عندما يتم استخدام كلمة باعتباره مرهف عزوي، والتي غالبا ما وصف الكائن سوف يكون لها موقف جيد للغاية ونسبة. إذا اقترنت مع القليل من المكونات غرامة، ويمكن استخدامه لوصف الجمال نحيلة على هذا الموقف ونسبة. هذا النداء إلى الولايات المتحدة على موقف ونسبة، في الواقع، يجب أن تكون على أعلى مستوى من الجمال.

السيارة تحتاج إلى شعور مرهف

الأمر نفسه ينطبق على تصميم السيارة، وخلق شعور من نماذج مرهف تميل قليلا للحصول على لكسب المزيد من مستوى السوق من حسن النية، كما هو الحال في السنوات الأخيرة تزايد مطالب عربة، على الموقف كله نظر، وتريد حقا من تلك "الدهون قصيرة والنفط الخام"، وسيارات الدفع الرباعي هو أكثر بكثير التنسيق.

أكل مازدا الجانب زي عربة هو هذا الموقف | خريطة

الخريطة | مازدا CX-5 يصبح ذلك

عندما ارتفاع سقف مازدا CX-5 على انخفاض طفيف نقطة، وأصبح CX-4 الموقع بحلته مثل، لو كانت جميلة ومريحة الكثير.

ومن الواضح أن هذا هو الشعور الائتمان نحيلة بعد أن المكرر. أما لماذا المجموع على سبيل المثال مازدا E Tezi عربة، لأن موقف للسيارات في السيارة وموريش حقا.

وكمثال آخر، وهو نفس مدة ثلاثة مربع تصميم سيدان. في سيدان متوسطة الحجم، وقمم تصميم خط سيدان ويمكن إجراء هذه الطريقة.

حتى النماذج القديمة بعد معمودية سنوات، هذه المجموعة من الأطفال ما زالوا لن تتغير مع مرور الوقت. ومع ذلك، عندما يحدث هذا في سيارة صغيرة، يصبح مثل هذا.

لذا فليس من المستغرب بعد ذلك، جيوجيارو في أواخر السبعينات تصميم الجيل الأول فولكس فاجن جولف، فقد أصبح من مشجعي حازم هاتشباك. في عيون الأب، والنماذج التالية يجب أن تكون هاتشباك المدمجة. وهذا يدل على أهمية، والحس مرهف للسيارة.

يمكننا القول أنه بالإضافة إلى هذا النوع من السيارات الذكية مثل القائم على خط لطيف، مرهف الحس جميع الموديلات تقريبا هو العنصر الأول في عملية التصميم إلى النظر فيها. ومرة واحدة هذا الشعور بالخسارة مرهف، وسوف تصبح مثل ثلاثة الباب برادو.

يبدو يونيو في شبق، قسم LC150 من برادو نسخة ثلاثة أبواب في شكل الفشل، ببساطة لإلغاء النماذج الخمسة أبواب صورة الباب الخلفي شكلت مقارنة مع نفس إصدار ثلاثة أبواب للباجيرو V87 هو الكثير من الفرق. هذا شيء، والآن ليس الجدول في الوقت الحاضر.

ممدود رفيعة قاعدة العجلات لا يعني

منذ إحساس مرهف في دور النمذجة مركبة في غاية الأهمية، وكيف تنعكس في التصميم؟

للإجابة على هذا السؤال، والجواب ليست مسؤولة عن معظم امتدت بقاعدة عجلات، وزيادة حجم الجسم. ونتيجة لذلك، على الأقل لفترة طويلة ومضمونة. السبب في هذا الجواب غير المسؤولة، لأن "رشاقة" و "الطويل" هو في الواقع الفجوة.

أونغ مثل النقل الجماعي، وكان طويل الجسم أكثر من خمسة أمتار بما فيه الكفاية هائلة، ولكن كل ملامح هذه السيارة تم عن قصد أو عن غير قصد مركز البصرية الثقل نحو الجزء من الحذاء تحميله، مما يجعلها طويلة بما فيه الكفاية، كما أنها تكسب أجزاء من شجاع. لذلك، لا يمكننا التأهل وفقا لمعايير رشاقة.

إذا عبر الحدود تعطي مثالا على ذلك، فمن أكثر قدرة على شرح المشكلة.

الشكل | هذا هو J-7

FIG | الذي يتم تكبير على أساس J-7 J-8 التي تم الحصول عليها في الجسم

لكنه يظهر أيضا أن حجم السيارة لخلق شعور مرهف، ولكن الشرط الأساسي. نسبيا الحجم الكبير يمكن أن توفر أكثر منطقية لخلق الاحتمالات مرهف للمصممين، ولكن بأي حال من الأحوال هو العامل المحدد.

يمكن أن التصميم الجيد هربا من قيود الحجم، على سبيل المثال، فإن نسبة من مجموعة الأمامي هوندا. على الرغم من أنها سيارة سيدان صغيرة، ولكن مجموعة الأمامي في الواقع خلق شعور جيد من نسبة والإحساس مرهف، وهذا ليس بالأمر السهل.

نسبة مركبة الاستمرار على مفتاح

لذا، نحيلة سيلة لتعزيز الشعور إجابة المسؤولة للعودة المركبة لفهم أبعاد وتفاصيل عن نطاق السيطرة.

بشكل عام، من وجهة نظر تصميم السيارة لمعطف إسقاط مرهف الحس السيارة، لا يوجد شيء أقل من بطريقتين، واحد هو حجم الخط الممتد من السقف، في حين أن الآخر هو حجم الجزء الخلفي ممدود.

خطوط السقف ممتدة لخلق شعور من السيارة مرهف الآن واحدة من أكثر اتجاهات التصميم الشعبية. عن طريق زيادة خط السقف، قد يتم إنشاء تأثير تمتد بلا حدود rearwardly المركبة بصريا، ومن ثم الوصول إلى حجم أكبر والشعور بمعنى الجسم رشاقة. عند هذه النقطة، هاتشباك أو المفسد سيارات الدفع الرباعي هو الأكثر تعبيرا.

خريطة | بعد أنها غير مؤهلة ميتسوبيشي باجيرو IO المفسد، سوف تبدو منحنية إلى حد ما، وخطوط السقف الانتقال المباشر إلى C-عمود

خريطة | وعندما جنبا إلى جنب مع المفسد، ويتجلى طبقات سيارات الدفع الرباعي الصغيرة

ستايشن هو سيدان، ومعظم الأسباب المهمة ليكون مرهف الإحساس تكرير الأفضل هو أن خط السقف تمتد إلى الموقف الثابت من D-عمود.

لسيارات السيدان، والشعور مرهف لاستخراج النهج الأكثر بديهية من خلال توسيع طول السقف بقدر ما هو ممكن C-عمود وسقف الخطوط في سطر واحد من خط السقف الضعف، وC-الدعامة الخلفية نقطة تحول في العلاقات بين الخطوط الثلاثة.

في السيارة سيدان كبيرة يبدو الآن أكثر وأكثر بسقف منحني حتى مؤخرتها التصميم هو نتاج هذه الفلسفة، من خلال التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها الكبيرة، بما في ذلك الجذع، بما في ذلك تتكامل كجزء من سقف السطور. وهذا ربما يمكن أن يفهم على أنه أسلوب التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها وثيق ما لا نهاية.

خريطة | الجيل العاشر مثل هوندا أكورد، الجيل العاشر سيفيك، نحن نتاج هذا مفهوم التصميم

قبل السبعينات، كان بسقف منحني حتى مؤخرتها مرة واحدة في تصميم السيارات الرياضية الكلاسيكية. بواسطة يعزز إلى حد كبير يتصرف C-عمود ميل بسقف منحني حتى مؤخرتها الواقع أيضا كخط سقف تمتد في المؤخرة. حتى ذلك الحين كما بسقف منحني حتى مؤخرتها، ويبدو أيضا إلى حد كبير في مكان لخلق شعور مرهف من الطريق.

بالطبع، مثل هذا التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها كبيرة وهناك أيضا بعض المخاطر، على عكس هاتشباك هو، والاتجاه تمتد من العرض المرئي من خط السقف بسقف منحني حتى مؤخرتها كبير هو أسفل. وهفوات، وبسقف منحني حتى مؤخرتها تصبح الحدباء، مثل الجيل المقبل من بنتيوم B70، بل هو حالات الفشل جدا.

تصميم سبل تشكيل طويلة نحيلة الخلفي من الشعور التصميم في أواخر الثمانينات وأوائل التسعينات شعبية جدا. مثل لاول مرة عام 1989 الجيل الأول من لكزس ES، نموذجي تصميم الطويلة الأمد.

هناك الجيل الرابع من سيارة هوندا أكورد، معيار ذيل طويل سيدان التصميم.

إذا كنت تريد أن تتبع مصدر ذيل طويل من تصميم سيارة يمكن ارجاعه نمط التصميم أمريكا الشمالية الخمسينات من القرن الماضي.

مقارنة مع طول السقف من أجل زيادة الشعور مرهف المستخرج، تم تصميم الذيل الطويل مركز البصرية ثقل السيارة على الجزء الكتف من الخط الرئيسي، من خلال العمل من الأمام وصولا إلى مؤخرة السيارة بحيث بمعنى مرهف المعروضة في النصف السفلي من السيارة. الجبهة المذكورة لزيادة طول السقف الرئيسي من التصميم الحديث، هو إحساس مرهف على جزء من معطف لتقديم. ومن المقرر ان غرق هذا المركز البصري، حتى أن صورة ذيل طويل من السيارة سوف يظهر شعور كبير من نماذج بسقف منحني حتى مؤخرتها أنيقة غير متوفرة، ولأن دور طويلة الخلفية، الأمامي والأجزاء الخلفية ذات أبعاد السيارة سوف تكون أكثر توازنا.

الشكل | هذا هو Cefiro نيسان في 1980

لذلك، في بعض سيدان الراقية، وسوف لا يزال يتم الاحتفاظ ذيل طويل من العناصر. على سبيل المثال، وهي عائلة من مرسيدس بنز تتميز الآن من قبل غرق الخصر العملية، صقل الخلفي للصورة، وبالتالي تكوين ذيل طويل على الصورة المرئية.

السيطرة المهم أيضا التفاصيل

من وجهة نظر مادية، فإن نسبة من الدستور هو الأكثر سيلة هامة لخلق شعور مرهف. وبالإضافة إلى ذلك، فإن بعض تفاصيل تصميم تشكل أيضا شعور المهم ضمان رشاقة.

على سبيل المثال يمكنك ان ترى من صورة الجيل الجديد من فولكس واجن بولو، تماسك ورؤية توجيه دور واضح من وسطه، ولحجم ليست كبيرة من حيث نماذج قابلة للتطبيق جدا.

وعلاوة على ذلك، والوضع رقيقة نسبيا أيضا استخراج ضمانة هامة سيارة إحساس مرهف. على سبيل المثال، سيكون BMW X3 أودي Q5L يبدو وسيم ونحيلة.

وبالإضافة إلى ذلك، والإضاءة الجيدة يمكن أيضا إنشاء تشكل إحساس مرهف خير، ويقول هذين مازدا سيارة مفهوم لاختراق الطريقة التقليدية للإضاءة الدستور، وأثر هو أيضا جيدة.

خريطة | مازدا الرؤية كوبيه كونسبت

خريطة | مازدا كاي مفهوم

ومع ذلك، تفاصيل هذه تشكل، مجرد لمسة الانتهاء بعد الدستور موقف سيارة، وهذا هو مثل تشى لينغ شقيقة، فرضية القياسية جميلة أو بسبب مكانتهم، ملامح الوجه الجليد الدقيق على الكعكة.

" الفئة المفتوحة "| الكاتب: ديفيد تشومسكي

"الفئة المفتوحة" شبق هو ملف من أجل تبادل المعارف، وتوسيع آفاقهم والعمود القائم الجزئي من الدرجة العلم، وسيركز هذا العمود على مستقبل لشراء سيارة، سيارة تقاسم والمهارات العملية الأخرى من المهنية. هل لديك أية أفكار حول هذا العمود، لا تتردد في اقتراحكم.

| وقال "الناس والمركبات على التواصل شعور" ما في النهاية هو؟ وقال وايت المشكلة هي كمية المعلومات

| لماذا شعار يمكن أن يكون 30 الكبرى؟ المساهمة ليس فقط العلامات التجارية

| الهجمة كبيرة صغيرة إلى أن نكون صادقين؟ تلك عربات تحمل على منصة صغيرة مصنوعة من كيف هو

| الحب كوبيه الريح؟ لقد أصبح تصميم كوبيه التيار SUV ليس من دون سبب

| 100 سنة من ولادة السيارة، على وشك أن يموت على الذكاء وتكنولوجيا الطاقة الجديدة؟

| لعنة للمحرك الجبهة، مقدمة الجبهة لماذا تصبح السائدة؟

| 4 سنوات في السوق في جيل عجلة BMW X5، التي جلبت التغيير؟

| كنت ترغب في شراء سيارة عندما ESC / ESP، الأسطوري حقا حتى الله؟

| لاول مرة طوارق الجديدة، ولادة منصة MLB ايفو السيارة هو ماذا بحق الجحيم؟

| دونغفنغ هوندا الأكشاك الحدث، CR-V زيت المحرك أن أكثر وأكثر كيف كان

| أسود لا تهب، لا تدفع هذا الشيء "آذان" ليست في الحقيقة

| دخول رسمي في أوروبا في تصميم سيارة عائلية تصميم طريق مسدود؟

الاشتراك شبق عدد الجمهور قناة الصغرى: cartracks

الوضع العالمي، ونحن نعتقد فقط من قيمة عرض