15 نوفمبر، عشية معرض السيارات قوانغتشو، تويوتا أفالون للصينيين لجلب جيل جديد في الهندسة المعمارية TNGA، وسميت رسميا أفالون. وسيتم بيع فاو تويوتا إنتاج السيارات في أحدث سيارة تويوتا الرائدة في البلاد، وسوف يتم إدراجها رسميا مارس 2019.

"لونج" وأول بطاقة B + الصف سوق السيارات المحلية الحالية، فإن متوسط المبيعات الشهرية 5000+ بويك لاكروس يجب أن يكون ضغط شديد. لذلك لاكروس وضع الآس يمكن أن يكون التخلص منه؟ عضوية الفرصة قوانغتشو للسيارات، نحن على حد سواء اثنين من المحررين على كل منصة. سوف نبحث لمعرفة من هو أكثر قدرة على المنافسة الآن!

وقد تم إدراج أول نموذج الجيل أفالون لأول مرة في عام 1994 مبيعات، كما في إطلاق سوق أمريكا الشمالية من الطراز تويوتا، بل هو مساحة كبيرة والتمتع عالية كهدف يمكن القول أن يكون متلائما مع المنطقة من المستهلكين. قوانغتشو معرض السيارات لاول مرة أفالون، وقد وضعت الآن إلى الجيل الخامس، لبناء سيارة جديدة تقوم على بنية تويوتا TNGA، ولكزس ES الجديدة من منصة واحدة.

ويمكن إرجاع بويك لاكروس تاريخ النسخ الاحتياطي لفترة أطول، أنها نشأت من بويك القرن عام 1936، التي تصبح في نهاية المطاف على دراية أحفاد النماذج في وقت مبكر كما هو الحال في شنغهاي GM لتحقيق التوطين في عام 1999، والتي تم تحديثها في بلدنا بعد كثير السيارات اكروس. بالإضافة إلى ذلك، لاكروس كما تقاسم نفس المنصة مع XTS كاديلاك، لا تضيع هطول الأمطار على أفالون التقني.

أفالون في تصميم عدوانية جدا، والجزء الأمامي من أبعاد ضخمة مبالغ فيها مصبغة، ما يقرب من الوجه الأمامي كامل من 2/3، في حين أن قطع تقليم الكروم الجانبي أيضا تمتد عرض كامل للرؤية، وخلق تأثير قوي البصرية. جزء المصباح، يستخدم أفالون تصميم حاد ضئيلة، فمن عدوانية جدا، وأفضل تلبية غالبية الجمالية من المستهلكين الشباب. السابق بويك لاكروس يستخدم أحدث وجه عائلة الجناح الطائر، يظهر تسرب الجانب الاستبداد أيضا كريمة مستقرة، وأكثر ليكون مقبولا من قبل غالبية مجموعات المستهلكين المستهدفة.

جاء إلى جانب اثنين من المركبات، وأفالون الصوت عموما منخفضة الشكل، تصميم الجسم تبسيط وحسن المظهر جدا، الخصر على التوالي يمتد من العجلات الأمامية قوس حتى المصابيح الخلفية في العمق، وربط مقابض الأبواب اثنين، سلامة عالية. 18 بوصات تحت عجلات متعددة الأضلاع، والنمذجة الجزئي أكثر النمط الفاخر، وذلك تمشيا مع موقعها في سيدان كبيرة. وعلى سبيل المقارنة، فإن الجانب بويك لاكروس من الخط هو أكثر تنوعا وكاملة، مع شعور معين من العضلات، وهو يتفق مع وزارة الخارجية الأمريكية في الغلاف الجوي تصميم السيارات الفاخرة. هناك خطوط الخلفية صغيرة في عملية المتابعة يمكن اعتبار تتويج لمسة جانب السيارة.

جاء إلى الخلف، أفالون هو أيضا جريئا جدا في التصميم، إلى جانب التوقعات من خلال تصميم المصابيح الخلفية، تبدو الطبقات جدا، يجب مناقشة الكثير من الشباب مثل. تصميم لاكروس هو مسطح نسبيا، إلا الجانبين العادم كبيرة الحجم إلى حد ما، وتعزيز السيارة الرياضية.

أفالون الصف الشعور الداخل بقدر كبير في ES، وحتى أفضل من ES بالمعنى التكنولوجي. سيارة جديدة يستخدم فقط من الجلد والخشب ومواد حقيقية أخرى، ومستوى التصميم العام هو أيضا غنية جدا. وبالإضافة إلى ذلك، أفالون الداخلية كما يقدم مجموعة متنوعة من الألوان، بما في ذلك اللون البيج، والرمادي والأسود، وهلم جرا. بمعنى التكنولوجيا، وابرزها هو 9 بوصة في منتصف شاشة التحكم. بالإضافة إلى قدرات الوسائط المتعددة العادية، كما أنها تدعم وظيفة CarPlay، والراحة وسهولة الاستخدام زيادة كبيرة.

لاكروس الداخلية الجزء المستخدم هو في مبدع تصميم قمرة القيادة تحيط منصة ومركز مسند الذراع في Dangba مصممة لتكون أعلى، ويجلس أمام من القلب ليشعر شعورا بالأمن وأكثر كثافة. المواد المستخدمة، كما يستخدم لاكروس الكثير من الاستخدام المكثف للمواد لينة، عملية خياطة يجعل أيضا المؤثرات البصرية أكثر الفاخرة، مع الأخذ بعين الاعتبار دفء المنزل والعمل المستمر.

آسيا التنين مع أربعة أنواع من أنماط القيادة، على التوالي، ايكو، عادي، والرياضة، وممارسة +، ولكن أيضا تعليق على التكيف، وتقلل من خطر حدوث لفة، وتعزيز دور القيادة الاستقرار. ليس ذلك فحسب، السيارة الجديدة في NVH على قدم المساواة في ظل رأس المال الأصلي، في موقف للسيارة نفذت العديد من الضوضاء، والحد من الضوضاء، معالجة خفض الاهتزاز، تصميم هيكل السيارة المسطح، مع تقنية الديناميكا الهوائية، وفقا لبيان رسمي، وتوفير غير متوقع الهدوء الراحة الجنس. وبالإضافة إلى ذلك، هناك 10 وسائد هوائية التنين آسيا، و 14 مكبرات صوت JBL والسلامة والراحة في مكانها الصحيح.

لاكروس ليست سيئة في هذا الصدد من التنين الآسيوي، وخط المساعدة، ونظم الإنذار رحيل لين، ونشط نظام الفرامل السلامة، وارتفاع التلقائي الحزم وACC كروز على التكيف وغيرها من السلامة النشطة والسلبية هي أيضا متاحة بسهولة، وكما أن لديها مبادرة ANC الحد من الضوضاء، والذي يعزز كثيرا من قيادة السيارة طبيعة هادئة. الذين لديهم طاقة محددة متفوقة، في المستقبل سنكون الاختبارات الحقيقية، يرجى اهتماما متواصلا.

السلطة، أفالون مجهزة 2.5L المحرك عادي، والكفاءة الحرارية تصل إلى 40 على انبعاثات لتلبية الأمم الستة. في حين يتم استخدام السيارة الهجين في الكفاءة الحرارية تصل إلى 41 من دورة 2.5L أتكينسون الطبيعي أن يستنشق المحرك، والحد الأقصى لنسبة ضغط 14: 1، مع تشغيل المحرك المزدوج، في انتقال CVT E، وأسرع، واستهلاك الوقود انخفاض.

لاكروس توليد القوة 2.0T + 9AT أقصى قدرة حصانية 261Ps، ذروة عزم الدوران من 350N م، وفاز هذا المحرك على لقب أفضل عشرة وارد، مع الأخذ بعين الاعتبار حركة سلسة و، مع أن مستوى الأسعار سيدان B + الدرجة مناسب جدا. ومن الجدير بالذكر أن لاكروس لديها أيضا نظام هجين، وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود ولكن أيضا يمكن أن تزيد من تعزيز الطابع الهدوء.

هذا الجيل لاكروس بالفعل في السوق لسنوات عديدة، وقد تم الاعتراف على نطاق واسع من قبل المستهلكين، وأسعار المعاملات المحطة الحالية عموما 3،4 مليون في التنازلات، ولها سعر جيد. التنين الآسيوي في السوق يجب أن تنتظر حتى شهر مارس من العام المقبل، كيف سيكون هذا التسعير الجديد سيارة B + الصف، سواء ضرب، وتحتل السوق، وحتى إعادة خلط ورق اللعب، وكذلك يكون اختبار الزمن.