من الصغيرة الى الكبيرة، لقد كنت رجلا نعم، تعيش دائما في منطقة الراحة الخاصة بهم.

الجير في ملابس سوداء في الزاوية لتناول الطعام، وشرب الشاي الليمون، ويجلس بجوار النافذة في الظهر، عاش رتابة الحياة اليومية، مع كلمات لوصف هذا: أشياء لا يمكن أن يقف التغييرات ثابت.

"شجاع" هي الكلمة، وإذا كان علي أن أفعل شيئا.

أنا كسول جدا لأخذ زمام المبادرة، وأنا لا أريد أن اتخاذ الخطوة الأولى، ودائما في حالة سلبية.

ببطء، وأنا أكره أن يكون التواصل البصري مع الآخرين، وغيرهم أيضا مترددة ليقول مرحبا، وكأنه رجل وحده، ويمر الناس والأشياء في هذا العالم يحدث، لا علاقة لي شيئا.

ولكن في الداخل، كان معجبا خصوصا رجل شجاع.

في أي عصر، تلك التطلعات اثنين، والتي عبارة الوعد الصادق، أن قرار يائسة، وأنا دائما محفزة للغدة الدمعية.

هؤلاء الناس الذين يعيشون في تيار التاريخ، حافظت كان هناك "الحب تحب، خط قمتم به، اتبع قلبك"، والشجاعة، وكذلك رودي.

بل هو أيضا مرارا وتكرارا الشجعان البداية، كل إنجاز عظيم.

هذا ممارس الجملة، كاديلاك منذ ولادة في عام 1902، وكان في طليعة الابتكار، وحتى تعيين السيارات الحديثة القياسية.

كل العظيم

من بداية شجاع

قبل عام 1906، يقتصر على تكلفة السيارة لا تزال عربة شكل تحويل أو شبه المغلقة التقليدية التي تجرها الخيول.

شريط دعم السقف تركيبة بسيطة وقطعة قماش ناعمة، لا نوافذ، وبمجرد أن الأمطار الغزيرة والركاب سوف تصب بالتأكيد في "فأر غرق".

1905 باكارد نموذج N

لذا، كاديلاك في الاعتبار العميل الله، أطلقنا أول سيارة تستخدم المقصورة المغلقة تماما -Model H.

على الرغم من أن السعر يصل الى 3000 $ (أي ما يعادل الحالي 84،000 $)، تسمح للمسافرين من الرياح والشمس، مرة واحدة متوفرة، سيتم سعى بعد من قبل الأغنياء، ومن ثم سبب شركات السيارات الأخرى مقلدة.

1906 كاديلاك طراز H

والتي تأتي في السيارة، والقيادة ليس بالأمر السهل.

في وقت مبكر طريقة الإشعال، تماما كما الجرارات، واتخاذ Z من نوع "مفاتيح السيارة" الذي يربط بين المكبس ومكبس جهة، وباستمرار ضاغط على الاشتعال.

في لحظة إطلاق "مفاتيح السيارة" قد ينعكس هناك المنبثقة، مما أدى لإصابة في المعصم.

كاديلاك، لذلك سيضر مؤسس هنري مارتن ليلاند، لحسن الحظ مهندس تشارلز فرانكلين كيترينج، في عام 1911 اخترع نظام الإشعال، من يخفف كثيرا من صعوبة وخطورة السيارات.

تشارلز فرانكلين كيترينج

أضاءت السيارة سوى الخطوة الأولى، تليها كيفية تحسين تصميم السيارة.

لأن قمرة القيادة من كل أسعار السيارات تختلف، وعجلة القيادة، ودواسة البنزين، والفرامل Dangba موقف موحد لا، لذلك كل سيارة مفتوحة، يجب أن تأخذ بعض الوقت للتكيف.

حتى عام 1916، كاديلاك نوع 53 إلى التوصل إلى الحل الأمثل الذي يوحد تخطيط قمرة القيادة: فرملة اليد ووضع علبة التروس وسيطة، القابض، الفرامل ودواسة البنزين وفقا للترتيبات واليسار واليمين.

وقد ثبت لفترة طويلة، وهذا هو في الواقع أكثر مصممة هندسيا حتى اليوم لا تزال تتبع هذا التخطيط قمرة القيادة الأساسية.

كاديلاك نوع 53

بعد وضع اللمسات الأخيرة على تصميم السيارة، وكيفية جعل السيارة أسهل للسيطرة عليه هو مسألة أخرى.

كثير من الناس قد لا يعرفون بالفعل، يقود سيارة خمر، ويجب التأكد من معرفة أقدام يمسك "هذا الباب جهد المفقود منذ زمن طويل.

أن يخفض مخلب تراجع إلى محايد، والإفراج، ثم خفض مخلب، وطرح والعتاد الهدف، وأخيرا إطلاق سراح واستكمال التحول. والسبب في هذه العملية هو مرهقة سيارة قديمة دون مزامن، وإلا فإنه سوف نقاتل الأسنان، مما أدى إلى الصوت الحاد من طحن الأسنان، والأضرار التي لحقت القابض.

مزامن يتصرف هو السماح اثنين من التروس التفاضلية وجود سرعة Gongsuda تحقيق سلاسة، هادئة، وتحول سريع، تم تبسيط عملية كما القابض القدم خطوة واحدة، وتغيير والعتاد.

ولكن الجميع يعرف أن هذا الحزب يدويا الإنجيل، قضى كاديلاك مهندس إيرل أفيري طومسون كامل 12 سنوات.

FIG مزامن براءة اختراع العام

في تجربة القيادة، واحدة من التكوين مهم يؤثر تأثيرا مباشرا على الراحة وتكييف الهواء مما لا شك فيه. السيارات الأكثر تقدما، ومكيفات الهواء أكثر ذكاء.

في وقت مبكر من عام 1964، وكاديلاك يكون النموذج الأولي للتكييف هواء أوتوماتيكي - "تحكم الراحة". يتم تكوين هذا من خلال سلسلة من ثلاثة الثرمستورات والمكونات الإلكترونية، للكشف عن درجة الحرارة خارج مقصورة السيارة.

إذا الشمس هو خارج، السيارة على الرياح الباردة، الهواء البارد، فجر الهواء الساخن، بحيث المقصورة دائما في بيئة مريحة.

بعد بضع سنوات، بدأ بعد فوات الأوان من كرايسلر ولينكولن لتطوير التكوين وظائف مماثلة.

رؤية الاتجاهات البيئية المكثفة في السنوات الأخيرة، وذلك للحد من الانبعاثات واستهلاك الوقود، وحتى آلة ثلاث أسطوانات 1.0L أيضا قضاء تكنولوجيا اسطوانة وثيقة.

ذات مرة، وكلها في عيون "تستهلك كميات كبيرة من الغاز" كاديلاك، تبين أن أول سيارة إنتاج مجهزة تكنولوجيا أسعار السيارات.

ابتداء من أواخر 1970s إلى 1980s، بعد أزمة النفط الثانية، V8 نزوح أعداد كبيرة واحترام دائما العلامة التجارية الأمريكية، ويقف فجأة على حافة الهاوية، من أجل البقاء على قيد الحياة، فقد انخفض عدد اسطوانات والتشريد.

من أجل التوافق كاديلاك قوة وكفاءة استهلاك الوقود، لذلك أطلق فليتوود في عام 1981، ومجهزة متغير أسطوانات المحرك 4.1L V8.

تم تجهيز L62 الزوج 300،000 مشغل تنفيذ لتعليمات MPG الحارس الكمبيوتر في الثانية، وسرعة التحليل، كمية الغاز العادم وصمام مشعب السحب النفايات الضغط، وهذا يتوقف على الطلب على الطاقة، لاستكمال 8 أسطوانات ست أسطوانات وأربع أسطوانات دون التحول التماس.

ومما يؤسف له أن المعدات الإلكترونية لهذه التكنولوجيا ليست ناضجة بعد، عرضة للفشل، وأخيرا لا تحظى بشعبية.

وإذ تشير إلى أيام مجد كاديلاك والتكنولوجيا ليست سوى جزء صغير من التاريخ واسعة، في الواقع، والناس بالفعل من رحلة الحافلة الصورة التقليدية للشركات، لتصبح صادرات الثقافية الأميركية على العالم.

في الولايات المتحدة، والناس سوف تستخدم ". في Qingqi للهارلي، البالغ من العمر مفتوحة قايدي "لوصف زيارتها نجاح الشخص على أعلى تصنيف للسيارة، هو" فتح مثل كاديلاك، مثل "حتى في النصف الأول من القرن 20، كاديلاك يساوي" القياسية في العالم. "

بالإضافة إلى كاديلاك شعبية في الولايات المتحدة، والعودة إلى 1980s و 1990s، كان كاديلاك ما يعادل "الحلم الأمريكي" في الصين.

جيانغ ون بطولة "بكين في نيويورك"، وفيلم "يوم مشمس"، وتسليط الضوء على هوية بطل الرواية مع كاديلاك.

على مدى العقود القليلة الماضية في وقت لاحق، قام هذا الحلم في مركز كاديلاك، رقم 69 شارع فوشينغ بكين.

كاديلاك في الليل أعلنت: في هذا العام 1-- ارتفعت مبيعات نوفمبر 30، تجاوزت 20 مليون وحدة، والانتهاء من قبيل هدف هذا العام الموعد المحدد، والكثير من غيرها من الدرجة الثانية من الماركات العالمية الفاخرة التي تقف وراءها.

وفي الوقت نفسه، والإفراج عن الرائد CT6 جديدة، تستمر أيضا لاستخدام التكنولوجيا لاختراق الخيال، لقيادة اتجاه العصر.

ومنذ سنوات أزمة النفط، حيث أن أسعار السيارات الأخيرة خائفة جدا من الأشياء، ومن المتوقع في 1 يوليو 2023 تنفيذ سياسة "دولة وستة B".

CT6 غير قليل من نماذج جديدة تتوافق مع لوائح الانبعاثات، نفس الجزء من 2.0T XT4 شنت محرك، مع الاسطوانة متغيرة، التوربينات المزدوج التمرير وتقنية واحدة ذكية الكهربائية، ويمكن إخراج ذروة 240 حصان 350 نيوتن متر عزم الدوران.

على الرغم من أن لها 36 حصان و 50 نيوتن متر أكثر من ذي قبل، في مقابل الانتاج واسع 1500 الذهاب إلى 4000 دورة في الدقيقة، وأكثر انسجاما مع استخدام الطرق في المناطق الحضرية، وذلك قبل 2.0T للانتظار حتى 3000 للوصول إلى دورة في الدقيقة ذروة عزم الدوران.

ويتم مطابقة محرك الأخوة 10AT انتقال الأول، وحجم ووزن 8AT الأصلي نفسه تقريبا، وإضافيتين التروس يمكن زيادة خفض سرعة المحرك. وبطبيعة الحال، والتسارع الثابت عند نقل هو أيضا على استعداد لتحويل بسرعة وسلاسة.

كل هذا نجح CT6100 كم استهلاك الوقود انخفض إلى 7.1L، ولكن أيضا عتبة وصولا الى 379700، لم تعد متوفرة لأن محرك V63.0T توربو مزدوج، أعلى مع CT6 جديد - أزياء نوع البلاتين Edition فقط 539700 يوان .

مقارنة نظام الطاقة من التعديلات "قاصر"، في عيون الغرباء، وتغيير في المظهر هو أكثر وضوحا.

في اشارة الى مفهوم الشكل CT6 Escala، مثل الخلوي مصبغة وLED مرهف النهار تشغيل الأضواء، أضواء الذيل قناة نفسه "مقلوب L" شكل، وأضيف جانبي شريط الضوء الخلفي الكروم.

ثانيا، ونماذج 2.0T جديدة بدلا من أربعة العادم الثنائي، وتعزيز الشعور العام للحركة، بعد كل شيء، وهذه الصيغة الولايات المتحدة من 4.2L V8 توربو مزدوج V-الرياضة هو نفسه تماما.

الأكثر شعبية، تطول السيارة كلها 44 مم، 5223 مم متناول اليد، والتي ينبغي أن توضع في الخارج، لم يعد القياسية سيارات الفئة D.

بوصفها الرائدة، CT6 الداخلية الكمال تفسير ما هو "على الطريقة الأميركية الفاخرة."

ويأتي هذا النظام برمته القياسية مع الصوت بوس، بوس Panaray لأعلى ارتفاع مع الصوت، بالإضافة إلى التكنولوجيا الفعالة للحد من الضوضاء وNVH البكم، ويجلس في السيارة لديها أيضا "ثلاثة أضعاف الحلو، في الملعب، قوية باس" تأثير.

المواد باستخدام معدل 25 التأليف الجلد، مع الخشب عالية الجودة من ألياف الكربون، والكروم الشريط تقليم، والتي اتخذت من خلال مجموعة عالية يدويا ملفوفة الملابس وعملية خياطة مزدوجة فرنسية لضمان مخالب تصل، وقبل كامل في دقيقة و غرامة.

ولكن الوجه هو للآخرين للقراءة، وبطانة استخدامها الخاص.

المقاعد الأمامية تعيين درع التهوية والتدفئة، تدليك، نصائح السلامة والترفيه السمعية والبصرية، التضمين تصل إلى أكثر من 20، واستخدام قطع ثلاثي الأبعاد، وهناك دائما المستعبدين كل هيئة يجلس الفردية.

الجزء الخلفي هو 14 لضبط الميل للضغط الجسدي والنفسي مصممة لإزالة الركاب التمتع الأكثر خبرة الكذب مريحة.

في الواقع، يتم استبدال التغيير قليلا الداخلية CT6 جديد، وذلك أساسا شكل مضرب الطائرات Dangba إلى "دجاجة كبيرة"، من قبل جيل جديد من ETRS وراء التحول الإلكتروني، ويتم إنجاز التحول إلكترونيا بالمعنى الحقيقي، ولكن أيضا تحسين سلاسة التحول.

CUE مجهزة أيضا مع جيل جديد كليا من سيارة أنظمة الشبكات، يمكن لمالكي يتمتع 24G "سيارة مع تطبيقات المرور مجانا مدى الحياة" في كل عام، شهر، 2G، فإنه لن تكون المعاناة من "متلازمة القلق المرور".

والنظام الجديد يدعم ترقيات OTA، يمكن تحديثه عبر الإنترنت لأنظمة نستار والترفيه، والتعرف على الكلام وأضاف أيضا وظيفة "بيك اب موجهة"، يمكن أن يميز بدقة بين تعليمات مساعد الطيار الرئيسية و.

الأهم من ذلك، تحميل CT6 مع الجيل الرابع من نظام سوبر كروز سوبر كروز، وهو أول استخدام للمستوى بدون طيار الصين L3 يتميز إنتاج السيارات.

يحتوي على نظام وظيفة الرصد (عقد الاستشعار عجلة القيادة، مرسل الأشعة تحت الحمراء وانتباه السائق الكاميرا على عجلة القيادة)، محذرا من وظيفة (الصوتية) والميزات التفاعلية للمساعدة في تحديد الحالة العقلية لسائق السيارة، لذلك أي قرار القيادة وظيفة التبديل.

من أجل تلبية الاحتياجات المحددة للأحوال الطرق الصينية، كاديلاك تجنيدهم خصيصا خريطة أخلاقية عالية، فريقا لإطلاق خريطة عالية الدقة، لتوفير موقع أكثر دقة من الطرق والعلامات والمعلومات حارة، وما إلى ذلك، علم أن دقة الخريطة هي ثماني مرات الخريطة العادية.

مع مجموعة متنوعة من نعمة التكنولوجيا الفائقة، ويمكنك أيضا تؤثر على مكافحة الإعلان في "ابن عم كبيرة" ليو ون، ويجلس في CT6، دعونا تماما تذهب، حتى تأخذ زجاجة من المياه للشرب، "ترك على" لم يعد حلما.

وبطبيعة الحال، تذكر، تذكر، تذكر الالتفات إلى إلى بر الأمان.

وبالإضافة إلى ذلك، جنرال موتورز لن تكون حصرية هذه الخريطة، علينا أن ننتظر حتى بعد موافقة الجهات المختصة السماح، فإنه سيتم فتح هذه الصناعة لاستخدام، وحدها معا بشكل أفضل، وهذا الموقف، ولكن أيضا لتعزيز تطوير صناعة السيارات.

ومع ذلك، في نظر الكثيرين، وقد رافق التطور الذي التضحية، لأن العالم كان أيضا من دون طيار، مصيبة.

وفي هذا الصدد، نائب الرئيس ستيف كارلايل GM والرئيس، أكدت كاديلاك: سوبر كروز الخطوة الأولى للقيام، ولكن أيضا على أعلى مستوى، وهي "السلامة أولا". لهذا، "ليس هناك مجال للمساومة."

تحت شروط صارمة من هذا القبيل، كاديلاك سوبر كروز في السلطة من وسائل الإعلام الأمريكية، "تقارير المستهلك" الاختبارات، والموثوقية والأمن خارج تسلا، تتواجد في المقام الأول.

كما يعكس أسعار السيارات التقليدية المواقف تجاه التكنولوجيا الجديدة، مفضلا لقضاء الكثير من الوقت والمال والجهد مصقول، وانها لن تأخذ المستهلك الأول بأنه "الماوس".

بعد كل شيء، وهذا هو أسعار السيارات القرن أبدا يجرؤ تجاوز الخط السفلي الأخلاقي.

اختراقات والابتكار، وكانت دائما العمل القذرة ناكر للجميل، يضل، بدءا من العالم الخارجي وقد انتقد، في حين حرق شخصيا الجسور، قبل فترة السحب التاريخ.

كاديلاك طوال هذه الرحلة أكثر من قرن من الزمان، فإن كلا من أعلى قمة في العالم طعم للمشهد، ولكن ينظر أيضا حوض قاتمة. أبدي هذا التفاني في الابتكار والشجاعة لتعزيز النهوض الصناعة والمجتمع.

لأن "داري كثيرا" - أبدا أكثر من مجرد شعار كاديلاك، ولكن صورة مصغرة لهذه العلامة التجارية 116 عاما.

بعد قراءة كاديلاك ليلا ونهارا مؤتمر CT6، كما أعتقد، لدينا الشجاعة لمحاولة قليلا.

الرعاية الحرير الوردي

في شبق قناة الصغرى عدد الجمهور (قناة الصغرى رقم الاشتراك البحث: شبق أو cartracks الانتباه) قسم التعليقات المادة، وسوف نختار واحد كما اللسان أكثر السامة، أو أكثر مهنية، أو من خلال التعليقات الأكثر إثارة للاهتمام في التعليقات نشير عدد مثل المراكز الثلاثة في ومعلق هذا هو مؤهل "جائزة اللسان السموم" والحصول على الجائزة! جوائز للفترة الحالية:

(مرة واحدة الفائزين اختار، فإننا سوف يخطر أكد في منطقة الرسالة، يمكنك فقط إضافة رسالتنا الصغير الموظفين (ID :. Sunshin201305)، لإبلاغ معلومات المستلم)

كان الأسبوع الماضي "جائزة اللسان السم" رسالة من 7 المادة كما يلي:

"ثقافة السيارة" | الكاتب: لي نيسشين