علمت Netcom مؤخرًا من مسؤول Byton أن إصدار Byton M-Byte للإنتاج الضخم غير متصل بالإنترنت. بعد ذلك ، سيتم اختبار السيارة من حيث المتانة والاصطدام. ومن المتوقع أن يتم إدراج السيارة الجديدة في منتصف العام. تم وضع السيارة الجديدة على أنها سيارة دفع رباعي كهربائية نقية متوسطة إلى كبيرة تحتفظ بنسبة 90 من عناصر التصميم في السيارة النموذجية ، بعد شاشة كاملة مشتركة مقاس 48 بوصة وشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات على عجلة القيادة.

تحتفظ Byton M-Byte بنسبة 90 من عناصر التصميم في السيارة النموذجية وهي مجهزة بمصابيح أمامية LED مصفوفة. قامت M-Byte بتعديل موضع ارتفاع المصابيح الأمامية وإضافة مرايا الرؤية الخلفية الخارجية المادية للامتثال للمتطلبات التنظيمية. حجم الجسم 4875 * 2195 * 1655 مم ، وقاعدة العجلات 2950 مم.

يتبع التصميم الداخلي لـ Byton M-Byte تصميم السيارة المفاهيمي ، ويتم الاحتفاظ جميعًا بشاشة كاملة مشتركة مقاس 48 بوصة وشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات وأزرار عجلة القيادة المادية وشاشة لمس مركزية مقاس 8 بوصات. في الوقت نفسه ، السيارة الجديدة صلبة نسبيًا من حيث التكوين ، وصوت Harman Kardon ، والضوء المحيط متعدد الألوان ، ومواد المقاعد الثلاثة ، وخمس مجموعات ألوان ، وفتحة سقف بانورامية كبيرة الحجم وما إلى ذلك.

من حيث القوة ، ستوفر Byton-Byte نسختين ، محرك واحد بمحرك خلفي بقوة 200 كيلووات ومحرك مزدوج أمامي وخلفي بقوة 300 كيلو واط. فيما يتعلق بعمر البطارية ، ستوفر Byton M-Byte ثلاثة إصدارات من خيارات عمر البطارية والبطارية: يمكن تجهيز إصدار المحرك الخلفي ببطارية 72 كيلووات / 95 كيلووات في الساعة ، وعمر بطارية NEDC هو 430/550 كم ؛ يستخدم إصدار الدفع الرباعي 95 كيلووات يبلغ عمر بطارية NEC 505 كيلومترًا.

(الصورة / النص نيتكوم شانغ Zhengang)