هذا الجيل من L تيغوان هو الأول في الصين إلى السوق قبل إطلاق أمريكا الشمالية. ولكن الفرق هو، عند إصدار الولايات المتحدة من تيغوان L (تسمى Allspace تيغوان في الولايات المتحدة) ولكن لديه سبعة تخطيطات والإصدار انتقال 8AT المحلي لا. ناهيك عن أنه هو هذا النقص في نقل 8AT رسالة حب من بعض نفرك، حتى 7 طبعة ليست للتوزيع، لا يمكن أن تساعد ولكن خيبة أمل كبيرة.

ما وراء البحار

في ذلك الوقت بمناسبة عام 2017، بدأ المحلي 7 SUV في الواقع الساخن تدريجيا. ولعل الجمهور له وقتها للنظر فيه، في الطريق توقعات L إطلاق بعد فترة وجيزة من الجمهور سرد طريقة جديدة ومكلفة، وهي كبيرة حقا 7 نماذج سيارات الدفع الرباعي، وصل السعر أكثر من 300،000، ومكلفة.

مع تحديد المواقع المتضخم، ومساحة كبيرة، وسيلة مكلفة في السوق، وهناك خصم قليلا، وهيمن هذا المجال من خلال العلامات التجارية الفاخرة، مثل Q7، X5، GLE وهلم جرا، ولكن ارتفاع سعر ولا شك في أن الكثير من الناس لا يستطيعون تحمل المارة أونغ تظهر فقط الحق، والآن حان وقد متوسط المبيعات الشهرية مستقرة في أكثر من ستة آلاف وحدة، لالكبيرة نماذج المواقع SUV، هو بالفعل شخصية مؤثرة جدا.

في الآونة الأخيرة، وليس فجأة، أصدرت SAIC فولكس واجن أنباء عن إطلاق النسخة تيغوان L 7 من هذا النموذج. الخارج السيارة والداخلية والحجم وغيرها من تصميم أعلاه، لم تتغير. والفرق الوحيد هو أن السيارة سوف تضيف صف ثالث من المقاعد.

مع الصف الثالث من المقاعد للمقعدين، يمكن أن المقاعد الخلفية اتكأ على المستوى الأساسي، لذلك الناس لا يجلس في الصف الثالث من الجذع، الجذع الفضاء لا تزال كافية جدا، ولكن بعض الزيادة نسبة إلى جذع العام ، مع الإصدار الأصلي 5 قد يكون قليلا في غاية السوء.

وبالإضافة إلى ذلك لتكون قادرة على اتكأ الصف الثالث، الصف الثاني يمكن أن تكون مسطحة، صفين من المقاعد يمكن أن يكون على نطاق وأسفل، لتحقيق استخدام أكثر مرونة من الفضاء. ليس لأسفل، وطرح الصف الثالث، المركز الثاني ثلاثة صفوف من ثلاث حالات، ومساحة جذع حوالي 230L، 770L، 1775L.

وينبغي أيضا أن يكون نظام 1.4T النقدية ديناميكية ومحرك 2.0T، ثم مطابقة 7 سرعات ناقل الحركة المزدوج.

ولكن لماذا لم فولكس واجن تيغوان L ليس مباشرة إلى سبعة، ولكن من خمسة فقط من نسخة من ذلك؟ وأظن أن جزءا من L الأصلي تيغوان غير مكلفة لإفساح المجال لإعطاء الحجية كبيرة 7 تسميات SUV لتفسح المجال.

إذا كان دفع الأول من النسخة سبعة تيغوان L، يجب أن يكون سعره أرخص من طريقة مكلفة، أنها تعتزم شراء العملاء المحتملين إلى سبعة نماذج سيارات الدفع الرباعي العامة، بعد اعتادوا تيغوان نسبيا L رخيصة 7، نظرة أونغ طريقة النماذج، سوف تولد مكلفة للغاية، لماذا تشتري طريقة مكلفة علم النفس، مما يؤثر على معدل دوران طريقة مكلفة لاحقة.

اليوم، المارة انج لديها موطئ قدم قوي، كانت مجموعة الأساسية قاعدة العملاء مستقرة نسبيا وسمعته. فولكس واجن تيغوان عند هذه النقطة مرارا وتكرارا L 7 مقاعد، والجمهور لمدة سبعة نماذج سيارات الدفع الرباعي وتنقسم أبعد من ذلك، نفسيا، بل هو اختياري طريقة مكلفة إضافية أخرى لتحمل العروض مرتفعة الثمن المستهلك.

قد مرسيدس بنز وضع القليل من لغة التصميم الجديدة المستخدمة في الفئة S، E-Class و ثم وضعت تحت رأس، لذلك لديه الفئة- E شعور لقب S الفئة- الصغيرة، المعروفة. من ناحية أخرى، لا يمكن إلا أن الناس يشعرون مجرد كبيرة S الفئة- E الفئة-.

في وقت متوسطة الحجم في السابعة SUV هايلاندر ذروة، 7 تيغوان L مع منافسة مباشرة، على الرغم من أن قاعدة العجلات هو نفسه، ولكن الكثير من القياسات لBihanlanda صغير الحجم وليس هناك الاستفادة منه، مع فرصة ضئيلة للفوز كنماذج تيغوان الضغوط، فإنها تترك لهم كبير شبه 5 SUV المواقع ومستقر سمعة السوق، بدلا من الاندفاع لدفع 7، انتقل وجها لوجه مع هايلاندر.

الآن، مع الطريقة أونغ تيغوان L 7 تسوه مزيج من المواقع العالية والمنخفضة من حيث الشكل، والجمع للضغط على مسند الرأس صعودا وهبوطا، والقدرة القتالية الشاملة تكون أقوى. كما تيغوان L التسعير 7 مقاعد، ينبغي Bihanlanda سبعة إصدار أدنى. بذلك، اتبع هايلاندر، وربما الضغط سوف حقا الحصول على أكبر.