الناشئة حاليا في السوق من سيارات الطاقة الجديدة، ومعظمهم من المكونات الهجينة والسيارات الكهربائية البحتة، وهناك أيضا شكل آخر من أشكال - نظام خلايا وقود الهيدروجين. في أقرب وقت بدأت عام 1998 التنمية الحديثة من خلايا الوقود، واكتمل في عام 2005 (كوريا) الإنتاج المحلي من نظام خلايا وقود الهيدروجين، في عام 2013 الإنتاج الضخم لشركة هيونداي IX35 الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود هو أول إنتاج كتلة في العالم للخلايا وقود الهيدروجين سيارة، أحدث الموديلات هيونداي Nexo هذا هو الجيل الجديد من المركبات التي تعمل بخلايا الوقود.
Nexo الحديثة تصميم واجهة أكثر فريدة من نوعها مقلوب مصبغة انحراف مرئيا، وكبير من خلال LED النهار تشغيل أضواء الخصائص جدا، تصميم أفكار من الأفق، كما عرض امتدت البصرية، عالية / منخفضة جزءا لا يتجزأ ويستخدم الصمام مصدر للضوء، على شكل مثلث ليست شائعة.
Nexo الحديثة الجانب الخصر طفيف على اختيار، واسقاط حد كبير عندما انهار السقف إلى العمود D، ومعنى نماذج تلميح كوبيه. تتم مقارنة Nexo الحديثة طول الجسم، وبيانات العرض والارتفاع والجديد سانتا لبعض من هذه الفجوة، ولكن 2790mm بقاعدة عجلات أطول من سانتا في الجديد. على مقربة من جسم السيارة مع مفتاح، ومقبض الباب إطلاق تلقائيا، العديد من السيارات الآن استخدام هذا التصميم. الإطارات ميشلان أسبقية TOUR A / S حجم الإطارات 245/45 R19، شكل حافة حساسة جدا، وفقا للموظفين، وهذا يمكن حافة تحسين تدفق الهواء، وهناك بعض الأداء الديناميكي الهوائي.
استخدام الخطوط الخلفية من المقارنة حادة، علامة الوقود سل أسفل يمين العمق تشير إلى أن هذا هو وسيلة خلايا الوقود. شكل مثلث الضوء الخلفي والأمامي وردد خفت صيغة شرائط الصمام بدت حساسة جدا.
الكونسول الوسطي Nexo باستخدام تصميم جسر الحديثة، يتم وضع المفتاح في مقبض الباب على زاوية على الكونسول الوسطي، ويشعر البعض قمرة القيادة الطائرات. لوحة LCD 7 بوصة كاملة يظهر اللون جيدة يمكن أن تختلف مع تغيير في وضع القيادة، وعلى جانبي المنطقة المؤشر. وفقا للجهة النظر الحالية، واثنين من تحدث تصميم عجلة القيادة أقلية صغيرة نسبيا، واستخدام الكثير من ثقب قبضة عجلة قيادة جلدية غير جيدة. في التحول المجاذيف موقف سيارة تقليدية وحديثة Nexo الطاقة الحركية المجاذيف تعديل الانتعاش. عجلة القيادة نظام التحكم في ثبات السيارة الأيسر، وحفظ حارة، وفتح الفم المهدرجة، وفتح صندوق السيارة وهلم جرا.
12.3 بوصة في دعم شاشة التحكم باللمس، وسلاسة، وأنظمة الوسائط المتعددة لدعم الإنترنت عبر الهاتف النقال، وتقنية بلوتوث وغيرها من المهام. سد على مدى عدة الرئيسية الكونسول الوسطي التوزيع، إن القمة منطقة تحكم الوسائط المتعددة، وأزرار التحكم دون تكييف الهواء الأوتوماتيكي تكييف الهواء، ومجهزة الأمامية وظائف التدفئة مقعد / التهوية. Nexo الحديثة هناك نوعان من أنماط القيادة، وهما الاقتصاد والوضع العادي. في الكونسول الوسطي تحت الجسر ليست هناك مساحة تخزين صغيرة، وهي مجهزة أيضا مع اثنين من منافذ USB، وإمدادات الطاقة 12V، في حين أن الدعم السفلي الشحن اللاسلكي المحمول.
النمذجة المقعد المتوسط الجبهة، دعما جانبيا بشكل عام، ولكن تكوين جيد، مع التدفئة مقعد / التهوية. الخلفية زاوية المقعد الخلفي يمكن تعديلها، ومجهزة أيضا مع اثنين من الاحتفاظ التدفئة مقعد، لتعزيز راحة الركوب. أداء Nexo جذع الفضاء من وقود المركبات الحديثة والتقليدية مماثلة، وأكبر من العديد من المركبات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية IX35.
مقارنة بالقراءة السابقة هيونداي IX35 سيارة خلايا الوقود، Nexo لديها مجموعة كاملة من التحسينات في البنية الميكانيكية. وفقا للبيانات الرسمية، وزن كبح السيارة مقارنة IX35 وقود المركبات خلية تخفيض الوزن بنسبة 20، واستخدام الجيل الرابع من الهيدروجين تكنولوجيا خلايا الوقود الحديثة يجعل 20 الكفاءة في استهلاك الطاقة من كثافة الطاقة كومة خلية الوقود بنسبة 30، والطاقة القصوى للسيارات 163 حصان، 395 نيوتن متر من عزم الدوران، 0-96km / ساعة تسارع الوقت من 9.5 ثانية، وسرعة قصوى تصل إلى 160km / ساعة. عدد الكيلومترات، والسيارة الأميال NEDC 500 ميل (805 كم). وبالإضافة إلى ذلك، فإن السيارة الجديدة تغيرت بعد مكرر تصميم خزان الهيدروجين IX35 الهيدروجين خلية وقود المركبات، يتم استبدال وسائل تخزين الهيدروجين من خزان الهيدروجين ثلاثة من نفس الحجم منها. التصميم المبتكر هيكل بطانة بلاستيكية، لتحقيق أعلى كثافة تخزين إنتاج الهيدروجين من الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود.
