منذ وقت ليس ببعيد، بعد استكمال أعلنت تسلا موديل 3 الأخبار لم تستغرق وقتا طويلا في كتاب مفتوح المحلي، فإن مصنع تيسلا في شنغهاي عقد حفل وضع حجر الأساس. وهذا يدل أيضا على أن توطين نماذج تسلا أساسا اليقين، ومصنع شنغهاي مستقبل إنتاج النماذج ستكون أيضا ونموذج 3 نموذج Y .

وهذا هو أيضا تسلا خارج الولايات المتحدة أول مصنع ، وتبين أن السوق الصينية وأهميته هو بديهي لتسلا، وتسلا بعد التعريب مما لا شك فيه أن مستقبل السوق المحلية ستكون ميزة كبيرة أكثر، ولكن أيضا للأسعار السيارات الجديدة للطاقة المحلية تؤثر أيضا لا ينبغي الاستهانة به، لماذا أقول ذلك؟

قوة أكثر متفوقة

قبل عامين يأتي لسيارات الطاقة الجديدة، ثم تسلا هي بالتأكيد ليست مفتوحة حول العلامة التجارية، وبعد كل شيء، كان بفضل أدائها المتفوق منتج مثير للإعجاب. الأبيض أتذكر عندما تسلا موديل S بعد إدخال البلاد، والتي نستطيع "سبايك" السوبر أداء ديناميكي ويمكن القول والتقاط الأنفاس.

يستخدم معظم الناس اليوم سيارة كهربائية سرعة الاداء أيضا، بعد كل شيء، والآن هناك العديد من العلامات التجارية للسيارات قادرة على القيام بذلك. يمكن استخدامها كوسيلة الكهربائية البحتة، الأميال هو الأكثر الأساسية الأساسي بعد كل شيء، والسيارات الكهربائية لا تزال لا يمكن التخلص منها "مركبة" للممتلكات.

وتسلا على الأميال تم القيام بارز جدا، وأنا لن أتكلم عن مستوى أعلى نموذج S ونموذج X، اتخذ قبل أيام قليلة من نموذج 3 هو كتاب مفتوح. كلا الإصدارين نقدم في السوق المحلية، وقد بلغ عدد الكيلومترات العام 590km و595km .

على الرغم من أن الحاجة إلى أن تكون علامة مع الخصم المقابل من حيث عدد الكيلومترات الفعلي، ولكن التجارب السابقة الأبيض تدفع تسلا موديل S ونموذج X نماذج، اختبار الخروج من الوضع الفعلي في الفرق الأميال مع البيانات الرسمية لا تزال في متاح ضمن النطاق المقبول، بعد كل شيء، والآن هناك العديد من الماركات من السيارات الكهربائية النقية موجودة فراغ خطيرة الظاهرة.

حاليا معظم الطاقة الجديدة والسيارات الكهربائية النقية، عرض متكامل في الأساس هي في الأميال 250-350km بين، وقادرة على اختراق 400km نطاق النماذج المذكورة أعلاه تنتمي إلى واحدة من، ناهيك عن أن تكون قادرة على اختراق 500km شيء لمس ذلك.

أما بالنسبة تسلا هي قادرة على القيام بارزة جدا، ولكن أيضا لأنها نفسها لديها عدد من التقنيات الأساسية، والتي من التكنولوجيا الأكثر أهمية هو نظام إدارة البطارية . أنه يحتوي على بطارية مراقبة المختبرات، فضلا عن تهمة تحقيق التوازن بين نظام نظام الليثيوم إدارة الحرارة يمكن ليثيوم خلية البطارية القيام به لزيادة الاتساق، والاستبعاد الفعلي من مونومر فشل بطارية ليثيوم وتعزيز أداء السلامة السيارة.

تسلا في حين أن هناك بعض التقنيات بارعة جوانب التحكم الكهربائية والإلكترونية. لها الذاتي المتقدمة ثلاث مراحل التعريفي المحركات، مع الجرح الخطي الأمثل، لتحقيق أقصى قدر من فقدان الطاقة وكذلك للحد من السحب.

وبالإضافة إلى هذه المتشددين، ونماذج تسلا تصميم اللغة و أنظمة مساعدة السائق ذكي الغنية ، كما أصبح من أبرز فريدة جدا. من بالمعنى الكامل من التصميم إلى وظيفة الطيار الآلي، على ما يبدو لاظهار الاتجاه، وليس ذلك بكثير على قوة قال تسلا، تسلا أنه سيكون من الأفضل لقيادة هذا الاتجاه لفترة من الوقت منتجات متفوقة.

أسعار سقوط مزيد

وبعض الناس يجادل يعرف تسلا جيدة حقا، ولكن الثمن هو أيضا جدا "جميلة" العلامة التجارية الفاخرة سيارة كهربائية لا يسمى الأبيض. وبالفعل قدم تسلا النموذجين الأولى هي في الأساس تنتمي إلى مستوى سعر واحد مليون منتج، بالنسبة لمعظم المستهلكين تبدو.

لا بد أن يكون طفرة من حيث السعر نموذج Houtesila المحلي، يعني انفراج أن السعر في الانخفاض بشكل ملحوظ، وأنه هو نفسه لمدة 3 تسلا النموذجي، تسلا كنموذج للمبتدئين الحالي، في الداخل ويتم تسعير النموذجين 499000 يوان و 560000 يوان . إذا المحلي العام المقبل بسلاسة، ثم سعر السهم 100000 أبيض تخمين أي شيء خاطئ، سعر نموذج 3 يقدر 300000 يوان حول.

أولا، وبيع المحلي الحالي التكوين فقط فقط نموذجين، إذا أدخلت بعض الأميال ثم قليلا نماذج التكوين أقل، فإنه سيتم ضبط طبيعي السعر وفقا ل. ثانيا، كانت فوائد توطين قادرة على نشر أكبر تقاطع صغير "النفقات" وفي الوقت نفسه خفض تكاليف الإنتاج والتشغيل، والذي ينطوي على القوى العاملة والنقل وغيرها من التكاليف.

وسعر 300000 يوان في سوق السيارات الوقود التقليدي تنضج، قد تكون قادرة على المنافسة ليس بارزة جدا، ولكن بوصفها مركبات جديدة للطاقة، والثمن هو واضح لا يستحق هذه الضجة. بعد كل شيء، وسعر سيارات الطاقة الجديدة في كل منعطف من أكثر من عشرة ملايين، أفضل قليلا من اثنين إلى ثلاثة ملايين هو ظاهرة طبيعية.

إذا كنت لا تعتمد على مجموعة متنوعة من سياسة الدعم، والمستهلكين، على ما يبدو ليست على استعداد لانفاق 500000 لشراء تايوان الأميال الفعلية ليست أكثر من 300KM الترام. وهنا يجب أن نسأل إنشاؤها مؤخرا هرج ومرج وي لوضع ES8 جيدة، والثمن هو أيضا ليست رخيصة عيون الأميال حار، وبمجرد أن سعر السهم نموذج 3، ثم أصحابها المحتملين سوف تختار من الواضح أن قوة أعلى جيرت تسلا .

بطبيعة الحال، سوف يشعر بعض الناس وي لتقديم منتجاتها الطلب في السوق السيارات لنماذج SUV أكبر، بينما تسلا موديل 3 هي سيارة، في المواقع أو مختلفة. الأبيض أريد أن أقول أنا آسف، هناك تسلا نموذج Y لمعرفة!

العلامات التجارية التي

في الواقع، هذه قوة العلامة التجارية نسبة إلى سوق المركبات الطاقة الجديدة و، بعد كل شيء، تسلا العلامة التجارية مع بعض تقليد قرون من أسعار السيارات مقارنة مع عدم وجود الذكر. ولكن بالمقارنة مع معظم أسعار السيارات الطاقة الجديدة، وكان تسلا أول منتج صدر في عام 200811 عاما من الآن.

وخلال هذه الفترة بعد آخر أطلقت عددا من نماذج المنتجات، وتحديد المواقع مباشرة واحدة على الترف الكهربائية ماركة السيارة. على النقيض من بعض من العلامة التجارية الجديدة تأسست قبل بضع سنوات، سواء كان قوة المنتج أو النفوذ يجب علينا أن يؤدي على الكثير، وهذه ميزة لا يمكن إنكارها.

من ناحية أخرى، في المبيعات تجاوزت العام الماضي تسلا 245000 ، ولكن هذه النتيجة ما يعادل مجموع تأسست الشركة في عام 2003 إلى عام 2017. بين Model3 وفي العام الماضي، أصبح سوق الولايات المتحدة الأكثر مبيعا نماذج فاخرة، وراء الثانية لكزس RX عشرين ألف مركبة.

ومثل هذه البيانات أو على أقل قليلا من قدرة ولادة القضية، وبعد الانتهاء من المصانع المحلية المستقبل التي طالما ابتليت بها قدرة المشاكل سوف تكون قادرة على حل تدريجيا، ثم أعتقد تسلا المبيعات العالمية وستجري زيادة تعزيز جرا.

المد هو اتجاه أفضل قليلا

على الرغم من أن توطين نموذج 3 من تأثير أسعار السيارات الطاقة الجديدة ليست صغيرة، ولكن تسلا كانت دائما مستهدفة في الكهربائية ماركة السيارات الفاخرة، ويعتقد أن نصف واحد في الماضي لا تجعل التغيير وتنازلات كبيرة في الأسعار. و 10-300000 يوان سوف النطاق السعري أصبح بلا شك في السوق العلامة التجارية الخاصة بها من جهد جديد تطوير سيارات الطاقة.

بعد كل شيء، حيث أن معظم المستهلكين، وأكثر سعر دية ومن اهم الاختيار المناسب، على الرغم من الأميال قد يكون أيضا نصف الماضية لا يمكن بارز جدا، ولكن يعتقد مزايا دعم السياسات لا يزال موجودا، ولكن جهود المستقبل تضعف تدريجيا، ولكن سيكون من الأكاذيب الاتجاه.

مع توطين دفع تسلا، في الواقع، يكون قادرا على رؤية العديد من المؤسسات السيارات التقليدية منذ فترة طويلة على استعداد، مستقبل جديد في السوق المحلي للطاقة أفضل قليلا وسوف القضاء على هذه الظاهرة أصبحت أكثر تواترا. باعتبارها العمود الفقري للسوق السيارات التقليدية، بالمقارنة مع بعض القوى الجديدة على السيارات بناء، فهي أكثر الثقة والقوة يمكننا أن نفعل ما هو أفضل.

أما بالنسبة لأولئك الذين يقولون إن قوات جديدة لتحقيق بدوره إلى تجاوز مصلح، white'd تشعر قليلا الطنانة، لأنك تريد تحقيقه هو لمحاربة نماذج منحنى تكنولوجيا ومن المتشددين ، انها لا تزال المعركة PPT الذين قاموا أفضل؟ وعند هذه النقطة، ولم أصدق كم يمكن القيام به على نحو أفضل، لأن التكنولوجيا هي حاجة تراكم الوقت الأشياء، وليس إلى ذكر أو مصلح.