جلبت تأثير هذا الوباء على سوق السيارات من الواضح أن نرى.
ووفقا لبيانات الاتحاد، في فبراير 2020، والتجزئة الركاب سوق السيارات الوطنية فقط 252000 وحدة، بانخفاض 78.5 على أساس سنوي، وخلق مستوى منخفض جديد في هذا القرن، من يناير.-فبراير. الانخفاض التراكمي التجزئة بنسبة 41 على أساس سنوي. وهكذا، وتوقع جمعية السيارات أنه إذا كان الوباء قد تمت السيطرة على نحو فعال في نهاية مارس، ومن المتوقع أن ينخفض حوالي 45 من الإنتاج والمبيعات والإنتاج والمبيعات في النصف الاول من الربع الأول انخفض بنسبة 25.
تحت هذا شكل حاد، جمعية السيارات دعا مرارا سياسة "الانقاذ"، قالت وزارة التجارة أيضا في وقت سابق أن المزيد من البحث سوف أذكر تعزيز تدابير السياسة استهلاك السيارات مع الإدارات ذات الصلة. أخيرا الذي طال انتظاره،،، أصدرت اللجنة الصحية التابعة للدولة في 24 آذار وزارة التجارة والتنمية الوطنية والاصلاح لجنة "لاحظ على العودة الى العمل للمؤسسات دعم التجارة والأعمال للأعمال" (في "لاحظ").
"لاحظ" أن، لتحقيق الاستقرار في استهلاك السيارات والسلطات التجارة المحلية إلى العمل بنشاط على تعزيز مقدمة من الدعم لشراء سيارة جديدة، وسيارة "TM" الدعم وغيرها من التدابير، من خلال العروض الترويجية سيارة والاستقرار والتوسع في استهلاك السيارات.
"الإعلام" لتلقي ردا إيجابيا من البلاد، وإدخال واضحة حتى الان سبعة في تعزيز سياسة استهلاك السيارات.
الدعم هي السائدة، يتم إخفاء عتبة سرا
حتى الآن، وقد أدخلت هانغتشو وقوانغتشو وتشانغشا، وفوشان والمدن السبع الأخرى اجراءات مماثلة لتعزيز استهلاك السيارات. ومن هذه التدابير، يمكننا أن نرى أن الدعم لا يزال التيار الرئيسي، وهو ما يمثل تسعين في المئة نسبة اقترح فقط لتشجيع تدابير تقييد سيارة هانغتشو منظم للاسترخاء هذه السياسة، وأعلنت عن زيادة لمرة واحدة من 20،000 صغير مؤشر سيارات الركاب في عام 2020 .
في الواقع، منذ بداية 2019، المتعلقة سياسة الإلغاء على شراء السيارات باستمرار صرخات، ولكن الآن كان هناك مكان واحد فقط في تدابير تقييد قوييانغ ألغيت تماما، وقوانغتشو، وشنتشن، والثاني أفضل، وزيادة فقط مبلغ المنحة رقم لوحة، قبل بكين جديد بضعة أيام مائة ألف سيارة الطاقة المؤشرات اجراءات التحفيز استهلاك الجديدة هو مشكلة كبيرة الصيني الاسود، اعتذار رسمي بحيث ركض حدث جانحة.
مرئية، على الرغم بصوت عال، ولكن في كل أنواع من العوامل كبيرا الازدحام المروري، والضغوط البيئية وهلم جرا، في سياسات "الإنقاذ"، وتخفيف قيود أو الصلبة في التيار الرئيسي.
من ناحية أخرى، من سياسة حولها، كما وجدنا أنه حتى المدعومة في أيضا أقامت الخاصة بهم بعض المناطق "العتبة".
على سبيل المثال، في شيانغتان، شيانغتان جيوهوا شراء فقط قاعدة لانتاج جيلي للسيارات جيلي بن يو، رؤية جديدة للمالكي قبل أن يتمكنوا من الحصول على دعم من 3000 يوان / تايوان، في تشانغشا، وفقط لشراء العقارات شنغهاي فولكس واجن، BYD، قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي، السيارات المنتجة أسعار السيارات المستهلك قوانغتشو السيارات فيك، الفهد السيارات لتكون قادرة على الحصول على الدعم.
في اتحاد وجهة نظر دونغ شجرة تشوي الأمين العام، وهذا المحلية الثابتة العديد من العلامات التجارية بيع السيارات المنتجة من أجل الحصول على الدعم من سلوك لا يتفق مع التقليدية، هناك الوجود المزعوم لحماية اللون من خاصية محلية، وليس علامة جيدة. وعلاوة على ذلك، تقتصر الدعم شيانغتان منطقة للمستهلكين 3500 الأول.
أصبحت تعزيز السيارات المستعملة أكثر تركيزا
هي أن من المهم أن نذكر 7 خيارات السياسات من مبيعات السيارات في السيارات المستعملة.
مقاطعة تشجيانغ، وسوف تستخدم كمية كبيرة من المزايا ملكية السيارة، وتوسيع المستخدمة تداول سوق السيارات، سيارة مكشوفة قانون سوق التعديل، والجهود المبذولة للاستفادة من إمكانات خدمات ما بعد سوق السيارات، مقاطعة قوانغدونغ لتعزيز مقدمة المدن مشروطة ألغت سياسة الدعم والسيارات، استبدال السيارات الجانب، فى قوانغتشو سجلت المبيعات التجارية سيارة للشراء "ستة الوطنية" السيارة القياسية، نظرا 3000 يوان للدعم.
وبالإضافة إلى ذلك، تشوهاى دعا أيضا تبسيط الإجراءات المستخدمة تجارة السيارات، منطقة فوشان هو لتشجيع المستهلكين على "التجارة"، فوشان أصحاب رقم الفاتورة لوحة تعتمد على بيع السيارات المستعملة أو سيارة ألغت شهادة إلغاء شراء سيارة جديدة، نظرا 3000 يوان للدعم.
في الواقع، في التفشي الحالي، مقارنة بمبيعات السيارات الجديدة، كانت السيارة المستعملة أكثر الأماكن تضررا. وفقا للمعرض الصين رابطة تجار السيارات أنه في فبراير من هذا العام، بلغ حجم التداول في سوق السيارات المستعملة في البلاد من 71100 فقط، وكانت أحجام التداول بانخفاض 92.78 في المئة، بانخفاض 91.19 في المئة في العام على اساس سنوى شهريا.
أكثر من تسعين في المئة من الانخفاض، وأكثر من الانخفاض 78.5 في فبراير، وسيارات الركوب وطنية. مع سياسة الاستهلاك سيارة جديدة لتشجيع واحدا تلو الآخر المذكورة، بما في ذلك تخفيف ضريبة الشراء وغير ذلك من "الإنقاذ" السحر في جميع المجالات، وهذه الصفقة الجديدة سوف يقلل حتما على القدرة التنافسية للسيارة الجديدة مقارنة مع السيارات المستعملة سابقا.
وقالت في وقت سابق تشوي دونغ شجرة :. "بعد انتهاء وباء، ونحن الحماس لشراء سيارة جديدة مرتفع نسبيا، ولكن لا تزال تتأثر الفداء للظروف الاقتصادية الخاصة بها، في حالة تأثير الإيرادات المحصلة، الفداء الحماس بالتأكيد ليست عالية جدا"، وقال ونحن نعتقد أن الوضع الحالي ينبغي أن يقال أن مبيعات السيارات المستعملة هي دولة فقيرة نسبيا، والانتعاش بطيء.
وهكذا، بالنسبة لسوق السيارات المستعملة، وسياسة استهلاك السيارات كمفتاح لدعم، جلب لا شك فيه أن غالبية شركات السيارات المستعملة وشركات بحجب الثقة صغيرة.
بلغت 3000 يوان ل57
على الرغم من أن مبلغ الدعم في البلاد تتراوح بين 11000-10000 يوان، وبعض شركات السيارات مثل قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي، ولكن أيضا مع حكومة بلدية تشانغشا شنت سلسلة من السياسات ذات الصلة سيارة.
مثل الآن وحتى 30 يونيو المستهلكين شراء قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي تشانغشا نماذج إنتاج المصنع واستقر في تشانغشا على البطاقة، بالإضافة إلى بدل السيارات المتاحة التي توفرها حكومة بلدية تشانغشا، ولكن أيضا يمكن أن يتمتع خصم كامل خط شامل لمدة تصل إلى 30000 يوان، وبعض النماذج استبدال أعلى التمتع 8000 الإعانات يوان، محدودة المدن رخصة حتى 10000 يوان.
ولكن حتى مع ذلك، لا يزال هو يتم تعيين 3000 مبلغ يوان الدعم للمشترك، وهو ما يمثل نسبة كبيرة. ولكن ماذا لو المستهلكين بسبب الدعم من 3000 يوان، واختيار لشراء سيارة جديدة، وهذه المشكلة هي فعلا فريدة من نوعها والفردية.
وقال تشوي دونغ شجرة أيضا أنه على الرغم من أن الحكومة تعتزم إدخال سياسات لتحفيز سوق السيارات، ولكن بعض السياسات الحضرية المتوقع فعلا أن ينخفض إلى أبريل. من البيانات التي قدمها الاتحاد للعرض، في النصف الأول من مارس الصيني للحد من مبيعات التجزئة من سيارات الركوب بزيادة 47. حيث انخفض الأسبوع الأول من مارس (1-8 أيام) متوسط سيارات الركاب اليومية سوق التجزئة 16666، بحلول العام على النمو العام 50، والأسبوع الثاني (09-15 مايو) مارس المعدل اليومي التجزئة 21696، نموا سنويا بانخفاض 44.
وعلى الرغم من رفع أداء المبيعات الاسبوع بعد سنة كان مستقرا، ولكن الاتحاد قال أيضا أن ثقة المستهلكين في السيارة صعبة للعودة إلى وضعها الطبيعي في نهاية مارس، واندلاع السيارة الفعلية من الصعب على المدى القصير، وهذا قد يعني أيضا تنفيذ السياسة التي أدخلت في نفس الوقت، كما أننا بحاجة إلى تقديم المزيد من الحوافز لإنقاذ سوق السيارات.
وفي مؤتمر صحفي عقد يوم 26 مارس، كما شجعت وزارة التجارة في جميع أنحاء الظروف المحلية، لتعزيز مقدمة من استهلاك السيارات جديد للطاقة والتجارة سلوك السيارة وغيرها من التدابير لتحقيق مزيد من الاستقرار وتوسيع الاستهلاك سيارة.
ولكن تجدر الإشارة إلى أن أسعار السيارات وسياسات تعزز بعضها البعض العلاقة، قد تكون سياسات قادرة على لعب دور المحفز من أجل تلبية احتياجاتهم العاجلة، ولكن أكثر شركات السيارات هناك حاجة إلى جهود الخاصة.
[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات
