على الرغم من أن الجيل الجديد أودي A6L Torsen أصلا مركز التفاضلي إلى مخلب متعددة لوحة، والسعر لا يزال مقدمة BBA بالإضافة إلى ثنائي القابض فقط، والتي قد تكون عقبة على الطريق أمام A6L.

بالطبع، لا يعني أن هذه الأمور سيئة، ولكن محرك كواترو رباعية الدفع على مستوى الجهاز بالنسبة الميكانيكية يكون مثاليا، التحكم به إلكترونيا نسخة xDrive من من كواترو جدا وبالمقارنة مع كم هو هناك ميزة ليتحدث عن، القابض المزدوج التكنولوجيا لا يزال لديها قناعاتها الاستقرار قصيرة مجلس إدارتها، بعد كل شيء، حتى الآن، لا يزال عهد في علبة التروس، صورة السلائف في عقول بعض المستهلكين بعد الفيضانات ليست كما طويل.

ولكن من خلال منظور أودي العلوم والتكنولوجيا الرائدة، واستخدام الأنظمة المختلطة الخفيفة الذكية، والمصابيح الأمامية المصفوفة، 10.1 +12.3 +8.6 بوصة ثلاثة بوصة شاشة كبيرة، نظام تدريجي القيادة، التحكم الصوتي الطبيعية، قناة الصغرى الإنترنت والراديو على الانترنت وMMI المنتجات التي تعمل باللمس تقنية التغذية مثل هذه المقارنات مميزة نقطة بيع، مرسيدس بنز وبي ام دبليو لتمايز تنافسية، لا يزال جدا لص الدجاج.

من ناحية أخرى، والعمل الرئيسي للنسخة فاخرة أكور من الرياضات الرئيسية والنسخة الرياضية الفاخرة الواضح تحتاج أيضا إلى مزيد من تجزئة السوق دقيقة، بحيث يمكن للمستهلكين حمامة يختبىء، لتلبية احتياجات معظم المستهلكين.

خصوصا في لم 41،78-66680000 السعر لا تختلف كثيرا مع الجيل السابق، والسوق ليست مواتية في هذه القضية، A6L و 5 سلسلة فتحت بالفعل اثنين أو ثلاثة ملايين انتشار الدرجة ه، إذا اقترنت مع أودي كانت ضخمة سعر الخصم المحطة، والتكلفة أكثر وضوحا، وأعتقد أنه سيكون هناك تماما جزء طبيعي من المستهلكين على استعداد لدفع.