في كل مرة كان هناك مراسل: بى جيان تحريرها حسب: دوان ياو

المصدر: في كل مرة كان هناك مراسل ليو لينغ صور

تسلا وباناسونيك هذا "CP الخارج" بشرت في شكا مؤامرة جديدة.

وفقا لمؤشر نيكي ذكرت الأخبار في الآونة الأخيرة، تسلا وباناسونيك سوف تفريق شراكة في مجال إنتاج الخلايا الشمسية، وباناسونيك وقف إنتاج مشترك لرجال الأعمال الخلايا الشمسية في مايو من هذا العام، وفي سبتمبر للخروج من مصالح مشتركة. السبب الجانبين، "كسر"، وكان تسلا يرجع ذلك أساسا إلى زيادة إنتاج الخلايا الشمسية لم يعد ممكنا، لم يعد ضروريا لمواصلة الإنتاج المشترك.

لهذا، فإن "ديلي نيوز" تأكيدا المراسل إلى الشخص المعني المسؤول تسلا الصين، وقال الآخر :. "مؤقتا لا أعرف هذا."

ومنذ بداية عام 2016، أعلن تيسلا إنتاج خلايا الطاقة الشمسية بالتعاون مع مصنع باناسونيك في بوفالو، نيويورك. يسمى المشروع المشترك "Gigafactory 2" (أي سوبر مصنع 2)، والتعاون بين تيسلا وباناسونيك وجامعة ولاية مؤسسة نيويورك للاتفاق ثلاثي لوضع الإيجار، بالإضافة إلى الخلايا الشمسية، وتنتج أيضا الألواح الشمسية، وسقف الشمسية والبطاريات المنزلية وغيرها من جدار الطاقة.

ووفقا للخطة، سوف ماتسوشيتا استثمار أكثر من 270 مليون $ في المصنع، وجامعة ولاية مؤسسة نيويورك تنفيذ بناء 1.2 مليون قدم مربع من المصانع الاستثمارية، حوالي 350 $ مليون، تسلا سوف تحتاج 5000000000 $ في النفقات الرأسمالية في العقد المقبل، التشغيل والتكاليف الأخرى، والعمل على مدى العقد المقبل لضمان شراء الخلايا الشمسية من النبات وتوفير مبلغ معين.

ومع ذلك، تسلا وباناسونيك فقط إنهاء التعاون في مجال الخلايا الشمسية، والتعاون الثنائي في مجال بطارية السيارة الكهربائية الأعمال لا يزال، وسوف تستمر باناسونيك لانتاج بطاريات الليثيوم للمصنع تيسلا فريمونت، كاليفورنيا.

المصدر: في كل مرة كان هناك مراسل Chuci الصورة

اعتبارا من 26 فبراير EST قريب، وهبط سهم تسلا (TSLA) 2.64، ليغلق عند 778.80 $.

التخلص من التبعية، وضعت على جدول الأعمال تسلا إنتاج البطارية

على الرغم من أن تسلا مع "الزواج عبر الحدود الوطنية" باناسونيك تواصل، ولكن في العام الماضي، تسلا التحول إلى LG، عصر نينغده، وإنتاج البطارية حتى المخطط لها، بيان صحفي، يبدو أنها تشير إلى أن تسلا أراد وقد باناسونيك دائما تدريجيا التخلص من موقف التبعية. هذا الحب ان تقتل CP، هو توثيق تدريجيا.

منذ عام 2009، وقد تم باناسونيك السلطة الحصرية من المورد بطارية تيسلا. ومع ذلك، مع العامين الماضيين الطلب المتزايد على نموذج 3 نماذج، فإنه يتعلق بدأ CP للمتغيرات، والاختناقات قدرة البطارية تصبح السبب الرئيسي ل "عدم الرضا" باناسونيك تسلا من. وقال الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا المسك علنا، رهنا قدرة ماتسوشيتا، نموذج 3 نماذج من الإنتاج قد تأثرت.

في أوائل فبراير من هذا العام، يعتزم نينغده عصر (300750، SZ) مذكرة صدرت لتوقيع اتفاق مع تسلا وتسلا (شنغهاي) المحدودة، وتسلا توريد المنتجات بطارية ليثيوم أيون. في الوقت الحاضر، عصر نينغده وقعت اتفاقا مع تسلا، تسلا لا تزال بحاجة (شنغهاي) المحدودة، وقعت المحدودة. بالإضافة إلى حقبة نينغده، هناك أنباء أن تسلا اتفقت مع LG الكيميائية، LG الكيميائية مصنع نانجينغ يانجانغ التنمية في المنطقة في أول إنتاج للأسطواني بطارية ليثيوم أيون 21700 مطلوب نموذج 3 نماذج.

المصدر: في كل مرة كان هناك مراسل تشو أفخم صور

مع التكليف الناجح للنبات وكذلك المحلي تسلا شنغهاي نموذج 3 تسليم الدفعة، وتوفير البطارية، بدأت تسلا لإظهار مخطط أكثر الشاسعة. بالإضافة إلى نبحث عن شركاء جدد، تسلا إنتاج البطارية أيضا على جدول الأعمال، يمكن وصفها بأنها "فعل اليدين الصعبة." ان بعض وسائل الاعلام الاجنبية ذكرت أن تسلا هي الولايات المتحدة فريمونت لبناء خط الإنتاج التجريبي بطارية، بطارية إنتاج وتصميم المعدات الخاصة بها.

وفقا لأخبار وسائل الإعلام الأجنبية، تسلا برنامج إنتاج بطارية ليثيوم، ودعا "مشروع رود رنر"، سيتم استخدام "لإنشاء جهاز مع جهاز" استراتيجية الإنتاج الضخم أرخص البطارية. من بينها، عين التكلفة لكل كيلووات ساعة الليثيوم إلى السعر المستهدف 100 $ عن إنتاج البطارية، بحيث ان السيارة الكهربائية تيسلا لتحقيق نفس السعر مع أي سيارة البنزين مدعومة.

التقارير المذكورة أعلاه، وفي نفس الوقت تعزيز إنتاج البطاريات، تعمل تسلا أيضا لتحسين الجديدة حزمة وحدة والبطارية. في أبريل، ومن المتوقع هذا العام تسلا لإظهار تركيب بطارية جديدة موديل X ونموذج S، وأعلن استخدامات جديدة من Gigafactory 2.

تفكيك تسلا، غصن الزيتون باناسونيك تويوتا ألقيت مرة أخرى

على الطرف الآخر من المحيط الهادئ، لم باناسونيك لا تتوقف تبحث عن شركاء في خطى غصن الزيتون القيت تويوتا.

ووفقا لتقارير وسائل الاعلام الاجنبية، وتويوتا موتور وماتسوشيتا انشاء شركة مشتركة متخصصة في السيارة الكهربائية بطارية إنتاج لاستخدامها. ومن المعلوم أن شركة ماتسوشيتا وتويوتا موتور الجديدة شركة مشتركة تسمى "التايلاندية ستار حلول الطاقة المحدودة"، التي ستقام في عام 2020، 1 أبريل، مقرها الرئيسي في طوكيو، اليابان. من بينها، تويوتا 51، وباناسونيك يحمل 49 وعدد الموظفين حوالي 5100 شخص (بما في ذلك الفرعية الصينية 2400).

في وقت مبكر من يناير 2019، مجموعة تويوتا موتور وماتسوشيتا أعمال تجارية سيارة الشركة المنشورية بطارية جديدة، أبرمت عقدا دمج الأعمال ومشروع مشترك عقود، وتستعد بنشاط للتعاون. أعمال مشروع مشترك لتطوير سيارة ذات قدرة كبيرة / ارتفاع انتاج الليثيوم المنشورية أيون وتصنيع وبيع، وكلها الحالة الصلبة تطوير بطارية السيارة وتصنيع وبيع، بالإضافة إلى العمليات المذكورة أعلاه، ومواصلة تضم تطوير الجيل المقبل من السيارة محمولة على البطارية، المصنعة والمبيعات.

وقال الجانب باناسونيك، ومجموعة تويوتا سوف يصل المشروع المشترك زيادة الطاقة الإنتاجية خلية البطارية في اليابان والصين. وبالإضافة إلى منتجات لسيارات تويوتا، فإن مستقبل المشروع المشترك يكون أيضا مازدا، دايهاتسو وسوبارو لتوفير إمدادات البطارية.

المصدر: في كل مرة كان هناك مراسل تشانغ صور (معلومات)

وقالت تويوتا سوف إنشاء مشروع مشترك جديد يساعد على تحقيق هدفها المتمثل في كهربة. ووفقا للخطة، بحلول عام 2030، في جميع أنحاء العالم في تويوتا السيارات الكهربائية سوف تصل مبيعاتها السنوية على نطاق وأكثر من 5.5 مليون نسمة. من بينها، والمبيعات من السيارات الكهربائية النقية، والهيدروجين مركبات خلايا الوقود ليصل إلى 1 مليون نسمة.

ومن الجدير بالذكر أن بطاريات الليثيوم الحالية للسيارات الكهربائية هي أسطواني التقليدي، خطط باناسونيك وتويوتا لتطوير بطارية شكل متوازي المستطيلات الجديد. المسك والرئيس التنفيذي لشركة تيسلا في مؤتمر للمستثمرين في وقت سابق أنه أوضح أن اختيار حزمة البطارية سوف لا تزال تصر على استخدام البطاريات الاسطوانية، واستبدال البطارية لأن الخاصية سيكون تغييرا أكبر في هيكل السيارة.

ديلي نيوز