يشار الى ان ثمانية ملايين راكب يوميا تشنغدو الشباب كان متعبا.
06:00، عند كثير من الناس ما زالوا منغمسين في النوم أحلام حلوة، وتشنغدو وبشرت في الموجة الأولى من الطرفية ذروة ركاب صغيرة، حشود القطيع إلى المناطق الحضرية من الشاحنة.
هذه تختلف من شوانغليو ون جيانغ نغتشيوان حافة المدينة، وأصبح شمال العاصمة الجديدة المنطقة الوحيدة التي لا تستطيع الوصول المباشر إلى مترو الأنفاق. خمس أو ست نقاط في صباح كل يوم والمقيمين هنا الحصول على ما يصل، وتأتي المنزل ليلا تقريبا 9:00، ولا نريد أن يغتسل مجرد تعب جدا وسقطت نائما على السرير، لأن لديهم للحصول على ما يصل بعد ساعات قليلة من بدء "حملة" الجديدة .
"كوريا الشمالية 5-9"، ولكن أيضا من خلال الحافلات والقطارات ومترو الانفاق المعمودية، لمجرد أن "09:00 لكمة في الوقت المحدد".
محطة Xindu، قبل مجيء السطر الثالث ثلاثة، بل هو شريان الحياة بلا منازع. العديد من العمال الجدد مكتب العاصمة تحمل يخفف مهمة، كل صباح، والآلاف من الناس داس على أصفر صغير أو سوف تزدحم العاصمة الجديدة للحافلات، والتي انسحب منها.
07:00، محطة للحافلات أمام كل محطة المؤدية إلى العاصمة الجديدة كلها تقريبا انتشرت في فترة طويلة، منذ وقت طويل عدد كل فريق أقل من مائة شخص. رؤية الحافلة، والناس يهرعون إلى المدينة للعمل بشكل محموم للحاق، فإن الصورة قطع صغيرة إلى القلب.
فتحت الباب، والحشود سرب، الذي جلس ينظر في الناس يقفون، والنظر في الناس يقفون خارج السيارة لا يأتي في الناس مزدحمة. كنا نضحك، ما دام يمكن أن يضغط على السيارة هو الملك اليوم، في هذه اللحظة السيارة هي جزء من ركاب الضواحي صغير محظوظ.
وبالمثل، يمكن الاستيلاء على محطة تبادل دراجة في الوقت المحدد رأس المال الجديد محظوظا، هو المعركة الأولى للفائز.
في هذا الوقت من الحرب، يمكن أن تكون دقيقة إلى دقيقة والثاني من كل رحلة، مثل الذين يعيشون في وضع جدول زمني قياسي، والتأخير لا يستطيعون الحصول على المركز الثاني.
بين الأشخاص 18:00 من العمل، وشراء أكثر من مدينة 07:30، 08:00 محطة تشنغدو الشرق للسكك الحديدية، والجلوس بين المدن المنزل. إذا واجهت العمل الإضافي، وكان لركوب حافلة الماضية عندما السكك الحديدية عالية السرعة، ويمكن أن يطلق عليه "سباق مع الزمن"، كل التهم الثانية، وليس العودة إلى ديارهم خوفا من أن عشرات الكيلومترات.
قطار فائق السرعة الذي المقصورة، من محطة في الآونة الأخيرة، وإذا كنت لا تشتري تذكرة للجلوس، وقفت وحيث يمكن لهذه سوف يشكلون ...... الملاحظات السفر غزاة ورقة الغش هادئة تماما كما سجلت كلها في الاعتبار.
وحتى مع ذلك، فهي أفضل حتى من بعض زملائي لدفع مرة للشركة حتى في وقت سابق من مساء اليوم في المنزل، ولكن أيضا لقضاء بعض الوقت مع العائلة.
على الرغم من أنه أمر محبط، ولكن تستخدم لذلك.
تأخذ ما لا يقل عن الأطفال بين المدن قطار الرحيل المبكر، من ذروة مزدحمة للحافلات ومترو الانفاق في مدينة تشنغدو شيء قوي.
تشنغدو، حيث معظم مزدحمة مكان في؟ مترو الأنفاق!
ساحة تيانفو وملعب مقاطعة وجنوب محطة سكة حديد الذي هو الأكثر ازدحاما في نهاية المطاف؟ أنا لا أعرف، على أي حال، حيث حيث تزدحم!
كانت معبأة في ذروة سيارة مثل السردين، من التنفس، ولكن كل إلى المحطة التالية، أو أي شخص مع مجموع مساحة مترو الانفاق مثبت للمثل الإسفنج في الماء، ما دام على استعداد للضغط، ودائما.
"لم أكن تستيقظ في الصباح، والوقوف في مترو الأنفاق ومن ثم النوم، وأيضا مزدحمة على أي حال، لذلك لا يلقوا".
"في الأصل ساحة تيانفو في نقل يجب الجلوس من Luomashi الجلوس إلى الوراء، أو ليسوا حتى على السيارة."
مرة يوميا تنفق على الطريق لفترة أطول من الوقت ليكون في المنزل، والشعور بأنهم يعيشون في مترو الانفاق في تشنغدو. وبهذه الطريقة، على الرغم من تعاني من يوم حافل، حتى لو كانت الشركة هي 18:00 من العمل، فإنها ستكون بدلا من الوقت قبل أن تذهب. بالإضافة إلى غاية "المحبة" العمل الإضافي بعده، أكثر أو من أجل تجنب المقبل و "الدموي".
ولذلك، فإن الطريقة الأكثر راحة للعمل في نهاية ما هو؟
قيادة السيارة؟ لا، لا، لازدحام المرور كتلة يمكن أن تجعل الناس يتساءلون في الحياة، فإننا نواجه ازدحام مروري كبير 09:00 لم يخرج من جنوب الطريق الدائري الثاني، فإن الشركة لديها أكثر من 11 نقطة، وكنت لا أقول مريح؟
في تشنغدو سافر على سلسلة ازدراء، ويجب أن يكون هو الفائز الحقيقي - وهذه تعيش في المنطقة المجاورة للشركة، أي أكثر من 20 دقيقة من المشي الناس، ومنعت أي كتلة ذلك، التلال نسيم الفرشاة. ومن ضغط أي ضغط، كما القمر أوي.
مشيت في مكتب كل يوم، والجلوس في انتظار محرك للعمل الراحل الزميل حزين، ولكن أيضا أحرج حزب أو مشاهدة الحافلة.
السعي لتحقيق ما دار آه سيارة، آه، مفيدة؟ لكمة عندما تكون هذه الساقين هما ليس كذلك!
عن طريق: تشنغدو، إذا انتهاك حقوقك، يرجى الاتصال حذف
