السيارات تراجع السوق، لقلب صناعة التقليدية مع وسيلة جديدة؟ "واجبات"، لم انغ.

13 أكتوبر 2016، BYD سحابة المسار العرض الأول في العالم، المسار الأول السحابة افتتح رسميا فى شنتشن.

1 سبتمبر 2017، BYD "سحابة مسار" الخط هوا بوه يوان شريحة فتح أمام حركة المرور في ينتشوان.

مايو 2018، BYD الفوز المشروع البرازيلي سافوا سلفادور سحابة السكك الحديدية، لأول مرة للسفر الى الخارج.

30 نوفمبر 2018، مدينة قوانغ، التشغيل التجريبي السكك الحديدية.

1 نوفمبر 2019، BYD سحابة الباكستاني المدى الافتتاح الرسمي في مصنع بينغشان شنتشن BYD.

3 يناير 2020، والتصميم العام الأول مسار سحابة الخارج البرنامج من BYD في العاصمة سلفادور دي باهيا، فازت البرازيل على بناء حكومة الولاية.

1 فبراير 2020، فازت BYD بنجاح المدينة البرازيلية ساو باولو خط مترو 17 مشروع.

عالم الحشرات الفرنسي فابر استعارة كلمة لوصف الزيز، "حفر لمدة أربع سنوات، لتكون قادرة على ارتداء ملابس جميلة، وتنمو مع أجنحة متنافسة من الطيور". وبعد ثلاث سنوات ونصف، وانغ "سحابة المسار" تدريجيا الخطوة يبدو الأسواق الخارجية أيضا أن يكون لشريعة الغاب، ويعتمد على الدعم من مزيج قوي من "العصر الجليدي" على "الكتابة الإبداعية".

جدار نائمة، زهرة الجدار

كان 2019 عام من ارتفاع سوق السيارات المحلية، BYD أيضا تشعر "الألم" من السنة.

2019 الربع الثالث، حققت الشركة تعمل دخل 31638000000 يوان، وانخفاض 9.17 في المئة على أساس سنوي، لمساهمي الشركات المدرجة أرباحا صافية بلغت 1.20 مليار يوان، بانخفاض في المئة العام 88.58 على أساس سنوي، وتكاليف التشغيل الحالية للشركة ل27250000000 يوان قبل عام 29110000000 يوان في العام على انخفاض عام بنسبة 6.4. في خفض التكاليف، في حين انخفض صافي الربح وراء البيانات المالية والإيرادات الطبيعة هي المسؤولة عن ذلك.

في الواقع، BYD في تقرير الارباح لم يكشف عن السبب الرئيسي للانخفاض في الإيرادات، ولكن الوضع الحالي، "الجاني" هو شيء أكثر من الحد من مبيعات السيارات. في هذه اللحظة، ورابع أكبر رجال الأعمال السحابية السكك الحديدية BYD، وتحت عنوان "الشتاء" و "باء" هجوم مزدوج، سواء لانقاذ المدينة من الطب إلى BYD؟

ما يعلق آمالا كبيرة على "المسار سحابة" في نهاية المطاف؟ كلمات بسيطة، وضعت سحابة السكك الحديدية BYD مظهر مماثل امتطى القطار الخفيف السكك الحديدية لقدرة التسلق، صغيرة تحول دائرة نصف قطرها، للتكيف مع مجموعة متنوعة من التضاريس، وخصائص منخفضة الضوضاء من المعروف، منخفضة التكلفة وقصيرة التكلفة فترة البناء ميزة.

قال الشركات المصنعة للبطارية لا نريد أن نبني الطائرة ليست جيدة شركات السيارات، الذي يريد أن يأتي إلى هذه النقطة على أنها تتفق مع BYD. هذه المرة، والقصة تبدأ 13 أكتوبر 2016، أصدر مسار سحابة رسميا في ذلك اليوم. "لتطوير النقل بالسكك الحديدية سيكون السبيل الوحيد لحل ازدحام حركة المرور في المدن." وانغ بثقة على حفل الافتتاح، بصراحة سحابة صناعة السكك الحديدية في إمكانات السوق المحلية، على الأقل، "إعادة إنشاء BYD".

ومع ذلك، لم انغ لا أعتقد ذلك، هذا اليوم "الثاني" BYD هو في الواقع ما وراء البحار. نظرة السنوات الماضية القليلة، BYD سحابة المتعلقة السكك الحديدية الأخبار، بالإضافة إلى السنوات الأولى افتتح رسميا فى شنتشن ونينغشيا، والباقي هي في الأساس تزدهر في الخارج.

للمرة وضع كائن جانبا سحابة تتبع نفسها "حكم تسد" "التلوث" من قوة جانبا، بعد BYD إلى "إخراج" الحافلات الكهربائية البحتة وسيارات الأجرة الكهربائية، والأعمال التجارية وسمعتها تراكمت الانتاج في البرازيل لديها BYD يفتح طريقا جديدا. من الداخل "الصمت" إلى الشهرة في الخارج، من السلفادور إلى ساو باولو، الأولى في العالم عبر البحر من السكك الحديدية إلى سحابة "كتلة المدينة" الرائدة في العالم، وهو السكك الحديدية "الخط الذهب"، وليس فقط لجلب BYD هو الربح الفوري، حتى على أساس البرازيل بمثابة نقطة الانطلاق، والإشعاع فحينئذ جميع أنحاء أمريكا الجنوبية، فضلا عن تأثير بعيد المدى على بناء السكك الحديدية العابر الحضر في العالم الذي تم إنشاؤه.

تحت الزهور، والمخاطر الخفية

حيث الضوء الطبيعي دون الظل، مقارنة مع المسار سحابة في كل مكان في الخارج، ويبدو خط المقاومة المحلي خطوة صعبة هي أكبر وانغ "قلق".

في السوق المحلية، أبدا عدم وجود قصة "مثيرة للاهتمام". عام 2017، يمكن اعتبار ارتفاع مسار سحابة خفيفة من الوقت، سواء كان التعاون وانغ لتعزيز ودعم أو منح السلطة للحكومات المحلية، في كل مكان "قصة" يستغلون الحدود إلى سحابة تتبع مجموعة متنوعة من الأخبار الجيدة في كل مكان.

ومع ذلك، أقل الأيام الخوالي من عام، أصدرت اللجنة ان "لاحظ على تعزيز المشاريع الاستثمارية السكك الحديدية في المناطق الحضرية في المسائل التنظيمية المتعلقة مركبات النقل"، والذي يتطلب رقابة صارمة على قدرة إنتاج السيارات السكك الحديدية الحضرية. في هذه المرحلة، "مترو الساخنة" تبريد رسميا، والرعد من الأرض "المسار سحابة"، كما خسر هالة و"بمعنى وجود" طوال فترة المشروع إيقاف. وحتى الآن، خط ينتشوان هوا بوه يوان لا يزال سحابة مسار الحديقة BYD خارج واحد فقط يعمل بكامل طاقته، وكذلك نصف العام هو وقت للراحة.

في مواجهة "إشعار" المفاجئ، وأنا لا أعرف قلب "تريليون حلم" وانغ، صدمت قليلا أكثر الخلط أو حتى أفضل؟ يقولون أن الحياة مثل الدراما والدراما وكما الحياة، والعودة إلى الموقع الأصلي على قدم وساق، وأشارت إلى محاربة البشرية والمنافسة السعرية في الواقع، لتستولي على حصة في منخفض المهرة، وتجانس كبير في المنافسة الشرسة، كما يبدو أن الصين الشركات الخاصة لا يمكن كسر دورة.

في الواقع، انتقل إلى مصدر "توقف خطوة"، وما زال أكثر من سحابة نفسه القيود تكنولوجيا السكك الحديدية. كما كان خط حديدي أحادي قرن من تاريخ التنمية، سحابة المسار نفسه هو أكثر ملاءمة للمدن الجبل والمطارات وغيرها من الأماكن للاستخدام، فإنه لا ينطبق على مدينة السهول. في عدم اكتمال حالة تكنولوجيا ناضجة، حجمه صغير، وبطء، وارتفاع استهلاك الطاقة، هو أيضا البلد الأكثر اكتظاظا بالسكان المناطق الضعفاء.

باري ليست سوى نصف من 90، BYD بوصفه رائدا "سحابة المسار" في الميدان، وعدم الإشارة إلى الهدف لا يمكن أن تتغير، فقط لتجد طريقها في الظلام، ولكن لحسن الحظ، واغتنام الفرص وجدت في الخارج وانغ اتجاه، وعند سفح الطريق ليست واحدة فقط.