة أخرى، وهو نفس المحرك وجسم الإنسان، لا يمكن تجنب بعض المشاكل الصغيرة، إصلاحات طفيفة هي أيضا طبيعية، ومع ذلك، إذا كنت عادة ما تأخذ الرعاية من السيارة بشكل جيد ومحركا التي يمكن أن تصاحب حياة المالك، ولكن يبدو أن الكثير من الناس ليس لديهم مثل هذا الفكرة.

Q: AMT علبة التروس شعبية كبيرة في السنوات الأولى، والآن فقط كيف Baojun عدة سيارات قبل الاستخدام، AMT ذلك ما مزايا وعيوب؟

روان جينتشنغ: AMT يحتفظ التقليدية العالية الكامنة MT العتاد كفاءة نقل، والتعاقد، عملية موثوقة وسهولة تصنيع وهلم جرا. مقارنة مع AT، وارتفاع كفاءة نقل ويمكن حفظ حتى 10-15 من الوقود، حتى بالمقارنة مع CVT، AMT لا تزال لديها هذه الميزة.

AMT أوجه القصور واضحة، وتعمل واحد مخلب التحول والعتاد على سبيل المثال، فإن السلطة ستكون مخلب وجيزة وقفة فصل، وبالتالي لا ركوب العادي AT جيدة إشراك الهيدروليكي، وهذا يحد من استخدامها في السيارات الراقية. وبالإضافة إلى ذلك، وكما تتطلب علبة التروس، وخنق ومخلب التحكم اليدوي على مستوى عال جدا من الكفاءة، سيكون بعمل جيد بعد هذه الظاهرة مثل تلة بداية الانزلاق، وبالتالي فإن نظام AMT السيطرة على جهاز الكمبيوتر يطالب لبدء عملية التثبيت من الجهاز المساعد (HSA ).

Q: وصلت عمر البطارية للسيارات الكهربائية 1500km، وقد تم القضاء على المركبات التي تستخدم الوقود حتى الآن؟

قو جيا دونغ: أصبحت السيارات الكهربائية لاستبدال سيارات البنزين اتجاها حتميا في التيار الرئيسي للتنمية المستقبل من السيارة، لكنه رفض في هذه المرحلة إلى السيارات الكهربائية لأنه هو وجود الحياة قصيرة، شحن الصلب، ويمكن الاعتماد عليها وأسباب أخرى، ولكن مع اعتقال الحكومة لتعزيز وتكنولوجيا البطاريات، في المستقبل سوف لم يعد منع الناس من أن تصبح عتبة أصحاب السيارات الكهربائية.

على الرغم من أنك نتحدث الآن عن 1500 كيلومتر للسيارات الكهربائية لا يعتبر "المعيار"، ولكن بلدان رؤية يعتبرون عام 2025، 2030، 2040 بمثابة قفل متابعة المركبات التي تستخدم الوقود ربيع العمر، فلا مناص من أن يكون القضاء عليها، في المستقبل سوف يكون هناك أكثر موثوقية من قوة الطاقة النظيفة جدا!

س: هل لك أن تقول لنا محرك ميتسوبيشي ايفو 4G63، والسيارة لا تزال معي! بعض العلامات التجارية المحلية السيارات المحملة المحرك 4G63، هم نفس الزوج من المحرك؟

روان جينتشنغ: أرقام محرك ميتسوبيشي، وهو ما يمثل تصميم أربع أسطوانات 4G63 (4) باستخدام وقود البنزين (البنزين، أي G)، وتمثل الكلمة الثالثة الأسرة المحرك، وهو ما يعني أن عدد الكلمات في نفس المحرك سلسلة . 4G63 هو الجيل الثالث 6 سلسلة مضمنة محرك البنزين أربع أسطوانات.

4G63 سماع بالتأكيد الكثير، لمرة واحدة في عدد كبير من السيارات المحلية استخدام الكثير رقم المحرك 4G63، ولكن هذا هو 4G63 SOHC (واحد فوق عمود الحدبات) من NA (من الطبيعي أن يستنشق) تصميم. ونريد أن نتحدث عنه هو المعروف باسم "رأس الحمراء" نسخة 4G63 EVO، هو DOHC 16V توربو التصميم في الاسطوانة وأنظمة العادم ووالإصدار SOHC مختلفة جدا.

ويمكن وصف 4G63 باسم "الله" و "الشبح"، والفرق بين الروايتين، لأن صفحة الجبهة الحمراء 4G63 يمكن حصانا بسهولة إخراج من 280ps، وتعديل يمكن أن تصل إلى مستوى 800ps مروعة.

Q: كيف مازدا Angkesaila 1.5 تشريد السيارة؟

قو جيا دونغ: يمكن القول Angkesaila في نماذج السيارات المدمجة القدرة الشاملة أكثر وضوحا، ولكن شعوري الشخصي هو، 1.5L رغم بما فيه الكفاية، ولكن فقط بالكاد يكفي، كنت ترغب في الحصول على المزيد من الخبرة والتسارع، ويجب و2.0L، ولكن عموما، إما 1.5L أو 2.0L، في الواقع، وهم على النحو المطالب الرئيسية لتسريع مع نفس المستوى من احترام النموذج الأساسي مع T أي ميزة كفاءة في استهلاك الوقود، ولكن ركز أخبار جيدة على القيادة وضبط مازدا من ناحية أخرى لتعويض غيابه عن نقطة على السلطة.

لذا، Angkesaila قيمة التسمية اللون عالية، وانخفاض استهلاك الوقود، والفضاء في عام (هذا المستوى ونحو ذلك)، حسن التعامل، ما يكفي من القوة، والضوضاء وغضب أيضا بعض ... محاولة جذرية على 2.0L، قاد غير مريحة على خلاف ذلك .

مشكلة واحدة: إذا كان المستقبل هو عصر محرك كهربائي، محرك الاحتراق الداخلي سوف تفوت؟