وتشارك العديد من الشركات العالمية اليوم في كهربة، من جهة إلى بيئة أكثر انسجاما، كما أنها يمكن أن تقلل من الاعتماد على الوقود الأحفوري، للتخفيف من أزمة الطاقة. السيارة الرياضية الفاخرة العلامة التجارية بورش الانخراط في كهربة، فإنه ليس من هذين السببين. مع "ولد في المسار، وتشي في الطريق"، كما القصد الأصلي للمصلح بورش، نماذجها مجهزة أسباب النظام الهجين، مثل روحها كما النقي 911 - لمجرد الأداء.

في وقت سابق، وزملائي أن يكون للكايين اختبار القيادة E-هجين جديد في تفصيله في الخارج، يمكن للأصدقاء المهتمين انقر على الرابط أدناه استعراض ومراجعة.

بدأت بورشه الرياضية متعددة الاستعمالات الفاخرة عملية كهربة في عام 2010، كايين S الرائد الهجين في قطاعات السوق الخاصة به. عام 2014، أطلقت كايين E-الهجين بعد اختراق التكنولوجيا أخرى - المكونات في النظام الهجين. علامات جديدة كايين E-الهجين بورش في مجال كهربة مرحلة جديدة. (وتظهر الصورة الهجين 2011 بورش كايين S)

كايين بورش كايين E-الهجين كعائلة أول كل جديد من المكونات في الهجين والوقود النسخة الموروثة من طراز كايين في المظهر، ويستمد الطاقة من 918 سبايدر مان يستخدم الفائز وسيارة رياضية سباق 919 الهجين مختلطة التكنولوجيا مؤثرة. الرسمي الجديد دليل سعر السيارة 948000 يوان (لا اختياري).

بورش كايين E-الهجين في المظهر وقود نسخة من كاين هو لا يختلف كثيرا، ولكن جنبا إلى جنب مع الجير النماذج الهجينة الحصري في الجسم متعددة. إسقاط الحاجز الأمامي، وغطاء محرك السيارة رشاقة الزاوي، وأكثر من ذلك كبير ثلاث مراحل مدخل الميناء من الجسم وخطوط ديناميكية مثل وجرى التشديد على، ويكشف شخصية غير مطروقة في الفترة من المسار.

على كاين E-الهجين المصابيح الأمامية LED القياسية وأربع نقاط النهار تشغيل أضواء النشط هي نموذجية عائلة بورشه لغة التصميم، والمصابيح الأمامية LED شعاع الرئيسي ومزيد من اختياري بورش الحيوي نظام المصفوفة الإضاءة ترقية (PDLS زائد )، ومراقبة أكثر مرونة من مصدر الضوء.

كايين E-الهجين القياسية الزهر الرمادي نظام الفرامل الحديد. من أجل الحفاظ على اللون بورش مخططات تكوين، الجير الفرجار الفرامل القياسية، ولكن أيضا يمكن أن تكون مجهزة الفرجار السوداء. من حيث الإطارات، وليس بسبب بورش كايين E-الهجين هو أحد المكونات في السيارات الهجين واستخدام إطارات المقاومة المتداول منخفضة، ولكن لا تزال تعطي الأولوية لأداء الإطارات جميع التضاريس.

تم التخلص كايين توربو على جناح سقف والنماذج القياسية السوق الصينية على التكيف، والتي يمكن تحويلها وفقا للاحتياجات خمسة أنواع من الزوايا، في الضغوط المختلفة على المركبة على حريف E-الهجين.

كايين E-الهجين الداخلية تبع النسخة الوقود نفس التصميم، فقط لنماذج هجينة في لوحة القيادة، وشاشة التحكم المركزية في قوة المعلومات، ولكن أيضا في ألوان متعددة مزينة الجير، لعرض نماذجها الهجينة الهوية.

الرياضة كرونو التجمع مفتاح الوضع الذي يسمح للسائق الانتقال بحرية أربعة أنواع من أنماط القيادة، بما في ذلك "E-باور" (محرك كهربائي)، "السيارات الهجينة" (الهجين التلقائي)، "سبورت" (الحركة)، أو "سبورت بلاس" وضع (الحركة ترقية). اضغط على مفتاح الوضع في منتصف "الرياضة الاستجابة" (استجابة الحركة) 20S زر يمكن أن تحسن بشكل مستمر استجابة السيارة، بحيث أنه في حالة التجاوز بسرعة تعزيز الأداء.

وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للسيارة جديدة تكون اختيارية "الإيقاف E" (قوة قابضة) و "E المسؤول" (تهمة القيادة) واسطة.

12.3 بوصة تعمل باللمس مزودة جيل جديد من إدارة الاتصالات بورشه (PCM)، وأضافت القائمة المختلطة، يمكنك عرض بما في ذلك تدفق التيار الطاقة، قيمة استهلاك الطاقة، وعدد الكيلومترات المتبقية وعديمة الانبعاثات مجموعة القيادة الكهربائية وهلم جرا.

سيارة نظام الكمبيوتر بنيت بورشه الذكي وحدة ربط ترقية إصدار (كونكت بلس)، وكاين E-الهجين الجديد تحقيق هذا الربط، دعم الملاحة والعديد من الميزات الأخرى مثل الإنترنت، ونماذج هجينة فضلا عن العديد من تكوين خاص. على سبيل المثال، باستخدام ربط ذكي بورشه (بورش الاتصال) يشاهدون عن بعد الأميال تطبيق الكهربائية والطول الكلي، وحالة البطارية من تهمة وتهمة الوقت المتبقي، أو البحث وتصفيتها ويتم توفير محطة شحن محطة شحن للوظائف من الوجهات الملاحة.

تعليق على التكيف في حريف E-الهجين هو المعيار، فإنه يمكن أن يكون أكثر ظروف الطريق، والتكيف التلقائي للصلابة من التعليق.

وعلى الرغم من بورش كايين E-الهجين الأداء الأساسية، ولكن من حيث الراحة يتميز أيضا جعل الكثير من الجهود. وبالمثل، مثل التحكم في المناخ مستقلة وفقا لمعايير، وهذه المعدات اختياري وقوف السيارات التحكم عن بعد نظام تكييف الهواء الجديد. ويمكن أن يكون في حالة حيث لم يتم بدء تشغيل المحرك، وفتح عن بعد من الهواء الدافئ أو تبريد السيارة. وعلاوة على ذلك، فإن التكوين اختياري، و أربعة منطقة نظام التحكم الآلي بالمناخ، المقعد الخلفي التهوية و المقاعد الأمامية (14 إلى تعديل الكهربائية) وظيفة التدليك، رئيس متابعة نظام العرض، لزيادة تحسين راحة وسلامة القيادة.

نظام PDCC (PDCC) قدمت كخيار، وهذه هي المرة الأولى التي يتم التخلص هذا بورشه على الهجين عن طريق ضبط ارتفاع هيكل السيارة، مع أنبوب نظام التعليق النشط، ويمكن أن تحسن دقة الدافعة للديناميات القيادة اليومية الراحة.

تحيط BOSE نظام الصوت كخيار المقدمة. النظام لديه 14 مكبرا للصوت (بما في ذلك مضخم صوت) قناة ومكبر للصوت 14، وانتاج الطاقة هو 710W. أودي، oPilot التكنولوجيا تعويض الضجيج لزيادة تعزيز تجربة الصوت. BOSE الصوت تلح تقنية تحسين يمكن إصلاح شكل ملفات MP3 الموسيقية المفقود خلال قسم ضغط، وتعزيز جودة الصوت والإحساس الديناميكي للموسيقى.

يتم تغيير نظام هجين يستند

عند ركوب كايين مقعد E-الهجين، سيكون لديك لتجعلك تشعر أنها في السعي لتحقيق الأداء كما يشعر ركوب مريح. انها المقاعد لا يتجزأ وليس كما مبالغا فيه كسيارة رياضية، ولكن لا المنزلية SUV وذلك Guadan، مقعد داعم كبير، ولكن لا تدع الوركين يشعر بانه على ما يرام، والحصول على ذلك سوف نتطلع إلى G جلبت قيمة التغييرات المتعة.

سميكة نسبيا الخلفية وسادة المقعد، والراحة مقعد جيدة جدا على كلا الجانبين، ولكن منتصف المقعد قليلا من الصعب جدا، وهناك أثار ارتفاع منصة مركزية. كما هو الحال بالنسبة لهذه السيارة بكامل قوتها، يمكننا المظالم فقط عن الركاب المتوسطة الخلفي.

كايين E-هجين لا يؤثر على النظام الكهربائي بسبب إضافة مساحة الأمتعة، دولة طبيعية لديها حجم 645L، بعد التراجع، قابلة للتوسيع حتى 1610L. في الجانب الأيمن من صندوق الأمتعة أيضا لديه زر ارتفاع قابل للتعديل، وأكثر ملاءمة لالتقاط الأمتعة.

ومن الجدير بالذكر أن صندوق الأمتعة هناك نوعان من أنماط مختلفة من لوحة نتائج المباريات. لSUV الأداء، وجودها يمكن أن يكون مؤمنا بشكل آمن في جذع البنود الخاصة بك، لذلك أنت يمكن أن تصل Sahuan دون تمييز.

تم تجهيز حتى حزمة خط الشحن مع هوك، ويمكن أن تكون ثابتة مرساة داخل صندوق الأمتعة.

الاستمرار في ممارسة في بورش كايين E-هجين جديد في استراتيجيتها لأداء مثل نظام هجين الأساسية أضاف أيضا لتحسين الأداء المبنية، وليس موجهة نحو حماية البيئة أو السياسات الموجهة. 2.0T المحرك أقصى قوة 185kW (251Ps)، ذروة عزم الدوران من 370Nm. المغناطيس الدائم متزامن أقصى قوة المحرك 100KW (136Ps)، ذروة عزم الدوران من 400Nm. إجمالي نظام 284kW الطاقة (386Ps)، ذروة عزم دوران ل 600Nm.

يستخدم نظام الإرسال وضعت حديثا 8 سرعات Tiptornic S.

هذا نابع من توليد القوة سباقات الجينات يمكن أن يتحقق في 5.6s سرعة الاداء 0-100كم / ساعة، تصل سرعتها القصوى 232km / ساعة. مع مساعدة من السيارات، وطالما أن سرعة المحرك تصل السرعة البطيئة أو أكثر، فإنه يمكن أن تنفجر في أي وقت من أقصى عزم دوران ل 600Nm. في البطارية مشحونة بالكامل، إذا داس على السكتة الدماغية دواسة أقل من 50، فإنه سيكون قد تم تشغيل في الوضع الكهربائي النقي. مرة واحدة خطوة عميقة على دواسة البنزين، ومحرك تتدخل.

البطارية السائلة المبردة تقع تحت غطاء صندوق الأمتعة، وزيادة قدرة 10.8kWh الأصلية بنسبة 31 ل14.1kWh، وأنه لا زيادة الوزن، لا يزال 138kg. تحسين نقية الحياة الكهربائية المقابلة أيضا بنسبة 42 من 36km الأصلي، فمن 51km. البطارية البطارية 8 وحدات، كل وحدة 13 لديها بطارية ليثيوم أيون المنشورية. قدرة خلايا البطارية يزيد نماذج الجيل السابق 24Ah 37Ah.

إضافة طاقة البطارية لا تشغل مساحة في مساحة الأمتعة الموجودة، ولكن من الفضاء المحتل تحت غطاء صندوق الأمتعة جزء، وليس كما تم تزويد السيارة مع الإطارات الاحتياطية، ولكن بدلا من ذلك مع السائل وصور مضخة الهواء.

كايين قبل وبعد E-هجين متعدد الوصلات تعليق مستقل، واجهة المحرك والمحور الخلفي من المحرك يعطي القدرة على AWD.

يقع ميناء الشحن في المصد الخلفي الأيسر، وهو موقف المقابلة لميناء خزان حشو. يمكن للسائق اختيار زر بجانب واجهة عن طريق فرض رسوم أو توقيت توجيه الاتهام على الفور. فقد اثنين من طاقة الشحن واسطة، وأسرع طريقة للواجهة ارتفاع الضغط و7.2kW شاحن سيارة (الخيار مطلوب)، ووقت الشحن حوالي 2H. النماذج القياسية تأتي مع شاحن 3.6kW، وفرض رسوم لقاء وقت معيار وطني للمشاركة الشحن العامة حوالي 4H.

في الوضع الهجين السيارات (الهجينة التلقائي)، مكوك كايين E-الهجين يمكن في المدينة مع أعلى كفاءة. في نظام التحكم بالسيارة على أساس ظروف القيادة، والطاقة، والجغرافيا والمعلومات سرعة لحساب استراتيجية التشغيل الأمثل، واختيار النقي وضع محرك كهربائي على أعلى كفاءة الشاملة للوضع. عند إدخال وجهة إلى نظام الملاحة، كما سيتم أخذ المسافة إلى الوجهة بعين الاعتبار. المسافة المتبقية، لشحن فعالة للبطارية في أسرع معدل بتغيير نقطة تحميل.

منذ السيارات يمكن أن تبدأ العمل المعنية، عند وصول المحرك إلى سرعة دوران الخمول أو أكثر، لا يمكن للضوء أن يكون المتفجر طرف ذروة عزم دوران ل 600Nm. وهذا هو تسارع يشعر وسلس، ويشعر تقريبا العمل بالتناوب بالاحباط وأقل من نظام نقل البنزين والكهرباء، لتجلب لك سوى SUV الأداء من شخصية كبيرة.

كايين E-الهجين مجهزة خصيصا لبناء الجيل الجديد الثالث كايين سرعات تيبترونيك S 8، فمن سلس في البداية، وكان رد الفعل بالاستعداد إيجابية للغاية. مع نمط التنظيم التحكم الإلكتروني لإدارة متعددة لوحة مخلب الجر (PTM) أيضا ليست غائبة، من خلال مجموعة متنوعة من القيادة نسبة توزيع عزم الدوران يمكن أن يكون تحسين مرونة ديناميكية، التحكم في الجر، والقدرة على الطرق الوعرة.

الإصدار الجديد كايين E-الهجين الموروثة الوقود كايين جميع التضاريس قدرة القيادة، بالإضافة إلى تحريك الهيكل ضبط أكثر من ذلك، كما يأتي مع هوائي متكيف بورشه للتحكم تعليق النشطة (PASM). تعليق يمكن أن يقوم على أساس حالة القيادة الحالية و أسلوب القيادة، بنشاط تعديل باستمرار قوة التخميد من كل عجلة، السيارة يسافر وذلك لتعزيز الاستقرار والراحة.

ملاحظة: بورشه للتحكم النشط تعليق (PASM) وفقا لمعايير. نظام PDCC (PDCC) كخيار.

كايين E-الهجين على الرغم من أنها SUV المعروفة الأداء، ولكنها لأداء NVH لم يخيب، يمكن أن تبقي الناس بيئة قيادة مريحة داخل قمرة القيادة، وليس هناك أي المعلقة الرياح والضوضاء أو الضجيج الإطارات أيضا التدخل فقط عندما يكون المحرك قادر على إدراك الأصوات والاهتزازات. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الطريق يشعر كايين هيكل السيارة E-الهجين واضح جدا، هش ومثابرة.

تعليق التحرير: بورش كايين E-الهجين تتبنى باناميرا S E-الهجين المكونات في مثلي الأنظمة الهجينة، والتي يتم إدراجها أسفل نماذج النظام الهجين عتبة بورشه. وفي الوقت نفسه، كايين E-الهجين القياسية الملاحة عبر الإنترنت، الرياضة كرونو التجمع مع نظام إدارة بورش التعليق النشط التكيف التعليق الهوائي وتكييف الهواء في درجة الحرارة مستقلة. في الأسرة كايين، وأنه ينتمي إلى قسط، ناهيك عن المكاسب أداء النظام الكهربائي ولكن أيضا أنها ليست أقل شأنا من كايين S.

النقي الكهربائية الأميال تحسن تحسين الأداء