بفضل التحالف العسكري بين اليابان والولايات المتحدة ممتازة والعلوم والتكنولوجيا المدنيين، والبحوث والتطوير العسكريين في اليابان لديها العديد من المزايا، ولكن أيضا خاضعة لقيود كثيرة، وهذا الأداء هو أكثر وضوحا في قطاع الطيران لديها، ومنتجاتها وأظهرت الأداء الممتاز نموذجية من مكونات فرعية، ولكن الأداء العام للمعضلة العامة. كان الجيل الياباني الجديد من طائرات النقل C-2، والمعروفة باسم أول طائرة اليابان الكبيرة، أول رحلة من الصين زيان Y-20 من قبل حتى عامين (الرحلة الأولى في أوائل عام 2011)، ولكن النتيجة النهائية بفارق الكثير.

C-2 النقل اليابان

أعظم قوة C-2 هو استخدام محركات CF6-80C2K1F الأمريكية، كل أقصى فحوى ما يصل الى 26 طنا، اثنين فقط يمكن تحقيق أقصى قدر من قوة الدفع لأكثر من 52 طنا، أكبر من -20 شحنها أربعة D-30KP2 المحرك التوجه الكلي (50 طن). ومع ذلك، لم عالية التوجه، وليس جلب حمولة كبيرة إلى C-2، وزنه كحد أقصى اقلاعها من فقط 141 طن (-20 لنقل 220 طن)، الحمولة القصوى تصميم فقط 36 طن (-20 النقل تصميم حمولة 66 طنا)، يمكن القول فقط واهدر المحرك جيدة جدا.

الصين زيان Y-20 طائرة نقل كبيرة

ومع ذلك، هذا لا تنتهي، في الآونة الأخيرة، وقعت وزارة الدفاع الياباني الأخبار، لأن الجسم والخلفية تشوه الباب البضائع يحدث عندما عززت الرحلة السابقة، C-2 على بنية الجسم، وتسبب C-2 زيادة في الوزن فارغة وانخفاض كبير في الحمولة القصوى. في حجة الحالية هو أن الحمل الأقصى هو ما يقرب من 3 مرات من كاواساكي C-1 اليابان السابق - C-1 نظرا لحمولة 8 طن، لذلك قد يتم تخفيض الحمل C-2-24 طن من صامت جدا حول - ولكن الإصدار الحالي لا يزال نحو 30 ألف طن. ومع ذلك، وحتى 30 طنا، مع نقل ضخمة من 66 طن -20 أيضا الفجوات، حتى أقل من 1/2 من هذا الأخير، لا أستطيع إلا أن أقول "شخصية تشينغ تشي"، و.

على الرغم من أن الوقت C-2 التسليم والنقل تقريبا -20 (من رحلة إلى تسليم أكثر من 2 سنوات)، ولكن الفترة كان مشكلة، على الرغم من أن P-1 طائرات مضادة للغواصات باسم "أربعة محركات كل محطة" الحوادث لن يحدث، ولكن ولكن كان هناك تم "تحولت إلى الفشل، فشل الفرامل" تسبب في الطائرة من وقوع الحادث المدرج.

وسائل اعلام يابانية كثيرا بثت أمام الكثير من "روح الحرفيين"، ولكن في السنوات الأخيرة على الجانب العسكري الياباني قد استمرت المشاكل الرئيسية، في هذه الأيام، مثل "الفولاذ ذات الجودة المنخفضة" النقاط الساخنة الحادث، وانتشر إلى المزيد من الشركات العسكرية والمدنية. قبل الناس غالبا ما انتقد موثوقية منتجاتنا، ولكن الآن الطائرات الصينية الكبيرة، سواء كانت عسكرية أو مدنية، أو عندما تكون اختبارات أول رحلة الزعيم مشروع كبير، وغالبا ما قاد شخصيا استغرق الفريق الفرصة لإجراء الاختبار، لإظهار الثقة في موثوقية المنتج ، لطمأنة الناس. أنا لا أعرف حتى الآن نوعية هذه المنتجات في اليابان، وقادة المشروع الياباني وفرق يجرؤ على فعل ذلك؟ (الشفرة / الفجر)

تفسير أكثر العسكري، يرجى الانتباه إلى قناة الدقيقة عدد الجمهور lirenjunshi