"بوابة الذيل" فضيحة أدت إلى أودي إزالة اثنين المستمر المديرين التنفيذيين R & D، من أجل تحقيق صديقة للبيئة، كهربة، مترابطة المواقع والمنتجات الانتقالية، للتخلص من أقرب وقت ممكن من التأثير السلبي للفضيحة، قررت العلامة التجارية لحفر الناس من خارج أسعار السيارات.

في الآونة الأخيرة، أودي، فولفو الصيد غير المشروع مرة أخرى، نائب الرئيس للبحوث والتنمية السيارات التي بيتر Moteng سي (بيتر ميرتنز) سيكون بمثابة تكنولوجيا R & D مدير أودي.

المتحدث باسم أودي "أخبار أوروبا" أن قسم مو Tengsi فولفو R & D، "رقم اثنين"، الذي يمثل دخول في أقرب وقت ممكن. ومع ذلك، فإن المتحدث لم يكشف عن مزيد من المعلومات المحددة. وقال المتحدث "مجموعة بيتر مو Tengsi من نوعية ممتازة وتجربة غنية في واحدة."

بسبب "باب العادم"، وليس فقط علامة فولكس واجن، أودي العلامة التجارية عانت أيضا خسائر ثقيلة، فقدت بعد البحث والتطوير مدير اثنين من التكنولوجيا، واختيار لاستئجار المديرين التنفيذيين من شركات السيارات الأخرى بخلاف مجموعة فولكس واجن.

الرئيس التنفيذي لشركة أودي روبرت ستادلر (روبرت ستادلر) عن تقديره للغاية مو Tengsi "مجموعة واسعة جدا من الخبرة"، فضلا عن سياقها الدولي. ستادلر 24 نوفمبر في بيان "هذه المؤهلات تجعل Moteng سي قادرة على تحقيق مزيد من التطوير في قسم R & D أودي".

مو Tengsi على وشك أن المواقع التي كانت تحتلها أسباب فنية، R & D السابق مدير أودي ستيفان Knirsch وخليفتها أولريش Hackenberg (أولريش Hackenberg) خدم، ولكن لأن المديرين التنفيذيين اثنين يشتبه في الغش الجمهور فيما يتعلق الذين كانوا المحجور العادم . تعزيز Knirsch في يناير كانون الثاني عام 2016، إلى أن أوقف قبل وبعد أقل من تسعة أشهر.

لعبت مو Tengsi دورا هاما في رفع مستوى مبيعات قياسية فولفو، أدى فولفو المحققة والأرباح. كان عام 2016 التنفيذيين "أخبار أوروبا" ك "يوروستار".

عندما انضمت فولفو في عام 2011، وقال مو Tengsi، فولفو يعتقد فريقه لا يزال ليس لديها القدرة الكافية وأودي، بي ام دبليو والمنافسة مرسيدس بنز. ولكن الآن فولفو لإنشاء الشركة الأوروبية الرائدة في الفاخرة متوسطة الحجم SUV XC60، BMW X5 وقتال متلاحم جيل XC90 الجديدة، للتنافس على أعلى بقعة في أوروبا الفاخرة كبير قطاع سيارات الدفع الرباعي.

كان فولفو XC90 أيضا الكثير من الثناء، بعد إدراج فازت بأكثر من 100 جائزة على مستوى العالم في أقل من عام، بما في ذلك أمريكا الشمالية الشاحنات الخفيفة للجائزة عام 2016، وأصبحت الفقرة الثانية قائمة بأفضل النماذج في السيارات الأوروبية 2016 للجائزة .

قسم R & D أودي، مو Tengsi إلى تقرير عن عمله باعتباره توماس مولر التنفيذي (توماس مولر). وهو النائب السابق لرئيس الإلكترونيات والهندسة الكهربائية محرك فولفو، أودي انضمام تعود إلى نهاية شهر أغسطس، في ديسمبر 2016 بتجنيد رسميا كرئيس لشركة أودي للسيارات الكهربائية الشعبة / إلكترونيات. ذلك الوقت، ذكرت وسائل الاعلام الاجنبية أن المواقع الأساسية هذه علامات فولكس واجن أودي العلامة التجارية للتحول.

مولر هو الالماني الذي انضم BMW عام 1999، ومنذ ذلك الحين قدم مجموعة في صناعة السيارات، وفي عام 2009 أصبح مديرا لالشبكات BMW. 2012 خاض مولر فولفو. بعد ثلاث سنوات ونصف، تمت ترقيته مولر لمنصب نائب الرئيس لشركة فولفو الكهربائية وهندسة النظم الالكترونية. عام 2015، استقل مولر "أخبار أوروبا" توب الأوروبي صناعة السيارات نوفا الترتيب.

المواقع الأساسية أودي التحول

أودي المحاصرين حاليا في "بوابة الذيل" الغش المركبات التي تعمل بالديزل والغرامات الباهظة ودفع المطالبات. وبعد خصم لإعادة شراء ونذكر إصلاح V63.0TDI الديزل غير قانوني محفوظة ل752000000 يورو، انخفضت الارباع الثلاثة الاولى من هذا العام هامش الربح أودي 9،2-6،9، ولكن انخفضت في الربع الثالث من عام 2009 منذ الأزمة الاقتصادية العالمية منخفضة، فقط 4.6. لذلك، للحد من الانبعاثات والحفاظ على السلطة استعادة أودي صورة العلامة التجارية، وتعزيز المهمة الأساسية للمبيعات والأرباح.

في وقت لاحق من هذا العام، أودي، فولفو مرتين الصيد غير المشروع، وتأجير جيدة في تشريد الصغيرة وتكنولوجيا الطاقة الجديدة، وأنها مسؤولة عن المديرين التنفيذيين بحوث التكنولوجيا والتنمية.

ومن الجدير بالذكر أن، مو Tengsi في عام 2011 على "أخبار أوروبا" أنه ابتداء من السنوات العشر القادمة، شركة فولفو للسيارات سوف تتوقف مع محرك نزوح أعداد كبيرة. وسيتم تجهيز 2020 فولفو جميع النماذج مع محرك أربع أسطوانات فقط وتحت، واستخدام ثلاثي فولفو / أربع أسطوانات البنزين / محركات الديزل ليحل محل محرك ديزل خمس أسطوانات الحالي ومحرك البنزين سداسي الأسطوانات. والهدف من ذلك هو مساعدة سياراتها إلى الولايات المتحدة والصين والسوق الأوروبية انبعاثات اللوائح الصارمة على نحو متزايد.

فولفو تستثمر مليارات يورو في مجال الأبحاث وتطوير الهيكل الجديد والمحرك، وأحدث إنجاز لبنية SPA المنتج تحجيم (تحجيم العمارة المنتج)، وهناك محرك VEA منصة الإنتاج. وبناء على هذه العمارة الجديدين، وضعت فولفو XC90.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن السيارة الكهربائية هي التركيز مو Tengsi. في مقابلة مع وسائل الإعلام المحلية، مو Tengsi أن فولفو لديه مفهوم كهربائي خاص يسمى مفهوم التدخل. السيارات الكهربائية هي الاتجاه المستقبلي للتنمية، ولكن أيضا أولويات التنمية فولفو.

للجلوس أودي في "بوابة الذيل"، والمركبات منخفضة الانبعاثات وسيارات الطاقة الجديدة ليست فقط الغش طريقهم إلى حل المشكلة الحالية من الغاز العادم، ويعتبر من الوسائل التقنية الوطنية الهامة من تشديد لوائح الانبعاثات الوجه على نحو متزايد في المستقبل. لذلك، والتمسك مفهوم النزوح صغير مو Tengsi تمشيا مع أودي تحديد التغيير المنشود. أودي تعتمد Moteng سي أو الخبرة، وليس فقط لحل مشاكل الانبعاثات الخاصة بها، ومزيد من التحول إلى كهربة.

أودي في إعلان توماس مولر انضم رئيس فحينئذ من R & D ستيفان Knirsch "، وقال توماس مولر لديه خبرة واسعة في مجال الالكترونيات والسيارات والأجهزة المنزلية، هو خبير في هذا المجال، سوف تستمر في دفع التكنولوجيا الرقمية أودي يذهب والإنترنت ".

وبالتالي فإنه يمكن أن ينظر إليه من أفراد التغييرات من أجل القضاء على المستهلكين أودي من انبعاثات العادم عدم امتثال سلبية الانطباع، والتخلص من آثار الناجمة عن الغش العادم، قمنا بزيادة الاستثمار في السيارات الكهربائية والسيارات منخفضة الانبعاثات في.

ون / يو دينغ

-------------------------------------------------- -------------------------

[مايكرو حرف البحث "البلدية سيارة"، "كلمة تعليقات" المعنية حول عدد الجمهور قناة صغيرة، أو تسجيل الدخول "السيارات اليومي" على الانترنت صناعة الأخبار لمزيد من المعلومات. ]