أذكر من وزارة خارجية الولايات المتحدة من العلامات التجارية، والفكر التقليدي في أذهاننا هو على الارجح الطريق 66، والشمس المشرقة بيتش، هذه المشاهد يمكن أن يريد كممثل لوزارة الخارجية الأمريكية من السيارات الفاخرة، فإن كاديلاك وحده SUV - انسحب XT5 الجليد والثلوج جبال تشانغباى.
XT5 لكن اليوم بطل الرواية من الأطفال، والنموذج الأعلى (28T AWD البلاتين الطبعة) التكوين غني مع أنظمة الدفع الرباعي قدر المستطاع لحماية سلامة الراكب والراحة. دعونا نلقي نظرة على كاديلاك XT5 في الثلج لديها نوع من الأداء.
الثلوج الفاخرة الأمريكي
تحديد المواقع "SUV في المناطق الحضرية" كاديلاك XT5 النسخة أعلى يمكن وصفها بأنها المدججين بالسلاح حتى الأسنان، وجسم عريض مع تصميم قطع الماس، وخلق سميكة على الطراز الأميركي فان الفاخرة.
استمتع رفيعة المستوى
حتى لو في الهواء الطلق فقط -20 C، جبهة ساخنة والمقاعد الخلفية وعجلة القيادة لا تزال فيه الكفاية حارتنا التي تسمح أفراد، والخدمات نستار 4G LTE في نفس الوقت نقطة ساخنة واي فاي للإنترنت الهاتف النقال، صور 360 درجة بانورامية، وكذلك فريدة من نوعها تدفق المرايا واسعة الزاوية فائقة جعل القيادة أكثر راحة.
نظام ذكي الدفع الرباعي
كاديلاك XT5 مجهزة القابض المزدوج الذكي في الوقت المناسب نظام الدفع الرباعي، هو نظام الدفع الرباعي العادي هو الوقت المناسب أكبر الفرق هو أن استخدامات المفاتيح السابقة من كم بعد مشاركة اثنين من مخلب ملزمة، قطع تماما من حملة رمح في حالة سلفه، اثنين من مخلب من المحور الخلفي كما يسمح العجلات الخلفية لتدوير بحرية، وهذا مما لا شك فيه هو تحقيق الاقتصاد في استهلاك الوقود مرتفع جدا، لا تضيعوا والطاقة على الخمول.
في حين أن الدفع الرباعي بالتزامن مع سرعة استجابة تصل إلى 300 مللي ثانية، يمكن الكشف عن الزلل في الطرف الآخر من عجلة انتقال السلطة هو سريع جدا، وطريقة الحركة يمكن تعيين في المحور الخلفي يصل إلى السلطة 70، في حين أن المحور الخلفي لتوزيع الكهرباء تفعل 0- حوالي 100 تعيينه بشكل فردي.
2.0T + 8AT
نظام الطاقة كاديلاك XT528T لا نريد الغرباء إلى محرك 2.0T عالية الطاقة يمكن أن تنفجر خارج 269PS من الطاقة القصوى، عزم الدوران الأقصى من 400Nm، يتم مطابقة المحرك إلى اليدوي 8 سرعات.
الجليد والثلوج القيادة
يتم وضع الشيء الأكثر أهمية القيادة في الثلج والجليد على الإطارات الثلوج، إلا إذا كان الإطارات، ثم فور سيزونز، ثم نظام الدفع الرباعي القوي لا سوف المساعدة. لأسباب أمنية نحن منفتحون وضع محرك الأقراص للجميع العجلات، 400Nm من أقصى عزم دوران القيادة ما يقرب من 2 طن XT5 جهد، وأربعة نظام الدفع الرباعي يسمح الإطارات نتشبث الأرض في تخصيص 8 سرعات. القيادة على الثلج وتجدر الإشارة إلى أن أول خنق القدم ليست كبيرة جدا، وإلا فإن التصاق منخفضة مما يجعلها سهلة للاطارات زلة، XT5 معتدلة استجابة دواسة الوقود، خرج الطاقة مستقرة تماما.
لا تضغط على عجلة القيادة من خلال منعطف بسرعة كبيرة وبشكل مفاجئ جدا، للسيطرة على سرعة في الزوايا، أو Tuitou لا مفر منه. بعد عمق الزاوية أنوي خطوة على الغاز، والمؤكد مع انزلاق خلفي قليلا لا يهدأ، ولكن سرعان ما أن يتم كبح جماح نظام ثبات السيارة، والخبر السار هو تدخل ESC يبدو من الطبيعي تماما، وهذا هو لم يكن غير متوقع.
في الواقع، فإن أهم شيء في الثلج للتحكم في السرعة، والسرعة، ثم إعادة قوة نظام الدفع الرباعي، ثم حسن نظام ثبات السيارة ببراعة سواء.
الثلوج اختبار القيادة الميدانية
بما في ذلك مشاريع اختبار القيادة سباق التعرج، الكبح انحدار، U-الانحناءات، وحجم الدفع الرباعي تسلق S الانحناء. هذا الاختبار يمكن تحديد للسائق ديناميكية السيارة، ونقل والسيطرة على مركز الثقل، ولكن أيضا اختبار الدفع الرباعي XT5 ثبات السيارة والأداء في ظروف الثلوج والجليد.
سباق التعرج سباق التعرج ورصف الطرق الثلوج يمكن أن يكون مختلف تماما، ضرورة التغلب على القصور الذاتي للجسم السيارة خلال سباق التعرج، وبالتالي فإن اتجاه ضرورة التسريع يتم التحكم فيها بعناية على الجسم حتى بعد كومة يمكن أن يكون دلو خنق أغمق قليلا، بحيث الشريحة الخلفية كاملة قليلا سباق التعرج. الطريق معبدة مع نفس تعرج لا يقتصر الاهتمام الفوري من دلو كومة من ينبغي أن ينظر في ظل دلو كومة.
انحدار الكبح تبعتها منحنى على شكل حرف U، زوايا قبل يجب التحكم في سرعة، واتجاه الضوء الذي ضرب الفرامل تحول قليلا التركيز إلى الأمام، إلى النفط الزوايا الخلفية، دواسة عميقة قادرة على محاربة الاتجاه المضاد الانجراف من الزوايا، ولكن النظام ثبات السيارة وعدم السماح لشريحة كبيرة، على الرغم من أن الجزء الخلفي يهدأ قليلا، ولكن لا تذهب في الطريق الخطأ.
ثم على منحدرات الثلج وسميكة جدا، بمساعدة نظام الدفع الرباعي، XT5 سهلة لإكمال. إذا كنت تستطيع السيطرة عليها إذا كان وزن السيارة، تليها مستمرة S-ينحني أو متعة حقا، وجاءت المنعطفات البطيئة زوايا بسرعة والزوايا زاوية صغيرة من زوايا زاوية كبيرة للسيطرة على المنعطفات، تواصل الخلفي ليكون قليلا الشرائح، ولكن أيضا الثلوج سيتم رفعه.
يمكن أن تلعب الانجراف؟
كاديلاك XT5 باستخدام هيكل المحرك عرضية، ولكن هذا لا يعني أنه يمكن تفويتها مع الانحراف، في وضع حركة توزيع قوة المحور الخلفي يمكن أن تصل إلى 70، ومن ثم إغلاق نظام ESC ثبات السيارة، XT5 نفس المتعة.
الانطباع العام: هذه مجموعات النسخة العلوي من كاديلاك XT5 لها داخل لترف خارج ينضح بنكهة أمريكية قوية، على الرغم من انها "SUV في المناطق الحضرية" موقف واضح، ولكن هذا لا يعني أنه لا يمكن تشغيل البرية إلى الضواحي، اقتصاد ذكي نظام دفع في الوقت المناسب العجلات الأربع على حد سواء والقدرة على الإنقاذ، ملزمة XT5 البرية أكبر عقبة هي الخوف من زاوية النهج مؤثرة وتطهير الأرض من الشريط، ولكن بعد ذلك مرة أخرى، الذي سيستغرق XT5 صحيح على الطرق الوعرة للطعن فيه؟
