إيران بلد الهضبة، معظم أراضيها في الهضبة الإيرانية، وبالتالي تحدد البيئة الجغرافية إيران تعتمد كثيرا على النقل البري في هذا النموذج، وتحتل أكبر نسبة من الجرار في سيارة نقل، وذلك لأن جرار ميزة هي قدرة التحميل. ويذكر أن إيران وضعت الشاحنات الثقيلة والعسكرية الخاصة، ولكن أيضا في مجال التكنولوجيا والمؤشرات الرئيسية تصنيع، إيجابية بالمقارنة مع المنتجات المماثلة في العالم. في الوقت الحاضر، ان ايران لديها حمولة أكثر من 2، الفقرة 20 طنا من الشاحنات الثقيلة، هي "انتصار" شاحنة ثقيلة "" الشاحنات الثقيلة. "، وقال إدوارد" كلا تقسيم شاحنة ثقيلة من العمل واضح جدا، "النصر" هو شاحنة ثقيلة تحمل "Bawal" أنظمة الدفاع الجوي -373 والمركبات الخاصة 3/4 قاذفات الصواريخ والأدوات الداعمة، و ""البطاقة هي المسؤولة عن ذخيرة نقل.

عدد قليل من الدول حاليا قادرة على إنتاج شاحنات عسكرية ثقيلة واجب، وخاصة تلك القوى التي أنشئت في أوروبا وأمريكا، كما قامت المنظمة بتجهيز بعض الدول الناشئة تدريجيا مع هذه التكنولوجيا، مثل منطقة آسيا والهند وكوريا والبرازيل وأمريكا الجنوبية والشرق الأوسط إيران وتركيا. هذه البيئة التنمية في معظم البلدان هناك ميزة أكثر في وقت مبكر، تكون قادرة على إدخال التكنولوجيا المتقدمة من الدول الغربية. حكم بهلوي إيران من نهاية 1980s، وكان سوء العلاقات مع الولايات المتحدة، وذلك أساسا من خلال الجهود الدؤوبة الخاصة بها، من الصغيرة الى الكبيرة، والآن تحققت أخيرا هذه النتائج يمكن أن يكون فخورا.

"النصر" هو الشاحنات الثقيلة واجب في عام 2014 من قبل لاول مرة، ومجهزة 400 حصانا توربو محرك الديزل، وسرعة قصوى تصل إلى 90 كم / ساعة، وهيكل نظام التعليق المستقل، إلا أن اليسار واليمين العجلات بشكل مستقل عن بعضها البعض، وحرية أكبر في هيكل السيارة، ويمكن الحصول على مسافة مناسبة من ضبط طول الذراع وزاوية، تحسنا كبيرا من الراحة والقدرة على المركبات على الطرق الوعرة. حتى "النصر" من الشاحنات الثقيلة على الطريق أداء جيد، ولكن أيضا في غوبي، والرمل، وعرة وغيرها من البرية لديها أداء لائق بالإضافة. "" لدينا الشاحنات الثقيلة والشاحنات الثقيلة Wanshan WS2500 والشاحنات الثقيلة روسيا البيضاء MZKT بعض الشيء مثل شكل بدعوى "" تعلم حقا مزايا الشاحنات الثقيلة اثنين من فوق، ولكن أيضا الابتكار فريدة من نوعها، WS2500 مثل محرك الشاحنة الثقيلة على الجزء الخلفي من مقصورة القيادة، ويتم التخلص من "" المحرك تحت سيارة أجرة، مما يجعل مجرد تغيير في السيارة شكل أكثر إحكاما، ولكن أيضا لزيادة مساحة التخزين.

إيران في تطوير صناعة السيارات الخاصة بها يجب أن تكون رؤية على المدى الطويل، في وقت مبكر 1970s، وأدخلت إيران مبيعات المنتجات فولفو CKD (CKD)، هو ببساطة لا يدخل السيارة، طالما الشاحنة مبيعات قطع الغيار إلى إيران ومن ثم تجميعها. كان فولفو فقط للنظر في التكاليف التي يمكن أن تقلل بشكل كبير رسوم الاستيراد السيارة، لم يكن يتوقع مثل هذا خطة طويلة الأجل هي إيران، الأولى عن طريق إيران CKD زراعة ببطء فريق التجمع الخاصة بهم، ثم وضعت بلده الاصل سيارة الصناعة؛ وثانيا، تجهيز ما قبل وبعد التصنيع والسيارات، وساهمت إلى حد كبير في العمل الإيراني. وفي وقت لاحق، شاحنات مرسيدس بنز والشاحنات من نفس النموذج هو استخدام الإنتاج المحلي والمبيعات في إيران، لذلك صناعة السيارات في ايران هي 100 مجموعات من فترة طويلة، فقط لخلق منتجات قوة خاصة بهم.

لسبب ما، في عام 2011 شاحنة مرسيدس-بنز من السوق الإيرانية، ويرجع ذلك إلى 2018 عقوبات استعادة الأمريكية ضد إيران، ومجموعة فولفو لا يمكن إلا أن يكون مضطرا لإخلاء مؤقتا إيران تحت ضغط، وفقا للمتحدث باسم فولفو Ivarsson قال: "الولايات المتحدة لفرض عقوبات بعد أن لم يتمكنوا من إجراء المعاملات من خلال النظام المصرفي، يمكن أن تعلق فقط بأعمال تجارية في ايران ". كان ينوي مجموعة فولفو لمحاربة مركز تصدير شاحنة ثقيلة الإيراني في منطقة الخليج، ومن قبل الانسحاب، والاجتماع السنوي الشاحنات حتى 3500، وحتى قامت ببناء مصنع جديد. إيران لإطلاق الأداء المتفوق عسكريا من هذين الشاحنات الثقيلة يبدو لإثبات، لا شيء عظيم، ونحن سوف تكون قادرة على بناء تلقاء نفسها.