حتى لو كان هذا هو الفرامل مجد حافة النهائي في السوق، لا يزال لدي لمشاهدة بعناية

كما تم الإعلان عن الفرامل حافة المصطلحات التقنية العديدة التي عفا عليها الزمن، يمكن أن تلتصق في الواقع حتى الوقت الحاضر. وبفضل التصميم الجديد الشحن المباشر، ريم الفرامل تصبح أفضل من أي وقت مضى، والتي لا تزال توفر بديلا صالحا للقرص الفرامل.

لا علاقة مع قرص الفرامل

قرص الفرامل جيدة، وليس لدي أي اعتراض. ولكن، تماما مثل لي أن أحب إطار من الصلب للدراجة، وأنا مثل كل أنواع التغيرات في الحياة، وإيجاد أنسب لمثل هذا التغيير من أن واحد، وليس لشخص آخر يشعر جيدة أن واحدا.

لقد كتبت مقالات عن القرص الفرامل أو مربع، ولكن بعد ذلك يستخدم مباشرة بعد التثبيت، وأنا قررت أن أكتب مرة أخرى عن مقالات في هذا المجال.

عندما سارعت إلى الدرجات على طول طريق جبلي متعرج، ونظام الكبح الممتاز، قوة الكبح هذه يجعلني أشعر بالصدمة. الكبح سطح مزيج سبائك شيمانو Ultegra أحدث كليب المباشر محمولة وclinchers MAVIC الكونية النخبة ممتاز. مزيج من الاثنين قد تكون قابلة للمقارنة مع أفضل الفرامل.

ما هو مباشرة شحن الفرامل؟

عندما يتم تحميل مقطع التقليدي للأمام مفترق إطار عجلة كنت تستخدم فقط المسمار لتأمين مقطع كامل، شنت مباشرة إلى الفرجار الفرامل إلى جزأين متصلة، ثم خصائص حامل أمام مفترق التي شنت من قبل اثنين من البراغي على.

قاعدة تبدو مشابهة لالفرامل التقليدية أو الفرامل شنقا جبل V، ولكن يوجدون في وضع الإطار شوكة أو أعلى، وليس الطريق التقليدية التي شنت كليب.

شيمانو مباشرة بدأت أول من انتشار مقطع شنت الشركات الكبيرة، وبعد سنوات قليلة، وأضاف أيضا CAMPAGNOLO بها. وكان SRAM صامتا، حتى فقط مع S-900 هذا العام للانضمام الى المنافسة.

مباشرة محمولة لحسن الحظ، ما هي؟

لالتقليدية إطار سبائك العجلات، أو حتى أفضل لحافة من ألياف الكربون (مثل نسيج خفية CAMPAGNOLO AC3 السطح)، وعلى الأقل عندما تجف، والفرجار وجود قابلية التعديل جيد جدا وقوة الكبح قوية. ولكن مثل كل نفس الفرامل حافة، الكبح الأداء سوف تكون أكثر تضررا، مثل المطر والثلج والرمل وغيرها من الخارج. هذا لا شك فيه.

ومع ذلك، مباشرة محمولة على الترباس المشبك من معيار واحد مقطع القديم ثابتة على نحو أفضل، لأن كليب سيكون أصعب شنت مباشرة. لأن هناك نقطتين المتصاعدة، فإنه من الصعب أن ينحني، تشوه. يمكن تطبيق هذه القوة أكبر على الفرجار والقوة ويقلل من فقدان الكبح. ولأن مقارنة كليب التقليدي المباشر محمولة، وزيادة إزالة الإطارات. العلامة من خلال الفرامل الحالي يمكن أن تستوعب عادة ما يصل إلى 30 ملم في القطر من الاطارات، وأحيانا أكثر من ذلك.

النظر حول الإطارات 28MM بالنسبة لمعظم ركوب الطريق هو بالفعل ما يكفي جيدة جدا، لذلك أعتقد تحامل على التوالي هو أكثر ملاءمة من كليب التقليدي.

لقبول مختلفة

مرة أخرى، أنا لم أقل أن الفرامل حافة هي أفضل تكنولوجيا الكبح، ولكن في بيئة مناسبة، هم في الواقع أفضل خيار.

إذا أنا ذاهب لديي التركيز على الدراجة الوزن والميزانية فيروذر، سأختار الفرامل حافة قرص الفرامل ويستسلم، لأنه يكفي أدائها لتلبية احتياجات بلدي، ولكن أيضا أخف وزنا. على الرغم من أن ليست رخيصة بالضرورة.

ولكني عمدا اختار تريك Emonda جديدة من الفرامل حافة لأحدث طبعة بلدي من السيارة لمسافات طويلة، لأنني مثل كيف يبدو، ولكن أعتقد مع معدن سرعة الدراجة اللاسلكية والفرامل التقليدية أيضا بعض القيمة نقية.

لذلك سوف تصبح الفرامل التي شنت على التوالي، واختيار كل متسابق؟ بالطبع لا. إذا الرطبة بيئة ركوب الخاص بك، الأمطار، ثم مقطع لن يكون أفضل خيار.

وإذا وزني الآن مرتين، وسوف تختار الفرامل حافة تفعل؟ ونفس الإرادة لا.

أقراص الفرامل مزدهر، ومعظم نسخة مطورة من أداء مذهل. ولكن كالعادة، لقد كنت ركوب اختيار معظم المعدات المناسبة، أجرؤ على القول، وهذا سوف يسمح لك لركوب أكثر متعة وراحة.

المصدر الترجمة: الدراجة الرادار

ترجمة التشطيب: القائم على دراجة كاربنتر الميكانيكية