في البحوث المبتكرة داخل الإدارة الألمانية أودي ومهندسون وعلماء من معهد فراونهوفر لأودي نقف كتفا إلى كتف، وركزت على دراسة كيفية تحسين مستخدمي السيارات الفاخرة الطيار الآلي المعيشة وكفاءة العمل في سيارة هذا الأمر، و تأمل هذا البحث، بحيث المركبات الذاتية المستقبل لديها عمل قمرة القيادة والتسلية والترفيه وضع أكثر عقلانية، بحيث يمكن للمستخدمين في ثابت 24 ساعة في اليوم، في السيارة لإنقاذ ساعة اضافية، والتي لديها "25 ساعة" من الحياة ( "25 ساعة" هو أيضا اسم للمشروع).
يبدو الفطر سحابة في السيارة، وهذا قد يكون الاستكشاف العملي المنحى جدا للمستقبل "السيارة الذكية".
وقال أودي أن متوسط الوقت الحالي يوميا لكل المستخدمين السيارات الخاصة تنفق في السيارة لمدة 50 دقيقة (بتوقيت بكين السائقين مع مزيد من اليقين)، ويمكن أن المركبات الذاتية وضع ما يقرب من ساعة يستخدمها الناس الأذكياء واجهة الكمبيوتر، وفتح المزيد من الإمكانيات، واسمحوا هذه الساعة من خلق الثروة خارج ال 24 ساعة التقليدية.
قبل الترويج لمشروع "25 ساعة"، أدلى أصحاب أودي بعض البحوث في طوكيو وهامبورغ وسان فرانسيسكو، وذلك لفهم الوضع في وقت استخدامها خارج السيارة والسيارة، من خلال تحليل أي نوع من وسيلة لانقاذ لهم الوقت، وأنها ترغب في الحصول على بعض الفهم لماذا؟ ووفقا لنتائج المسح، واستخدام وقت العميل، مقسمة إلى خمسة أبعاد التالية:
، وهناك متسع من الوقت الإبداعي، فإنه يمكن اعتبار 1 من الوقت (بالتوقيت المنتجة) العاملة؛
2، ونوعية الحياة مرة، مثل الأسرة والأطفال قضاء بعض الوقت معا (بالتوقيت الجودة)؛
3، وفترات الراحة، مثل الإنترنت والتلفزيون وغيرها من وقت الاسترخاء (داون الوقت).
4 جدول زمني ثابت، مثل شراء الضروريات اليومية، والطبخ وغسل الصحون وغيرها من جوانب الحياة، والوقت يجب أن تكون هناك حاجة (وقت الضرورة)؛
5، وتطور الزمن والاختلافات، ويشير إلى التحول من البعد الزمني لوقت إضافي المطلوبة عند البعد الزمني، على سبيل المثال، من وقت إلى الانتقال بين وقت العمل وأوقات الفراغ قضى (بالتوقيت الانتقالية)؛
من بينها، وأهم أبعاد غضون ثلاثة هي: الوقت من الإبداع، ونوعية الحياة والترفيه وقت لآخر، بعد قيام المستخدم لمعرفة البعد الزمني، بدأ موظفو مشروع لاستكشاف الخطوة التالية: ما هي العوامل التي يمكن أن تؤثر هذه الأبعاد وقت انتباه المستخدم، وتؤثر بشكل مباشر استخدام إنتاجية المستخدم من الزمن؟
ويعتقد الباحثون أن اهتمام المستخدمين لديهم عوامل مختلفة في كل البعد الزمني، فإن بدورها المستخدم يؤثر على كفاءة استخدام مختلف البعد الزمني، ليقتصر اهتمام الناس، وبالتالي فإن الغرض من الباحثين هو معرفة ما هي العوامل التي يمكن أن تؤثر على اهتمامنا، ما هي العوامل التي يمكن أن تؤثر على المستخدم عمل فعال والتمتع بنوعية عالية من الحياة.
ولهذه الغاية، كسر الباحثين أسفل الأضواء والأصوات والرموز ثلاثة عناصر لدراسة كيف يمكن لهذه العناصر سوف يصرف لكم في حالات مختلفة. ثم معالجة معظم المستخدمين سيارة فاخرة المهم، أي نوع من المشاعر؟ كيف يمكننا الحصول على أفضل وقت، أفضل لاعب في بيئة لا أكثر تريد أن تفعل؟ أقصى قدر من الكفاءة عندما، وعندما يكون الوقت من أعلى نوعية الحياة، وعندما هو أفضل وقت، وحتى هذا النوع من المشاكل الاسترخاء.
تختلف احتياجات المستقبل تصميم سيارة قمرة القيادةفي المصممة خصيصا لتقليد مجيء المركبات الذاتية قمرة القيادة الافتراضية، وجمع الباحثون 30 متطوعا على استعداد للمشاركة في الاختبار، ومنحهم ارتداء خوذة القياسات EEG من نشاط الدماغ والمشاعر من أجهزة الاستشعار استجابة كلفاني الجلد (GSR) ومن ثم السماح لهم بالرحيل لإكمال سلسلة من المهام لقياس مستوى التوتر في سيناريوهات الاختبار المختلفة.
أثناء الاختبار، الباحثون ضبط العناصر الرئيسية الثلاثة من شدة الحوافز: الصوت والضوء والمعلومات التي تظهر على الشاشة، والعوامل الأولين تنتمي معلومات التدخل، وقيل مواضيع أن نأخذ في الاعتبار أن بعض الأرقام وعشوائي الحروف الإنجليزية.
عندما يتم تعيين بيئة اختبار كوضع التركيز، وبيئة الطرق سيم سيتي من الشفافية إلى الشاشة معتمة (أدناه)، محمية البيئة الخارجية للحد من عوامل التدخل والركاب في السيارة أكثر استرخاء، أكثر سهولة في التركيز إكمال المهمة. عندما تواجه الموضوعات ظروف القيادة العادية، وأمام هذا الموضوع في كل مكان العرض الرقمي. وأخيرا، وضع الزائد المعرفي، والموضوعات في كل الاتجاهات سوف يحمل المعلومات، مثل ستعرض الطرق المحيطة المعلومات مثل اللوحات الإعلانية والأساليب الشارع والمحتويات الأخرى لهذا الموضوع، في هذا الوقت، تخضع لتركيز الاهتمام على الضغط أعلى وأعلى.
في هذه الأثناء، في بلد آخر بعد العمل الأمثل في بيئة المجموعة، عانى الإنسان الدماغ أقل تدخل، وهو موضوع يمكن بسهولة التركيز، وأقل تصرف، بحيث المهام يمكن القيام به بشكل أسرع وأفضل.
وحتى الآن، وأعضاء فريق المشروع إلى الاستنتاج الأول: أكثر من تأثير العوامل الخارجية، تطبيق المزيد من الضغوط من قبل السائق.
ويعتقد أودي أن القدرة على معالجة البيانات سوف يكون تلقائيا يقود السيارة عنصرا رئيسيا في الأداء أودي المستقبل، في مثل هذه السيارة ذاتية القيادة، سيكون "تعلم" للتكيف مع الجميع (لأن تركيز الجميع على الطريق ليست هي نفسها، تركيز الاهتمام ليست هي نفس المدة الزمنية) .
لذا فإن سيارة المستقبل يجب أن يكون مثل؟ بالنسبة لكثير من الناس، وسيارة المستقبل من المرجح أن يكون مكتب أفضل، لا يحتاج الناس إلى إصلاح مكان للذهاب إلى مكتب لإنجاز مهمة محددة، وفي الوقت نفسه، كانت السيارة مثل مربية، ويمكن قررت خارج المعلومات في متناول المستخدم يحتاج السيارة، إذا كنت تتلقى الكثير من البريد الإلكتروني، والإجابة على الهاتف كثيرا، وهذا "مربية" أن الدماغ هو فوق طاقتها بالفعل، فإنه سيتم عزل أولئك الذين لا يندرجون المعلومات اللازمة.
وفي الوقت نفسه، في بيئة السيارات على البيانات والمعلومات المستقبل تشكل والتسوق ومصدر المعلومات داخل وحول السيارة سوف تولد الكثير من التفاعل، والسيارات أكثر الراقية، وأكثر سوف الشاشة من الإعلانات التي تم دفع أكثر، مما يتيح للمستخدمين وأكثر نقاء البيئة في السيارة، وتحسين إنتاجية المستخدم في السيارة هو الهدف.
وبالإضافة إلى ذلك، تلقى الباحثون أيضا نتائج تجربة أخرى: الدماغ كل شخص ليست هي نفسها لرد فعل محددة اللون.
على سبيل المثال، في اختبارات استخدم الباحثان ضوء مختلف، واحد هو الضوء العادي، والآخر هو ظلال باردة، ووجد بعد ذلك أن يؤثر على كل الأضواء على الناس ليست هي نفسها، في جو ضوء بارد (مزرق)، سائق أكثر استرخاء أسهل نسبيا على الاستمرار في التركيز وتحسين كفاءة العمل. والسماح لليظهر شاشة عدد من طمس صورة، ولعب بعض الموسيقى والاسترخاء في البيئة، ولكن أيضا لتحقيق تأثير مماثل.
تبدو بسيطة ولكن أهمية النتائج ليست بسيطة"تنقية" قمرة القيادة للبيئة المعلومات، للاستفادة من البرد في نفس الوقت لخلق مساحة مهدئا، وهذه تبدو بسيطة، ونحن حتى ختام مألوفة، في الواقع، فتحت تطوير سيارة "الإنترنت" في أول عمل من المستوى الأساسي للغاية، على الرغم من لدينا الآن الكثير من المنتجات وظائف وسيلة للتحايل، ولكن في الواقع معظم احتياجات الإنسان الأساسية باعتبارها جوهر التصميم هو نقطة البداية الصحيحة.
أودي 2025 استراتيجية، 'الرقمية'، 'استدامة'، 'التحضر' هو التخطيط الاستراتيجي والتخطيط للمستقبل، على الرغم من الآن منتج أودي يواصل التأكيد على تفوق التصميم الميكانيكي، ولكن في المستقبل، ومن المقرر بحلول عام 2020 سيارة دفعة وظائف الشبكات، ربط ربط التكنولوجيا الجديدة وتخصيص منصة الخدمة (موقع myAudi) وغيرها من تجربة التكنولوجيا الرقمية، لا بد العلامة التجارية لتحل تدريجيا محل تحويل التكنولوجيا الميكانيكية والوقود الحالية، لتصبح قوة دافعة جديدة لتنمية المستمرة لهذه العلامة التجارية.
