في أول العلامات التجارية مشروع مشترك لإشراك الصين وخاصة للسيارة، لا أقل عرضة للازدراء وسخرية، ولكن مع مرور الوقت، والمزيد والمزيد من مثل هذه النماذج ليست فقط غنية، لكنه يتمتع بنفوذ متزايد، وجديد فولكس واجن افيدا وبويك هيديو من بين ممثل ناجح. في رأيي، الصين خاصة لمعظم السيارات المحلية أفضل تفضيلات تلبية المستهلك، وتكلفة أعلى أيضا، لذلك الحريق قد تصل أسبابها. اليوم، ونحن نريد لمقارنة النماذج، وهذا هو، والآخران معروفة خاص الصيني للسيارة، وهي فصيل هوندا لينغ وFute فو روي سي.

ملاحظة: مع FIG المذكورة هنا على وجه التحديد ونماذج لا تتوافق مع

T-الطوب التعليقات: اثنين من الأساليب السيارة الخارجي، بدا لينغ فصيل أكثر الطليعية، ومبالغ فيها ولو قليلا، فو روي سي هادئة نسبيا وحسن المظهر. من حيث طول الجسم وقاعدة العجلات الأبعاد، قد تم تصنيف لينغ فصيل كما صفوف سيدان A + من الدرجة الاولى، إلى جانب الإنجازات هوندا في استخدام الفضاء، لذلك إذا كان من مساحة الركاب أو مساحة الجذع، والتي هي أفضل بكثير من فو روي سري لانكا.

وتم تجهيز سيارتين مع شاحن توربيني و1.0T 1.5L الطبيعي أن يستنشق المحرك، والأداء الديناميكي من مواطن القوة لديهم. بدأت فو روي سي فقط عند بعض اللحوم، لينغ فصيل ويرجع ذلك إلى الجزء الأول من استجابة ديناميكية دواسة أكثر حساسية، لذلك عدد من خفيفة نسبيا. الجانب انتقال، على التوالي، ومطابقة 6 سرعات CVT CVT وعلبة التروس اليدوية، والتحول الأخير Pianman بعض التأثير على الاقتصاد في استهلاك الوقود.

الشاسيه الجانبية، سواء مع ماكفرسون الجمع بين التعليق وشعاع التواء مستقلة عن تعليق غير مستقل، فو روي سي جزئية الراحة مجموعة على غرار، السيارات العائلية بما يتماشى مع تحديد المواقع، لينغ فصيل نوعا ما قاسية. وبالإضافة إلى ذلك، فهي تحول أكثر مرونة، وفتح ليس مملا جدا.

T-الطوب التعليقات: تقريبا نموذجين النقيض من ذلك الثمن، فو روي سي أكثر ميزة الغنية، متعدد المفتاح مع فتحة سقف كهربائية، شاشة التحكم المركزية، وعكس الكاميرا، والمقاعد الجلدية.

T-الطوب التعليقات: كلاهما دورة صيانة 5000 كم، والفجوة بين تكلفة الصيانة واحدة صغيرة وأعمال الصيانة الرئيسية ليست كبيرة. 100000 كيلومترا أسفل، والفرق هو فقط 400 $، لا يكاد يذكر تماما.

ملاحظة: تأليف المرجع رقم 92 أسعار البنزين، منطقة بكين

الطوب ر تعليق: من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود، ومجهزة الصغيرة جدا التشريد توربو المحرك وCVT باستمرار انتقال المتغير لينغ فصيل مزايا واضحة، و1.8L محافظة الكامل لكل مائة كيلومتر من الآخر. 100000 كم أسفل حول تكاليف النفط أقل لقضاء 12100 يوان، وهو عدد غير قليل.

T-الطوب التعليقات: لينغ فصيل حاليا أي تنازلات في معظم المدن، وحتى إذا كان هناك قوة صغيرة، فو روي سي عموما هو الخصم، بين 5000-13000 يوان.

من قوة المنتجات المتكاملة وتحديث هوندا لينغ فصيل الانتهاء لمجرد أن يكون أفضل قليلا، مزاياه أساسا في جانبين من الفضاء، والاقتصاد في استهلاك الوقود، وهذا هو بالضبط تعتبر ذات قيمة عالية للمستهلكين الصينيين. بالطبع، فو روي سي تكلفة مرتفعة أيضا، متجر 4S إذا مدينتك يمكن أن تعطي لأكثر من 10،000 يوان الخصم، فمن الجدير البداية.