"IMHO" و ون جيا باو: الجارديان سريلانكا قاعدة

من المنتجات المنافسة، كانت أودي A4L تجنيد الناس يكرهون جدا. وعلى الرغم من BMW ومرسيدس بنز C 3، على التوالي، لتحقيق جيل جديد في عام 2013 و 2014، والقوة لها المنتج أكثر تنافسية، ولكن ليس دائما مع منافستها أودي A4L في أداء السوق.

من جهة نظر المبيعات خلال العامين الماضيين، أودي A4L، BMW 3 Series و مرسيدس-بنز الفئة- C الثلاثة الرئيسية المختلفة متوسطة الحجم سيارة في عام 2014، على التوالي تسليم النصوص هو 120200، 93700 و 35400. في عام 2015، على الرغم من أودي A4L لأن الدخول في نهاية دورة حياة المنتج، وقوة المنتج الانخفاض كان هناك انخفاض طفيف، ولكن لا يزال الانتهاء من 115100 مبيعات نفس الفترة السنوية، يباع BMW 3 Series و مرسيدس-بنز الفئة- C بشكل منفصل 98600 مركبات و85100. لذلك، عندما الانتهاء من الجيل الجديد أودي A4L هذا العام، والمنتج ترفع تماما قوة وضغط السوق على 3 سلسلة BMW ومرسيدس C-الطبقة التطبيقية يتصور.

وبالإضافة إلى ذلك، 299800 من سعر السوق المحتملة خارج أودي محسوسا أيضا صدق، لا ننسى هذه هي نماذج 2.0T بدءا السعر، وسعر منافس دليل الرئيسي فقط 30 مليون نسمة أو أقل مستوى بقاعدة عجلات BMW 318I، ولكن هذا كان ثلاث أسطوانات 1.5T أوه، ومرسيدس بنز طراز C-الطبقة يوجد سعر في 300،000 أو أقل. بالنسبة لأولئك من الدرجة الثانية الفاخرة ماركات المنتجات المنافسة، مثل إنفينيتي Q50L، فإنها 2.0T النماذج سوف تكون أرخص، ولكن المفتاح هو، يشبه السيارة أعلى ثلاثة الألمانية الفاخرة ليست مستعدة للعب مع بعضهم البعض.

نحن حصة لفترة وجيزة معك أودي A4L الجديد، في نهاية المطاف، "الجديد" في ماذا؟

ما لا اخفي، التغيير ليس جديدا أودي A4L الجديد هو أكبر تسليط الضوء على تصميم، للوهلة الأولى، لا يتغير، ولكن ننظر القليل من التفاصيل البعض منكم سوف تكون قادرة على العثور على الكثير من التفاصيل حول الترقية. جديد A4L جانبية خطوط أكثر وضوحا، والكثير حادة جدا.

مصبغة سداسية الكلاسيكية أودي، والتغيير هو أكثر ثلاثي الأبعاد

وضع الصمام المصابيح الأمامية المصفوفة، يمكن تعديلها وفقا للطريق 64، لتلبية متطلبات الإضاءة المختلفة

المرايا الخارجية انتقلت من A-عمود على الباب، وهذا الاستحقاق هو لجعل السيارة أكثر التصميم الهوائية للحد من مقاومة الرياح

ومع ذلك، لA4L الجديد، في غضون بضعة الجديد "الغذاء الصعب" أساسا من توهج.

بعد هذا الجيل الجديد، أكملت أودي A4L الداخلية ابتكار كبير

في الداخل، وA4L جديد وكبير لا ظل للسيارة القديمة، ويعزز إلى حد كبير العام نسيج - نوع مكيف الهواء الخط الرئيسي مخرج، في أزرار التحكم تعليق (تعمل باللمس بالسعة والجمع بين أزرار المادية)، مستقلة LCD بها، تحولت مقعد الفراء، Dangba التصميم الجديد، الكمبيوتر اللوحي MMI ......

سعيد الداخلية عدة نقاط:

• 1،40 TFSI و 45 نماذج TFSI الرياضة في لوحة أجهزة القياس غير الكامل لشاشات الكريستال السائل هو دقيق جدا، ولكن أيضا على كمية كبيرة من المعلومات، ونماذج التكوين الأخرى يمكن أيضا أن يكون خيارا، والنظر في هذا التكوين خيار يونيو تستحق شبق.

• 2، بالإضافة إلى نماذج توزيع الحد الأدنى، وقد تم تجهيز الآخرين مع تكييف الهواء الأوتوماتيكي 3-منطقة، هذه نماذج التكوين لديها لوحة المراقبة الجوية تكييف حقا متعة، الاصبع على ذلك، فإن الرمز المقابل تكبير، والحق في الضوء الأحمر عندما لعب هو أيضا جدا مثيرة للاهتمام.

• 3، (يتم وضع زر التوقف P في الواجهة الأمامية Dangba) شكل رافعة الإلكترونية وأشعر أنني بحالة جيدة، باستثناء موقف مجموعة P محرجا بعض الشيء، لا أعرف ما إذا كان لسوء استخدام تجنب والمقدمة، أن التخدد يونيو يمكنك أيضا تحسين ذلك.

• سوف 4،45 TFSI كواترو كواترو النسخة يكون أكثر علامة أمام مساعد الطيار، يبدو الروحي للغاية.

• 5 على فتحة سقف بانورامية مع نماذج A4L هو النسخة الصينية من تكوين الحصري، في الخارج سيدان A4 لا يمكن أن يكون هذا العلاج.

• 6، يمكنك الذهاب ورؤية أزرار عجلة قيادة متعددة الوظائف لإضافة بنتلي أكثر الإقليمي، ليس كثيرا مثل A4L ......

• 7، والتي تعكس شعور العلوم والتكنولوجيا في بساطة A4L الجديد يعطي معظم مشاعر بديهية، في هذا الصدد، BBA في فئتها، مؤكدا شعورا من الرفاهية مرسيدس-بنز C-Class و في A4L جديد يمكن أن يقال متقارب، ولكن أداء BMW ثلاثة خطوط على بعض وراء مرات، ثلاث سيارات معا، التناقضات أكثر وضوحا.

بعد هذا الاستبدال، ويمكن أودي A4L الجديد أخيرا تدعم بشكل مستقيم في الداخل. في المقابل، إذا مرسيدس-بنز تصميم C-الطبقة الداخلية وبعض الشعور أكثر تطورا من الكلمات، وBMW 3 سلسلة الأساسية يمكن أن تستخدم لوصف مملة، أو BMW 3 سلسلة مع نمط ثابت، والخصائص مؤطرة، إذن، هو بسيطة للغاية.

منذ كانت باستخدام منصة جديدة ايفو --MLB، وA4L الجديد في تحقيق "تقليص" في إطار فرضية 65 كجم، زاد حجم الجسم مرة أخرى. وممدود الطول والعرض وقاعدة العجلات، إلى حد كبير أسفل مرة أخرى، بحيث تبدو السيارة أكثر رشاقة.

عرضية للقيام المقارنة، مرسيدس-بنز C-Class و BMW من الفئة 3، الجديد حجم الجسم A4L هو أكبر، وخاصة في العالم من حيث الكثير طويلة من السيارات، إلى 4818mm، بينما مرسيدس-بنز الفئة- C طول السيارة هو 4783mm، 3 سلسلة BMW طول السيارة هو 4753mm، ومع ذلك، في قاعدة العجلات، قليلا وراء A4L بنز C-فئة جديدة وBMW 3 سلسلة، وصلت إلى الأخيران 2920mm. ولكن وفقا لالتخدد تجربة الملك، الفضاء الخلفي A4L هو أرجل واسعة جدا من القبضات، يبدو ارتفاع مقعد لتحسين قليلا أكثر من جيل على، وليس كما يشعر وكأنه عش داخل الجزء الخلفي من الجيل السابق.

وضعت على منصة جديدة، وأنظمة الطاقة أيضا للقيام ببعض الترقيات، A4L جديد مجهز الجيل الثالث من محرك فولكس واجن EA888، مطابقة 7 سرعات S ترونيك علبة التروس. قبل المدرجة نماذج فقط 2.0T، وتنقسم الى نسخة عالية ومنخفضة الطاقة. الذي، 2.0 TFSI نسخة عالية الطاقة، والطاقة القصوى تصل إلى 185kw، وتسارع الوقت 0-100كم / ساعة الرسمي للثانية فقط 5.9 ضراوة متساوية تقريبا على سوبر تشارج 3.0 TFSI V6 الجيل Q5.

بعد اختبار القيادة مع أعلى 45 TFSI كواترو الرياضة، وجد التخدد الملك في التجربة الفعلية، والأداء هذا توليد القوة بالمقارنة مع الجيل السابق 45 TFSI كواترو نماذج تقدما كبيرا. الأول هو قوة الاستجابة، في الواقع، ونماذج الجيل السابق، وكذلك الغالبية العظمى من نماذج أودي، لديه نقطة مماثلة، وهذا هو استجابة لقوة قليلا مربكة. داس على أقل ثباتا، داس على أكثر من هرع بسرعة كبيرة، وأحيانا إلى الانتظار اثني عشر ثواني سيكون لها القدرة على الظهور. هذه الظاهرة في الجيل الجديد من 45 نماذج TFSI ضعفت كثيرا، والكثير من استجابة دواسة الوقود الطبيعية، وإن كانت لا تزال مترددة قليلا، ولكن أفضل بكثير من الجيل السابق. تعزيز المعلمات الصعبة جلبت أيضا زيادة قوة كبيرة جدا، مقارنة مع الجيل السابق خارج 41 حصانا بأقصى سرعة عندما يمكنك حقا ضغطت بقوة على المقعد الخلفي. آه، النسخة العام للنموذج هو في الواقع أقل حاجة ل3.0T ست أسطوانات، وكانت 2.0T منذ فيرة للغاية، ولكن أيضا في تطور العملية هو أيضا عالية جدا، ويشعر تقريبا الاهتزاز والضوضاء وفقط عندما يكون عمق فقي وسوف خرخرة لا إزعاج، على الرغم من أن لهجة مع محرك الست أسطوانات هناك مختلفة أساسا، ولكن الصوت ليست رهيبة، من N20 طيف BMW 3 سلسلة (3 زارة مؤخرا بتغيير محرك B48، يقال في اهتزازات الصوت قد تحسنت أيضا).

علبة التروس الأداء أيضا قد تحسنت كثيرا، على الرغم من أن الجمهور لاستخدام علبة التروس المزدوجة مخلب أودي بالطبع تكون أكثر موثوقية تنضج صيغة متقدمة، ولكن نماذج الجيل السابق في غضب الأولي أو في انخفاض سرعة زحف لا يزال واضحا جدا. نماذج جديدة يشعر تقريبا هزة، جعبة طفيفة جدا فقط تحت، إذا لم تدفع بعناية الانتباه إلى أنه من الصعب العثور عموما. سرعة التحول لا يزال سريع وسلس، أكثر من مرة بين أنجزت بصمت العمل upshift، سواء كانت خفيفة أو القيادة فوت خنق التسارع، upshifts تحركات جيدة للغاية.

في السلطة، قد يكون خط أفقي بسيط 3 ومقارنة مع BMW الفئة C. لأن الإصدار أودي A4L 2.0T الجديدة المدرجة الأولي فقط، وبالتالي فإن الملك اختار أن تتبع 2.0T نماذج مرسيدس-بنز C-Class و BMW 3 سلسلة للمقارنة. جميع النماذج الثلاثة لديها نسخة منخفضة الطاقة، والذي النسخة المنخفضة للطاقة الوقف A4L جديدة للمضي قدما، والحد الأقصى حصانا 190P، ذروة عزم الدوران من 320N م؛ مرسيدس-بنز C-Class غير 184P و300N م؛ BMW 3 سلسلة غير 184P و270N م. نسخة عالية الطاقة، لديه A4L الجديد أيضا من المزايا، أقصى حصانا BMW 3 سلسلة هو تماما نفس 252P (C-الفئة كما 245P)، ذروة عزم الدوران من نفس الدرجة C، إلى 370N م (BMW 3 سلسلة من 350N م).

نسخة منخفضة الطاقة من طراز

نسخة عالية الطاقة من طراز

حصان أقصى

ذروة عزم الدوران

حصان أقصى

ذروة عزم الدوران

A4L جديدة

190P

320N م

252P

370N م

مرسيدس-بنز الفئة- C

184 P

300N م

245P

370N م

BMW 3 سلسلة

184 P

270N م

252P

350N م

وأخيرا، والحديث عن أبرز من A4L الجديد أكثر تميزا - وظيفة الانزلاق. في وضع الراحة والاقتصاد، طالما أن السرعة هي ضمن نطاق 55-160km / ساعة، والإفراج عن دواسة الوقود، وظيفة مزلق ذكية من A4L الجديد سيبدأ من تلقاء نفسها.

تختفي، كما يتضح من وضع الساحلية بدأت العتاد الرقمي على لوحة القيادة

في وضع الساحلية، وسرعة المحرك تنخفض إلى 1000rpm أو أقل، وسرعة انخفاض بطيء جدا، وخاصة في مائل إلى أسفل جزء من السيارة لتحديد فرضية السلامة على الطرق، يمكن الحفاظ على سرعة ولو لفترة طويلة من الزمن. عندما يتم تحديد المركبة لغير آمنة صدر تعديله تلقائيا إلى العتاد المناسب انزلاق، يخفض دواسة الفرامل أو يمكن إطلاق النشط.

شبق موجز

لسيارة أودي A4L جديدة، تأخذ السيارة على العموم فإننا نعتقد أن النموذج السابق للطبقة، مع الطريق لا يزال النموذج السابق، ولكن في جميع الجوانب بشكل أفضل، لذلك هذا ليس تخريب سيارته، بعد كل شيء هذا هو أودي. وبسبب أودي، وA4L جديد طالما صعبة، أداء السوق تسعير ليس سيئا. مع نقطة قوة المنتج نظره، إلى الاستمرار في 3 سلسلة BMW ومرسيدس C-الطبقة العلامة التجارية الفاخرة مع الحاكم في سوق السيارات مما لا شك فيه. BMW 3 سلسلة الرياضية بيع، ولكن أيضا من العمر، وبيع الفاخرة مرسيدس-بنز الفئة- C يأتي الفترة الصاخبة، كانت الجدة ضعيفة بعض الشيء. لذا، فإن المنافسة القادمة في السوق، ونمط واضح جدا.

"IMHO" شبق هو مراقبة السوق وتعليق أقسام السيارات الساخنة يستند إلى ملف، ونحن نرحب الصناعة أصحاب المصلحة المساهمين، والعوائد بشكل إيجابي.

• 2000000 المبيعات المستهدفة هو بيت القصيد، والطموح جيلي الاعتماد على تحقيقه؟

• إن ثقافة فاو فولكس واجن ستيشن يمكن أن تنتشر؟

• كاي تشين، وهوانغ طفل الفم يمكن أن يكبر قليلا أجدر من التوقعات

• Baojun 730 مكاسب المبيعات في جميع المجالات، وكيفية هذه الشبكة سيارة حمراء لكسب؟

• من السهل أن نرى الزهور المطرزة صعبة، ليس من السهل دونغ خط شقيقة مصلح من GREE

• A Tezi أصحاب القدامى والجدد والكراهية، وشراء في وقت مبكر!

• وX1 الجديد، يمكن BMW BMW جعل عدد كبير جدا من الناس مثل؟

• لا استدعاء سيارات الدفع الرباعي في المناطق الحضرية في سيارة رياضية، وأنها مختلفة تماما بخير

• لماذا أكثر تكلفة من B الفئة- A-الدرجة؟

• عشاق السيارات الرياضية دائرة، تشن كاي لا يمكن أن يكون مشروع مشترك مستقل يضيف النار؟

• تطوير سيارة حتى الآن، والمفضل لدي هو أن هذه التهيئة

• أكورا طوق حجم المحلي في قاعة الامتحان، على مبيعات 2000 وحدة الطيف موثوق؟

• اثنا عشر سنوات التناسخ، وإصلاح نيسان Teana ما الفاكهة؟

• كروز الجديد يقول لنا: حقيقة تعترف مدى أهمية

• آنج هوى Magotan فولكس وB8: من هو الهدوء الذي مملة؟

• قفل 5 السلسلة؟ كاديلاك CT6 لا جرة يحطم جيدة!

• والمزدوجة مخلب علبة التروس تحول في اللحوم والبطاطا؟

الاشتراك شبق عدد الجمهور قناة الصغرى: cartracks

الوضع العالمي، ونحن نعتقد فقط من قيمة عرض