يعتبر سوق سيارات الدفع الرباعي هذا العام مثيرًا للاهتمام للغاية ، لا سيما مع ظهور عدد كبير من السيارات الجديدة من مجموعة فولكس فاجن ، التي استثمرت واحدة تلو الأخرى في السوق.حتى فولكس فاجن ، التي كانت دائمًا فاترة على سيارات الدفع الرباعي ، جلبت أيضًا أول سيارة SUV-Tange مدمجة ، بشهرة علامتها التجارية القوية وقوة منتجاتها الممتازة ، حظيت السيارة الجديدة باهتمام واسع النطاق قبل إطلاقها. التحدي ، ومن بينه العدو المميت تمامًا لتانج هو "شقيقه" سكودا كيروك ، ومن السعر الإرشادي الرسمي الذي يبلغ 139800-209800 يوان من Tange ، فهو أيضًا متكافئ جدًا مع Keroke ، ثم Tange Are Song و Keroq كما تخيل الجميع ، فقط الاختلاف في التصميم؟ دعونا نكتشف معا اليوم.

دعونا نلقي نظرة على أسعار السيارتين أولاً. أطلقت Tange ما مجموعه 8 موديلات هذه المرة ، بما في ذلك طراز 1.2T و 7 طرازات 1.4T (مقسمة إلى تعديلات عالية / منخفضة). السعر الرسمي الدليل هو 139،800- 209،800 يوان و Keluoke تقدم حاليًا 4 موديلات فقط ، والتي تنقسم أيضًا إلى إزاحة 1.2T و 1.4T. السعر الرسمي للدليل هو 139،900-185،900 يوان. يمكن ملاحظة أنه على الرغم من أن السيارتين مرتبطتان بالدم ، إلا أن كلاهما تصميم النماذج وسعرها أمر متبادل للغاية.

بالإضافة إلى ذلك ، نحن ننظر بشكل شامل إلى الاهتمام والسعر بين Tange و Keluoke ، ونختار Tange 280TSI Automatic Comfort و Keluoq TSI 280 الإصدار الفاخر لمقارنة التكوين.سعر الدليل الرسمي للسيارتين هما 175800 يوان و 169900 يوان على التوالي ، و الفرق هو 5900 يوان.

على الرغم من وجود علاقة دم معينة بين السيارتين ، Tange و Keluoke ، إلا أن وضع العلامتين التجاريتين لطرازاتهما يختلف في الواقع ، لذلك دعونا نلقي نظرة على نقاط القوة في Tange و Keluoke.

التصميم: الكلمة الرئيسية هي أيضًا شبابية ، لكن أسلوب التصميم التفصيلي مختلف تمامًا.

التكوين: السيارتان لها مزاياها الخاصة ، و Kerroc أكثر فعالية من حيث التكلفة.

بعد ذلك ، دعنا نلقي نظرة على مقارنة التكوين بين السيارتين.نموذج Tange 280TSI الأوتوماتيكي المريح الذي اخترناه هذه المرة ينتمي إلى طراز المدى المتوسط للعائلة. وبالمقارنة مع Kerroc TSI 280 Deluxe Edition ، فهو ثاني أفضل طراز في هذه المقارنة ، تانج أغلى بـ 5900 يوان من Ke Luoke.

دعنا نلقي نظرة على الاختلافات في التكوين الخارجي للسيارتين ، وأهم ما يميز Tange هو أنها مزودة بمصابيح أمامية مصدر ضوء LED ، كما أن تكوين ماسحات المستشعرات عمليًا للغاية.

انطلاقا من مقارنة تكوين الراحة الداخلية للسيارتين ، فإن الحافة الأمامية لـ Keroq أكثر وضوحًا. على سبيل المثال ، فهي مجهزة بضبط كهربائي لمقعد السائق الرئيسي ، وتدفئة المقعد الأمامي وتكييف الهواء التلقائي للمنطقة ، بينما تانج في التفاصيل ، التعامل العلوي أفضل ، على سبيل المثال ، يحتوي على عجلة قيادة جلدية ، مسند ذراع خلفي مركزي ، أضواء داخلية للجو ، وما إلى ذلك ، ولكن على النقيض من ذلك ، فإن التكوين الإضافي لـ Keroq أكثر جاذبية.

بالنسبة لتكوين الأمان الأكثر أهمية ، تم تجهيز Tange مقارنة بـ Keluoke بتكوينين من فرملة اليد الإلكترونية ومواقف السيارات الأوتوماتيكية ، لكن Keluoke يوفر وظيفتين من وظيفة ACC التكيفي ومساعدة الصعود ، بغض النظر عن التكلفة أو التطبيق العملي أفضل.

المساحة: كلتا السيارتين متطابقتان بالتساوي.

القوة: إن مجموعة نقل الحركة Tango أكثر وفرة ، ونماذج الدفع الرباعي متوفرة.

يوفر كل من Tange و Keluoq حاليًا محركات 1.2T و 1.4T. يوفر محرك Tange المزيد من إصدارات الطاقة ، بينما يوفر كل محرك من Keluoq إصدارًا واحدًا فقط.عزم دوران المحرك 1.2T أعلى من Tange ، وهو أطول بكثير.

ملخص النص الكامل:

الفارق بين Tango و Keroq واضح جدا ، تانجو لديها المزيد من خيارات الطاقة ، كما أنها توفر نظام دفع رباعي ، بالإضافة إلى الحد الأدنى من التكوين ، فهي تستخدم أيضا تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات ، بالإضافة إلى مصابيح LED. تجعل المصابيح الأمامية ذات مصدر الضوء والتكوينات الأخرى Tange أكثر "أصالة" ، ويتم التعامل مع الأجهزة بشكل جيد للغاية. من ناحية أخرى ، فإن Keroq أكثر فعالية من حيث التكلفة ، ومستوى التكوين العام أكثر وفرة. باستثناء الطراز العلوي ، فإن جميع طرز Keroq الأخرى تقريبًا لها تكوين أعلى من نماذج Tange المكافئة. وهذا واضح في المقارنة أما من هو الأنسب لك فيعتمد على احتياجاتك. (صورة / نص لي جانكسين من Netcom)