اندلعت بعد التاجى الوباء خارج للتو من 10 يوما الماضية، والحالات المؤكدة المحلية المتنامية في كل وقت يؤثر قلب الشعب الصيني البالغ عددهم 1.4 مليار نسمة.

وفي ألمانيا البعيدة، واحدا تلو الآخر أبلغ سبعة المرضى الذين شخصت اجتذبت أيضا دائرة سيارة اهتماما خاصا. أكدت ألمانيا ثمانية من السكان المحليين، وخلق أول عدوى الفيروس التاجى الرواية الألمانية، كما صنعت مجموعاتها أول سيارة من دائرة الحدث العدوى.

القلق من خارج الصناعة لتأمين تأثير الفراشة في هذه الصناعة، فإن هذا الحادث لن يلعب لغالبية المصابين نشعر بالقلق إزاء التي القيت يصل بطريقته الخاصة أكثر وأكثر وضوحا التموجات.

تمتد 7000 كم العدوى

28 يناير 2020، والصين اليوم الرابع من الشهر القمرى الاول. عندما المعركة المحلية الفيروس هو مجرد المرحلة الأولى من إعداد لإكمال، بعيدة مثل 7000 كيلومتر خارج ألمانيا، ولكن جاءت الأخبار السيئة: أول عدوى الفيروس التاجى ألمانيا تشخيص في ميونيخ.

عند هذه النقطة، هناك بضع ساعات بعيدا من وقت الإخلاء الحكومة الألمانية من ووهان، والجيران الأوروبي بأكمله، وفرنسا تشخيص فقط ثلاثة مرضى. لذلك، ما هي ألمانيا من المرضى الأولى التي تصبح قضية في جميع أنحاء البلاد كيفية إثارة الاهتمام، ويتم عرض المعلومات العامة بشكل واضح مع، وهو قطع غيار السيارات المصنعين الموظفين.

تقع في ولاية جنوب بافاريا الالمانية وربما كل شخص في صناعة السيارات ودراية، شركات صناعة السيارات الرائدة في العالم سوف BMW الكتابة إلى اسم العلامة التجارية، ولكن أيضا جعله محورية الألمانية لصناعة السيارات "تستعد". في عاصمتها ميونخ ضاحية، شركة تدعى WEBASTO مقر (وي Kripas) قطع غيار السيارات مصنع يقف بهدوء هنا.

هذه ليست مثل العلامة التجارية العالمية الشهيرة مثل BMW. ولكن في بعض المناطق، وكانت حصتها في السوق أفضل بكثير من BMW. وتظهر الاحصاءات، تأسست الشركة في عام 1901 WEBASTO، التي يعود تاريخها أكثر من مائة سنة من التاريخ، وحصتها في السوق من أعمالها الرئيسية من كوة تصل إلى 65، وهو بجدارة يونيكورن الصناعة.

في الوقت الحاضر، والشركة في البلاد ولها مكاتب في 27 بلدا، بما في ذلك الصين. بعد أكثر من 23 عاما من التنمية، وقد أنشأت WEBASTO خمسة فرعية مملوكة بالكامل في الصين بكين وشانغهاى وتشانغتشون وتشونغتشينغ وقوانغتشو، وأكثر من 1000 موظف. بما في ذلك بكين بنز، BMW بريليانس، سور الصين العظيم، شانغهاى جنرال موتورز، وبين الشمال والجنوب فولكس واجن، تشانجان فورد ودونغفنغ بيجو سيتروين هي نزلاء له.

أول مريض التاجى في ألمانيا، البالغ من العمر 33 عاما S موظف (بدلا من ذلك) ومن في مقر الشركة في تدريب روتينية ألمانيا، إلى أن تصاب زميلة من الصين 21 يوما. بينما زميله في أقرب وقت كان 23 يناير ليعود إلى الصينية، وبعد ذلك في البلاد يتم تشخيص.

25 يناير حتى الآن، تلقت مقر WEBASTO في ألمانيا هذه المرأة الصينية في البلاد أكدت الخبر، ولكن حتى الساعة 10:00 يوم 28 يناير، والتي ظلت على العمل لعدد من الموظفين أيام سنغافوري بعد أن العدوى أخيرا بسبب الزملاء التقرير أن "هناك الانفلونزا مثل أعراض "والحصول على تشخيص.

من الواضح، لأن هذا الرجل ليكون الفاصل الزمني الطويل بين تشخيص عدة أيام من التعرض لمصدر العدوى من الصين. لم يتم تأكيد هذا الفيروس الماكرة لكبح له. وفي وقت لاحق، في 29 يناير، ويتم تشخيص اثنين من أكثر الألمان، بل هي أيضا الموظفين من وWEBASTO. اعتبارا من 2 فبراير، تم تشخيص ألمانيا لديها ثمانية مرضى، دون استثناء، من الشركة، ومنها وجود مريض من الأطفال العاملين.

حتى الآن، ثمانية أشخاص المصابين ما زالوا يتلقون العلاج، لا يزال WEBASTO مغلقة حتى نهاية فترة العزلة. ولعموم ألمانيا، واندلاع الذعر بدأ انتشار، بدأت الصيدليات الكبرى بالإرسال أقنعة هوية بيعت، تليها تبادل يقظة بين الصين وعلى "دير شبيغل" أكثر سوف التاجى مجلس على الغلاف، ومع "صنع في الصين" في النص.

"حمى الصين" القسري التبريد

إذ يشير إلى هذا "الحادث الدولي من جانب تصنيع قطع غيار السيارات والتدريب على تكنولوجيا الناجمة عن" زمان ومكان حدوثه كلا الناس يشعرون بالحزن، ولكن أيضا الدببة في بعض الأحيان تلميحا لا مفر منه. كما الأوثق صلة مع بلدان سوق السيارات الصينية والتجارة بين ألمانيا والصين، وتبادل السيارات وما يتصل بها من سلسلة الصناعة هو بلا شك الأكثر شيوعا.

الآن، وبعد WEBASTO الحدث، وهناك العديد من شركات السيارات الأجنبية في الصين ألغت خطة سفر الموظفين في حالات الطوارئ، والتي مما لا شك فيه أن يسبب إزعاج كبير لمشروع تجاري مشترك. أكثر أهمية هو أن، بغض النظر عن الجمهور أو BBA، 2020 يمكن القول أن لها أهمية استراتيجية كبيرة من السنة في السوق الصينية.

2019، أسعار السيارات الألمانية في أداء سوق الصين لا تزال معلقة. BBA معركة اللقب نمت في نهاية المطاف إلى 13.3 من BMW انتهت تحقيق التغيير من السوق الصينية للمرة الاولى منذ 30 عاما بطل المبيعات. في الوقت نفسه، في المرتبة مرسيدس بنز المركزين الثاني خسر معدل نمو 4، ولكن المبيعات لا تزال تقف على علامة 70 مليون نسمة. في المرتبة الفجوة بين أودي ومرسيدس بنز أيضا المركز الثالث مع وحدات 10،000 فقط. مرئي، 2020 BBA أعلى ثلاث تصنيفات مع قدر كبير من عدم اليقين، وحتى يمكن أن يقال لإعادة مفتاح "الأقدمية" من هذا العام.

مرسيدس - بنز الرئيس العالمي مجموعة سيارات كانغ Linsong

من أجل جذب المزيد من الاهتمام إلى السوق الصينية، ولكن أيضا لجعل الميل الاستراتيجي للسوق أكثر أهمية الصين. 2019، مرسيدس بنز، BMW والرئيس التنفيذي لشركة أودي العالمي قد زار الصين على التوالي، يهتف للعلامة التجارية الاستراتيجية المقبلة في الصين. 25 مارس، قبل مرسيدس - بنز زيتشه، رئيس المجموعة العالمية الروعة شنغهاي معرض السيارات "مرسيدس بنز ليلة"، خلفا لرئيس كانغ Linsong أيضا في المساء تفاصيل مرسيدس بنز SUV في خطة هوا فنغ فو. في نهاية قوانغتشو للسيارات، اتخذت الحكومة الجديدة مرسيدس مكتب - أصبح بنز كار جروب العالمية الرئيس التنفيذي لشركة كانغ Linsong الرئيس التنفيذي العالمي فقط من مكان الحادث.

بالإضافة إلى مرسيدس بنز، BMW ورئيس كه الزحافات الثلجية القائم بأعمال رئيس أودي المجموعة بيتر الأزرق سوتر كان قد زار الصين في 2019، وقبيل الصدفة شددت مرارا على أهمية السوق الصينية والخطة الاستراتيجية المزمع إطلاقه في الصين . من قبيل الصدفة، وثلاث شركات تعمل دائما مع SAIC، سور الصين العظيم للسيارات وجيلي السيارات الثلاث الرائدة شركات السيارات الصينية لتنفيذ التعاون الاستراتيجي الجديد. من بينها، مرسيدس-بنز المجموعة وجيلي للسيارات هي مشروع مشترك في يناير الطابق 8th قد أعلنت للتو، وكيفية الاستمرار في خطوة عمل خطوة لتوسيع المشروع المشترك في حدود الظروف الخارجية قوية، وسيكون BBA وثلاث شركات السيارات المحلية تحتاج إلى معا العمل وتواجه مسألة أساسية.

مدير مجموعة فولكس واجن، رئيس العلامة التجارية جوديث فولكس واجن (يمين)

إذا كانت الصعوبات الاتصالات التجارية من قبل BBA تواجه كانت أكثر صعوبة، الوجه العام صعبة للغاية لهذه العلامة التجارية إلى أن تتضاعف مرتين على الأقل في حساب. وبما أن السوق الصينية الأكثر أهمية هو أيضا الأكثر اعتمادا على شركات السيارات الأجنبية، والجمهور في 2019، قد بدأت للتو العلامة التجارية في الصين جيتا المدخلات الثالث ومشروع مشترك مع بداية الكهربائية JAC العلامة التجارية. تحقيقا لهذه الغاية، كما أنها مسؤولة عن مدير الأعمال التجارية في الصين من مجموعة فولكس واجن، جوديث، رئيس لعلامة فولكس واجن هي الأسعار عبر سيارة في الصين قد تصبح أكبر الأسواق المالية الرئيس التنفيذي في جميع أنحاء العالم.

في عام 2020 يجب أن يكون مقرها الألمانية التبادلات بين الصين وأقرب مرحلة حرجة، ولكن أيضا تحقيق منتجاتها إلى المصارف، والكهربائية تحول استراتيجية عاما حاسما في الصين وحول العالم. اليوم، وهذا من شأنه أن يكون التعامل بالنقد تأثير مهم على الأقل في غضون عام، سواء بالنسبة للأسعار السيارات الصينية أو شركات السيارات الألمانية، وسوف تكون فترة صعبة جدا من الزمن.

كما الصحافة منذ زمن، في آخر رحلة يونايتد ايرلاينز إلغاء رحلات الطيران من تشنغدو، الصين تولى قبالة. وقبل ذلك، لوفتهانزا منذ فترة طويلة على الارض جميع الرحلات الجوية من وإلى البر الرئيسي للصين. تفشي النار، حتى تنتج أسوأ نتائج التجارة، لدينا لفي هذه اللحظة خيار شجاع "، كشط التئام العظام."

وقبل أن تتخذ الرحلة الأخيرة المتحدة قبالة، النافذة الأمامية من طاقمها نشر "سنعود" (سنعود) شعار. ولما كان هذا الشعار، مثل، لا ديس 2020 المسألة، كانغ Linsong كما حول ما إذا كان يمكن إعادة النظر في الصين، ونحن نعتقد أن الثقة في السوق الصينية والخطة الاستراتيجية لن تهتز. كما انتظار طويل، يمكن العودة يوم واحد إلى المسار.