في الواقع، وهذه المرة تويوتا إدخال جيل جديد من معرض السيارات في قوانغتشو كورولا وRALINK غير متوقع قليلا.

لأننا جميعا التفكير بأن كشك تويوتا من معظم السيارات الجديدة الهامة هو أفالون. ومع ذلك، هذا ليس صحيحا، في ملك شبق يبدو، أفالون هو مجرد إصدار الولايات المتحدة من طراز المباشر "نقل" قد انتهت، والموضوع يقتصر نسبيا. لاول مرة في العالم من كورولا وRALINK، بعد كل شيء، هو العرض الأول في العالم، ونحن سوف بالطبع بعض من أكثر فضولا.

كل من المركبات من حديثه الجيل السابق

كارولا كل RALINK وأنا واثق كنت معتادا على السيارة، وهو ما دمت يمكن أن تذهب بالتأكيد في الشارع لرؤية السيارات كل يوم.

ولكن ما زلت أريد أن أتحدث عن أصل الجيل السابق كورولا وRALINK.

قدم فاو تويوتا الجيل السابق كورولا هي أصيلة النسخة الأوروبية من سيارة كورولا، وقوانغتشو تويوتا RALINK هو طريقة أخرى لتقديم إصدار الولايات المتحدة من كورولا، وكان ظهور تغيير طفيف قليلا على أساس إصدار الولايات المتحدة من هذا النموذج، يمكنك وينظر إليها على أنها إصدار خاص للصينيين.

وينبغي أن يكون هذا السياق واضح بما فيه الكفاية.

ولكن الافراج عن جيل جديد من النماذج، ويرجع ذلك إلى استراتيجية تويوتا العالمية قد تغيرت، وكورولا الجديدة المحلية، الذي صدر RALINK نفس اليوم في الولايات المتحدة تستخدم إصدار الولايات المتحدة من كورولا الجديدة يتسق مع النسخة الأوروبية من الوجه الأمامي كورولا هاتشباك.

يمكننا أن ننظر في إصدار الولايات المتحدة والنسخة الأوروبية من سيارة كورولا كورولا هاتشباك الشكل الأمامي، وهما نفس الشيء. حتى نتمكن من وضع هذه كورولا يعتبر الوجه الأمامي من الوجه الأمامي "الطبعة العالمية" كورولا.

لذلك لدينا اثنين من الاخوة المحلية، الذين كانوا يستخدمون هذه "الوجه العالمي" يعني؟

الجواب هو في الواقع قوانغتشو تويوتا RALINK.

في معرض قوانغتشو للسيارات المشهد، حتى أنني فكرت مرة أن موظفي وضع اثنين لوحة رخصة السيارة المتدلية الصاعد، وذهب إلى الخلف قبل تأكيد.

FAW كانت دائما بدم تويوتا كورولا، هو أن هذا الجيل يصبح خاص بالنسبة للصينيين؟

وجدت شبق ثاقب البصر يونيو أثناء تصفح إصدار الولايات المتحدة من الرقم الرسمي نموذج من الغموض: النسخة الأمريكية من طراز اثنين من الوجه الأمامي، ذكرت للتو، والنسخة الأوروبية من نسخة هاتشباك من وجه واحد أمام هو الإصدار الوقود النقي من هذا النموذج، في حين أن النسخة الهجين من طراز الوجه الأمامي، ويتم ذلك في الصين فاو تويوتا كورولا نسخة جديدة من نفسه.

هذه المرة فهم، على حد سواء لي كوي!

قوانغ الجديد RALINK استخدام الوجه الأمامي من النسخة العالمي على الوقود من النسخة كورولا، مع وفرة من كورولا الجديدة هو الوجه الأمامي للإصدار الولايات المتحدة من النسخة الهجين الجديد من كورولا.

نسختين من إصدار الولايات المتحدة من كورولا الجديدة أيضا لديها تصميم الذيل المقابلة، والفوانيس أسلوب لديها اختلافات طفيفة، واستدار الخلافات بينهما تماما للجسم المحلي وRALINK الجديدة كورولا الجديدة.

حسنا، وأخيرا الجديدة RALINK كورولا الجديدة وأصل ظهور كسر سحب واضح، ثم نتحدث عن الموضوع التالي - لم يتم الافراج عنه الداخل.

لا الداخلية لا يتطلب أي شبهة

على الرغم من أن ظهور اثنين من الموديلات الجديدة أظهرت، ولكن التخدد العاهل بعد موقع المعرض بدا في شك فيه هو أنه بعد وصول أنباء يعود جيد للمعلومات، وقال انه يشك يتم حل المظهر.

ثم الخطوة التالية هي الداخلية، ويعيش في المعرض، وهذه النماذج الجديدة هما عجينة الزجاج يصبح أسود، لا تعليق.

مهلا، لا تعليق، بغض النظر عن كيفية تقليم لا يهم، لأنه وفقا لالحس السليم، وهذه السيارتين الداخلية لن يكون هناك فرق كبير.

مثل الجيل السابق وRALINK كورولا، ويتجلى الفرق فقط في الجوانب الداخلية للمخرج تكييف الهواء، مربع، دائرة.

للجديد، على أي حال، من النسخة الأوروبية والولايات المتحدة نسخة من نقطة صورة نموذج للعرض، لا يختلف.

المستقبل RALINK المحلي الجديد كورولا والداخلية الجديد تبدو الأساس من هذا القبيل، حتى لو كان هناك فرق بين الاثنين، سوف يكون مثل الجيل السابق لم، محدودة للغاية.

منذ يتعلق الأمر أيضا إلى الداخل، ونحن أيضا وفقا للنماذج الصور الخارج لتفسير ما يقرب من ذلك.

مقارنة إلى لوحة تحكم السابقة الجيل بشكل عمودي أسفل مثل تصميم المغطى من جيل جديد من السيارة الداخلية بشكل واضح أفضل مواكبة العصر. التصميم العام هو أنظف، ولكن أيضا بمعنى أكثر ثلاثي الأبعاد، خصوصا بعد خطوة كبيرة إلى الجزء العلوي من الشاشة، وتبدو المقصورة أكثر روحانية.

الجزء العلوي من الكونسول الوسطي والأمامية الراكب الأمامي خيوط رباط لديها شعور منقط هناك، إلا أن الصورة هي من وجهة نظر لا هذه الغرز حقيقية أو محاكاة.

لوحة السيارة الرسمية باستخدام شاشة كبيرة في FIG محاكاة عداد السرعة، مقياس سرعة الدوران، وكلا الجانبين من مستوى الزيت، درجة حرارة الماء لا يزال الميكانيكية الجدول كيان المؤشر.

وبمجرد الانتهاء من شاشة كبيرة قادرة على عرض المعلومات على لوحة القيادة يمكن أن يكون أكثر سهولة، ولكن أعتقد أن مستقبل هذه لوحة القيادة شاشة كبيرة قد تظهر فقط في ارتفاع مع الجسم كورولا وRALINK.

أرخص أيضا TNGA

وجود مرئية الحالية وسوف تكون واضحة، وذهب إلى القول غير مرئية.

مع كامري، أفالون بعد، Yize وC-HR هو TNGA أربعة أحرف لتمهيد الطريق، قد بدأت تشعر بالتعب من هذه الأحرف الأربعة، تماما مثل MQB الأصلي نفسه. ولكن لا يزال يجب علينا أن نذكر، لأن TNGA لجلب كورولا الإيجابية وRALINK أكثر من اللازم.

كامري وأفالون تنتمي إلى متوسطة الحجم والسيارات الكبيرة، شقيق اثنين من العمارة منصة GA-K TNGA، في حين كورولا سيارة مدمجة وRALINK تنتمي، من المنصة GA-C في الهندسة المعمارية TNGA. أيضا من منصة GA-C وكذلك C-HR وYize، ولكزس UX لم يكن في السوق المحلية.

التخدد العاهل شهدت في الآونة الأخيرة نفسها من GA-C منصة Yize، سيارات الدفع الرباعي الصغيرة التي إما فتح أو تبدو شابة جدا أن تكون قادرة على إعطاء انطباع جيد.

خصوصا Yize مستوى الميكانيكية، أو نمط السيطرة، مقارنة مع تويوتا السابقة لم يكن تغيير طفيف حتى تتمكن من العثور القليل من الحس السيارات الأوروبية.

وبالنظر إلى المستقبل على أساس نفس منصة العمارة TNGA لبناء كورولا الجديدة وRALINK، وأعتقد أنه سيكون هناك تغيير كبير نسبيا في هذه السيارتين على المستوى الميكانيكي مقارنة مع الموديلات القديمة.

بعد كل شيء، وكورولا وRALINK كبار السن لسفر إن لم يكن لتعليق، ولكن لا يمكنك العثور على أي نقاط مشرق إلا أنه ليس من الصعب فتح، وليس هذا النوع من الناس يريدون طرد مشاعره. ربما فقط سيكون لويس كوو نود أن نرى كارولا "قتل" (محرك) له؟

ويقول البعض حتى أنه في بيع RALINK وكورولا سيارة مدمجة تويوتا العلامة التجارية، والجيش النظامي، وهم قادرون فقط لتلبية احتياجات الغذاء والكساء، بالمقارنة مع الماركات اليابانية الأخرى هوندا، كان العادية سيفيك سيارتها المدمجة نحو أكثر تقدما وأكثر اتجاه السعي.

لذلك وصف وتويوتا قاسية قليلا، ولكنه أمر واقع.

لذلك الجيل الجديد كورولا وRALINK واعدة لتغيير هذا الوضع، ونحن ندين بذلك لنظام تويوتا عالمي جديد --Toyota العمارة عالمي جديد - TNGA.

ترى، كورولا استخدمت لسنوات عديدة من الالتواء شعاع التعليق الخلفي شبه مستقلة، لTNGA هذا الجيل، ويحل محله مستقلة متعدد الوصلات حسنا لا؟

السلطة هو لغزا

السلطة لا يزال لغزا لماذا ذلك؟

القسم القديم من كورولا وRALINK هناك 1.2T، 1.6L و 1.8L الهجين لاختيارك، يكون في الواقع قادرا على جمع امتصاص الذاتي في نفس القسم السيارة، والتوربينات، ثلاثة أشكال رئيسية من أنظمة الطاقة الهجينة.

النماذج القديمة من ثلاثة توليد القوة تشعر بالقلق، ونحن شراء بغض النظر عن ما هي أية مشاكل، الهجين هو بالطبع الخيار الأفضل.

ثم جاء نماذج جديدة تحت العمارة TNGA، في الخارج، وقد تم تجهيز نسخة البنزين النقي من كورولا مع نفس المحرك 2.0L الحيوي قوة Yize، الكفاءة الحرارية بنسبة 40، وهذا المحرك على أداء الجسم Yize هي جيدة جدا وخاصة مع علبة التروس CVT جديدة مع، دفع ما يصل بخفة جدا، على الرغم من أن سرعة الاداء المطلق ليست معلقة، لكنها بالتأكيد مزيج رشيقة السلطة.

ولكن بعد ذلك إلى الصين، وذلك إذا محرك كورولا 2.0L يمكن استخدامها على هذا الحال، وأنا أتفق مع الأيدي فوق رؤوسهم، بعد كل شيء، 2.0L الذاتي امتصاص الطبقة سيارة تقريبا كل انقرضت، وهذه الدينامية هو جيد جدا.

ومع ذلك، فإن احتمال أكبر من الذهب الخالص نسخة الرائد البنزين قد تكون 1.2T، يبدو أيضا "الوطن"، وقليلا آسف هذه الدينامية المظهر.

أما بالنسبة للهجين، ولا شك، الإصدار موصول من اتش اى ستظهر بالتأكيد في كورولا الجديدة وRALINK الذين، بعد كل شيء، وهذا هو مهارات التدبير المنزلي تويوتا. أشك في أن PHEV، الذي هو أحد المكونات في نسخة هجينة.

وقالت تويوتا في وقت سابق لإطلاق النسخة PHEV من كورولا وRALINK، في معرض السيارات في قوانغتشو لا ظهرت الانتهاء، ولكن على حد سواء على أساس PHEV النموذج الحالي بنيت، وقالت تويوتا ان السيارتين ستكون متاحة في 2019.

لذلك يأتي السؤال، الجديدة RALINK كورولا الجديدة، وربما أيضا سرد في 2019، وسيلة، كارولا جيلين يعني أن الوضع سوف تنشأ من جديد؟

يونيو شبق تعتبر عالية على الأرجح، فإن مجموع لا يمكن لتويوتا قد بدأت للتو نسخة PHEV من كورولا القديمة وRALINK، لم تستغرق وقتا طويلا لتغير إلى جديد، أليس كذلك؟

نحن قد ترغب في تقديم تخمين، في العام المقبل كورولا وسوف تظهر RALINK جيلين من هذا الوضع، فإن النماذج القديمة تحتفظ نسخة PHEV، ودخول بالطاقة إصدار (1.2T)، للاستيلاء على سوق الطاقة ودخول سوق السيارات المدمجة الجديدة. فإن النموذج الجديد إطلاق نسخة جديدة من النسخة السلطة 2.0L وHEV، وأحدث التقنيات وتكوينات لشراء سيارة جديدة، وسحبت نظام تحديد المواقع سيارة، وإعادة بناء تويوتا A-كلاس أيضا صورة الراقية.

في الواقع، ينبغي أن يكون تويوتا الثقة للقيام بذلك.

آه، إذا كانت عربة يمكن أن يكون أفضل

تم كارولا السفر في الإصدار أوروبا، كورولا عربة الجديد وسيم بشكل خاص، لا أصدقك.

لكن البلاد ما زالت لا نتوقع أن يكون هذا الإصدار، بعد سنوات عديدة، تويوتا لا مصلحة إدخال نسخة هاتشباك من كورولا، أود أن النسخة سفر هو مجرد حلم. وكانت تويوتا وهوندا واضحة جدا، السيارة المدمجة حسنا، في الصين على نحو خطير نسخة سيدان يخدم بما فيه الكفاية لائقة.

ما هو أكثر من ذلك، تويوتا تقدم الآن خيارين سيارة تناول الطعام. في نعمة TNGA، أعتقد كورولا وRALINK من حيث الملمس ستكون تجربة أفضل. بالطبع، كل تضطر إلى الانتظار لالرسمي سرد العام المقبل إلى نقاش حول هذا المقال اليوم، وجئنا بك على المعاينة عند ذلك مرة أخرى.

الرعاية الحرير الوردي

في شبق قناة الصغرى عدد الجمهور (قناة الصغرى رقم الاشتراك البحث: شبق أو cartracks الانتباه) قسم التعليقات المادة، وسوف نختار واحد كما اللسان أكثر السامة، أو أكثر مهنية، أو من خلال التعليقات الأكثر إثارة للاهتمام في التعليقات نشير عدد مثل المراكز الثلاثة في ومعلق هذا هو مؤهل "جائزة اللسان السموم" والحصول على الجائزة! جوائز للفترة الحالية:

(مرة واحدة الفائزين اختار، فإننا سوف يخطر أكد في منطقة الرسالة، يمكنك فقط إضافة رسالتنا الصغير الموظفين (ID :. Sunshin201305)، لإبلاغ معلومات المستلم)

كان الأسبوع الماضي "جائزة اللسان السم" تعليق التعاون 7 المادة كما يلي:

"استكشاف سيارة" | الكاتب: ثلاثة عشر أقل