قبل اختبار القيادة اليوم من الجيل الثاني وتحدث الحصين S5، أو ترغب في الحديث عن التاريخ الحصين سيارة العلامة التجارية. وقد هيماء للسيارات مصلح من تاريخ لمدة 30 عاما فترة طويلة، في وقت مبكر مصنع السيارات هاينان يجب أن يسمى بعد مشروع مشترك مع نماذج مازدا، إلا أنها سميت السيارة الحصين. في عام 2006، افترقنا هيماء موتور ومازدا موتور الطرق، سيتم اعتباره بداية من تاريخ مصلح الحصين سيارة مستقل.
وقد ذهب الحصين سيارة في التاريخ الطويل لصناعة السيارات في الصين خلال عاصفة 30 عاما، التي أنشئت أيضا بريمارين، فاميليا ونماذج أخرى أكثر كلاسيكية، وسيارة العائلة هو على السوق في ذلك الوقت "الجديد ثلاثة مثل" واحد، فإنه يدل على التراث مصلح لا يزال قويا نسبيا، هي قديمة نسبيا الصينية ماركة السيارة.
بعد مقدمة موجزة لتاريخ السيارة الحصين، دعونا العودة إلى الجيل الثاني من الجسم لالحصين S5. مبيعات الحصين S5 في السوق منذ عام 2014، وقد تم تجديد، وصلت فترة الذروة على مبيعات حوالي 15،000 وحدة، أصبح سوق SUV حصان الظلام لا يمكن تجاهلها. ولكن مع تزايد عدد SUV العلامة التجارية الصيني الصغير، واصلت أسعار سيارات الدفع الرباعي الصغيرة مشتركة العلامة التجارية لالحافة السفلى، وانخفض أيضا المنافسة وحشية في القدرة التنافسية للسوق الحصين S5 انخفضت المبيعات.
اليوم، الجيل الثاني من الحصين جديد S5 هوان عاد، والغرض منه هو واضح جدا، بل هو تغيير وضع نماذج الحصين S5 في نفس المستوى في السوق، لتعزيز القدرة التنافسية في السوق الحصين S5، والمساعدة على العودة "مليون النادي" . II الحصين S5 في المظهر، والطاقة والداخلية والمخابرات والعلوم والتكنولوجيا قد فعلت الكثير من الترقية، ولكن لا يزال خارج شك، واليوم ونحن نلقي نظرة في النهاية ليست هناك حاجة إلى شك؟
المزيد تشاو مظهر، وتعزيز قيمة الين ليس قليلا
الحصين S5 من الجيل الثاني فريق الإيطالية مدير الشركة تصميم LD'A لوتشي تحده شخصيا، السيارة حتى أكثر عصرية الشباب، الذي يهدف أيضا الأسرة الأولى من نماذج هيماء للسيارات، وبالتالي فإن سيارة الجيل الثاني الحصين الحصين S5 للأهمية خاصة. الوجه الأمامي للسيارة الجديدة مع لغة التصميم الجديدة، وحجم كبير من سداسية شعرية مصبغة، وذلك تمشيا مع الاتجاهات الجمالية للحظة، فإنه يبدو أن السيارة الجديدة أكثر عصرية. يتم رفع الحافة الأمامية للغطاء محرك السيارة على جانبي الجبهة الأمامية مجموعة الانقسام، وشكل العضلات للسيارة.
الجانب الجسم، وذلك باستخدام مماثلة "U" على شكل تصميم الخصر الأخدود، أكثر بروزا فوق الخصر، وإعطاء تأثير بصري قوي، تحت الخصر تصميم أشبه الصاحب، ليس المعلقة ولكن لا لزوم لها. شكل ذيل الكامل نسبيا، بالإضافة إلى يرتد أضواء LED الذيل والكروم تخطيط العادم من واحد مزدوج من النموذج الحالي لا يثير الكثير من الشعور الحركة.
الداخلية إسقاط الملمس، وشاشة كبيرة في هذا البند السيطرة إلى زائد
التصميم الداخلي، والجيل الثاني من الحصين S5 مقارنة بالطراز السابق، هو في الحقيقة نظرة جديدة. وفي مجال مراقبة التخطيط هو بسيط ووسط تكييف الهواء تنفيس، 10 بوصات فوق الشاشة الكبيرة في السيطرة، لزر التشغيل المادي أدناه. بالإضافة إلى تخطيط المجالات الوظيفية، مساحة كبيرة مع بيانو وحزمة المادية رسم لوحة طين، والملمس العام هو جيد جدا. ولكن حامل الكأس سيارة جديدة بجانب مقبض اليد تصميم مماثلة، أشعر زائدة بعض الشيء، ولكن لم أضع الهاتف في المنطقة السيطرة على الفضاء، والراحة وبعض الخصم.
بواسطة اختبار القيادة اليوم، المشغل في منطقة المراقبة هو قطعة الأكثر إرضاء من 10 بوصة شاشة كبيرة في السيطرة، والتي لديها 1080X720P قرار، وعرض واضح جدا، وإدماجه CarPlay، خريطة السيارة، التحكم الصوتي IFLYTEK وغيرها من المهام في واحدة. فيها نظام التحكم الصوتي، طالما أنك تقول: "مرحبا، قرن آمون"، ونظام التعرف على الكلام وبدء وتكييف الهواء سيطرة كاملة، المناور وغيرها من العمليات أكثر ملاءمة.
في التكوين، والجيل الثاني من الحصين S5 لديها 1،139 متر مربع كوينتانا فتحة سقف بانورامية، وصور بانورامية بزاوية 360 درجة، الإصدار 9.1 ESP، رحيل لين والبقعة العمياء نظام مراقبة، وقوف السيارات التلقائي، فرامل اليد الإلكترونية وهلم جرا. حيث 360 درجة ميزة صورة بانورامية، وفقا لاحتياجاتها بعد تمكين التحول عرض موقع مختلف، لتشغيل العمالة غير الماهرة مبتدئ هو بالتأكيد فائدة.
بشأن المناولة وتوليد القوة أن يسلط الضوء على
II الحصين S5 الرئيسية "80000 بالطاقة فائقة SUV" أدائها الديناميكي هو بالتأكيد تستحق الانتظار. ومن المعلوم أن نماذج الجيل الثاني من الحصين S5 يلي قبل سرد نماذج توليد القوة محرك 1.5T القديمة، مطابقة 6MT وعلبة التروس CVT، وهذا الأخير سيدفع محرك 1.6TGDI فائقة بالطاقة، والجيل الثاني من الحصين S5 المنتج الرئيسي.
في حين أن العالم يسعون لنشر نماذج "التحديثات الاربعة الجديدة" تحت الخلفية، والجيل الثاني من الحصين S5 ما زالوا يصرون على السلطة كما قدرتها التنافسية الأساسية، يمكننا أن نرى أن هذا المحرك 1.6TGDI بسيط حقا. وتفيد التقارير أنه 1.6TGDI المحرك، وضعه بالاشتراك مع الألمانية FEVi هيماء، وذلك باستخدام ارتفاع ضغط الحقن المباشر، دفعة توربو، وصمام التوقيت المتغير مكرر DVVT العديد من التقنيات المتقدمة الأخرى، التي يمكن أن تصل إلى إخراج البيانات أقصى قوة السلطة 136kW، ذروة عزم الدوران من 280N م. تلاءم نقل دونغان 6AT، وفقا للبيانات الرسمية، يمكن كيلومترا في مائة دخول ثماني ثوان الفاصل.
أثناء اختبار القيادة، والجيل الثاني الحصين S5 أداء ديناميكية غير جيدة، انتاج الطاقة خلال مقارنة تسارع الخطي، وخاصة في عملية التجاوز عالية السرعة، والعمل دفعة واحدة، إلى حد كبير لا معنى له من الإحباط على الإطلاق. الهيكل مجموعة عمليات، لا تزال منحازة السيارة لصالح بعض الأناقة وسرعة عالية في القيادة ثبات السيارة وأفضل، ودعم الجانب هو أيضا في مكان، ولكن الطرق الوعرة، وكان رقم الهيكل من أداء أكثر الصعبة، كما لو أن أذكركم أن يتباطأ قليلا، أبطأ قليلا.
مارا ملخص السيارات اختبار القيادة:
باعتباره الجيل الثاني من سيارة الحصين S5 التحول الاستراتيجي من المنتجات الهامة الحصين، والخارجية والداخلية والطاقة والتكوين والجوانب الأخرى جعلت ترقية كبيرة جدا، ولكن 1.6GDI + 6AT منظومة محرك الإدراج اللاحقة والبيانات الديناميكي ما وراء عدد من يشبه نموذج مشروع مشترك، بالإضافة إلى 80،000 SUV المواقع والمنتجات للشباب هو في الواقع خيارا جيدا جدا. وقد وضعت قوة المنتج أساسا جيدا، إذا تسويق أي وقت مضى المعمول بها في هذا الأخير، وسيارة جديدة للعودة إلى النادي مليون لا يخلو ممكن.
بعض الصور من الشبكة، يرجى الاتصال لنا المؤلف إلى الإتاوات بونغ
