شبكة لى فنغ حسب: مستودع لا يوصف في ضواحي ولاية اريزونا - وهذا هو Waymo المرآب، ولكن أيضا تلك مسلحين بشكل كامل، مدججين بالسلاح استخدام البرامج المتقدمة والأجهزة كرايسلر باسيفيكا المركبات الذاتية "الوطن".

وعلى الرغم من Waymo طيار سيارة أجرة نهاية أعمال هذا العام سيكون هبطت رسميا في فينيكس، ولكن على مدى العام الماضي، وكانت الخدمة في "تشغيل اختبار" لل. Waymo من المشروع في وقت مبكر رايدر لديها بالفعل خبرة أكثر من 400 راكب، وهؤلاء الناس ببساطة عن طريق موقع داخل نطاق صالة الألعاب الرياضية أو غيرها من الخدمات Waymo دعا عربة التطبيق، يمكنك أن تأخذ المركبات الذاتية مجانية من وإلى المدرسة، ومركز تسوق.

بعد نهاية هذا العام رسميا، وسوف تكون الخدمة مفتوحة للجمهور، وتبدأ الاتهامات الخارجية. وفقا لشبكة لى فنغ ومن المفهوم أن المشروع الأولي كانت تهبط، فإن السيارة لا تزال الموظفين Waymo، ولكنها ليست السائق، ولكن الركاب من "الحراسة". اذا سارت الامور بشكل جيد، سوف Waymo صنع التاريخ، لتصبح أول شركة مؤتمتة بالكامل قيادة سيارات الأجرة إلى عالم الشركة.

إدارة الأسطول هو الحواجز الخفية

مع بدء العد التنازلي على خط الخدمة، Waymo الى وسائل الاعلام التكنولوجيا الأميركية TheVerge حصة حصرية من وراء الكواليس العمل Waymo، وهذا المشروع هو جوهر 70،000 قدم مربع من مستودع كبير: هنا ليس فقط الفنيين سيارة، فضلا عن إدارة هذه المركبات والمهندسين والميكانيكيين. في نفس الوقت، وممثلي خدمة العملاء ومديري المنتجات هنا لديهم محطة خاصة.

على الرغم من أنها كانت مليئة شك، ولكن الكثير من الناس لا تزال تريد أن تدفع تلقائيا سيارة تغيير جذري في وسائل النقل.

وقال أسهل من القيام به، وقرارات إدارة الأسطول هي واحدة من التحديات الخفية لهذا النجاح التكنولوجيا. على سبيل المثال، وبمجرد أن الخدمة على الخط، المركبات الذاتية يجب أن يكون يعمل على مدار الساعة من أجل استرداد الأموال المستثمرة على رقاقة الاستشعار والبرمجيات ونظم أخرى في أقرب وقت ممكن.

ومع ذلك، فإنه أيضا يجعل مهام إدارة وصيانة ارتفاع السيارة. مع المستمر التاريخ على الانترنت تقترب، يريد Waymo أيضا أن يثبت أنه لم يهمل التحدي المخفية.

أصحاب الأعمال Waymo في ولاية اريزونا وإليس بيريز، مشرف مخبز السابق هو المسؤول عن الإشراف على فريق دعم الفريق، بما في ذلك الفنيين والمرسلون وغيرها، وبالطبع الركاب دعم الفريق. المسؤولية لها هو جعل هذه الأعمال معقدة معا دقيق ومنظم.

"انها مثل فحص الطائرة قبل الإقلاع، لدينا لضمان أن المركبات خارج الباب على استعداد" وقال بيريز. "لذلك لا يمكننا القيام به. سوف Waymo سيغيب أمام معايرة أجهزة الاستشعار المركبة، والتحقق من الأجهزة والبرمجيات. وسوف نستعرض حتى مستوى الزيت مختلف المركبات، فقي وغيرها من تكوين الأمان. بعد الانتهاء من كل شيء، السيارة الرسمية على الطريق."

وبطبيعة الحال، فإن مثل هذا العمل المعقد من بيريز عدم الاعتماد على خبراتهم في المخبز سوف تكون قادرة على إدارة أكثر، وقالت انها لا تزال بالوقت الإيجارات زيبكار منصة تقاسم سيارة لمدة عشر سنوات.

الأعمال زيبكار في بالتيمور وواشنطن ولها تسليم السيطرة ماريتيمو من. بعد أن ساعد الشركة على اكتساب موطئ قدم ثابت، وقالت انها وسجل أيضا مع زيبكار العديد من المدن الأوروبية، بما في ذلك برشلونة وباريس وفيينا ومدريد واسطنبول وفرانكفورت وبروكسل وهلم جرا. زيبكار حتى في تايبيه الصينية لاختبار المياه.

بعد إضافة Waymo، وقدمت لها لعمليات الأسطول والخبرة الإدارية جلبت أيضا معا. وقال "عندما زيبكار وأعتقد أن هذا العالم يمكن أن تستخدم لتقاسم أكثر من سيارة والسيارات الخاصة." وقال بيريز.

Waymo فريق يوم حافل

بشكل عام، يبدأ اليوم Waymo الفريق في 05:00، عندما بدأ التفتيش قبل المغادرة.

نظرا Waymo الرادار، وكاميرا ورادار ليزر هي الذاتي المتقدمة، لذلك الفنيين للحفاظ عليها لتسهيل الكثير. بعد التفتيش، فإن المرسل يقرر السيارة في مكان العمل اليوم، والتي تقوم على بيانات المشروع التي تم جمعها في وقت مبكر رايدر. "نحن نأمل أن المركبات المخصصة للمستخدمين المحليين تحتاج أكثر" وقال بيريز.

في معظم الحالات، سوف تكون مجهزة هذه المركبات مع السلامة أو سائق. بعد صباح من "العمل الشاق"، استغرق تعود السيارة إلى التحول مستودع سائق آمنة أيضا فرصة للراحة، بعد كل المركبات الذاتية الرصد هو تشنج الدماغ سيجعل الناس العمل.

أصبح التركيز من المشاكل سلامة السائق بعد اوبر الحوادث المميتة من الاهتمام، لكنه قال Waymo الرئيس التنفيذي لشركة جون Krafcik تشارك سيارة الشركة في هذه الحالة بالتأكيد في الوقت المناسب لوقف.

كل يوم، وسوف تستمر Waymo في ماونتن فيو فريق هندسي لدفع التحديثات لفريق فينيكس لاختبار البرنامج، ومن ثم تحميل مهندسي البرمجيات سوف تضطر إلى أسطول الدماغ خلية. يمكن أن بسرعة أعاد، وأيضا بفضل برنامجها اختبار "الظاهري و" لم تفعل Waymo.

ومع ذلك، فإن الكمبيوتر ليس كل شيء، في حالة بعض المواقع بناء الطرق غريبة أو جديدة، وسوف تعرف ماذا تفعل. في هذا الوقت، يمكن للفرق الاستجابة للطوارئ Waymo تأتي في متناول اليدين.

إذا لا يمكن حلها السيارة وتشارك في هذه القضية، وسوف يصدر تلقائيا إلى فريق الاستجابة للطوارئ لإيجاد حل. وسيتم تقاسم هذا الحل في جميع أنحاء الفريق، لتسهيل التقدم المشترك. وتجدر الإشارة إلى أن فريق الاستجابة السريع لمشغلي تقع في فينيكس وأوستن (تكساس) في مكانين، فإنها لا يمكن التحكم مباشرة السيارة. وقال بيريز كانوا مجرد زوج من العين في السماء، يبدو فقط عندما تكون هناك مضاعفات.

وبالإضافة إلى ذلك، Waymo نسمع هناك متطلبات الركاب وغيرهم من فريق ردود الفعل مكرسة.

وبطبيعة الحال، الركاب لا تجد شخصيا مقر Waymo، دعوا السيارة ببساطة عن طريق تطبيق Waymo أو على زر مثل "نستار" نظام مركبة لردود الفعل على الخط. وبالإضافة إلى ذلك، إذا كان المستخدم يريد تغيير الوجهة في السيارة أو حتى على نظام الصوت السيارة، هذا الزر يمكن أيضا أن تأتي في متناول اليدين. بالإضافة إلى بوصفها كتاب الركاب، "إن فريق أود أيضا أن استخدام الكاميرا المثبتة داخل السيارة بعد فحص الركاب على النزول إذا نسي الأشياء الثمينة. المستقبل، عندما يشرب أحد الركاب الثلاثة Huangyou المنزل، ويمكن هذه الميزة تأتي في متناول اليدين.

في الآونة الأخيرة، Waymo المشروع في وقت مبكر رايدر تصاعدت في الخدمة 7X24 ساعة، من الواضح انها بدأت بالفعل في إعداد لرجال الأعمال الحقيقي من الأرض.

هذه العملية على مدار العام من المركبات على الطريق الحصول على مزيد من الفرص، إلا أن فريق التنظيف مستودع ربما مشغولا للغاية. في حين أنه لم يكن Waymo سيارات الركاب القيادة التلقائية مشوشين ومرتبكين، ولكن بدأت الاستعدادات بيريز في كلتا يديه. "في زيبكار، شيء من هذا القبيل رأيت كثيرا، انها مزعجة لتنظيف". ويتذكر.

"الفئران" كيف أقول؟

وقال Waymo وسيارة تجربتها دخلت 25 مدن في البلاد، ولكن متجذر فينيكس طقس مشمس والطريق واسعة في الأسباب طويلة الأجل لاختياره.

منذ أكتوبر 2017، Waymo اختبار السيارة كانت لا تزال غير مجهزة سلامة السائق القدرة على السفر على الطريق، ولكن للمشاركة في وقت مبكر رايدر مركبة مشروع Waymo فقط في بعض الأحيان أنها جريئة جدا.

يلا جافني البالغ من العمر 29 عاما مدير منتج البرنامج هو واحد من المبكر المجرب مشروع الراكبون. بعد ونتيجة لعشاق التكنولوجيا، وشهد الإعلان عن هذا المشروع في العام الماضي، وقعت جافني فورا. بعد ذلك، Waymo المركبات الذاتية تصبح طنهم ثلاثة أشخاص أداة السفر الأساسية، إما الذهاب الى صالة الالعاب الرياضية، والعمل أو في عطلة نهاية الأسبوع للذهاب إلى المطاعم والمنتزهات لها لاستخدامها.

وقال جافني أن سيارات الأجرة المحلية أو اوبر، Lyft من يحلو Waymo من المركبات الذاتية. لأنه يتيح الناس يشعرون بأنهم أكثر أمنا، لأن Waymo استخدام نفس النموذج، والداخلية هو نفسه. وفي الوقت نفسه، فإن هذه المركبات هي نظيفة ومريحة، حتى انها تتمتع بمثابة شعور "الماوس". وبعبارة أخرى، رحلة مجانية خلال العام الماضي، وقالت انها شعرت أيضا المركبات Waymo مستقلة أن التغييرات الطفيفة.

"في البداية،. السيارة كاملة من الشعور الميكانيكية"، وقال جافني في مقابلة. وقال "عندما تقترب من التوقيع على وقف، فإن مركبة الاختبار يكون مترددا، كما لو فعل الصراع الأيديولوجي".

ومع ذلك، مع ميل متزايد تقطعها المركبات (8000000 ميلا)، جافني أنهم يشعرون أكثر وأكثر ثقة. "اضطررت مع نوع" قالت. "Waymo ركض سيارة حذرين للغاية."

إذا كان هناك مشكلة على الطريق، وسوف تعكس جافني القضايا من خلال نظام التغذية المرتدة Waymo. بعد التحسين المستمر، ويرى جافني أنها تحل تماما محل سيارات الأجرة التقليدية أو اوبر / Lyft.

ومع ذلك، لم Waymo لن تغير تماما الحياة جافني. الحدث فريق Waymo فقط في منطقة محدودة من فينيكس (Waymo لم يكشف عن مزيد من التفاصيل، ولكن هذا هو بالتأكيد مساحة أكثر من 100 ميل مربع). إذا كانت الوجهة هي خارج هذه المنطقة، وكان جافني لقيادة سياراتهم الخاصة.

وقال جافني "وضعه بهذه الطريقة، إذا كان بإمكاني الجلوس Waymo السيارة مباشرة من فينيكس إلى لاس فيغاس. أنا بالتأكيد لن تملك سيارة".

الرئيس التنفيذي لشركة Waymo جون Krafcik

آفاق مشرقة حقا؟

لWaymo، الهاو مثل جافني هو مفتاح مستقبلها قد كسب المال أم لا. بعد العرض لدراسة بيو، اوبر وقوع حادث، الأمريكيين يتشككون في المركبات الذاتية يجري تعمقت تدريجيا. ومع ذلك، فإننا Waymo من التوقعات لكنها لم تقلل.

يتوقع UBS 2030 تقنية الطيار الآلي يمكن جني بسهولة 2800000000000 $ من العالم، وسوف حصتها في السوق Waymo لتصل إلى 60. ومورغان ستانلي سحب Waymo تقييم ما يصل الى 175 مليار $، منها 80 مليار $ من تلقائي يقود مساهمة خدمة سيارات الأجرة. تحت قيادة جون Krafcik، أصبح هذا الفريق مشروع علمي أفضل اللاعبين معا، والتحول من الشركات التجارية التي ترغب في سيارات الأجرة، والخدمات اللوجستية والمبيعات ومركبات النقل العام في أربعة مجالات إزهار كامل.

على الرغم من أن وWaymo ثلاثة خطوة كبيرة اليوم، ولكن في سيارة Waymo حقا وضع المال الحقيقي. بالإضافة إلى جاكوار I-بيس SUV الكهربائية عشرين ألف الرائد السوق الراقية النقي، أمر Waymo أيضا 62،000 المكونات في نسخة هجينة من باسيفيكا كرايسلر. بعد هبوطها في فينيكس، قد المشروع أيضا إدخال سيارة أجرة في مدينة ماونتن فيو، سان فرانسيسكو وديترويت واتلانتا وغيرها من المدن.

من حيث يقود تلقائيا الشاحنة، على قدم وساق استعدادا Waymo، Waymo قد استخدمت برنامج الطيار الآلي والتعديلات الأجهزة عددا من المركبات المعدة Peterbilt الرتبة 8 شاحنات نصف مقطورة، وكانت هذه الشاحنات بضائع نقل مشغول إلى أتلانتا كل يوم. المستقبل، Waymo قد تتعاون أيضا مع هوندا، معا لخلق وسائل إيصالها القيادة الأوتوماتيكية.

للحصول على الإذن من التكنولوجيا الخاصة بها، Waymo كانت مراوغة. ولكن في مايو من هذا العام، Waymo أعلن أخيرا نعمل معا لفيات - كرايسلر لتطوير المركبات الذاتية القادمة من 4S المستعمل تسوق لشراء. وبالإضافة إلى ذلك، قال Krafcik، Waymo العمل مع صناعة السيارات لأكثر من نصف الشركات التفاوض لمستخدمي القطاع الخاص من المركبات الذاتية سيخرج في غضون سنوات قليلة.

في فينيكس، وخدمة سيارات الأجرة تكون الأكثر أهمية منذ إنشاء Waymo عقدة، وإنما هو أيضا التنمية، وهو اختبار الامتحان النهائي وموظفي تسويق. ومع ذلك، لا Waymo اوبر، Lyft السيارة التي ضربت الشركة، ولا هو مثل زيبكار المخضرم إدارة الأسطول، فإنه لا يزال أساسا شركة التكنولوجيا، وهذا هو أيضا شعور الحجارة.

واضاف "اعتقد Waymo لا يمكن المبالغة كيفية تحضير". وقال نائب رئيس مؤسسة فورستر للقسم البحوث التكنولوجيا المتقدمة كارلتون دوتي. "ولكن المفتاح لنجاح التطبيق التجاري على نطاق واسع ليس التكنولوجيا Waymo والاختبار، والأهم من ذلك هو أن النظام البيئي."

في أقرب وقت ممكن من أجل السماح التكنولوجيا الطيار الآلي في حياة الناس العاديين، وWaymo التوصل إلى اتفاق مع عدد من الشركات المحلية، انها خدمة سيارات الأجرة سيكون الوصول السلس إلى الفنادق ومراكز التسوق، وأنظمة النقل العام ووول مارت. بالإضافة إلى ذلك، سوف أفيس واوتوناتيون العمل مع Waymo.

أفيس يلي بالعمل القذر في الواقع، فهي مسؤولة عن Waymo صيانة المركبات والتنظيف يجب القيام به، ولكن في هذا المكان في كثير من الأحيان تجريف العواصف الترابية في فينيكس، وهذا العمل لا يمكن القيام به. إذا تغطي العواصف الترابية استشعار كيف نفعل؟ الجواب بيريز هو ببساطة شديدة، للاستماع إلى توجيهات قطاع النقل، سحب أكثر من العواصف الرملية في الماضي.

وبطبيعة الحال، العواصف الرملية أو صغيرة، حقا أزعجت Waymo ربما هو كيفية سحب ما يكفي من أوامر، وبعد الجدة الركاب فينيكس في الماضي، فإنه يمكن حقا الحصول على أفضل من اوبر أو Lyft ذلك؟ نشر على كمية كافية من المركبات الذاتية هو الحل، ولكن قد يكون القاتل أكثر جاذبية لا تزال "رخيصة"، الأمر الذي يتطلب Waymo بدقة بحيث سلامة السائق وضعت من اجل انقاذ على تكاليف العمالة.

شبكة لى فنغ الموصى بها القراءة:

موظف التاريخ السري Waymo نمو الشركة: "الوضع الفعلي" بالتزامن مع إنجازات الصناعة الرائدة في مجال تصنيع