تنتشر في سوق السيارات المحلي مثل هذا الحكم، "تكوين عالية المحلي، اشكنازي ذات نوعية جيدة، والموثوقية اليابانية قوية، وحسن هيكل القانون" وبفضل الأداء المتميز للسيارات الفرنسية على حلبة WRC، والسيارات المعلقة من قدرات هيكل قانون ضبط، والقيادة يتم الاعتراف تجربة ركوب مريحة، ولكن هذه التكنولوجيا ضبط درجة الماجستير في السوق المحلية وقد أشاد والسيارات الفرنسية من حيث حجم التداول هو أقل بكثير من المنازل، تولى وزارة الخارجية الأمريكية الألمانية اليابانية وأكثر تمثيلا من سيارات الصالون الرئيسي سيتروين C6 ، والمبيعات التراكمي هذا العام أقل من 700، ومستقبل C6 الضباب، C6 سوف يكون خائفا جدا للذهاب بعيدا في الإنتاج توقف.
ولكن من الواضح سيتروين C6 أيضا غير راغبة في التخلي عن السيارة، وخطوة خطوة وجه ستة الانبعاثات الوطنية النهج، سيتروين أطلقت مؤخرا طرازين جديدين، وهما الراحة 360THP 360THP والفخامة، لبناء نماذج سيارة جديدة تقوم على 350THP في السعر لم تفاهم مع النماذج القديمة لم تتغير، بسعر 189900 يوان و 201900 يوان. لم يتغير مظهر السيارة الجديدة من الداخل، وذلك أساسا إلى ترقية مشغل لمواجهة انبعاثات ست دول، أو تكون قادرة على نماذج الانفجار الهجوم المضاد،
ونحن نعلم جميعا أن سيتروين C6 هو التحيز في مجال الراقية سيارة متوسطة الحجم، وبالتالي فإن الجو يميل إلى العمل في مجال تصميم ومصبغة الهواء الأمامية وسيتروين LOGO التقارب السلس تقريبا، والتكامل مع كلا الجانبين من مجموعة المصباح معا، وبالمعنى الشامل للوحدة مع شعور قوي جدا
الهيكل الداخلي للمجموعة المصابيح الأمامية للسيارات الجديدة هو أيضا مبتكرة جدا وخلاقة، مستطيلة من نوع جوفاء تشغيل أضواء الاعتراف الكامل، وتكوين الإضاءة الشاملة في نماذج نفس المستوى لديها ميزة.
C6 الجانب صب يتم تقريب إلى حد ما، كنت تقريبا لا نرى الجانب من خط C6 المفرط ليتم تصويرها، ومناخ الأعمال العام، مع الاتفاق، نماذج كامري لديها نوع من التحرك نحو الفرق أكثر وضوحا في حجم الجسم كان طول السيارة الجديدة واتساع 4980x1858x1475mm قاعدة العجلات 2900mm، C6 حجم مما لا شك فيه أن أكثر من 2.9 متر قاعدة العجلات قفزة لتجلب لك تجربة، وأكبر كله من Magotan فولكس في حلقة مفرغة.
الذيل من أكثر ما يلفت النظر هو أن كلا الطرفين على العودة إلى الشكل هيكل مجموعة ضوء LED، وأعتقد في الإضاءة في الغلاف الجوي للغاية ومليئة التعرف عليها، حيث أن التصميم العام للجانب الذيل، لا تستخدم الكثير من الخطوط ليتم تصويرها، تميل إلى يانع والكامل، على الوجهين من تصميم العادم أمر نادر الحدوث نسبيا، وإلى حد ما على مستوى منخفض.
في الداخل، C6 ونحن نعرف الماضي، وأشكال مختلفة من السيارات الفرنسية خيالي والداخلية C6 هو بسيط جدا، على عكس استخدام الكثير من خطوط بيجو، أزرار، الخ لتنفيذ المخطط، الجو العام هو بديهية جدا، على الرغم من أن C6 الداخلية بسيط نسبيا لكن هذا لا يعني رخيصة، وعجلة القيادة، الكونسول الوسطي والمقاعد مغطاة الجلود كبير نابا البني، وجلد محكم ولكن أيضا أتطرق إلى هذه الرؤية على حد سواء لخلق السلع الفاخرة زيادة مزيد من الضوء،
والأعمال التجارية من أجل اللعب النماذج الرئيسية، بطبيعة الحال، فإنه لا يبدو التكوين رتيبة جدا، بالإضافة إلى انخفاض سيتروين C6 مع نماذج أخرى تأتي القياسية مع 6 وسائد هوائية، نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات، وخطوط ESP، ومساعدة، والتعب نصائح القيادة، صورة عكسية، مساعدة تلة، تشغيل بدون مفتاح، دخول بدون مفتاح، فتحة سقف بانورامية والمقاعد الجلدية، الخ الفاخرة.
من أجل السلطة، ونماذج جديدة (360THP) مجهزة بمحرك 1.6T توربو ترقية، خلال لقائه ستة بواعث، قوة أقصاها 170 حصان و 260 نيوتن متر من عزم الدوران، ومطابقة 6AT علبة التروس، وهذا المستوى باستخدام تعليق التقليدية ماكفرسون الأمامي متعدد الوصلات تعليق مستقل
سيتروين C6 نماذج التحصيل في ضبط الشاسيه والهدوء في المنطقة عالية جدا، متقدما بفارق كبير من نماذج مماثلة، لكنها ما زالت لا تفعل التكوين الفضاء تفقد باسات Magotan فولكس، وصل إلى مستوى + B.
ومع ذلك، العديد من المستخدمين التكهن بأن هذه السيارة هي نموذجي "بيع أشاد"، النماذج، بسبب وضعية الأولي الإدراج مغرور جدا وتفتقر قسط العلامة التجارية وغيرها من الأسباب C6 يتخبط مبيعات الكئيبة.
خلاصة القول: من أجل تلبية ستة بواعث، سيتروين C6 الجديد دفع النموذجين، ولكن شخصيا أعتقد أنه حتى إذا تم هدم سيارة إعادة C6 سوق الاستبدال، فمن الصعب الحصول على السوق في منتصف السوق، والسيارات الفرنسية هيكل السيارة ممتازة القدرة على ضبط وباعتراف الجميع، وجودة المنتج هي أيضا من دون شك، ولكن في استراتيجيات التسعير والتسويق في هذا الصدد، والسيارات الفرنسية لا تزال بحاجة الى تعلم بنشاط من الجماهير.
