كيفية اختيار السيارة المناسبة؟
لكثير من الناس، لا تزال متشابكة هذا السؤال جدا. ولكن هذا الجافة الخط لفترة طويلة، وأنا أيضا خبرة قليلة، لأشاطركم. شراء سيارة هذا الطفل، عندما خفضت المنتج اختياري إلى حد ما، وليس في ميزة أكثر، ولكن بدلا من أوجه القصور. إذا متشابكة الحال في ألف وسيارة B، ومزايا يست واضحة وعيوب A، مزايا السيارة B وعيوب واضحة، وإذا كانت السيارة أوجه القصور B يجعلك تشعر القلب سيئة، ثم تشتري سيارة، على العكس من ذلك، إذا يمكنك تحمل لشراء سيارة B.
لذا، اليوم أريد أن أتحدث إليكم مقارنة واضحة من مزايا وعيوب المنتج.
ومن فيستا الحديث، منذ هذه السيارة في الأسواق في أكتوبر 2018، ولقد تم تشعر بالقلق إزاء. لم أكن أتوقع أصر لفترة طويلة، والسيارة لا تزال أي تنازلات، مما يدل على ثقتها هي القدم الحديثة جدا.
إذا كنت تعبت من سيفيك شغلها، وسعر الجيل الجديد جيتا الصعب قبول، ولكن لا مثل محرك ثلاث أسطوانات فوكس، يمكن للفيستا الحديث أن يكون خيارا جيدا.
تصميم السيارة هو أكثر راديكالية، وبالنسبة لي شخصيا ليس من الصعب جدا أن نرى، ولكن لا أذكر أي خبرة. اللفت الخضر المشكلة أننا لا ليس كثيرا أن أقول، وسيارة جديدة 11،98-15480000 سعر عادل جميلة في رأيي، خصوصا في الجيل الجديد في وقت لاحق SAGITAR قبالة قليلا، سعر فيستا الحديثة جعلت فجأة واضح أ.
الداخلية شعور شخصي لا يزال رياضي جدا، وتطفو في لوحة التحكم لتخطيط المادي للأزرار يشعر المستويات، وخصوصا مع نماذج العناصر الحمراء الرياضة، وبالتالي فإن الجو كله من النظرات الداخلية أكثر نشاطا. أنظمة الوسائط المتعددة إلى السيطرة عليها ويمكن اعتبار مريحة، وحسن الأداء نسبيا العملي الشامل.
الفضاء، وكانت قياسات حجم فيستا سيارة 4660/1790 / 1425mm، 2700mm قاعدة العجلات. بعد المحررين حاول السيارة، اكتشفنا مشكلة، فيستا مساحة واسعة جدا في الجبهة، ولكن أداء الغرفة الخلفية ليست قاعدة العجلات 2700mm المنتجات، أو قاعدة العجلات مقارنة مع المنتجات المنافسة ، أداء الجوقة الفضاء الخلفي ليست ودية للغاية. يمكن أن تؤخذ في التصميم لأجل، بحيث حل وسط فيستا الحديث في هذا الصدد.
تجربة القيادة، الحديث فيستا موقف سيارة واضحة جدا، وهذا هو سيدان الرياضية الرائدة، وذلك من حيث الهيكل، والتكيف مع الفيستا الحديث لا يزال بعض أكثر جمودا. عندما منطقة التباطؤ، يمكن المطبات يشعر بوضوح أن حركة المنتج، قليلا مثل MINI (صلابة). سلطة الشعب يشعر خفيف جدا، لأنني حاولت نماذج 1.6T، 204 حصانا، نسخة عالية الطاقة من 265N م، في البداية عندما أداء سريع جدا، ولكن أيضا في فترة ما بعد تسارع مقارنة للقوة. في الوضع العادي، وبعد أداء التسارع يكون أضعف، ابعاد قوية حقا في وضع الرياضة.
ولكن هناك مشكلة، لا يمكننا أن نتجاهل هو فيستا من هذه علبة التروس المزدوجة مخلب، كيف ينبغي أن أقول، إذا ما أتيحت لها 1.6T الحديث نماذج النقل اليدوي، ثم أود أن تفضل أن تحاول ذلك متعة لمحرك الأقراص. في الوقت الحاضر فيستا مجهزة سبع سرعات مزدوج القابض علبة التروس، وإعطاء الانطباع الحركة هي أكثر من كافية مريحة. كما تعلمون، بالنسبة لمعظم المستهلكين، متعة القيادة هو شيء واحد للأطفال، ولكن في معظم الحالات لا تزال عالقة في حلقة، ثم وهذا هو غاية Zaoxin والقابض المزدوج.
كتب في الماضي: إذا كنت ترغب في المتعة نسبيا لدفع المنتجات، والاستغناء عن بعض الراحة والعملية من الفضاء، ثم فيستا سوف يكون خيارا جيدا للغاية. أداء سعره يستحق التقدير. إذا كنت أكره الجمهور مزدوج القابض، ثم هذا الحديث ثنائي القابض لن يؤدي إلا أنت أسوأ القلب. وعلى الرغم من أرخص من الجمهور، ولكن مع السلع شبه سعر لوصف فيستا، مناسب جدا.
